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《空气动力学学报》期刊简介：
《空气动力学学报》1980年创刊，1983年国内外公开发行，是中国空气动力学会主办的国家综合性一级学术刊物，是全国科技期刊三个重要检索系统收录和评选出的重要核心期刊，是中宣部、国家科委、国家科协评出的获奖优秀期刊。它主要刊载空气动力学领域具有创造性的理论、实验和应用研究论文、综述性专题论文及研究简报、学术讨论等。
多年来，刊物在学会的领导下，在中国空气动力研究与发展中心的支持下，在编委会和编辑部的共同努力下，遵循“理论上有创新、学术上有新思想、理论与实际结合上有新特色、新方法、应用上有较大价值”的办刊宗旨，在编辑出版工作中取得了很好的成绩，使刊物成为国内外公认的代表中国空气动力研究和发展水平的高科技学术期刊，成为航空航天类核心期刊的佼佼者。
期刊收录：
CBST 科学技术文献速报(日)(2009)
Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2009)
EI 工程索引(美)(2009)
中国科学引文数据库(CSCD—2008)
期刊荣誉：
Caj-cd规范获奖期刊
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
空气动力学学报最新期刊目录
高速飞行器气动推进一体化性能参数化分析————作者：陈镜帆;范晓樯;熊冰;
摘要：为了参数化评估吸气式高速飞行器的气动推进一体化性能，进一步揭示飞行器总体参数对其性能的影响规律，构建了一种基于推阻平衡并充分考量升阻特性与发动机特性间耦合关系的一体化性能参数化计算方法。在该方法框架下，针对飞行器恒定高度与速度巡航这一工况，深入探究了巡航攻角、发动机性能以及气动性能等总体参数对飞行器一体化性能的影响。结果表明：对于典型飞行器构型，最优升阻比对应的攻角8.1°和最大巡航比冲对应的攻角...
螺旋桨滑流对高升力构型影响数值计算————作者：杨龙源;盛云逸;崔天昱;杨永;
摘要：为了实现快速、准确分析螺旋桨滑流对增升装置的影响，本文采用非定常方法和定常动量激励盘方法（actuator disk method,ADM），完成了两个不同前进比、攻角（an angle of attack,AOA）=–4°～24°螺旋桨滑流对高升力构型影响的数值计算研究。研究表明：尽管从单独螺旋桨、高升力构型螺旋桨获取的时均化激励盘载荷分布存在差异，但将来源不同的激励盘载荷应用在高升力构型的螺旋...
高速二维喷管主动冷却数值模拟————作者：徐大川;顾蕴松;陈景祥;
摘要：针对地面试验设备中高速、高总温二维喷管的热防护需求，为降低喷管壁面温度，开展了喷管模型在不同工况下的主动冷却数值模拟研究。通过在壁板设计与气流方向垂直的矩形冷却通道，研究不同冷却工况对壁面温度分布、壁面热流密度分布以及出口马赫数分布的影响。计算结果表明：采用局部冷却时，喉部最高温度相比绝热工况由469.1K下降至372.5 K，显著降低了喷管喉部区域内壁面温度，提高了壁面温度均匀性；采用全局冷却模...
火星条件下DBD激励对NACA 0012翼型气动特性的影响————作者：王荣超;高永新;汪忠明;李益文;姚程;
摘要：火星大气季节性波动，导致火星无人机翼型升力衰减。通过数值模拟方法，在火星低雷诺数、高马赫数条件下探究介质阻挡放电（dielectric barrier discharge,DBD）等离子体激励的作用位置和激励参数对NACA 0012翼型升力的影响。结果表明，翼型上壁面处的激励具有显著的增升效果，且最佳增升位置与攻角密切相关。攻角5°工况时，尾缘处激励的增升效果最好，增升率为106%；攻角15°工况...
民用飞机大展弦比大柔性机翼高速静气动弹性载荷风洞试验————作者：尼早;黄一桓;谢海军;
摘要：静气动弹性问题对飞机的气动设计和载荷设计研究具有重要意义，目前数值计算和风洞试验是研究静气弹问题的主要手段。本文通过开展大展弦比大柔性机翼高速静气动弹性载荷风洞试验，对风洞试验方法进行了系统研究，并在此基础上进一步研究了静气动弹性效应对机翼载荷的影响，证实了大展弦比大柔性机翼的静气动弹性效应具有降低机翼载荷的效果。试验结果表明，在迎角0°～6°的范围内，翼根弯矩弹刚比小于翼根剪力弹刚比，证实了大展...
旋翼翼型俯仰沉浮耦合动态失速特性————作者：吴家强;李朗;李国强;谌俊丞;余杰儒;陈锐锋;
摘要：直升机旋翼在实际飞行过程中，不仅经历周期性的俯仰振荡，还伴随上下沉浮运动，这加剧了流场结构和动态失速特性的复杂性。为研究高雷诺数旋翼多自由度振荡气动特性及失速机理，选取NACA 0015旋翼翼型为研究对象，采用运动嵌套网格及Realizable k-ε湍流模型，对雷诺数为2.0×10～6的俯仰沉浮耦合运动进行数值模拟，并进一步分析相位角对动态失速特性的影响。结果表明：旋翼下沉运动是翼型产生升力的主...
考虑稀薄效应的再入飞行器前缘热化学反应与烧蚀模型研究————作者：汪旭;肖天白;张勇豪;陈松;
摘要：高温气流与飞行器表面材料的多物理、化学作用导致飞行器表面形貌的显著变化，影响流动结构演化与飞行器气动力、热特性。准确预测再入过程的表面材料烧蚀过程对于飞行器热防护系统的设计至关重要。现有的气动烧蚀数值模拟研究主要针对固定壁面温度条件的流场变化，忽视了烧蚀过程中复杂化学反应与壁面材料性质差异导致的升温过程及烧蚀形貌的影响。本研究基于直接模拟蒙特卡洛(DSMC)方法，耦合壁面能量守恒方程，采用开源程序...
基于DMD方法的旋翼流场分解与重构————作者：郑泓弟;赵大志;李伟斌;刘钒;肖中云;马率;牟永飞;
摘要：模态分解方法是快速识别流场关键特征并有效提取流场主要信息的重要技术手段，而旋翼飞行器的流场是强非定常、非线性的，通常比固定翼飞行器的更加复杂，传统的本征正交分解（proper orthogonal decomposition, POD）方法分解得到的模态中包含多种流动频率，难以准确捕捉旋翼流场的动态特征。为了深入认识旋翼流场的流动特征和演化规律，将动力学模态分解（dynamic mode deco...
智能扭转旋翼研究进展————作者：韩东;张宇杭;
摘要：智能扭转旋翼通过智能装置驱动桨叶主动扭转，根据飞行任务的需要优化桨叶扭转角的分布，达到提升旋翼气动效率、降低振动和抑制噪声等目的。本文概述了智能扭转旋翼的发展，分类整理了智能扭转旋翼技术效益理论和试验研究方面的国内外研究进展，重点聚焦主动扭转在旋翼气动性能提升、振动和噪声控制等方面的应用潜力，对智能扭转旋翼的关键技术进行了分析，并对其发展前景提出了几点展望。经过国内外多个研究团队的不懈努力，智能扭...
旋翼跨介质飞行气动特性与机理仿真分析————作者：高世才;王潇;
摘要：跨介质旋翼飞行器可以同时在水下和空中两种不同介质中航行，近年来逐渐成为研究焦点。水和空气两种流体介质的物理特性差异巨大，旋翼在跨介质过程当中将经历复杂的两相流环境。基于格子波尔兹曼方法（LBM）着重研究了旋翼在空中逐渐靠近水面过程当中的气动特性和流动机理，结合相应的CFD结果表明：在距离水面0.8倍旋翼半径的高度附近，旋翼处于类似地面效应的状态。随着旋翼逐渐靠近水面，其下洗气流显著作用于水面，诱导...
基于贝叶斯优化方法的高速共轴对转螺旋桨桨叶气动外形优化设计————作者：赵荣泽;王博;曹德松;胡东根;招启军;
摘要：构建基于贝叶斯优化方法的高速共轴对转螺旋桨桨叶气动外形优化框架，以提升巡航状态气动效率为目标开展优化设计。优化框架中，为更准确地评估两桨间气动干扰、高速条件下空气压缩性和复杂桨叶外形对高速共轴对转螺旋桨气动特性的影响，采用基于RANS方程的多重参考坐标系方法评估其气动性能；构建Kriging代理模型以描述样本点输入与响应之间的关系，并使用组合加点准则提高寻优效率；结合气动和结构特性，分别对前、后桨...
近壁面超空泡航行体的空泡运动特性数值研究————作者：胡玉婷;王智元;唐志豪;张鑫;袁馨;赵子杰;戴琪;
摘要：超空泡技术对水下航行体减阻增程具有重要意义。而当航行体近水底面航行时，刚性壁面对航行体的空泡形态会产生显著影响，从而影响航行体的运动姿态和稳定性。为研究壁面效应对超空泡航行体空化的影响，采用VOF(Volume of Fluid)多相流模型、Schnerr-Sauer空化模型和Realizable k-ε湍流模型，分别对单壁面作用以及壁面边界层作用下的超空泡航行体进行模拟研究，以揭示壁面、剪切层与...
挡风墙距离影响高速列车气动性能LES研究————作者：许建林;李帅东;赵高鹏;贾永兴;李睿;杨永刚;
摘要：挡风墙距线路中心线的距离影响着大风区高速列车的安全运行，为了明晰不同距离挡风墙对流场内涡干涉的影响和机理，基于大涡模拟及重叠网格技术，数值计算了挡风墙距线路中心线4种距离（l=6、8、10、11 m）下的列车气动性能，分析了其周围流场特征。研究结果表明：列车在非过渡段区域运行时，4种距离下列车的侧向力系数及倾覆力矩系数随着距离的增加基本呈现先减小后增大的趋势，l=10 m时气动力/力矩系数最小，降...
再入轨道下的高焓稳定性分析及电离的影响————作者：鲁锐洋;黄章峰;
摘要：高焓边界层内通常会发生多种热化学过程，由此带来的真实气体效应会显著影响边界层内的流动稳定性及转捩特性。为了研究马赫数及头部电离对高焓边界层稳定性的影响，针对再入轨道下的飞行工况，基于5组分和11组分大气反应模型，使用化学非平衡线性稳定性分析方法对钝锥边界层开展数值模拟。通过对输运模型的评估发现：对于电离空气，Gupta-Wilke(GW)模型计算的输运系数误差较大，不含电子GW模型与Chapman...
超低轨航天器表面气固相互作用的分子动力学模拟————作者：姚雨竹;黄飞;靳旭红;程晓丽;
摘要：为了准确模拟超低轨道上航天器的气动特性和优化气动布局，根据超低轨航天器所面临的高速来流气体与壁面相互作用的物理机制，采用分子动力学方法，分析了来流气体参数（气体温度、宏观来流气体速度大小、速度方向）和固体表面条件（壁面温度）对气体-表面相互作用过程中动量适应系数（momentum accommodation coefficient,MAC）和能量适应系数（energy accommodation ...
基于射流流动控制的飞翼布局飞行器阵风载荷减缓研究————作者：梅洋;史志伟;张维源;廖雪琪;郭鹏宇;夏雨航;
摘要：针对飞翼布局飞行器静稳定性较差的特点，通过控制面偏转应对阵风载荷的方法因受机械传动系统限制，存在操纵效率低、控制效能有限等问题。为此，本文采用CFD数值模拟方法，开展基于射流流动控制的阵风载荷减缓技术研究。首先对飞翼布局飞行器的阵风响应特性进行分析，在此基础上采用壁面射流和环量射流分别抑制阵风诱导的气动力载荷，并提出一种基于压力反馈的阵风载荷减缓控制方案。结果表明：阵风扰动主要影响飞行器上翼面前缘...
跨介质飞行器旋翼近水面气动干扰机理建模与研究————作者：詹祺;徐尤松;王潇;
摘要：与常规旋翼飞行器不同，跨介质旋翼飞行器能在空中和水下运行，需要稳定跨越水面，忽视近水面效应可能导致其系统动力学模型失真，增加控制器设计难度，甚至跨介质失败。传统地面效应理论在估算近水面旋翼升力时，存在精度不足的问题。本研究基于势流理论，探讨近水面效应下旋翼的气动特性，建立考虑近水面干扰的旋翼气动模型，并引入拉普拉斯定律进行修正。设置多组不同旋翼距离水面高度和油门大小，将这些工况下的模型预测结果与试...
旋翼风洞试验洞壁干扰参数影响及敏感性分析————作者：刘向楠;邵天双;刘少腾;
摘要：在旋翼风洞试验中，模型旋翼产生的下洗流在风洞洞壁的约束下会产生强烈的洞壁干扰，并且引起洞壁干扰的参数众多。为了探究各试验参数对洞壁干扰的影响，本文首先建立基于Heyson方法的洞壁干扰分析方法，并在中国航空工业空气动力研究院FL-10风洞的开、闭口试验段开展了验证试验，验证了方法的有效性；然后基于该方法分析了各试验参数对洞壁干扰的影响；最后基于Sobol算法计算了洞壁干扰量对各试验参数的灵敏度，揭...
火星大气环境下加装格尼襟翼翼型的气动特性————作者：陈柏仪;张超群;李建波;
摘要：火星大气稀薄、气候环境恶劣，旋翼在低雷诺数和高马赫数条件下工作，翼型后缘会产生非定常层流分离现象，气动性能下降。针对这一问题，提出后缘加装格尼襟翼的增升方案，采用CFD方法进行数值计算。以低雷诺数翼型CLF5605为研究对象，针对火星环境工况下的翼型进行气动特性计算，分析产生流动分离的原因；对不同雷诺数、马赫数和迎角下加装2%格尼襟翼的翼型进行气动特性计算，分析加装格尼襟翼对流场结构及气动性能的影...
真实气体效应下飞行/喷流参数对逆向喷流减阻降热特性的影响————作者：杜佳宝;吴锦水;段润泽;
摘要：高速飞行器飞行时会产生大量的气动阻力和气动热，周围气体分子的振动能和电子能激发并发生离解和电离等化学反应，真实气体效应变得不可忽略。逆向喷流技术作为一种新型的飞行器主动热防护方法，已受到学者们的广泛关注，因此有必要对真实气体效应下的逆向喷流减阻降热特性进行深入研究。采用二维可压缩Navier-Stokes方程和热化学非平衡气体模型模拟了钝体在不同飞行条件下喷流系统的流场分布，研究了真实气体效应下飞...
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