《水运工程》杂志简介
《水运工程》(月刊)创刊于1976年，由交通部主管、中交水运规划设计院主办，面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策;重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训;贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针，开展学术和信息交流;介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向，是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。《水运工程》获交通部优秀期刊、全国中文核心期刊、新闻出版署中国期刊方阵双效期。
《水运工程》栏目设置
综合、港口、航道与船闸、地基处理、施工、监理、电算、水运经济管理
《水运工程》杂志收录情况：
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推荐期刊：《水运管理》
《水运管理》杂志以管理为特色，对水运管理工作起到理论指导、政策研究、经验交流和信息传递的作用，具有指导性强、实践性强、可读性强的特点，在我国企业界、理论界、学术界享有较高声誉，被选列为全国水路运输类中文核心期刊、国家级火炬计划项目数据库来源期刊，并被评为交通部优秀科技期刊。为促进学术研究与交流，我们真诚欢迎您积极投稿和订阅本刊。
水运工程杂志最新期刊目录
?42 mm和?50 mm两型钻杆标贯击数对比分析与修正————作者：陈凯;杨秋芳;
摘要：针对目前使用?50 mm钻杆进行标贯试验而未对标贯击数进行修正的问题，对同一场地的?42 mm和?50 mm两型钻杆标贯击数进行测试，得到两型钻杆的锤击能比和标贯击数值，通过数据对比建立?50 mm钻杆标贯击数修正方法。以深圳港盐田港区东港一期工程为例，测得两型钻杆在不同土层中的标贯击数。对比分析结果表明，?50 mm钻杆的总输入能量较?42 mm钻杆高约5%;根据两型钻杆锤击能比和标贯击数比值的...
高桩码头结构基桩常见问题分析及处理技术————作者：蒋腊梅;王军;
摘要：针对港口工程高桩码头基桩施工过程中出现超高、打低、偏位、桩头开裂、桩身裂缝，以及灌注桩、嵌岩桩在施工过程中出现的完整性异常、承载力不足等问题进行分析，提出割桩、局部减低上部结构高程、局部加大上部结构截面、增加桩帽、接桩、补桩、包裹补强、后注浆等处理技术。通过工程实例分析后注浆加固补强措施对承载力提高的效果，为灌注桩、嵌岩桩常见问题处理技术提供数据支撑。研究成果可为高桩码头结构基桩处理提供参考
φ42 mm和φ50 mm两型钻杆标贯击数对比分析与修正————作者：陈凯;杨秋芳;
摘要：针对目前使用φ50 mm钻杆进行标贯试验而未对标贯击数进行修正的问题,对同一场地的φ42mm和φ50 mm两型钻杆标贯击数进行测试,得到两型钻杆的锤击能比和标贯击数值,通过数据对比建立φ50 mm钻杆标贯击数修正方法。以深圳港盐田港区东港一期工程为例,测得两型钻杆在不同土层中的标贯击数。对比分析结果表明,φ50mm钻杆的总输入能量较φ42 mm钻杆高约5%;根据两型钻杆锤击能比和标贯击数比值的关系...
复杂地层下轨道基础差异沉降分析和自动化监测————作者：赵文惠;肖熠;
摘要：盐田港东作业区拟建成为自动化集装箱堆场，堆场采用轨道式龙门吊作业，因场地不具备施打桩基的条件，采用强夯置换法进行轨道基础区域的加固。针对东作业区地层组成极为复杂，且突变地层较多，同时轨道吊对差异沉降要求极高的问题，结合现场已完成地基处理区域的检测数据，采用各向同性均质线性变形体理论，对场地的工后沉降和差异沉降进行分析计算。结果表明，强夯置换对地基基础沉降有明显改善作用，但在局部抛石层与填土层交接处...
智慧管理系统在盐田港建设中的重要作用————作者：李志豪;邹东明;潘仑;
摘要：针对盐田港港口工程建设中存在的管理效率低下和资源配置不均等问题，展开智慧管理系统的应用研究。采用系统分析与设计方法，通过引入物联网技术、大数据分析技术和人工智能算法，构建一套综合智慧管理系统。该系统全面控制施工现场的人、机、料、法、环，并整合安全、质量、技术和进度管理系统。结果表明，应用智慧管理系统后，施工效率平均提高30%,安全事故发生率降低25%,施工成本平均降低10%。该系统不仅成功解决了港...
复杂环境下盐田港大型自动化集装箱港区集疏运体系布置————作者：施晓迪;周娜;兰加智;唐照评;
摘要：针对盐田港东作业区陆域形态不规则，西侧纵深狭小且后方为山体，对外交通体系集中且单一，港区水陆转运比例高的复杂环境特点，导致港区集疏运体系布置困难的技术问题。首先，通过分析比较和仿真模拟验证，结合盐田港区运营特点，提出二级进港闸口和三级出港闸口的多级智能闸口布置新模式，以进出合一的方式对接盐港东立交，并设置足够的缓冲空间，避免高架拥堵；其次，设置了穿越闸口区的专用匝道桥等多种方式的行政车辆通道，避免...
基于盐田港货运运输体系分析的集装箱港区疏港交通提升优化————作者：李明;张洋;
摘要：通过对盐田港集疏运特征分析发现，造成疏港交通混杂、港城关系紧张的主要原因是陆域纵深不足制约港口作业区的能力；集疏运体系分配比例严重不均衡，依赖公路运输；港口配套不足，基础设施相对老旧。为解决该问题，提出通过提高海铁联运比例，发挥平盐铁路作用；强化基础设施建设，充分利用智能化管理；研究集装箱地下物流运输可能性的优化提升思路。实践证明，这些方法在疏港交通优化中效果显著，可以完善疏港交通体系，提高疏港效...
锤击偏心对钢管桩高应变检测结果的影响分析————作者：李志豪;何金海;李建军;孙益振;白玉新;
摘要：针对在高应变检测中经常出现的力信号偏心问题，在结果分析中通常是通过平均两个力信号抵消偏心的影响，但若偏心过大或信号失真，仍会对测试效果和分析结果造成明显影响。对钢管桩高应变检测中锤击偏心产生的原因进行具体分析，提出现场相应的处理建议，即根据锤击偏心产生的根源和对检测结果的影响程度，有针对性地调整传感器安装位置、微调桩架等
盐田东港区码头护岸工程软基处理技术————作者：张逾诚;
摘要：盐田东码头护岸建设安全等级高、设计荷载大。针对其下卧不良地质软弱土层埋藏深、厚度大，分布广的问题，进行软基处理方案研究，从而确定合适的软基处理方法，提高护岸整体稳定安全系数。提出开挖换填、水泥搅拌桩、碎石桩及轻质土4种软基处理方案，计算结果表明，采用4种软基处理方案后，护岸整体稳定安全系数均可满足要求。从造价、施工便利性、可靠性、工期等方面进行综合比选，并参考建设需求，最终采用开挖换填方案进行地基...
波束测深质量控制难点及其在盐田港工程中的应用————作者：孙洪瑞;张登奎;
摘要：针对多波束测深数据质量控制中遇到的难点，对数据质量的控制方法和主要影响因素进行研究和技术分析，通过采用重复测量和验证测量等方法，提出大幅降低波束边缘误差的解决措施，并以深圳港盐田东港区一期工程为例，将2次复测成果与单波束检核测量结果进行对比。结果表明：选择较好的海况、更换船型、强化传感器安装方式、优化数据采集参数等方法，能够确保数据准确可靠、成果质量较高，重点适用于工程量核算等高精度测量需求，对类...
高桩码头结构桩基常见问题分析及处理技术————作者：蒋腊梅;王军;
摘要：针对港口工程高桩码头基桩施工过程中出现超高、打低、偏位、桩头开裂、桩身裂缝,以及灌注桩、嵌岩桩在施工过程中出现的完整性异常、承载力不足等问题进行分析,提出割桩、局部减低上部结构高程、局部加大上部结构截面、增加桩帽、接桩、补桩、包裹补强、后注浆等处理技术。通过工程实例分析后注浆加固补强措施对承载力提高的效果,为灌注桩、嵌岩桩常见问题处理技术提供数据支撑。研究成果可为高桩码头结构基桩处理提供参考
盐田港东作业区地质风险分析————作者：赵树光;李孝杰;
摘要：针对大型填海造地项目拟建物多、工程规模大、地质条件复杂，较多的地质风险导致后续施工中易出现质量隐患的问题。以盐田港东作业区为例，对项目特点、工程地质特征、深圳地区经验进行研究和技术分析，在参照传统地质灾害危险性综合评估基础上，结合项目中存在的地质风险源，提出大型陆域形成港口的地质风险分析流程，按此流程进行风险分析，划分风险等级。结果表明：项目存在吹填淤泥插板易断带、软岩区基岩顶板判定困难、桩基参数...
港口门户形象一体化设计——以盐田港东作业区集装箱码头一期工程为例————作者：刘格尔;
摘要：针对港区闸口门户形象不统一、缺乏特色及功能布局不合理等问题，进行了港区闸口门户形象一体化设计的研究与论述。该研究采用综合设计理念，结合港区文化特色与现代建筑设计元素，通过实地考察、用户调研及数据分析等方法，对闸口门户的外观形象、功能布局及智能化服务进行全面优化。结果表明：一体化设计不仅提升了港区闸口的整体美观度与辨识度，还显著增强了用户体验与通行效率。同时，智能化服务的引入，使得闸口管理更加高效便...
深圳盐田港海相淤积土标贯响应及力学指标智能解译————作者：姜雄;肖熠;
摘要：海相淤积土广泛存在于港口等海岸工程中，存在易扰动、工程特性差、力学指标难以准确表征等问题。基于盐田港地勘数据，研究海相淤积土标准贯入响应特征与土性参数间的相关关系，并采用全连接前馈神经网络构建了基于标贯响应的力学参数智能解译方法。结果表明：盐田港海相淤积土标贯响应受土体物理力学性质影响显著，已有经验公式难以表征二者间的相互关系，而本文所构建的智能解译模型能够很好地反映标贯击数与各因素间的非线性关系...
自平衡试桩法在高桩码头工程中的应用————作者：赵敏;顾祥奎;冯浩;
摘要：在高桩码头桩基承载力检测中，经常受海上场地条件限制，传统静载荷试验无法实施，而自平衡试桩法因其试验装置简单、可大吨位加载、可对斜桩检测、场地适应性强等优点逐渐被推广应用。基于深圳某高桩码头的自平衡试桩法应用实例，分析自平衡试桩法的优势及主要存在问题，针对问题提出认识、思考和应用建议，指出荷载箱与上下桩的连接以及被顶开间隙的处理是工程桩中应用自平衡法的关键。在荷载箱埋设后上段桩仍满足抗拔承载力的情况...
开敞式海域复杂流态下新型码头结构设计————作者：张蕊;冯浩;潘文博;
摘要：某工程地处开敞式海域复杂地形区，潮流特征复杂、风浪及码头下方水深变化大，为满足复杂建港条件下船舶的安全靠离泊，采用密排导流桩与高桩码头相结合的混合结构，通过潮流、波浪、系泊物理模型试验验证该新型结构的应用效果，确定系、靠泊作业标准。试验结果表明：该结构可有效改善流态、减小横流强度，并通过调整导流桩间距改变导流效果，进而降低工程投资。新型码头结构整体受力可充分发挥各部分功能作用，实现改善码头前沿水域...
深圳滨海区域复杂人工填土勘察及工程地质特性分析————作者：易阳;陈凯;赵树光;孙德科;
摘要：针对深圳滨海区域的人工填土勘察难度大、成分和分布复杂、难以查明工程地质特性的问题，采用收集资料、地质钻探、原位测试、水文地质观测和室内试验多种方法获得人工填土勘察的相关数据，根据矩形网格算法原理，生成填土空间分布和地下水位等值线图。经数理统计和综合分析，得到填土测试的物理力学指标，推荐填土的相关岩土参数，进行特殊性岩土评价，并提出相应的工程建议。结果表明，通过科学的勘察方法和分析，可以合理解决填土...
盐田港区复杂地质条件下桩基础设计————作者：杨留娟;张滔滔;
摘要：工程场地复杂，土层分布不均。当采用预制桩时，穿越上部碎石土层和基岩风化层困难较大；当采用灌注桩时，场地浅部分布松散碎石土层和砂土层，砂土层渗透系数较大，与地表海水水力联系较强，地下水的流动可能会受到海水涨潮和落潮的影响，对钻孔孔壁产生冲刷，增加孔壁坍塌的可能。针对场地复杂问题，现场进行了前期灌注桩和PHC桩试桩，灌注桩试桩泥浆流失严重，充盈系数过大，采用10 m钢护筒、泥浆加强配置黏度系数等措施仍...
自动化集装箱码头数字基础设施设计与实现————作者：陆志勇;丁飞虎;
摘要：针对自动化集装箱码头数字基础设施设计标准缺失及研究不足的问题，采用工程案例分析法，系统总结数据中心、5G专网及F5G光网络的设计原则与实施策略。研究得出，数据中心应遵循安全、可靠、绿色、节能原则，5G专网需满足高可靠性要求以保障自动驾驶等关键应用，F5G光网络需满足高带宽与稳定性需求。提出的设计方案和原则可为智慧港口建设提供理论支持和技术指导，为推动港口行业数字化转型提供参考
考虑船公司满意度的泊位-岸桥计划干扰恢复————作者：陆志勇;刘玥骅;
摘要：干扰性事件在集装箱船舶靠泊作业时常有发生，一些事件如抢班作业、天气突变等会扰乱原定的泊位-岸桥分配计划，此时如何制定新计划以减少干扰性事件的影响显得尤为重要。以最小化船舶延误、码头作业成本和恢复计划偏离程度为目标，构建两阶段的混合整数规划模型，使用大规模领域搜索(ALNS)启发式算法求解，并通过算例分析验证模型的可靠性。结果表明，设计的泊位-岸桥干扰恢复模型能够有效地对泊位-岸桥计划进行干扰恢复，...
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