【杂志简介】
《柴油机》杂志创刊于1979年，系由国家科委批准，中国船舶重工集团公司主管，上海七一一研究所主板的工程技术类国家一级期刊。杂志面向科研、生产、使用第一线，以实用技术为主要报道内容，在柴油机行业及相关行业具有很大的影响，被誉为内燃机行业工程技术人员的良师益友，是各有关单位学术交流、信息沟通、拓展新产品的重要窗口。
杂志自面世以来得到各方面好评，多次荣获优秀科技期刊称号。在行业与应用部门中覆盖面广，影响力大、实用性强。读者遍布全国各地的柴油机公司(厂)、高等院校、科研院所、动力机械厂、造船厂和机车制造厂等。本杂志不仅着眼船舶、汽车、工程机械、农林机械、机车、监听站车以及电站等领域内的大、中、小功率柴油机的产品开发，同时关注与柴油机行业密切相关的排放法规、控制技术、测试技术、新材料、新工艺、行业标准、油料等方面的最新进展。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录
国防科工委优秀科技期刊
【栏目设置】
主要栏目：综述、性能与净化、结构与减磨、减振与降噪、工艺与材料、电控与监测、系统与附件、相关技术。
杂志优秀目录参考：
如何实现210双燃料发动机自动控制 陈小猛，黄猛，辛强之，张振勇，闫丽，Chen Xiaomeng，Huang Meng，Xin Qiangzhi，Zhang Zhenyong，Yan Li
8V128D发电用柴油机的研制 练兵，姜晓东，卢瑞军，Lian Bing，Jiang Xiaodong，Lu Ruijun
燃油温度对船用柴油机喷雾及燃烧特性影响的仿真研究 何郭靖，张文正，平涛，闫萍，孙强，He Guojing，Zhang Wenzheng，Ping Tao，Yan Ping，Sun Qiang
大功率柴油机曲轴飞轮圆锥过盈联结设计方法 班平宝，李向荣，何剑丰，谢亮，刘福水，马维让，Ban Pingbao，Li Xiangrong，He Jianfeng，Xie Liang，Liu Fushui，Ma Weirang
某柴油发动机主轴承盖螺栓拧紧规范研究 徐辉，Xu Hui
高强度螺栓的监控扭矩研究 刘超，王旭，金喆，吴彩丽，陈然，Liu Chao，Wang Xu，Jin Zhe，Wu Caili，Chen Ran
涡轮增压器转子系统的模态分析和临界转速计算 田文凯，房桐毅，王澄宇，王焱，Tian Wenkai，Fang Tongyi，Wang Chengyu，Wang Yan
某款涡轮增压器的包容性试验研究 金晓雷，胡志远，Jin Xiaolei，Hu Zhiyuan
船用柴油机控制空气气源单元模块化设计 黎洪江，曲伟东，Li Hongjiang，Qu Weidong
陆用重油箱式电站管路系统的设计与分析 荀向红，Xun Xianghong
水利科技与经济投稿：水文地质勘察工作中的常见难点
摘 要：随着现代经济社会的不断发展，地质勘察工作受到了很多人的重视。矿区项目各项工程的开展离不开科学有序的地质勘察工作，地质勘察能够为矿区施工过程中可能出现的问题及时排除，为水文地质问题提供较多的数据以及信息资料。本文主要对水文地质勘察工作中常见的工作难点进行分析，并在此基础上提出了几条改进措施。
关键词：水文地质,勘察工作,难点,对策
水文地质勘察过程中，受到各种因素的影响，可能存在很多难点问题，这些难点问题必然会导致矿区建筑施工工作受到影响。在矿区建筑施工之前，若不能够对勘察质量进行控制，必然会导致矿区施工质量受到影响。在矿区工程勘察过程中，要引导水文地质勘探工作人员对工程地质难点进行准确识别，认清工程中可能会对建筑产生影响的各种问题。
柴油机最新期刊目录
包含多控制位置的船舶推进操控系统可靠性————作者：蔡吉闽;周晓洁;陈德富;王鑫;舒瑛;
摘要：以某控制1套轴桨及2套吊舱设备的船舶推进操控系统为研究对象，建立不同控制位置的控制面板可靠性框图，对推进操控系统可靠性进行分析。经分析得出：在最低限度有效的情况下，平均故障间隔时间为16 360 h；在全控制位置有效的情况下，平均故障间隔时间为11 140 h。通用控制面板、HMI设备、迷你手轮等的可靠度对系统可靠性的影响最大
非道路用柴油机热效率优化设计与开发————作者：杜鑫;
摘要：以某重型柴油机为研究对象，基于GT-POWER软件建立仿真模型，对燃烧系统和增压系统进行设计优化，并开展台架试验和实车验证试验，探索发动机经济油耗区间与挖机常用工况匹配的可行性。研究结果表明：在满足发动机本体许用设计边界前提下，采用合适的燃烧室方案，同时匹配较大涡端当量流量的增压器，可以实现低油耗区域与挖掘机应用主要工况区域吻合。经实车测试，优化后柴油机油耗改善2.8%，效率提升3%
基于柴油机性能改造的配气凸轮型线简易设计方法————作者：黄晔晖;曹忠辉;赵世奇;
摘要：在柴油机性能改造过程中，通过原机配气结构参数建立GT-Vtrain配气机构模型。在模型中输入原机的凸轮型线，计算得到原机配气凸轮的最大正向加速度、最大负向加速度、最大加速度导数以及缓冲段最大速度，以此作为改型配气凸轮的动力学性能约束条件。根据柴油机性能改造要求的配气相位，计算得到改型凸轮型线数据。经输入配气机构模型验证，改型凸轮的缓冲段最大速度、最大正负加速度、最大加速度导数等参数均不超过原机，未...
《柴油机》2024年总目次
摘要：<正>~
甲醇燃料在耙吸挖泥船的应用前景及可行性分析————作者：吴磊;黄吉;
摘要：基于耙吸挖泥船的特点，结合相关法规对于甲醇燃料的应用要求，分析该船型应用甲醇燃料的应用前景和可行性。具体分析甲醇燃料的应用难点，包括甲醇储存舱布置、甲醇燃料准备间布置及甲醇日用舱布置、燃料管路设计、燃料舱的透气及惰化系统、燃料加注站布置等，并提出可行性方案
进气涡流对船用中速柴油机的性能影响————作者：朱涛;朱娜;和晓锋;
摘要：以某船用中速柴油机为研究对象，通过在气缸盖底面进气门座圈处增加不同的偏心倒角，获得不同进气涡流比和流量系数的组合。利用一维和三维仿真计算，研究不同组合对柴油机燃油消耗率、碳烟和NOx排放的影响，并通过试验对比验证。计算和试验结果均表明涡流比对该柴油机高、低工况性能的影响截然不同。最终选取不同的涡流比和流量系数组合方案，分别应用到不同的细分市场，以满足不同的性能需求
基于AHP和HoR的船用动力装置可靠性重要度评价方法————作者：任路平;戎志祥;郭丰泽;王燕萍;陈松;
摘要：针对船用动力装置组成复杂、可靠性影响因素多、分析难度大的问题，提出一种考虑故障相关性的动力装置可靠性重要度评价方法。采用可靠性屋分析（house of reliability,HoR）方法对动力装置危害性进行分析，得到考虑故障相关性的动力装置各单元故障危害度。综合考虑多种因素对动力装置可靠性的影响程度，将HoR分析结果运用到层次分析法（analytic hierarchy process,AHP）...
基于高周疲劳分析的船用柴油机活塞结构优化设计————作者：韩毅;赵立彬;景国玺;刘超;
摘要：针对某船用柴油机活塞的温度场和热机耦合应力场进行分析，并基于高周疲劳分析理论评估其疲劳强度。仿真结果显示，危险部位位于内腔上侧圆角过渡处和活塞顶面中心区域，应力幅值过大是导致安全系数较低的原因。针对此问题，进行结构改进，包括活塞支撑筋位置调整、销孔顶部支撑结构厚度增加和内腔上侧圆角过渡处调整，同时调整泄油道结构以改善冷却效果。结果表明，将活塞支撑筋移至销座1/2处、增加销孔顶部支撑结构厚度及调整内...
LNG燃料船冷能利用可行性研究————作者：鲁建;余汉文;陆军;
摘要：针对目前低温LNG冷能在船舶领域尚未得到重视和利用的现状，基于某型汽车滚装运输船进行冷能利用相关探索，介绍冷能利用的原理，分析相关设备参数并进行选型。结合成本分析和环保优势阐述冷能利用的必要性、经济性以及前瞻性
迈向绿色未来：甲醇发动机技术的突破与展望——来自主机制造商的声音————作者：梁刚;严桂旺;周继红;
摘要：航运业的二氧化碳排放量约占全球二氧化碳排放总量的3%，如果不加以控制和干预，预计到2050年航运业的碳排放量可能会增加一半，这一目标促使航运业必须采取创新手段深度变革。国际海事组织（International Maritime Organization,IMO）已经设定了明确的目标：到2050年，国际航运产生的温室气体要实现净零排放。在航运业绿色转型的大背景下，船用发动机行业早已开始布局谋划。近年...
船舶天然气供给气化调压系统试验————作者：胡兴雷;龚胜华;金圻烨;朱向利;冯泳程;
摘要：搭建船舶天然气供气系统（fuel gas supply system,FGSS）样机，通过台架试验，探究FGSS在稳态及非稳态工况下的气化调压特性。试验结果表明：在稳态工况下，供气压力稳定性随着系统负荷的降低而变差，当负荷低于25%时，压力波动可达±4%，波动周期为10 s；供气温度在任意负荷下不呈现周期性波动，保持在25～35℃；系统供气压力和温度满足主流双燃料发动机的供气要求。在非稳态工况下，...
声流式消声器声学性能研究————作者：王笃勇;陆传荣;徐贝贝;朱晓健;
摘要：针对高频失效引起的片式消声器高频声学性能下降问题，基于声学有限元仿真软件，建立片式消声器和不同结构的声流式消声器传递损失计算模型。对比分析平直型消声片和流线型消声片的声学性能，并进一步研究流线型消声片的弯曲半径、厚度、间距、长度等因素对声流式消声器声学性能的影响。结果表明，流线型消声片可有效提高声流式消声器的高频传递损失
固定化碳酸酐酶及其在碳捕集方面的性能————作者：李珂;周蕊;陆逸;王兴;龚胜华;
摘要：以碳酸酐酶（carbonic anhydrase,CA）为代表的生物法CO2捕集技术逐渐成为碳捕获与储存（carbon capture and storage,CCS）技术的研究热点。构建CA和铁蛋白（Ferritin）标签嵌合体，其制备成本约为商品酶的1.89%，显著降低了催化剂的制备成本；且其在40～60℃热稳定性较好，可在碱性缓冲液中稳定存在，故可耐受船舶烟气温度和海水...
纳米颗粒强化船舶烟气CO2吸收解吸性能实验————作者：李倬毅;孟骏;郭姜敏;杨晓冬;马钢;刘少俊;郑成航;
摘要：利用鼓泡吸收和解吸实验装置研究TiO2和SiO2纳米颗粒对质量分数为30%的单乙醇胺（monoethanolamine,MEA）溶液CO2吸收-解吸性能的影响。结果表明，质量分数为0.10%的TiO2-MEA吸收剂的吸收增强因子最佳，可以达到1.095。吸收前后纳米颗粒的粒径分布和Zeta电位基本保持不变，具有...
用于催化富CO2单乙醇胺溶液再生的固体酸催化剂性能研究————作者：李珂;沈宇航;肖凯华;王兴;邱微;
摘要：在间歇式反应器中研究TiO（OH）2、MCM-41、SAPO-34、Mont等4种单一固体酸催化剂在MEA富液再生过程中的催化效果。结果表明，4种固体酸催化剂可以降低再生能耗12.78～23.22个百分点。通过离子交换利用Fe、Zr和Ce等3种金属对蒙脱土（Mont）进行修饰，结果表明，经过金属修饰后的Mont催化性能有大幅提升，3种M-Mont的催化性能均优于单一的Mont...
MEA+MDEA溶液的催化再生研究————作者：张文;李珂;杨浩然;何志军;沈宇航;
摘要：在间歇式反应器中研究几种常用的商用催化剂HZSM-5-25、HZSM-5-50、γ-Al2O3以及SiO2对单乙醇胺（monoethanolamine,MEA）溶液和MEA+甲基二乙醇胺（N-Methyldiethanolamine,MDEA）混合胺水溶液再生过程的影响。结果表明：HZSM-5-25对MEA水溶液再生过程的催化效果最...
专栏主编观点————作者：李晓波;
摘要：<正>在国际海事组织温室气体减排战略和国内“双碳”目标的驱动下，绿色低碳已成为航运业的发展共识。使用低碳零碳燃料是实现航运业零碳排放的根本手段，但目前仍存在绿色燃料合成成本过高、供应量不足、产业链不完善等一系列问题，难以在短期内实现对传统能源的快速替代。各专业机构的预测结果表明在未来较长的时间段内，传统柴油和LNG动力仍在船舶能源结构中占有很大的比例，如何在现有能源动力模式下解决船舶碳排放问题逐步...
斯特林发动机燃烧室数值模拟及试验验证————作者：吴鹏;林广涛;兰健;吕田;宋怡萍;王凤艳;
摘要：为优化斯特林发动机燃烧室温度场、流场，进一步提高加热管换热能力，提出燃烧室排气结构优化和引射比设计优化方案，并开展数值模拟和试验验证。经试验验证：排气结构和引射比对外燃系统效率影响较大；排气结构和引射比可以进行组合优化，能进一步提升外燃系统效率，组合优化后外燃系统效率最高达92.2%，提升1.4%；排气结构优化和引射比设计优化对整机性能都有提升；引射比对整机性能的影响试验与数值计算较吻合，外燃系统...
水冷柴油机取力器工作模拟技术————作者：郭晓松;李胜利;赵锁成;刘同旺;耿小昌;丛建良;
摘要：应用BFM1015系列某型号柴油机的车辆在行驶过程中出现机油压力低报警，检查发现凸轮轴衬套和三角堵盖存在不同程度的磨损，经分析得出磨损原因为柴油机取力器处转矩过大，使与其连接的传动机构产生偏移，进而导致凸轮轴润滑不足，发生衬套烧蚀、堵盖端面磨损等现象。针对该问题，设计柴油机取力器工作模拟装置模拟实际工况并进行试验，进一步验证磨损原因，并且得出柴油机与变量泵在安全工况下的试验数据，为取力器与柴油机、...
船舶碳捕集系统关键设备及节能工艺模拟优化————作者：周灿;陈其豪;伍致承;潘诚晋;李清毅;郑成航;
摘要：针对船舶碳捕集装备安装空间受限和解吸过程再生热耗高等问题，基于Aspen Plus仿真软件，搭建船舶碳捕集工艺系统模型。通过优化吸收塔、解吸塔尺寸及填料结构，将吸收塔和解吸塔填料高度降低30%以上，可实现二氧化碳捕集效率达90%以上的同时CO2再生热耗降低14%以上。进一步结合级间冷却工艺、富液分流工艺、贫液闪蒸工艺和发动机废气余热利用，可实现船舶废气CO2 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
