噪声与振动控制

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《噪声与振动控制》 关注(): 期刊周期：半年刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1346/TB; 国际标准刊号：1006-1355; 主办单位：中国声学学会; 主管单位：中国科协; 查看噪声与振动控制近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《凿岩机械气动工具》机械工程论文发表; 下一本期杂志：《理化检验》期刊论文发表

　　【基础信息】

　　《噪声与振动控制》(NoiseandVibrationControl)由中国声学学会主办，上海交通大学承办，编辑部设在上海交通大学徐汇校区内。本刊物是科技人员、工程师和大专院校师生，交流学习噪声与振动控制应用研究的理论、技术、方法、经验和知识的公共平台。主要内容有噪声与振动控制理论;噪声振动治理的技术理论、方法、经验、设计技术以及工程实例;基础理论讲座;噪声振动测试技术;国内外噪声振动控制原器件、新技术、新材料、新产品以及工厂介绍等。读者对象：研究生、大专院校师生、单位从事噪声振动控制科技人员。曾用刊名：振动与噪声控制。

　　【办刊宗旨】

　　刊登原创学术论文，跟踪学科领域的最新发展方向及其动态;交流科研成果及噪声与振动控制工作经验;宣传和普及相关标准和规范，促进我国噪声与振动控制技术的发展，强调学术、突出应用、兼顾理论与工程、提高与普及结合。

　　【期刊荣誉】

　　本刊系：中国中文核心期刊、中国科技论文统计源期刊、中国科学引文数据库来源期刊、中国物理学文献数据库来源期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊、中文科技期刊数据库全文收录期刊、CEPS中文电子期刊服务全文收录期刊、中国科协科技期刊论文数据库全文收录期刊、入网万方数据-数字化期刊群、中国报刊订阅指南信息库收录期刊。

　　【栏目设置】

　　《噪声与振动控制》杂志十大栏目：1.综述、2.振动理论与数值解法、3.运载工具振动与噪声、4.环境振动与环境声学、5.建筑振动与建筑声学、6.信号处理与故障诊断、7.减振降噪设备和器材、8.标准规范与评价、9.振动噪声测试技术、10.工程实践。

　　杂志优秀目录参考：

　　椭圆轴承与圆轴承动力特性CFD数值分析孙丹，王双，王克明，艾延廷，刘宁宁，SUN Dan，WANG Shuang，WANG Ke-ming，AI Yan-ting，LIU Ning-ning

　　改进的灰色关联法在柴油机故障诊断中的应用曹满亮，潘宏侠，董安，CAO Man-liang，PAN Hong-xia，DONG An

　　射流齿形喷嘴射流流场与气动声学分析刘勇，田杰，欧阳华，吴亚东，杜朝辉，LIU Yong，TIAN Jie，OUYANG Hua，WU Ya-dong，DU Zhao-hui

　　基于多岛遗传算法的橡胶浮置板弹性的优化金浩，刘维宁，周顺华，李克飞，彭智勇，JIN Hao，LIU Wei-ning，ZHOU Shun-hua，LI Ke-fei，PENG Zhi-yong

　　基于MLE的滚动轮胎冲击振动噪声仿真分析冯希金，危银涛，项大兵，范成建，FENG Xi-jin，WEI Yin-tao，XIANG Da-bing，FAN Chenj-jian

　　单边碰撞悬臂梁系统的实验研究和数值模拟张磊，宋汉文，ZHANG Lei，SONG Han-wen

　　基于ANSYS的车用交流发电机定子建模方法分析张艺华，闫兵，张胜杰，唐琴，吴磊平，ZHANG Yi-hua，YAN Bing，ZHANG Sheng-jie，TANG Qin，WU Lei-ping

　　减振运输箱道路运输仿真与试验苏俊刚，蒋美华，SU Jun-gang，JIANG Mei-hua

　　基于振动响应的隔振系统力传递率间接估算方法孙伟星，徐时吟，黄修长，SUN Wei-xing，XU Shi-yin，HUANG Xiu-chang

　　弯曲输流管道流固耦合动力特性分析俞树荣，马璐，余龙，YU Shu-rong，MA Lu，YU Long

　　短时有效值包络分析在风机轴承故障诊断中的应用梁双印，潘作为，祖勇海，徐鸿，胡亮，LIANG Shuang-yin，PAN Zuo-wei，ZU Yong-hai，XU Hong，HU Liang

　　泵-马达液压传动系统中的压力拍振分析蒋亚军，胡军科，赵斌，JIANG Ya-jun，HU Jun-ke，ZHAO Bin

　　噪声与振动控制最新期刊目录

基于FRCMDE与IBOA-LSSVM的变压器故障声纹诊断方法————作者：高家通;康兵;许志浩;王宗耀;丁贵立;袁小翠;

摘要：为提高多尺度散布熵对信号演化敏感度，提升变压器故障声纹诊断准确率，将分数阶精细复合多尺度散布熵(Fractional Refined Composite Multiscale Dispersion Entropy,FRCMDE)运用于变压器声纹特征提取。首先，确定FRCMDE参数，提取不同状态下变压器声音信号的FRCMDE熵特征；其次，采用改进蝴蝶算法(Improved Butterfly Opt...

小半径曲线段建筑物振动与二次噪声特性研究————作者：刘鹏辉;牛瑞;吴士亮;李颖;

摘要：随着我国城市轨道交通建设快速发展，轨道交通运行所致沿线建筑物室内振动与二次噪声受到广泛关注。通过对不同速度工况下地铁地下线路R=310 m小半径曲线段隧道内轨道振动、室内振动和二次噪声进行现场测试，发现限速运营状态下小半径曲线段的内轨侧轮轨作用力比外轨侧大导致内轨侧振动大，且振动影响时间长，对小半径曲线内轨侧的振动噪声投诉多于外轨侧。处理投诉一些位于小半径曲线区域的振动噪声的措施，并不是限制运营速...

迷宫开口管形声子晶体带隙及隔声性能研究————作者：杜旭雅;张军;

摘要：被动噪声控制工程中，中低频噪声的隔离和吸收是控制难点，有效方法之一是采用新型声子晶体。提出一种迷宫开口管形声子晶体结构，并根据Bloch定理和Helmholtz方程，使用有限法对该声子晶体进行带隙计算，并对其在不同频率范围的隔声量进行研究。结果表明该声子晶体在500 Hz左右、1 400 Hz左右以及1 600～2 000 Hz的范围内有明显的隔声量高峰，与其带隙相对应，在带隙范围内的隔声能力提高...

基于智能频带分割的实时变速轴承故障诊断法————作者：王思思;蒋淑霞;陈晓飞;吴杰;黄成祥;

摘要：针对实时变速工况下滚动轴承故障信号特征提取与在线识别难题，提出一种创新性的轴承故障诊断方法。该方法融合频带分割(Frequency Band Spliting,FBS)与经遗传算法优化的BP神经网络(Genetic Algorithm-Backpropagation Neural Network,GA-BP)。首先，对原始信号进行小波包分解得到小波包能量谱，然后提取振动信号和转速信号均值和方差指标...

城轨高架噪声下建筑外墙隔声特性实测与分析————作者：刘魁刚;姚存勖;陈嘉梁;华针;何卫;

摘要：开展城轨高架沿线建筑外墙的隔声测试，获取不同窗/墙形式外墙的隔声特性。忽略侧向传声的影响，基于窗墙组合构件模型进行建筑隔声模拟。为确保模拟结果的准确性，首先进行单构件的隔声模拟，并与实测隔声曲线进行对比，以确定关键参数取值；随后进行窗墙组合构件的隔声模拟，通过与实测结果对比，确定主要计算参数及声学边界处理方法。列车通过时，建筑外墙的实测平均隔声量为16.4～35.2 dB(A)，其中在80～100...

曲折空腔-梯度泡沫复合型隔声结构隔声特性研究————作者：魏小龙;赵亚林;孙强;马建刚;王绿;王育佳;

摘要：为实现对于变电站低频噪声的有效控制，设计一种曲折空腔-梯度泡沫复合型隔声结构，采用有限元方法构建此新型隔声结构的声学模型，分析其隔声性能，并与传统双层隔声结构隔声性能进行对比，研究结构参数变化对新型隔声结构隔声性能的影响。通过仿真分析可知，所提出的新型隔声结构在100 Hz处隔声量较传统双层隔声结构提高30 dB,350～1 300 Hz隔声量平均提升3 dB；上下板材料性能、结构厚度、填充泡沫材...

考虑盖板修正项的车辆段试车线上盖建筑振动预测模型————作者：岳思;仇昕昕;鞠龙华;李南锟;刘金涛;刘冰雨;

摘要：面对地铁车辆段上盖建筑的结构形式不同于传统地面建筑所导致的链式预测模式的适用性和准确度降低的问题，以车辆段试车线区域上盖建筑为研究对象，依据上盖建筑振动主要传递路径和结构特点，将预测模型中盖板结构振动衰减修正细分为盖下结构柱1.25 m位置的振动源强、源强点至盖板上距离线路水平距离7.5 m位置的高度修正项和沿盖板水平方向的振动衰减修正项。通过在线测试获取车辆段试车线多个断面结构柱及盖板处振动响应...

附加式声学黑洞梁对平板的振动影响分析————作者：郭新;李伟;温华兵;史自强;

摘要：声学黑洞(Acoustic Black Hole,ABH)具有宽频高效的振动控制能力，且其结构简单、易于实现，因此在结构振动控制领域有广泛应用前景。动力吸振器是工程中常用的振动控制装置，其对低频振动的控制效果良好，但是存在振动控制频带窄的问题。结合声学黑洞结构和动力吸振器原理设计一维声学黑洞动力吸振器(One-dimensional Acoustic Black Hole Dynamic Vibr...

基于瞬时频率估计的变转速齿轮箱故障诊断方法————作者：李韵;杨东来;李鸿光;周吉文;

摘要：提出一种基于扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)的多项式相位信号瞬时频率估计方法，并将该方法用于行星齿轮箱的故障诊断。不同于传统基于相位微分或时频表示等方法，所提方法将多项式相位信号视为一种状态空间模型，其状态向量由信号的多项式相位系数组成，从而将对局部多项式相位系数的估计转化为对状态空间模型的求解过程。为确定瞬时相位，采用EKF求解状态空间模型，并结合多项式回归...

考虑车路耦合的商用车悬架改进预测控制研究————作者：孙丽琴;陈必开;陈瀚阳;

摘要：车辆行驶时，车辆振动通过轮胎作用于路面，引起路面振动，路面振动作为二次激励会进一步加剧车辆振动，商用车簧载质量较高，这种车路间的耦合振动尤为明显。为提升商用车的行驶平顺性，以使用阻尼连续可调减振器的重载商用车为研究对象，将路面二次激励引入悬架系统中，将悬架系统的振动控制问题转化为带约束的扰动抑制问题并通过模型预测控制求解，然而，模型预测控制庞大的计算量成为实时控制的难题。提出一种改进的模型预测控制...

前置定子导管桨导管边界层脉动压力波数-频率谱特性————作者：李旭;李光明;张宇祥;魏建辉;李昌龙;黄修长;

摘要：针对前置定子导管桨运转时导管边界层内的壁面脉动压力特性和脉动压力产生机理开展研究。采用大涡模拟方法对前置定子导管桨推进下无附体的Suboff模型进行计算，采用波数-频率域分析方法分析前置定子导管桨导管壁面脉动压力的特性以及波数-频率域的变化规律，通过求解泊松方程对比边界层中所有源项对总壁压的相对贡献。结果表明，导管内、外壁面脉动压力的自功率谱与逆压梯度下平板脉动压力的自功率谱特性相似；在导管内、外...

复合结构声学覆盖层的宽带吸声特性研究————作者：叶少芃;吴浩弼;应童;陶猛;

摘要：设计一种含有圆形空腔、金属板（铝和钢）以及铝制金属薄板的复合结构声学覆盖层，利用有限元方法计算覆盖层的位移云图并分析其吸声机理，探讨不同的材料和几何参数对吸声性能的影响。结果表明：该覆盖层在783～15 000 Hz范围内平均吸声系数在0.96以上，以0.8作为标准，其吸声系数有14 217 Hz吸收范围，具有宽频带、高吸声的特性。此外，在受到3 MPa的静水压力时，该覆盖层的最大形变仅为1.61...

城市主干道路交通噪声的自然声混合掩蔽研究————作者：王辉;邓淇尹;蔡俊;王静;

摘要：随着声掩蔽技术成为常规噪声治理措施外的有效补充方式，掩蔽声中影响掩蔽效果的声学因素成为重点研究内容。以在现场采集的早高峰市中心主干道路噪声信号为被掩蔽声，以鸟鸣、喷泉声、雨声及其混合声为掩蔽声，分别制备能量配比为1:1的单一和混合掩蔽实验信号，招募20名志愿者开展主观烦恼度评价实验，从时域、频域、心理声学和社会学多角度分析掩蔽效果的主要影响因素。研究结果表明，在掩蔽道路交通噪声的自然声中，鸟鸣的掩...

运行状态下弹性车轮振动特性分析————作者：庞朝源;周信;朱逸伦;

摘要：为探究运行状态下地铁弹性车轮振动特性，首先通过有限元仿真和频响函数测试，分析弹性车轮在实验室条件下的模态及频响特性；然后采用无线遥测系统测量弹性车轮在实际线路中的运行振动，分析运行状态下弹性车轮的振动特性，探究在不同速度和载重工况下弹性车轮的减振效果。结果表明：弹性车轮具有明显的解耦特性，轮芯88Hz以上的轴向振动和270 Hz以上的径向振动明显小于轮辋。车轮解耦前振动频谱峰值受偏心滚动和P2力影...

地铁车辆低频结构噪声问题诊断与优化————作者：徐天尧;阳光武;肖守讷;朱涛;杨冰;柯亚汉;

摘要：针对地铁车辆低频结构噪声超标、乘坐舒适性较差的问题，建立某型地铁的结构整备模型、声腔模型以及声固耦合模型，基于模态试验与模态理论，验证模型的准确性。对整车进行噪声响应分析，获取噪声响应声压峰值曲线。基于节点贡献量分析与工作变形分析，确定引起车辆超标噪声的问题区域。最后对问题区域的板件进行结构参数优化，在保证车体总重量控制在合理范围内的条件下，使车辆整体声压水平下降2.8 dB(A)。研究表明：该方...

一种基于CAE-GAN的RV减速器降噪方法————作者：范啸宇;刘韬;王振亚;陈朝阳;王亚南;王贵勇;

摘要：针对在RV减速器往复运动过程中所采集的振动信号干扰大，传统滤波方法过分依赖专家经验以及参数选择困难等问题，提出一种基于卷积自编码的生成对抗网络（Convolutional Auto-encoder GAN,CAE-GAN），应用于RV减速器振动信号降噪。首先，针对生成对抗网络(Generative Adversarial Networks,GAN)训练时收敛困难的问题，通过引入距离函数改进生成器的...

混合式磁流变弹性体隔振器设计及其性能分析————作者：杨明;胡国良;尧子健;张杰;

摘要：制备出硅油黏度为100 cps以及质量配比为7.6:1.2:1.2的硅橡胶基磁流变弹性体（Magnetorheological Elastomer,MRE），并对其动态力学性能进行测试。设计一种混合式MRE隔振器，利用Maxwell有限元仿真软件对隔振器进行磁场仿真分析，并搭建振动实验平台对其性能进行测试。实验结果表明，剪切频率和剪切应变分别为4 Hz、0.1%时，MRE的最大相对磁流变效应达到6...

城市轨道交通列车车轮表面短波不圆顺实测分析————作者：房建;邱海浪;涂祥国;余昊霖;雷晓燕;练松良;

摘要：要准确揭示轨道结构的振动特性，不仅要考虑轨道不平顺，还有必要对车轮踏面不圆顺展开调查和研究。对上海地铁二号线部分使用过的车轮踏面不圆顺进行测试，在对实测数据进行预处理、平稳性检验的基础上进一步分析车轮踏面不圆顺的幅值分布特性，并采用ISO3095标准对车轮踏面平顺度进行分析和评价；其次基于小波分析法，将实测车轮不圆顺数据进行分解和功率谱分析。研究结果表明：列车车轮的圆顺度总体较好，车轮不圆顺幅值普...

轨道交通桥面板轻质吸声铺层降噪效果分析————作者：梁进学;张良涛;朱红丽;王振刚;张艺升;宋立忠;

摘要：桥面轻质吸声铺层材料因其重量轻、成本低以及施工易等特点，具有广阔应用前景。为了评估城市轨道交通桥面板轻质吸声铺层降噪效果，基于统计能量分析法，建立轮轨噪声数值预测模型，在此基础上，从桥面板轻质吸声铺层吸声系数、厚度和铺设位置3个方面，分析桥面板轻质吸声铺层的降噪效果。研究结果表明：桥面板轻质吸声铺层吸声系数取为0.4时，梁体附近降噪量约为8 d B(A)，但相较于吸声系数取为0.2时，降噪效果提升...

新型金属-摩擦阻尼器受力性能试验研究————作者：程润宇;石文龙;马立光;朱鹏杰;

摘要：将摩擦型阻尼器与屈曲约束支撑组合而成一种新型金属-摩擦阻尼器：双阶屈服屈曲约束支撑（Doublestage Yield Buckling Restrained Brace,DYBRB）。通过预紧力试验以及低周往复加载试验，研究摩擦阻尼力对新型DYBRB耗能性能的影响，并对DYBRB进行受力性能研究。结果表明：该DYBRB构造合理，滞回曲线饱满，具有明显的双阶屈服特征，且在芯板断裂后仍可实现耗能，具...

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