现代车用动力

　　现代车用动力最新期刊目录

控制器虚拟化及策略验证的可行性研究————作者：王维;秦琳琳;宋昕;杨雪;

摘要：利用ETAS VECU-BUILDER软件，采用控制器虚拟化手段生成了用于高压共轨轨压控制的虚拟控制器（VECU），并通过Simulink软件建立了高压共轨燃油系统被控对象模型。基于ETAS COYSM平台将生成的虚拟控制器和对应的高压共轨燃油系统被控对象模型进行配置和集成，从而建立了基于个人计算机（PC）的虚拟闭环测试平台。基于搭建的虚拟闭环测试平台完成了高压共轨轨压控制策略验证，试验结果显示发...

三元锂不燃电解液的开发————作者：何天贤;刘文杰;麦明珠;戚金凤;雷源春;

摘要：锂离子电池被广泛应用于动力电池、储能和电子消费品等领域。在动力电池领域，三元锂和磷酸铁锂是2种常用的锂离子电池正极材料。三元锂材料具有放电电压高、输出功率大和能量密度高的特点，一直被用于快充和长续航车型。然而由于其分解温度低，化学反应更加剧烈，导致电解液迅速燃烧引发连锁反应，从而使三元锂电池比磷酸铁锂电池更容易引起安全事故。基于低共熔溶剂的开发策略，开发了一款完全不燃的三元锂电解液。三元锂不燃电解...

磁阻法计算高速电磁铁静特性的研究————作者：王九如;卜安珍;徐林昌;

摘要：提出一种新的电磁铁磁路计算方法（磁阻法），用来计算高速电磁铁中衔铁和铁芯磁场分布状况，并研究其对电磁铁性能的影响。计算结果表明，电磁铁衔铁厚度和铁芯内外圈面积之比对磁场分布和电磁力有很大影响，降低电磁铁总磁压降有利于提升静态电磁力

一种多通道电控节温器的应用研究————作者：岳晨;王建武;高俊;

摘要：节温器是柴油发动机冷却系统重要零件。随着国六柴油发动机升级换代，传统的机械石蜡式节温器已逐渐不能满足使用需求。以一种多通道双球阀式的电控节温器在某重型柴油发动机上的应用为切入点，从控制原理、控制需求、流量特性、节能原理几个方面对电控节温器进行分析研究，探讨其节能降耗的作用

一种柴油发动机挺柱孔返修方法及应用研究————作者：叶长美;李端阳;路林;车永顺;

摘要：介绍了一种发动机挺柱孔的返修方法及应用，此方法属于机械加工中柴油发动机气缸体挺柱孔返修技术。该技术实用性比较高、经济性较好，能够解决柴油发动机因挺柱孔直径、圆度、位置度等原因出现不良品无法使用的问题，降低废品率，提高生产效率。该方法在实际生产过程中证明可行有效，成功地解决了返修件塞堵变形、脱落与气缸体裂纹等风险问题。此项技术填补了柴油发动机因挺柱孔加工质量问题无法返修的技术空白

不同电池加热策略对低温续驶里程的影响研究————作者：龙会游;王凯;黄宪波;林权臻;余周祥;杜桥;

摘要：基于搭载正温度系数热敏电阻（PTC）水加热系统的纯电动样车进行整车低温续驶里程试验，定量研究分析了不同电池加热策略对低温续驶里程的影响。试验结果表明：电池放电量与试验结束电池温度和试验全程电池平均温度均相关，其中试验结束电池温度为主要影响因素；低电量单次电池加热策略优于全程加热策略，且启动加热的荷电状态（SOC）越低，对低温续驶里程的提升效果越好；在低电量单次加热策略中，不同的加热目标温度会影响低...

乘用车汽油机发展概述————作者：曲函师;李显;宫艳峰;钱丁超;王占峰;段加全;

摘要：在“双碳”及气态污染物排放标准逐渐加严的背景下，新能源乘用车市场占有率逐年提高，传统乘用车汽油机（一种内燃机，也称汽油发动机）如何转型发展，在未来的乘用车市场是否还具有竞争力？从行业面临的外部环境、乘用车在新环境条件下的应对方案、行业发展趋势进行分析，同时给出了未来乘用车内燃机三种低碳化方向

基于CFD技术的轻型车用柴油机SCR混合器性能研究————作者：吴峰胜;任学成;刘耀军;陈勤学;陈灿玉;陆晓燕;桂磊;

摘要：随着排放法规和油耗法规的升级，高效选择性催化还原系统（SCR）后处理技术路线逐渐成为柴油车国六及以上后处理主流技术路线，尿素喷射量的增加和轻型车后处理器空间布置受限，导致尿素结晶问题也日渐突出，混合器设计成为轻型车后处理器开发的一个重点及难点。通过计算流体动力学（CFD）仿真技术，从结晶、排放、背压三个方面对一款混合器进行改进设计，提出一种由旋流管和翅片结构组成的新型混合器，对改进前后的混合器内部...

低黏度柴油发动机润滑油对燃油经济性的影响研究————作者：邹林;沈钊;李斌;李国田;汪晓伟;高涛;

摘要：为满足日趋严苛的整车油耗标准，柴油发动机润滑油逐渐向低黏度方向发展。采用发动机在环的方法，基于发动机环境仓测试了海拔1 600 m,-10℃环境条件下的整车实际路谱油耗，对比了采用3种不同黏度级别润滑油的发动机油耗和排放。试验结果表明，发动机在环方法的重复性较好，精度在±5%之内，可以有效节省研发成本；高原环境下油耗增大，NO_x排放减少，颗粒物排放增多。使用同配方润滑油10W...

SCR后处理系统尿素品质传感器抗气泡干扰能力研究————作者：金建交;夏五星;张晨韵;

摘要：尿素品质是保证高效选择性催化还原（SCR）尾气处理效率的关键点，但尿素加注过程或整车行驶过程中所产生的气泡为其精确探测带来了挑战，其核心部件技术严重依赖国外。采用超声波和阻抗双诊断技术策略可解决上述典型问题，测试结果表明新产品抗气泡干扰能力明显强于市面上典型竞品

发动机气门导管耐磨性研究及其应用————作者：王家武;陈良;何龙龙;鲁震;吴广权;

摘要：发动机朝着小型化、高功率的方向发展，市场对发动机的可靠性提出了更高的要求。对于高功率密度发动机，在开发过程中，粉末冶金气门导管发生异常磨损的现象屡见不鲜。气门导管异常磨损带来的功率不足、排放恶化甚至发动机拉缸问题越显突出。针对此问题，压铸的铜-锌合金材料目前逐步开始应用在功率较高的发动机气门导管上。结合发动机工况，提出一种导管材料耐磨性研究的单品试验方法，并借助该方法深入研究了粉末冶金、压铸铜-锌...

《现代车用动力》2024年年度总目次

摘要：<正>~

来稿须知

摘要：<正>1、文章应具有科学性、先进性和实用性，论点鲜明、论据充分、数据可靠、逻辑严谨、文字流畅。2、所涉及的技术内容、试验数据文责自负。3、论文严禁涉及国家机密、工作秘密和商业秘密等内容，涉密自负。4、本刊已被中国学术期刊（光盘版）、中国学术期刊综合评价数据库、中国核心期刊（遴选）数据库、万方数据——数字化期刊、中国报刊订阅指南信息库收录。向本刊投稿被录用的稿件，将一律由编辑部统一纳入上述数据库。凡...

基于SimulationX的电子驻车制动系统仿真与分析————作者：孙松;冯永世;周健;狄亚格;

摘要：电子驻车制动系统（EPB）是车辆驻车制动系统的发展方向，属于线控制动的一种。采用SimulationX对汽车电子驻车制动系统进行仿真分析，根据EPB系统机械部分的构造和工作原理，搭建了减速机构、传动机构、活塞顶出机构的仿真模型，并对SimulationX与Matlab/Simulink的联合仿真进行了探索，在Matlab/Simulink中搭建控制模型，结合这2款软件的优势，完成了EPB系统的仿真...

基于拓扑优化的柴油机液力执行机构振动改善研究————作者：林木森;崔彪;袁宝良;郑国兵;王树平;于洁;

摘要：以降低某型柴油机液力执行机构的振动加速度响应为目标，基于该系统的承托底座开展以一阶模态频率最大化和体积最小化为目标或约束的拓扑优化、谐响应仿真分析及振动测试验证。结果表明：经过拓扑优化几何重构后的液力执行机构承托底座在相对原底座质量降低3.3%的情况下，其上开关传感器附近加速度响应峰值降低72.1%，驱动单元顶端的加速度响应峰值（单方向）降低30.2%，振动响应改善效果明显

柴油发动机国六DPF再生标定及问题研究————作者：吴端国;袁亚飞;于晶良;

摘要：根据GB 17691—2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》法规要求，基于某重型柴油发动机的颗粒捕集器（DPF）再生系统，对DPF再生热管理开展了标定，对DPF再生控制策略进行了开发和标定应用，并对标定中存在的问题进行了分析和解决。试验结果表明该机型的DPF再生系统满足法规要求

柴油机连杆的残余应力和疲劳强度试验研究————作者：程秀围;王红丽;刘长振;李旭东;袁亚飞;吴波;郝勇刚;陈泽忠;

摘要：连杆在柴油机工作过程中承受复杂的载荷，而残余应力会导致连杆等零部件的早期失效。以某柴油机连杆为对象，系统地开展了2种不同结构设计方案的残余应力测量分析，并对优选出的方案进行疲劳强度测试。试验结果显示，2种连杆方案的残余应力分布情况呈现出相似的特点，分布均匀，应力值主要分布在400 MPa左右，但小头与杆身连接处局部仍存在残余应力值的不同。疲劳试验中连杆的断裂位置容易发生在小头与杆身连接处，连杆允许...

发动机涡轮增压器压气机出口漏油故障的诊断与维修————作者：周成尧;庞春剑;伍冀勇;王坚钢;卢祥林;周马兰;张舰;

摘要：增压器压气机漏油故障是发动机的常见故障，这不仅影响了发动机的性能，还可能引发安全问题。阐述了增压器压气机的润滑油密封和泄漏原理，分析了压气机漏油的原因，列出了各种压气机假性漏油情况，详细描写了压气机漏油的诊断流程和检查方法，可有效减少误判和避免故障复发

基于Bounding Box的车辆行为标注————作者：雷承学;申彩英;王佳馨;于睿烨;

摘要：针对目前自动驾驶汽车行为预测对目标行为标注准确率低及压线行驶行为无法标注问题，首先通过建立车辆包围盒（Bounding Box）将车辆的形状描述出来，随后通过Bounding Box 4个顶点与车道线的相交关系来判断目标车是否有换道行为。对于无车道线的情况，首先通过自车轨迹左右拓展出虚拟车道线，通过Bounding Box与虚拟车道线的关系判断目标车是否有切入自车道的行为，随后进行标注。通过Bou...

汽车用风冷中冷器的设计优化研究————作者：尤韦娜;侯海焱;吴兆亮;

摘要：通过优化中冷器主板和气室的设计来达到降低中冷器内部阻力的目的，同时展示了其他零部件的设计优化方案，并通过专业模拟软件，给出了分析结果对比，总结设计优化经验，为风冷中冷器的设计开发提供参考

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