世界桥梁

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《世界桥梁》 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：42-1681/U; 国际标准刊号：1671-7767; 主办单位：中铁大桥局集团有限公司; 主管单位：中铁大桥局集团有限公司; 查看世界桥梁近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《城市轨道交通研究》交通工程论文; 下一本期杂志：《大庆石油地质与开发》地质工程职称论文

　　【杂志简介】

　　《世界桥梁》杂志创办于1973年，原名为《国外桥梁》，于2002年更名。现由中国铁路工程总公司主管，中铁大桥局集团有限公司主办，中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司出版。主要刊载世界桥梁工程领域的发展动态，包括设计理论、施工技术及管理、建筑材料、试验研究及理论计算等方面的实践经验和理论探讨，并重点突出报道世界各国桥梁工程领域的新理论、新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法及最新科研成果。

　　本刊是中文核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊、中国学术期刊(光盘版)入编期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国科技期刊精品数据库入选期刊、中国科技期刊网入网期刊、万方数据-数字化期刊群入网期刊、CEPS中文电子期刊服务全文收录期刊、《CAJ-CD规范》执行优秀期刊，是一份全面报道及评述世界最新桥梁科学技术及工程实践的技术类刊物。

　　【主要栏目】

　　施工、分析研究、旧桥诊治、工程材料、工程管理等.《世界桥梁》读者对象：铁路、交通、公路、市政、水利等部门从事桥梁工程及相关专业的勘测、设计、施工、检测、科研、监理等工作的技术、管理人员及相关专业的院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

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　　杂志优秀目录参考：

　　高低塔固结体系斜拉桥结构优化设计方法马振栋，卢光明，黄刚，MA Zhen-dong，LU Guang-ming，HUANG Gang

　　赣州市武陵大桥主桥桥型构思及结构设计徐力，龚俊，梅新咏，XU Li，GONG Jun，MEI Xin-yong

　　阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计李军心，怀华锋，黄金山，王全凤，LI Jun-xin，HUAI Hua-feng，HUANG Jin-shan，WANG Quan-feng

　　锦州市云飞大桥主桥设计王清泉，WANG Qing-quan

　　跨越多层立交大跨径、宽截面钢箱梁整体式顶推施工技术杨庆琪，YANG Qing-qi

　　大宽度变截面预应力混凝土桥面板预制技术杨海鹏，YANG Hai-peng

　　波形钢腹板组合梁与钢桁腹组合梁的安全性能和使用性能研究雷聪，万水，王毅力

　　地震激励下斜拉桥振动控制 Benchmark 模型研究何敏，陈成，施乐，王建国，陈亮，HE Min，CHEN Cheng，SHI Le，WANG Jian-guo，CHEN Liang

　　预应力梁锚下有效预应力的快速检测方法研究艾辉林，陈朝慰，戴文达，AI Hui-lin，CHEN Chao-wei，DAI Wen-da

　　钢-混组合梁负弯矩区应变控制研究汪迎红，WANG Ying-hong

　　逐跨施工混凝土连续箱梁考虑徐变的剪力滞效应研究方炜彬，蔺鹏臻，FANG Wei-bin，LIN Peng-zhen

　　铁路斜拉桥钢-混结合段脱空影响分析叶翰松，张细敏，朱亚林，李端洲，YE Han-song，ZHANG Xi-min，ZHU Ya-lin，LI Duan-zhou

　　大体积混凝土后期裂纹成因分析陈国祥，CHEN Guo-xiang

　　基于直接约束法的预应力构件张拉全过程分析方法梁天福，L IA NG Ti an-f u

　　桥梁转体施工中球铰静摩擦系数计算方法颜惠华，王长海，罗力军，YAN Hui-hua，WANG Chang-hai，LUO Li-jun

　　高级技师职称论文：基于CAN总线的汽车内部网络系统研究

　　【摘要】近年来，汽车已经从传统的交通工具发展成为一个以交通功能为主兼顾娱乐舒适性功能的集合体;另外在外形上，也由原来的单一化笨重化转变为如今的形态各异、灵巧美观。这些突破和发展都是得益于汽车制造工艺的改进和先进技术的应用，本文着重分析CAN(控制器局域网络)总线在汽车内部网络的应用及影响。

　　【关键词】汽车,CAN总线,内部网络

　　1 前言

　　为了满足舒适、安全、美观、节能、功能丰富等要求，汽车内部设立了多种电子控制系统，根据各部件不同的数据基础和参数要求，汽车内部就产生了多条控制线路，形成一个错综复杂的长线网，但这又跟操作方便、节省空间等要求相矛盾。上世纪80年代，由德国BOSCH公司研发出的CAN串联通信结构完美解决了这一问题。

　　世界桥梁最新期刊目录

古金高速赤水河大桥北塔塔区无索梁段安装关键技术————作者：胡浩;屈文雨;

摘要：古金高速赤水河大桥主桥为主跨575m的双塔双索面组合梁斜拉桥，主梁采用双边主梁断面钢-混组合梁，北塔采用下塔柱内收的A形混凝土塔，北塔塔区无索梁段长23.2m，分为3段（T0、T1、T1′梁段），梁段底部距离承台顶面的安装高度达100m。为降低施工风险、缩短施工周期，根据该桥塔梁固结体系和塔区梁段自身结构刚度大的特点，提出北塔塔区横梁范围内无索梁段（T0梁段）采用牵引荡移法安装，塔区悬臂无索梁段（...

丰城市紫云大桥主桥深水嵌岩锁口钢管桩围堰设计与施工技术————作者：黄峰;方华兵;张旭;

摘要：江西省丰城市紫云大桥主桥为主跨180 m的双塔双索面双层自锚式悬索桥,2个主墩均采用六边形低桩承台,设计承台底嵌入基岩1.8～3.9 m。通过3种方案比选分析,2个主墩承台均采用嵌岩锁口钢管桩围堰(不封底)施工。该围堰主要由锁口钢管桩、型钢围檩、钢管内支撑和混凝土垫层等组成,横桥向长32.04 m、顺桥向长16.91 m,设5层围檩和内支撑,钢管桩之间采用C9锁扣连接,基坑底设0.5 m厚混凝土垫...

基于可解释机器学习的连续梁桥地震响应预测方法研究————作者：李悦;晏勇;张常勇;李冲;李淑明;

摘要：为提高桥梁地震响应预测效率,提出一种基于可解释机器学习的连续梁桥地震预测方法。该方法以公路网典型四跨连续梁桥结构特性和地震动参数为基础,首先构建桥梁设计特征参数和地震响应的数据集;然后运用决策树、支持向量机、随机森林及人工神经网络等机器学习模型对数据集进行训练和测试,采用决定系数R²、均方根误差RMSE、平均绝对误差MAE和均方误差MSE等指标评估模型的预测精度;最后基于可解...

悬浇拱桥拱柱同步施工结构力学性能及稳定性研究————作者：田仲初;陈俊岐;戴业;张伟;朱林;

摘要：针对常规斜拉扣挂悬浇拱桥工期较长的问题,提出主拱圈与拱上立柱同步施工(简称拱柱同步施工)工艺。为研究该施工工艺的可行性,以某斜拉扣挂悬浇拱桥为背景,采用有限元法研究拱柱同步施工时悬浇阶段和拆索阶段的结构力学性能及稳定性,基于Newton-Raphson法分析几何与双重非线性因素对最不利稳定性工况的稳定性影响,同时进行拱柱同步、异步施工的索力及稳定性比较分析。结果表明:无论是否考虑风荷载,拱柱同步施...

柳梧铁路盘龙柳江特大桥主墩嵌岩承台基坑开挖方案比选————作者：王富林;

摘要：柳梧铁路盘龙柳江特大桥主桥为主跨326 m的钢-混混合梁双塔斜拉桥,主墩基础采用菱形承台,承台嵌岩,且全部埋入河床,承台下设16根?2.8 m的钻孔桩,桩长17～53 m。主墩基础采用先围堰后平台施工方案,需预先开挖主墩承台基坑以便安装围堰,河床基坑开挖尺寸为36.85 m×19.9 m,采用水下非爆开挖工艺施工。为选择合理的水下非爆开挖方案,提出全断面钻孔开挖、铣槽+围堰内开挖、全断面重锤开挖3...

沙埕湾跨海大桥总体设计————作者：黄晓伟;

摘要：沙埕湾跨海大桥跨越福建省青屿岛两侧的南、北水域,由主桥和南、北引桥组成,左幅桥全长2 054 m、右幅桥全长1 990 m。主桥为(49+58+61+535+198+60) m双塔双索面单侧不对称混合梁斜拉桥,南引桥为标准跨径80 m的钢-混组合连续梁桥,北引桥为50 m等跨预应力混凝土连续梁桥。主桥混凝土主梁采用组合式风嘴,风嘴尖端角与钢箱梁保持一致,既保证混凝土梁横隔板处的横向预应力钢束锚固空...

德国高速铁路整体式桥梁工程应用与设计原则————作者：刘钊;王羿;高宗余;

摘要：整体式桥梁通过采用“梁-墩-基础”整体连接构造,从而取消或减少伸缩缝与支座用量,增加结构竖向刚度,适应温度纵向变形,达到提升行车平顺性、节省工程量、降低后期维护成本的目的。采用一体化长联设计的整体式高速铁路桥梁具有一定的经济与技术优势。在2017年建成的德国“埃尔福特—莱比锡/哈勒”高铁线路中,有4座非常有特色的整体式桥梁,分别是谢尔孔德桥、盖恩斯巴赫桥、温斯特鲁特桥和斯特布尼茨桥。首先从跨径布置...

钢箱梁顶推施工支点局部受力分析————作者：曹爱民;徐凤雷;王作新;黄博;

摘要：针对上部结构拖拉式顶推和步履式顶推施工过程中钢箱梁支点处底板局部变形和破坏的问题,以某采用拖拉式顶推施工的斜拉桥连续钢箱梁引桥为背景,从支反力分配角度出发,研究顶推施工支点标高误差影响;以某采用步履式顶推施工的跨海桥梁连续钢箱梁引桥为背景,从钢箱梁局部受力角度出发,建立该桥有限元模型,分别按照规范方法和接触模拟方法计算步履式顶推施工腹板和底板应力并进行对比,分析支撑垫板厚度、底板厚度、纵向支撑长度...

风障对双层桁架桥桥塔区域行车风环境的影响研究————作者：梁晓翀;李加武;宋佳玲;赵雪;徐敏建;

摘要：为研究风障对双层桁架桥桥塔区域行车风环境的影响,以中山香山大桥为背景,采用数值模拟方法研究了无风障和设置不同挡风率、高度、组合形式风障的桥塔区域行车风环境。首先,通过分析桥塔中心不同位置的风速变化,确定了最不利截面;然后,基于风速剖面、侧风折减系数、阻力系数及流场特性,对比研究了无风障及不同挡风率风障对桥面风环境的影响;最后,针对不同高度和组合形式的风障,对桥塔区域的风环境进行了对比分析。结果表明...

G3铜陵长江公铁大桥U形无内支撑预应力锚索组合围堰设计————作者：何明辉;

摘要：G3铜陵长江公铁大桥主桥采用(127.5+131+988+131+127.5) m斜拉-悬索协作体系桥。4号桥塔墩矩形-哑铃形承台平面尺寸为88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,平均埋置深度约10 m。墩位处紧邻深切大崖壁，河床基岩基本裸露，综合考虑墩位处地形、地质等条件，采用靴形断面的U形无内支撑+预应力锚索组合形式的双壁钢围堰。围堰平面设计为129 m×81 m的U形开口结构，围堰上游侧长...

海洋环境下大跨度连续钢箱梁桥施工关键技术————作者：崔一兵;

摘要：黄茅海跨海通道中引桥上部结构采用(6+5+5)×100 m分离式连续钢箱梁，下部结构采用群桩基础、深埋承台、整幅式TY型盖梁桥墩。海洋环境下台风多发，施工风险高。深埋承台最大设计水深约16.5 m,采用深水钢板桩围堰施工，围堰内支撑采用先支法施工，水下封底混凝土采用插管法施工。桥墩高53.143～61.828 m,墩身厚4 m,大截面墩身采用钢筋部品化施工，设计多吊点的通用型吊具吊装，钢筋部品间采...

公轨两用变高度连续钢桁结合梁桥施工控制关键技术————作者：郑志东;

摘要：福州道庆洲大桥主桥为公轨两用变高度连续钢桁结合梁桥，跨径布置为(120+276+120) m。主桥横向为2片主桁，标准段桁高9.5 m,主墩处桁高23 m;在主墩墩顶范围上弦杆设置8束体外预应力索。主桥钢梁采用先双悬臂拼装，边跨钢梁拼装至边墩，再单悬臂拼装剩余中跨侧钢梁至中跨合龙的施工方案，主墩设置临时托架，边跨设置临时墩。在钢梁安装及合龙过程中，基于无应力状态法控制理论，以中跨无应力合龙为目标，...

洪溪特大桥健康监测系统设计及应用————作者：林鸿飞;余友江;丁杨;梁宁一;

摘要：文泰高速洪溪特大桥处于峡谷地带，为(150+265+150) m双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用塔墩梁固结体系，梁底以下最大墩高121～126 m,结构受力行为复杂。为了解该桥运营期实际结构响应及安全风险，采用感知层、基础设施层、数据层、应用支撑层、应用层和交互层六层逻辑架构建立健康监测系统。结合桥址环境、结构受力分析及运营风险分析等，针对性设计了10类监测项目。监测数据分析结果表明：桥址区...

刚构体系中承式梁拱组合桥空间受力研究————作者：易云焜;徐梦莹;汪阳;林春乾;张雅俊;

摘要：为给超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的简化分析和优化设计提供理论基础，以漳州马洲大桥为背景，研究空间受力特性。建立该桥有限元模型，研究超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的空间受力特性；针对影响空间受力的3个关键参数(大横梁横向刚度、拱肋横桥向位置和系杆张拉力),应用参数分析和力学简化分析2种方法得到各参数合理取值，并将数值分析和力学分析的结果相互验证，分析桥宽对结构稳定的影响。结果表明：多跨刚构体系...

缆索承重桥梁动态特性初步分析的动力刚度模型研究————作者：郭吉平;龙殿君;孙远;

摘要：针对有限元模型、传统解析模型在缆索承重桥梁动态特性初步分析时的复杂性及局限性，提出一种计算简单、适用性广的动力刚度模型。首先，建立模型近似初始状态，利用主缆、主梁的竖向振动微分方程推导出精确单元动力刚度矩阵；再通过影响矩阵模拟吊索、斜拉索等弹性连接，组建缆索承重桥梁的整体动力刚度矩阵，得到动力刚度模型；最后通过求解非线性特征值问题获得该模型的动态特性。采用有限元模型、传统解析模型、本文模型分析某典...

欢迎订阅2025年度《桥梁建设》

摘要：<正>《桥梁建设》是美国《工程索引》(Ei Compendex)收录期刊、中国科技期刊卓越行动计划领军期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊)、中国精品科技期刊、百种中国杰出学术期刊、中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、RCCSE中国权威学术期刊(A+)、《科技期刊世界影响力指数(WJCI)报告》收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收...

西堠门公铁两用大桥自浮式钢桁架钻孔平台系泊系统动力响应分析————作者：周琰;马长飞;戴青年;

摘要：甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥，5号主墩采用18根?6.3 m超大直径钻孔桩基础，采用先平台后围堰方案施工，施工平台采用自浮式钢桁架钻孔平台，该平台通过系泊系统(由12组1 000 t混凝土重力锚及锚缆组成)临时锚固。为确保该浮式平台锚固及定位施工安全，首先对施工海域处波浪、海流等环境要素开展长期监测，分析波浪、海流随时间变化的规律；然后采用ANSYS/AQW...

跨座式单轨钢-混组合轨道梁力学性能研究————作者：李苏;肖德存;龚文航;

摘要：为了解跨座式单轨钢-混组合轨道梁的力学性能，给标准化设计提供参考，采用MIDAS Civil软件建立轨道梁有限元模型，分析不同梁高、混凝土桥面板厚度、钢梁顶底板厚度以及结构体系等关键设计参数下跨座式单轨钢-混组合轨道梁的强度和刚度变化规律，进一步分析跨座式单轨标准跨度钢-混组合轨道梁整体受力特性。结果表明：不同参数下轨道梁各构件容许应力均小于强度设计值，满足规范要求且有较大富余，刚度指标主要控制轨...

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既有钢管混凝土提篮拱桥结构刚度退化分析及处治————作者：黄建初;王世超;

摘要：某桥为2跨单孔净跨径126 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥梁运营15年后定期检测发现钢纵、横梁连接螺栓松脱和桥面板开裂等病害，静动载试验结果显示拱肋强度满足设计荷载要求，桥梁结构刚度偏低。为了解桥梁结构刚度退化原因，采用有限元法对比分析钢管混凝土脱空和钢纵、横梁连接螺栓松脱2种影响因素下桥梁振动频率、拱顶挠度和桥面挠度变化。结果表明：按现行规范考虑0.95的脱空折减系数，对桥梁振动频率、拱顶挠度...

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