【杂志简介】
《中国舰船研究》是经中国新闻出版署批准的国内公开发行的技术类月刊，主要登载国外现代军用和民用水面、水下舰艇的论证研究、总体设计、结构强度与性能计算方法等方面的内容，以及新船型、新武器、新装备、新技术、新工艺及新材料在航船工程领域内的应用情况，同时还刊载推进动力系统、电子武备系统、电磁兼容、减振降噪及舾装管系等专业技术信息，以及世界各国海军发展动态及其他与航船相关的信息。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录
收录情况：中国知网、万方数据—数字化期刊群、维普资讯科技期刊数据库全文收录期刊。
【栏目设置】
舰船工程基础理论研究;总体设计与建造新技术;新方法及新手段;新船型技术开发与应用研究;舰船、潜器及近海结构物的结构设计与强度计算技术;轮机工程及其监控技术;电力推进与电气控制技术;观通、导航系统与电子武备技术。
杂志优秀目录参考：
船舶运动安稳期预报技术综述 段文洋，张亚晖，王战，马山，DUAN Wenyang，ZHANG Yahui，WANG Zhan，MA Shan
美国舰船概念方案设计方法发展综述 熊治国，胡玉龙，XIONG Zhiguo，HU Yulong
基于PDM的舰船计算书自动生成技术 朱佳文，肖鹏安，ZHU Jiawen，XIAO Peng'an
基于频率采样方法的FIR甲板运动补偿器设计 王治国，汪瞳，WANG Zhiguo，WANG Tong
水下航行器水动力噪声分离预报 王康，刘国庆，王强，张咏鸥，李旭，WANG Kang，LIU Guoqing，WANG Qiang，ZHANG Yongou，LI Xu
无限区域二维势流直接边界元法精度分析 韩玉超，卢晓平，王中，HAN Yuchao，LU Xiaoping，WANG Zhong
基于响应面的渔船球鼻艏参数分析及多航速自动优化 刘成岗，毛筱菲，吴铭浩，陈煜，LIU Chenggang，MAO Xiaofei，WU Minghao，CHEN Yu
转舵速度对舰船回转性能的影响 陈放，胡晓芳，金迎村，CHEN Fang，HU Xiaofang，JIN Yingcun
几何参数对环肋圆柱壳肋骨侧向稳定性的影响 吴梵，王金，刘勇，滑林，WU Fan，WANG Jin，LIU Yong，HUA Lin
锥环柱结构总体匹配强度性能研究 肖文勇，黄旎，XIAO Wenyong，HUANG Ni
考虑艉轴架结构刚度耦合的艉轴架强度计算 唐宇航，陈志坚，段振斌，TANG Yuhang，CHEN Zhijian，DUAN Zhenbin
船舶碰撞仿真失效准则比较 刘敬喜，崔濛，龚榆峰，LIU Jingxi，CUI Meng，GONG Yufeng
内转塔单点系泊刚度对不同参数的敏感性分析 刘树晓，唐友刚，李焱，刘成义，LIU Shuxiao，TANG Yougang，LI Yan，LIU Chengyi
部分浸没悬臂平板的声振特性 金晖，朱翔，李天匀，高双，JIN Hui，ZHU Xiang，LI Tianyun，GAO Shuang
基于变权TOPSIS法的舰艇对空防御威胁评估模型 闵绍荣，陈卫伟，朱忍胜，谢红胜，MIN Shaorong，CHEN Weiwei，ZHU Rensheng，XIE Hongsheng
论文发表范文：浅析煤矿机电设备科学化管理与维护
摘要：机电设备的运行直接关系到煤炭生产的效率与安全，因此，只有做好机电设备的管理与维护工作，才能保障煤炭生产的高效性与安全性。我国的煤矿机电设备管理依旧沿用粗放式管理，不能完全适用于现代技术型服务型生产要求。文章就煤矿机电设备科学化管理与维护，结合工作实际，提出了一些见解。
关键词：论文发表,煤矿,煤炭生产,机电设备,科学化,管理,维护
1 概述
据统计：机电设备占我国煤矿投资的55%以上;在日常生产的过程中，机电设备的管理与维护费用占煤炭生产成本的40%以上;机电设备的运行直接关系到煤炭生产的效率与安全，由机电设备故障引发的事故占煤矿安全生产事故总量的60%以上。
中国舰船研究最新期刊目录
超临界二氧化碳发电系统在未来舰船动力领域的应用前景与关键技术分析————作者：赵观辉;夏翔;魏天一;
摘要：超临界二氧化碳（S-CO2）发电系统以S-CO2作为工质，基于真实气体的闭式布雷顿循环，通过直接或间接方式将热源释热转换为电能，具有功率密度高、循环效率高等优势，可以较好地满足未来舰船动力发展的需求。通过介绍S-CO2发电系统的技术特点及其近60年的发展历程，提出面向舰船总体设计和动力系统应用的7种关键技术，涵盖总体设计、协调匹配、...
基于WOA-RF算法的船舶柴发配电系统故障诊断————作者：李维波;高峰;肖朋;黄康政;阮道杰;高俊卓;
摘要：[目的]船舶柴发配电系统对航行稳定性至关重要，海洋工作环境的严苛性致使其故障频发，为此提出一种基于鲸鱼优化算法的优化随机森林（WOA-RF）算法，用以开展船舶柴发配电系统故障诊断。[方法]首先，基于Matlab/Simulink仿真软件搭建船舶柴发配电系统模型，采集其故障工况和正常工况的数据；然后，对收集的数据进行预处理以提取时域特征，并使用随机森林提取重要特征，从而减少数据维度；最后，使用WOA...
基于MPDCNN的强噪声环境下船舶电力推进器齿轮箱故障诊断方法————作者：尚前明;蒋婉莹;周毅;王正强;孙钰波;
摘要：[目的]针对旋转机械在实际工作中因噪声干扰而导致的故障诊断性能下降问题，为提高振动信号的故障特征提取质量和故障诊断能力，提出基于mel-frequency倒谱系数（MFCC）的并行双通道卷积神经网络（PDCNN）故障诊断方法。[方法]利用MFCC提取含噪声的振动信号特征，同时设计一种新型并行双通道卷积神经网络结构，并利用该网络进一步挖掘数据的全局特征及更深层次的微小特征，从而提高该方法在强噪声环境...
深海拖曳式自主水下航行器发展现状与关键技术————作者：卢冠宇;张铁栋;李整林;姜大鹏;雷明;骆婉珍;
摘要：相较于内置传感器的一般自主水下航行器（AUV），拖曳式AUV具有测量设备空间限制小、有效载荷更换方便、自干扰小等优势，在中小尺度、快变过程的深海观测发挥了重要作用。通过梳理拖曳式AUV在国内外的发展现状，根据拖曳作业特点分析拖曳式AUV总体设计、耦合动力学分析、自主控制和智能决策规划等关键技术问题，指出专业化的拖曳载体、专用化的拖曳负载和网络化的作业场景是拖曳式AUV设计和应用的发展方向，为拖曳式...
不同破损形式对船舶结构剩余极限强度的影响分析————作者：张孝恒;孔祥韶;吴卫国;
摘要：[目的]为准确评估船舶在碰撞极端情况下的剩余强度，深入分析船体结构的破口形状、破口面积、破口位置等因素，以了解其对船体结构剩余极限强度的影响。[方法]基于简化数值计算方法，开展系列碰撞结构响应计算，得到不同速度、不同角度、不同撞击位置碰撞工况下船体结构的破损情况。结合非线性有限元软件，开展船舶剩余极限强度研究，探究舷侧不同破损形式对船舶结构剩余极限强度的影响。[结果]结果显示，对船舶剩余极限强度大...
板架结构与冰体挤压作用模型试验分析————作者：罗济铭;袁昱超;唐文勇;
摘要：[目的]为研究船体典型板架结构在冰载荷作用下的结构变形及损伤失效机理，开展钢制船体板架与冰体的重复挤压试验。[方法]通过设计多组试验工况，考虑板架结构板厚、加强筋及缺陷等因素对试验结果的影响。[结果]研究表明：板厚对结构响应的影响起主导作用；加强筋能有效提高板架结构的抗冰挤压强度，且其对于缺陷的止裂作用与加筋形式有关；当含损伤板架缺陷位置与冰载荷区域重合时，能观察到缺陷扩展现象，此时，结构较为危险...
船用欠稳定网络环境下“请求-响应”数据集成模式研究————作者：刘子杨;孙玲;孙锋;申帅;董冠华;
摘要：[目的]在船用欠稳定网络环境下，为提高数据传输效率和减少通信费用，提出一种基于“请求-响应”模式的分布式信息集成模式。[方法]结合信息元的有效组织和管理，通过详细定义信息元的组织方法，实现元数据的高效获取和平台元数据库的创建。此外，研究还涉及信息标识解析、元数据映射配置及SQL语句的动态解析编译器设计，有效处理语义异构问题，并实现不同软件系统间数据的集成。[结果]实验结果显示，与传统模式相比，基于...
碳纤维铺层位置对游艇双轴碳/玻混杂层合板低速冲击特性的影响————作者：朱兆一;李晓文;范宽;陈清林;蔡应强;盛婷;
摘要：[目的]针对游艇关键部位的抗冲击需求，探究不同铺层形式碳/玻纤维混杂层合板的低速冲击特性，以期突破以往单一材料结构的性能局限。[方法]依据ASTM D7136M-05标准，针对实际游艇结构中应用的碳/玻混杂铺层形式，制备层合板进行落锤冲击试验；融合Hashin失效准则与能量衰减演化方案构建Vumat子程序，对层合板的低速冲击过程进行精细化数值模拟；设计6种不同混杂形式层合板，从冲击峰值、吸收能量、...
一种紧凑型四陷波UWB-MIMO天线的设计————作者：李国金;马微;马雨欣;李派;
摘要：[目的]为解决舰船通信装置安装空间受限、其他装备干扰信号导致通信效率低的问题，提出一种紧凑型四陷波UWB-MIMO天线。[方法]将梯形进行裁剪和添加，接地板引入改进的波纹I形去耦结构，整体尺寸为36 mm×22 mm×1.6 mm。通过在辐射贴片上刻蚀倒U形狭缝、L-n形狭缝，在馈线旁左侧引入C形寄生枝节，在右侧引入U形寄生枝节，实现WLAN(5.15～5.85 GHz)、IEEE INSAT/S...
基于多域信息融合与改进ELM的船舶电机轴承故障诊断————作者：戈淳;闫灶宇;商嘉桐;薛红涛;
摘要：[目的]针对监测信号在单一分析域内的特征参数难以完整表征监测对象的运行状态，以及极限学习机（extreme learning machine, ELM）网络的模型参数难以达到最优的问题，提出一种基于多域信息融合与改进ELM的船舶电机轴承故障诊断方法。[方法]首先，基于船舶电机轴承振动信号在时域、频域与时频域内的特征信息，构建多域特征参数集，作为故障诊断模型的输入；然后，运用麻雀搜索算法改进ELM网...
基于分级抗扰策略的大型船舶拖航路径跟踪控制研究————作者：路百松;王健;张博;赵冰;郝致远;易宏;
摘要：[目的]安全拖曳大型船舶到目标海域对于船舶通航安全至关重要，为提高欠驱动拖轮自主拖曳大型船舶航行过程中的抗干扰性能，提出一种基于自抗扰滑模的分级抗扰控制策略。[方法]首先，基于船舶分离型数学模型建立拖曳系统耦合运动数学模型。然后，提出适用于拖曳航行的拖航视线制导方法，将路径跟踪问题转化为航速与航向控制问题，并设计分级抗扰控制策略（HAD-CS），在被拖船控制层级设计基于自抗扰控制与滑模控制相结合的...
基于广义变分原理的浮筏-舱段耦合系统声振特性分析————作者：雷智洋;吴崇建;刘彦;陈志刚;苏金鹏;
摘要：[目的]旨在基于广义变分原理研究浮筏-舱段耦合系统的声振特性，提升浮筏隔振系统的声学性能。[方法]将浮筏-舱段简化为加筋圆柱壳、双层平板、弹簧及外声场耦合动力学模型。通过广义变分方法构建结构振动能量方程，并基于赫姆霍兹积分方程构建声场域边界元离散方程。采用傅里叶级数和多项式展开的位移与声压，建立半解析声振耦合动力学模型，通过有限元仿真验证模型的准确性。系统研究浮筏和舱段结构多要素对耦合系统的振动声...
恶意网络攻击下基于事件采样的欠驱动船舶自适应神经自动靠泊控制————作者：李纯;祝贵兵;张强;
摘要：[目的]针对具有内外不确定性以及遭受虚假数据注入（FDI）攻击的欠驱动船舶靠泊控制系统，研究一种基于网络资源的自适应靠泊控制策略，以提高系统的鲁棒性和控制精度。[方法]首先，利用微分同胚变换建立欠驱动船舶在FDI攻击下的等价运动模型，解决船舶欠驱动特性带来的设计难题。其次，基于事件触发控制（ETC）思想，在传感器-控制器（S-C）通道引入非周期性事件采样机制（ESM），以船舶靠泊位置和速度误差为触...
基于改进Deformable DETR的水面目标检测————作者：王鹏九;龚俊斌;罗威;黄骁;郭俊杰;
摘要：[目的]旨在提出一种基于改进Deformable DETR的目标检测算法实现对水面目标的智能识别，能在大幅提升算法模型推理和训练速度的同时提高检测准确率，以实现更加高效鲁棒的水面目标检测。[方法]构建一个新的水面目标数据集，使用轻量化的MobileNetV3替换Deformable DETR原有特征提取网络并引入CBAM注意力机制模块，对Deformable DETR算法进行改进。通过在自构建的水...
基于改进脉冲-空间叠加法的LNG运输船围护系统晃荡载荷反演及应力监测————作者：冯琛涵;李星辉;袁昱超;唐文勇;
摘要：[目的]晃荡载荷是围护系统最重要且最复杂的载荷之一，却由于数值模拟和模型试验的简化不能够被准确地计算或测量。为获得准确的晃荡载荷时程特征以及实现围护系统健康实时监测，采用改进逆脉冲-空间叠加法，测量部分结构响应推导出晃荡载荷以及高应力区域（热点）响应。[方法]建立测点位置和晃荡载荷作用位置的反演数学模型，预测多区域载荷；建立晃荡载荷作用位置和热点位置的响应预测数学模型，预测多热点应力。依据杜哈梅积...
水下球面嵌入角反射体结构声目标强度增强设计研究————作者：刘子豪;周富霖;李梅;李兵;王重凯;熊健冰;
摘要：[目的]为设计小尺度、高目标强度的水下无源声诱饵，提出一种在球上按照球面螺旋线环绕方式均匀嵌入一定数量角反射体的结构，研究其声散射特性。[方法]采用有限元数值计算方法建立球面嵌入角反射体声散射模型，对比分析球面嵌入角反射体结构与实心球的声散射特性，然后通过遗传算法对结构参数进行优化，揭示球面嵌入角反射体的三角形开口方向、结构参数等因素对模型声散射的影响规律。[结果]数值计算和试验结果表明，球面嵌入...
环形螺旋桨负荷与流动特征分析————作者：王倩倩;辛公正;周伟新;周斌;
摘要：[目的]环形螺旋桨作为一种通过梢部几何构型来控制梢部流动和增强梢部刚度的非常规新型螺旋桨形式，其水动力性能分析和试验验证数据在国内外学术文献中还很少见，但是研究其梢部特殊环状结构流动特征对环形螺旋桨的设计和预报十分重要。[方法]因此，本文首先针对某五叶环形螺旋桨，采用STARCCM+粘流CFD软件的滑移网格技术和预报精度较高的雷诺应力湍流模型，开展环形螺旋桨均流水动力性能的数值模拟方法研究，分析网...
风浪环境下破损舰船动稳性安全评估方法分析————作者：柴威;张家兴;封培元;杨霄楠;吴俊;齐健璋;
摘要：[目的]为有效评估破损舰船在风浪中的稳性安全，提出一种基于横摇运动响应极值预报的评估方法。[方法]首先，以DTMB 5 415舰船标模为研究对象，计算典型破损工况下舰船的静稳性参数；其次，构建横风横浪联合作用下破损舰船的单自由度横摇运动方程，使用CFD方法获取横摇阻尼系数，计算风浪中破损舰船的横摇运动响应；最后，结合蒙特卡洛方法和Gumbel方法，预报破损舰船在不同风浪条件下的横摇运动响应极值分布...
基于离散元法的极地船舶斜航冰载荷特性分析————作者：杨霄楠;施海天;柴威;吕成;封培元;吴达;
摘要：[目的]旨在开展斜航作业下船舶冰载荷的准确预报和冰载荷特性研究。[方法]以某极地船型为研究对象，应用离散元法对碎冰区船舶斜航状态下的冰载荷进行预报。首先，针对目标船型建立数值模型，通过对比试验数据验证其准确性；其次，设定不同的斜航角度、航速及冰厚，计算斜航过程中船舶受到的冰载荷；最后，分析不同漂角和冰厚条件下船舶冰载荷的分布特性及变化趋势。[结果]研究显示，随着漂角的增大，船舶所受碎冰阻力及碎冰侧...
随机点蚀作用下大开口箱型梁的垂向弯曲剩余强度研究————作者：艾凡凯;张华;余剑雄;王传同;洪恺;冯亮;
摘要：[目的]旨在研究随机点蚀作用下大开口箱型梁的垂向弯曲剩余强度，提出一种基于实测数据的随机点蚀建模方法，并通过非线性有限元分析评估腐蚀对结构极限强度的影响。[方法]基于现有研究中的实测船体板点蚀深度数据，引入点蚀深度分布模型，开发相应的数值模型，以评估腐蚀对大开口箱型梁的剩余极限强度的影响。研究中，采用Python在ABAQUS中进行二次开发，实现点蚀深度分布模型的自动化生成和数值模拟分析。通过非线...
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