城市轨道交通研究

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《城市轨道交通研究》 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1749/U; 国际标准刊号：1007-869X; 主办单位：同济大学; 主管单位：教育部; 查看城市轨道交通研究近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《中国造船》期刊论文; 下一本期杂志：《世界桥梁》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《城市轨道交通研究》杂志1998年创刊之初为季刊，2003年起改为双月刊，2006年1月起改为月刊，2000年入选“中国科技论文统计源期刊”、“中国科技核心期刊”，2008年又入选“中文核心期刊”，已成为我国城市轨道交通领域内唯一的“双核心期刊”专业媒体。针对城市轨道交通的产业发展需求，以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点，《城市轨道交通研究》杂志社于2001年成立了以《城市轨道交通研究》杂志为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。理事会成员由城市轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构和社会团体所组成。理事会的服务宗旨是依托媒体传递信息、倡导合作、推动创新，为管理干部和专业技术人员提供服务，为领域内企业产品的市场推广提供服务，逐渐成为以市场为导向的信息交流和沟通的交互式服务平台，共同创建城市轨道交通的供应链与价值链。

　　【办刊宗旨】

　　宣传党和国家有关城市轨道交通领域的方针政策，交流学术动态，传播科技信息，介绍新技术、新理论、新方法;理论联系实际，促进我国城市轨道交通建设事业的发展。在坚持办刊宗旨的同时，杂志社在学术性期刊如何走下象牙塔、走出校门、走向市场方面做了很多探索。组建了《城市轨道交通研究》理事会，目前理事会已有近200家会员单位。通过《城市轨道交通研究》理事会的日常活动、专题研讨会，以及每年一届的城市轨道交通国际论坛，大力推动科技创新，推进产学研结合，促进科技成果转化。经过近几年的市场化运作，《城市轨道交通研究》理事会已成为业界最具影响力的专业性协会组织，《城市轨道交通研究》杂志社也逐步形成了比较成熟的市场化发展模式。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　2000年起列入“中国科技论文统计源期刊”

　　【栏目设置】

　　主要栏目：百家论坛、学术专论、案例分析、技术资料、研究简报、信息窗、企业及产品。

　　杂志优秀目录参考：

　　城市轨道交通企业内部控制制度的适应性研究张泓，丁新浩，Zhang Hong，Ding Xinhao

　　城市轨道交通财务可持续发展探讨徐宪明，陈兆，Xu Xianming，Chen Zhao

　　北京地铁隐患管理体系构建与实施顾雪景，李得伟，张岚，马伶伶，Gu Xuejing，Li Dewei，Zhang Lan，Ma Lingling

　　西安北客站至机场城际轨道交通项目投融资及运营补亏方案分析康彦波，Kang Yanbo

　　地铁车站建筑形态的自明性与差异性朱婷，吕虹夕，巢庭悠，Zhu Ting，Lü Hongxi，Chao Tingyou

　　上海轨道交通设施设备统筹管理的经验与探索周峰，Zhou Feng

　　装配式圆形衬砌环结构变形特性试验研究袁勇，毕湘利，柳献，王辉，Yuan Yong，Bi Xiangli，Liu Xian，Wang Hui

　　基于时频谱和集总经验模式分解(EEMD)包络谱分析的地铁车辆故障分析何斌斌，戴焕云，石怀龙，He Binbin，Dai Huanyun，Shi Huailong

　　基于拉格朗日乘数法的轮对外形轮廓拟合方法王晓浩，邢宗义，苏钊颐，李兆新，高旭东，Wang Xiaohao，Xing Zongyi，Su Zhaoyi，Li Zhaoxin，Gao Xudong

　　可用于DC750V及DC1500V系统的牵引变电所设计盛蓉蓉，Sheng Rongrong

　　城市轨道交通牵引变电所主结线方案研究李鲲鹏，史海欧，刘炜，李群湛，Li Kunpeng，Shi Haiou，Liu Wei，Li Qunzhan

　　城市轨道交通供电系统35kV环网电缆敷设工程施工方案余红梅，陈刚，于纪利，Yu Hongmei，Chen Gang，Yu Jili

　　复合腔体加固盾构隧道结构承载能力的试验研究柳献，张乐乐，李刚，朱妍，Liu Xian，Zhang Lele，Li Gang，Zhu Yan

　　基于长期演进(LTE)技术的城市轨道交通车-地通信网络研究徐彦，赵嵩，Xu Yan，Zhao Song

　　西安地铁2号线客流分析程涛，周峰，Cheng Tao，Zhou Feng

　　北京地铁9号线“W”型折返线列车救援分析胡清梅，吕楠，韩庆龙，苏建军，刘冰，张岚，Hu Qingmei，Lü Nan，Han Qinglong，Su Jianjun，Liu Bing，Zhang Lan

　　城际动车组模型车制作研究庹霞，谷绪地，苏慈，肖淑梅，Tuo Xia，Gu Xudi，Su Ci，Xiao Shumei

　　车辆论文投稿：汽车发动机气门的拆装技巧研究

　　摘要：文章结合工作中遇到的气门弹簧锁片安装难的问题，分析了汽车发动机气门和气门弹簧的功用、材料，阐述了发动机换气的过程，总结了发动机气门的拆装技巧。

　　关键词：气门,拆装,方法

　　汽车发动机使用一段时间后，气门会附着许多积碳，导致气门关闭不严，使发动机动力下降，油耗增加。为了解决这一问题，需拆卸气门并对其进行研磨，但拆卸气门容易安装难，本文结合以往的工作经验，查阅大量相关技术资料，通过反复实践总结出了拆装气门的方法与技巧。

　　城市轨道交通研究最新期刊目录

高速低地板有轨电车座位区降噪方案————作者：潘敏凯;陈云莎;

摘要：[目的]随着低地板有轨电车的应用场景日益广泛,为了适应市场对更高运行速度的需求,新型高速低地板有轨电车应运而生。为了确保高速低地板有轨电车在提升运行速度的同时,能够保持良好的噪声性能,需对其开展整车噪声方案优化研究。[方法]基于FE(有限元)-SEA(统计能量分析)方法,建立整车SEA模型,通过声学软件进行车内噪声仿真预测。基于仿真预测结果,结合车下空间的实际结构情况,提出座位区降噪方案,并进行隔...

轨道交通新线客流后评估分析————作者：李珂;杨慧芳;乐北晨;

摘要：[目的]在城市轨道交通建设和运营中,提高新线客流预测精度已逐渐成为轨道交通行业关注的重点问题之一,因此有必要对传统新线客流预测方法进行评估、改进和优化。[方法]介绍了武汉地铁的新线开通情况,分析了武汉地铁新开线路的客运量走势规律,以及预测客流与实际客流的对比情况;基于线路客运量、分站客流量、断面客流量等客流指标,分析了预测客流产生误差的原因;提出了新线客流预测方法的改进建议。[结果及结论]预测方法...

盾构隧道管棚法下穿铁路路基变形控制————作者：姜键骏;邱乾胜;杨全;张月莹;居庆;

摘要：[目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路路基为例,提出双层管棚支护方案,并采用FLAC3D软件进行数值模拟。根据路基沉降标准,基于隧洞周围岩塑性区体积、路基沉降及管片位移3项指标,结合现场监测数据,对管棚在不同环向布...

轨道交通桥梁近距施工墙-井复合结构影响分析————作者：陈伟;倪蕾;周吟;邓成龙;狄宏规;曹占林;

摘要：[目的]运营铁路的邻近施工变形控制是当前轨道交通规划与建设的重中之重。因此,有必要研究地连墙-沉井复合结构(以下简称“墙-井复合结构”)参数对沉井内部开挖引起的结构受力变形特征及周边土体位移变化规律。[方法]以南通市沪苏通轨道交通桥梁近距下沉墙-井复合结构工程为例,采用有限元软件对墙-井复合结构的内力、变形及周边地面沉降规律进行分析。[结果及结论](1)沉井在圆形地连墙保护下的水平变形较小,增加沉...

多网融合背景下轨道交通互联互通内涵与模式分析————作者：刘裕行;柏成;张炜晗;朱炜;滕靖;

摘要：[目的]目前,我国的区域轨道交通系统已进入多网融合发展的新阶段,其运营管理工作也呈现出多层次多维度的协同管理与优化新特征。因此,厘清区域内不同层次轨道交通间的互联互通模式,是运营管理各项工作的前提与基础。[方法]通过对国内外典型区域轨道交通系统发展现状的调研、分析与总结,界定了多网融合背景下区域多层次轨道交通之间互联互通的内涵,从物理网络衔接、设施设备兼容、运输组织协调和运营管理协同等角度梳理了互...

上海轨道交通智慧消防物联网系统搭建————作者：李景虎;杨骥;刘悦;

摘要：[目的]为推进城市轨道交通行业数字化赋能,建设上海轨道交通智慧消防物联网系统,以加强消防安全的运行态势感知和智能分析,提升安全风险识别和预报预警能力。[方法]通过采集涉消防系统重要设备的运行指标、警情事件、业务数据等信息,设计了上海轨道交通智慧消防物联网系统。利用物联网技术对消防业务各项数据进行采集和传输;利用大数据技术建设统一的技术架构,对所采集的数据进行存储、分析、管理;利用数字孪生技术将处理...

基于围岩蠕变效应的盾构隧道下穿高铁隧道近接施工影响————作者：王有旗;马国松;仇文革;黄海昀;张都;艾旭峰;

摘要：[目的]当围岩具有蠕变特性时,盾构隧道下穿高铁隧道近接施工过程的时间因素不容忽视,近接施工的快慢会影响围岩的时效变形行为,进而影响高铁隧道的轨道沉降。因此,有必要研究围岩蠕变效应下,盾构隧道下穿高铁隧道近接施工过程的影响。[方法]以以长沙轨道交通3号线盾构隧道下穿浏阳河隧道为例,基于Cvisc蠕变模型,采用FLAC3D有限差分软件进行数值模拟,对比分析围岩在经典弹塑性和蠕变效应下的近接施工影响,分...

城市轨道交通车辆制动盘散热筋设计及有限元分析————作者：邬娜;宋浩;杨建伟;吴春光;王承旭;

摘要：[目的]目前,城市轨道交通车辆的制动盘散热能力有待提升,因此,有必要研究新型散热筋的优化设计方案。[方法]采用有限元分析的数值模拟方法,通过计算机辅助设计软件,建立新型散热筋的制动盘三维模型。提出不同散热筋设计方案,利用有限元分析技术对不同散热筋设计方案进行热分析模拟。通过比较不同散热筋设计在轴装制动盘和轮装制动盘上的热传导效率和散热路径,评估不同散热筋制动盘的散热能力。[结果及结论]轮装直板式散...

基于语义识别的服务热线工单智能分类研究————作者：毛晓蕾;

摘要：[目的]传统轨道交通网络服务热线以人工客服接听、手工填写工单和处理分类为主,客运服务人员承担着高强度、超负荷的服务工作,同时服务品质也难以得到保障。因此,有必要引入基于深度学习的语义识别技术,以实现运营管理的数字化和智能化。[方法]分析了当前服务热线的业务分类及工单智能分类系统的需求,采用语义分析的分词逻辑,通过建立关键字库来提升识别的精度;将关键词库作为领域词典,构建了一种以分布式文本向量表示为...

轨道交通杂散电流防护关键技术工程验证————作者：靳守杰;马坚生;欧阳开;刘禺贝;赵云云;林晓鸿;

摘要：[目的]为解决地铁线路杂散电流腐蚀问题,需对城市轨道交通杂散电流防护关键技术进行工程验证。[方法]介绍了高绝缘性混凝土;设计了一种新型全绝缘轨道扣件,并采用静态和动态测试方法,对轨道钢轨对地的绝缘性能进行验证。静态测试包括测量钢轨对地电阻等参数;动态测试模拟地铁运营工况,检测钢轨对地过渡电阻在实际地铁运营中的变化情况。[结果及结论]新型全绝缘轨道扣件能够通过设置全包式屋檐结构轨下垫板、绝缘轨距块外...

地铁盾构区间机械法联络通道施工全过程正线隧道力学响应分析————作者：杜明芳;赵洁;易领兵;张鹏;王宗勇;任方毅;朱行通;

摘要：[目的]机械法联络通道施工对地铁正线隧道管片结构内力的影响较大，需要探明正线隧道结构在施工过程中的受力变化规律、受力薄弱点等情况，以保证正线隧道结构安全。[方法]以郑州某地铁盾构区间联络通道机械法顶管施工工程为背景，采用ABAQUS有限元软件建立了数值计算模型，对联络通道顶管施工全过程进行了仿真分析，研究施工过程中正线隧道结构变形及内力变化规律。通过比较仿真值与实测值的变化趋势及发生位置，验证了该...

刚性架空接触网汇流排挠度分析————作者：代洪宇;冯超;申正超;

摘要：[目的]采用刚性架空接触网授流的地铁线路中，出现了腕臂式悬挂方式下汇流排挠度偏大的现象，因此，深入研究汇流排挠度计算方法及汇流排施工架设方案显得尤为重要。[方法]将刚性架空接触网视为连续梁结构，推导了汇流排跨中挠度计算公式，并采用有限元法进行了验证；结合汇流排施工架设方式，分析了运营线路汇流排挠度偏大的原因；为进一步改善刚性架空接触网平顺性，分析了影响汇流排跨中挠度的各个因素，从增大汇流排截面惯性...

装配式地铁预制构件连接方式研究综述————作者：丁先立;昝子卉;王冉;

摘要：[目的]预制钢筋混凝土构件的连接方式对装配式地铁的安装便捷性和结构稳定性至关重要。然而，目前相关研究多为局部分析，缺乏对连接方式的系统性综述与比较。因此，有必要对装配式地铁预制构件连接方式的研究现状和技术进展进行全面总结，为技术选择与优化设计提供科学依据。[方法]系统梳理了现浇连接、钢筋灌浆套筒连接、螺栓连接、焊接连接及钢构件快速连接等5种主流连接方式在国内外的研究进展。结合具体工程案例，深入分析...

城市轨道交通弓网燃弧研究进展与展望————作者：张昱航;魏志恒;周于翔;马志鹏;

摘要：[目的]弓网燃弧现象会恶化列车受流质量，导致受电弓滑板和接触线遭受烧蚀，进而影响列车运行的安全性和稳定性。鉴于目前弓网燃弧的研究主要聚焦于高速铁路领域，而城市轨道交通(以下简称“城轨”)在供电方式及接触线悬挂形式上与高速铁路存在差异，因此有必要开展城轨弓网燃弧的相关研究。[方法]综述了城轨弓网燃弧的研究现状。梳理了结合弓网运动及气体吹弧作用的黑盒模型或磁流体动力学模型的建模成果，并介绍了利用有限元...

顶管穿越与并行对既有地铁盾构隧道的影响分析————作者：黄建华;袁晓玉;张建昆;

摘要：[目的]地下暗挖工程中，隧道相互穿越工况越来越多且复杂，因此迫切需要探究其相互作用和影响机制，旨在把隧道变形控制在合理范围内。[方法]结合顶管穿越既有盾构隧道工程实例，模拟分析顶管穿越与并行施工对既有地铁盾构隧道的影响规律并与实测成果验证。[结果及结论]既有隧道变形随着与顶管的距离增大而减小；顶管垂直穿越施工，既有地铁隧道最大变形位于顶管中轴线处；顶管开挖面在距离地铁盾构隧道中轴线12 m范围内，...

我国轨道交通环境噪声影响评价标准分析————作者：王嘉;李莉;

摘要：[目的]由于轨道交通线网日益密集以及环境噪声敏感区域不断增加，轨道交通引发的噪声辐射问题日趋严峻，故有必要对我国轨道交通环境噪声影响评价标准进行深入分析。[方法]阐述了轨道交通环境噪声评价标准中涉及的评价量、频率范围以及计权方式，并综合归纳了近年来轨道交通环境噪声的相关标准，旨在明确噪声评价的具体方法、评价指标及限值设定。[结果及结论]通过对噪声描述与测量基本参量的系统梳理，指出了当前标准中存在的...

地铁车站洞桩法双向开挖群洞力学效应研究————作者：王招兵;叱干向明;张洋;任建喜;张亮;张琨;王蔓;

摘要：[目的]洞桩法多导洞施工所引发的群洞效应及马头门在破洞施工过程中的力学特性，对暗挖车站的施工安全构成了严重威胁。因此，有必要开展地铁车站洞桩法双向开挖过程中群洞力学效应的研究。[方法]采用FLAC3D软件，构建了洞桩法导洞施工的三维数值计算模型。通过该模型，分析了不同双向导洞施工顺序下，地面的变形规律及马头门的力学特性，并据此得出了最优的双向导洞施工顺序。[结果及结论]洞桩法双向导洞施工的群洞效应...

新建隧道小净距斜下穿既有隧道变形多因素分析————作者：赵耀;黄长鑫;张青;邵靖淇;高子明;张连震;陈健;王宠;于雷;

摘要：[目的]在极小净空间条件下实施新建隧道下穿既有隧道作业时，新建隧道极易遭遇变形、塌方等安全风险，进而威胁既有线路的正常运营。因此，有必要对新建隧道小净距斜下穿既有隧道变形因素进行分析。[方法]基于青岛地铁8号线青岛北站—沧口站区间隧道斜下穿既有运营地铁3号线隧道的实际施工案例，采用ABAQUS有限元软件对开挖过程进行数值模拟，深入探讨了开挖工法、开挖进尺及围岩条件三大要素对既有隧道受力变形特性的影...

换乘枢纽处后建基坑设计及对周边环境影响分析————作者：孙波;

摘要：[目的]针对换乘枢纽区域后续建设的基坑开挖工程，面临周边环境高度敏感、工程边界条件复杂、施工制约因素众多及既有结构保护难度显著等技术挑战，有必要深入分析换乘枢纽处后建基坑的设计方案及其对周边环境的影响。[方法]以位于深厚粉砂地层中的某高铁与地铁换乘枢纽处的明挖地下空间工程项目为例，阐述了基坑的总体设计方案。利用有限元软件，对该基坑施工的全过程进行了三维数值模拟，评估了地下空间施工活动对周边既有结构...

有轨电车碰撞仿真建模技术及耐撞性研究————作者：孔琳皓;肖守讷;朱涛;张敬科;丁浩谞;梁朝纬;

摘要：[目的]鉴于有轨电车与路面车辆共享道路使用权，由此引发的道路乘用车与有轨电车碰撞事故频发，故有必要对有轨电车碰撞仿真建模技术及耐撞性进行研究。[方法]选取某型号有轨电车作为研究样本，利用自主研发的碰撞仿真分析前处理模块，构建了有轨电车碰撞仿真分析模型，并针对乘用车侧面撞击有轨电车悬浮模块的情景进行了详细研究。[结果及结论]所开发的碰撞仿真分析前处理模块能够高效、便捷地构建有轨电车碰撞仿真分析模型，...

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文章标题：《城市轨道交通研究》交通工程论文

文章地址：http://www.sofabiao.com/qk/keji/4158.html

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