水运工程杂志

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水运工程杂志 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-1871/U; 国际标准刊号：1002-4972; 主办单位：中交水运规划设计院有限公司; 主管单位：中国交通建设集团有限公司; 查看水运工程近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：数字世界杂志中级职称人员论文; 下一本期杂志：西安航空技术高等专科学校学报杂志影响因子指数多少

　　《水运工程》杂志简介

　　《水运工程》(月刊)创刊于1976年，由交通部主管、中交水运规划设计院主办，面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策;重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训;贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针，开展学术和信息交流;介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向，是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。《水运工程》获交通部优秀期刊、全国中文核心期刊、新闻出版署中国期刊方阵双效期。

　　《水运工程》栏目设置

　　综合、港口、航道与船闸、地基处理、施工、监理、电算、水运经济管理

　　《水运工程》杂志收录情况：

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊)国家图书馆馆藏知网收录(中)统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)中国期刊方阵双效期刊中国核心期刊遴选数据库中国科技期刊核心期刊全国中文核心期刊中科双效期刊Caj-cd规范获奖期刊

　　推荐期刊：《水运管理》

　　《水运管理》杂志以管理为特色，对水运管理工作起到理论指导、政策研究、经验交流和信息传递的作用，具有指导性强、实践性强、可读性强的特点，在我国企业界、理论界、学术界享有较高声誉，被选列为全国水路运输类中文核心期刊、国家级火炬计划项目数据库来源期刊，并被评为交通部优秀科技期刊。为促进学术研究与交流，我们真诚欢迎您积极投稿和订阅本刊。

　　水运工程杂志最新期刊目录

梁板式高桩码头爆炸毁伤效应研究现状及应急抢修方法————作者：刘靖晗;高屹;唐廷;韦灼彬;李凌锋;李树青;

摘要：梁板式高桩码头作为国内重要的码头结构形式之一,在战时可能遭到敌方打击而无法使用。为了快速恢复码头功能,考虑战时高桩码头可能遭到的空中、水下爆炸,根据国内外已有研究成果,梳理高桩码头面层、纵横梁和桩基3类典型部位可能面临的战伤模式,分析空中和水下爆炸作用下高桩码头的毁伤特征,考虑现有施工手段和工程应用案例,针对各部位典型破坏形式提出抢修技术方法的建议。结果表明:高桩码头面层、纵横梁和桩基在空中和水下...

既有海港高桩码头升级改造方案————作者：吴亮;陈先威;

摘要：针对老码头无法满足使用需求的问题,对老码头的升级改造技术进行系统性分析和总结。以南通某通用码头为例,分析升级改造的特点,从设计方案论证入手,对码头改造后的使用年限及功能进行论述。在对老码头结构检测结果分析的基础上,以实现功能目标为前提确定改造方案,从结构安全性、使用性和耐久性方面进行必要的技术论证,并总结码头改造的关键施工方案。研究成果可为类似码头的升级改造提供参考

提高已建防波堤防护标准的技术改造方案————作者：蒋美娇;李冠星;

摘要：针对已建防波堤防护标准不能满足港区功能变化后港内作业标准的问题,分析得出港内波浪主要由防波堤堤顶越浪形成的次生波和来自口门的入射波及其衍射引起。基于验证后的水文波浪资料,对原防波堤进行结构稳定性验算和胸墙顶高程复核,采取提高胸墙顶高程、优化防波堤平面布置等技术改造措施,改善港内泊位条件,实现港区功能提升。胸墙顶高程根据水位与波浪爬高计算,并结合防护标准、改造条件及可实施性等综合确定;优化防波堤平面...

基于船舶模拟试验的泊稳条件影响分析————作者：张奥博;关宏旭;徐言民;李龙浩;

摘要：随着中国“一带一路”倡议的推进,船舶及港口的规模和数量不断增加,泊稳条件的研究愈加重要。基于船舶模拟试验,分析泊稳条件对船舶系缆系统的影响。通过建立船舶运动、环境载荷模型,模拟不同材质和直径的缆绳在复杂环境条件下的应力响应,验证了船舶操纵模拟器的精度和可行性。结果显示:系泊船的横摇运动是影响缆绳应力的关键因素;在一定范围内增加缆绳预张力或使用伸长率较高的缆绳可以有效减缓缆绳应力;浪高对缆绳应力的影...

无人机航测产品在水运工程测量中的新应用————作者：冯玉全;卢自来;刘超群;

摘要：近年来,随着无人机搭载多种传感器进行航空摄影测量的实现以及计算机科学技术的发展,航空摄影技术及产品被越来越广泛地应用到多种行业。采用大疆公司几款无人机搭载航测设备在四川省岷江、金沙江、沱江、嘉陵江开展水运工程测量项目应用,指出无人机航测生产作业的原理和流程,评定航测产品如照片、视频、数字正射影像图(DOM)、数字表面模型(DSM)、点云等的质量和精度,分析其在陆域地形图测量、水域地形图测量、水文资...

大功率绞刀换向装置设计————作者：林森;苏召斌;刘荣振;孙守胜;李晓磊;

摘要：针对大型绞刀换向操作难度大、风险高、效率低的问题,利用三维软件建立绞刀换向装置的设计方案,根据甲板空间的要求合理选取液压缸两端的铰接位置,并依此选择了合适的液压缸外形参数,并采用枚举法分析换向装置5个角度的受力状态,核算液压缸参数满足受力要求,利用有限分析软件校核绞刀托架和底座的结构强度和刚度。结果表明,研发的绞刀换向装置可以提高绞刀换向效率,降低船员劳动安全风险

南通港小庙洪航道通航能力及复式航道方案设计————作者：万新宁;贾雨少;卢行长;黄志扬;

摘要：针对苏北辐射沙洲海域利用潮汐通道通航的小庙洪航道船舶流量快速增长、航道通过能力不足的问题,开展了复式航道方案设计研究。结合航道水深条件及周边涉水构筑物分析,确定复式航道断面形式采用“中间主航道、两侧小船航道”。根据船舶流量预测结果及海事等部门需求,对多个复式航道建设规模、平面布置及航标配布方案进行综合比选与推荐,研究成果可为辐射沙洲海域及其他类似复式航道的建设提供科学参考和借鉴

绞吸船可伸缩式新型吸口格栅的理论设计方法————作者：李金峰;徐斌;赵强;

摘要：绞吸船吸口格栅常发生石块堵塞,清理石块需要停泵,费时费力。介绍一种新型可伸缩式吸口格栅,其中每组格栅由固定内格栅和活动外格栅组成。绞吸船正常施工时,外格栅在高速水流作用下处于上推状态,格栅间距小;当石块堵塞于格栅之间时,降低流速至临界流速以下,外格栅跌落,格栅间距变大,石块自行脱落。提出格栅外形尺寸设计方法,通过格栅及堵塞石块理论受力分析给出外格栅上推临界流速、外格栅和堵塞石块脱落临界流速的计算方...

平陆运河裁弯取直工程的生态影响及修复方案研究————作者：张宁;程金香;高玉健;韩兆兴;肖杨;刘胜强;吕金鹏;

摘要：裁弯取直工程是内河航道整治中的重要措施之一,然而其在便利船舶航行的同时也会对原河道及牛轭湖的水生生态环境造成一定影响。针对裁弯取直工程生态影响及修复问题,通过对平陆运河裁弯取直工程量的分析,结合已有研究成果,提出裁弯取直工程将造成工程段主河道和牛轭湖内生物栖息地的破坏以及种群数量不同程度的减少。从制定生态保护方案、构建生物栖息地、开展施工江段增殖放流等3个方面提出裁弯取直生态影响的修复和减缓措施,...

考虑危险品船舶应急停泊的港内航道平面优化————作者：黄小鹏;胡伟;赵志伟;

摘要：针对沿海港区内无规划待泊或应急锚地,且现状港区水域面积有限,难以单独布置危险品船舶应急停泊区的问题,进行了港内航道平面设计优化研究。结合风险分析、应急停泊及撤离需求、相关规范规定及港区水域现状条件,通过选址分析、不同锚泊方式论证、多方案平面设计比选,研究了港内危险品船舶应急停泊和撤离的合理性和可行性,提出满足规范要求、具有可实施性的进港航槽兼做应急停泊区的港内航道平面设计优化方案。通过实际案例综合...

白河包营枢纽船闸上引航道口门区通航水流条件研究————作者：付旭辉;张波;杜洪源;何京霖;龚慧玲;

摘要：包营枢纽位于白河干流上游S弯道的末尾衔接段,该河段呈现出非雨期流量较小、暴雨期流量猛涨的特点,且船闸上游引航道受弯道及所处河段地形条件的影响,口门区水流条件十分紊乱,难以满足通航要求。针对船闸上游口门区复杂流态,结合坝址河段特点及船闸通航要求,对枢纽上游河道整体水流条件进行数值模拟研究,通过分析不良水流条件的形成原因,提出“喇叭”式入口+透水式隔流堤的治理措施并进行比选优化。结果表明,调整岸线形状...

基于卷积神经网络的混合浪海域港口波浪预报————作者：刘二利;马小舟;

摘要：港湾振荡是最常见的波浪灾害形式,危害巨大。准确高效地预测港内波浪有助于降低港口损失,避免人员伤亡。基于Boussinesq方程的数值模拟是研究港湾振荡的重要方法,计算成本较高,为应对港湾振荡业务化的预报,以斯里兰卡汉班托塔港为例,建立港湾振荡参数化模型,实现了港内波高的快速预测。将港外实测海浪谱划分为独立的波浪系统,对各个波系分别进行参数化表征,运用最大差异选择算法(MDA)选取计算工况,输入FU...

平陆运河航运枢纽梯级布置全要素比选方法————作者：吕小龙;吴澎;潘海涛;

摘要：对于跨水系连通开发工程,枢纽梯级布置方案的确定是重要前置工作。通过对不同航运枢纽梯级布置方案开展全要素比选,综合考虑通航效率、供水、灌溉、防洪、生态、征地移民等影响,进行工程投资和运维成本的差额经济性分析,进一步提高工程技术经济性以及水资源综合利用功能。研究案例提出以航运为主的水系连通工程枢纽梯级布置方案论证比选方法可为类似工程提供借鉴

水侵条件下软岩崩解特性研究及机理分析————作者：王汉臣;刘健;丁阔;陈诗雅;石佳祎;

摘要：软岩在水侵条件下的崩解特性与多种地质灾害密切相关,为深入探讨软岩的崩解特性,以平陆运河软岩为研究对象,通过室内浸泡崩解试验,观察软岩在不同浸水时间下的崩解行为,分析崩解规律,结合XRD与扫描电镜,研究样品的矿物成分及微观结构变化。同时采用离散元法模拟软岩的崩解过程,探讨软岩崩解机理。研究结果表明:软岩在浸水初期发生明显崩解,随后崩解速度减缓。随着浸水时间的延长,样品内部孔隙逐渐增大,矿物成分发生变...

基于响应面法的重力式船坞边坡稳定性可靠度分析————作者：孙东辉;赵庆喜;殷骏;朱艳;

摘要：土体参数变异性较大时,船坞边坡的整体稳定性常具有较大的不确定性。为了准确地分析船坞边坡的整体稳定性,降低稳定性分析中的不确定性,考虑土体黏聚力和内摩擦角的变异性对船坞边坡进行可靠度分析。通过边坡稳定数值模拟软件Slide基于刚体极限平衡分析得出确定性安全系数,再基于实测船坞边坡土体参数分布采用响应面法和一次二阶矩法对船坞边坡可靠度进行计算。结果表明,基于土体参数标准值的确定性分析得出的安全系数对船...

全装配式高桩码头关键节点连接试验与应用————作者：高山珺;鲍金虎;吴锋;

摘要：针对全装配式高桩码头预制横梁与桩基之间的关键节点连接问题,开展灌浆连接方式的节点模型试验,并与常规现浇节点进行对比分析,研究不同连接方式的可靠性。依托实际工程,开展全装配式码头的结构设计,同时针对现场大体积预制横梁构件的安装问题,提出采用相应支撑桩设计以满足施工要求。结果表明:全装配式高桩码头节点设计方案安全可行。在复杂自然条件下,采用槽钢及波纹管等节点加强措施,并在施工过程中采用支撑桩的方法,可...

散货码头过驳转运作业仿真研究————作者：郑天奇;刘春泽;李刚;褚广强;唐颖;

摘要：通过海上过驳转运系统实现散货运输可有效降低港口及航道建设成本。海上过驳转运系统运行受过驳作业能力、航道条件、转运船数量、转运船航行及避让等因素影响,无法仅通过规范公式测算确定转运船合理数量。结合实际工程案例,分析过驳转运系统的生产作业流程,建立过驳转运系统仿真模型并模拟其作业过程,对转运船的配置规模进行敏感性研究。结果表明,随着转运船数量增加,每艘船的平均等待时间增加,平均作业时间减少。此外,以满...

航道等级提升后老旧桥梁通航限制条件及安全保障措施研究————作者：罗金先;江涛;玉凝;

摘要：随着水运行业不断发展,低等级航道逐步提级,且近年来船舶大型化发展迅速,实际通航船舶主尺度往往超出航道设计标准。部分桥梁通航净空尺度与提级后的航道通航标准不相适应,但受限于工程投资等原因,无法及时拆除重建,对航道通航产生了一定的限制。以武宣大桥为例,通过分析桥梁的通航净空尺度和所在河段的水文条件、通航船型,采用数值模拟方法对通航水流条件、桥梁抗撞性能进行有限元模拟分析,从通航净宽、通航净高、桥梁抗撞...

基于BIM的高桩码头结构计算数据传递————作者：陈青红;吴伟书;

摘要：针对高桩码头BIM模型无法直接应用于有限元结构分析计算,本文开展了高桩码头BIM模型数据转化为有限元计算模型的数据传递研究。通过制定高桩码头BIM模型的建模规则,基于特定的结构计算软件,开发数据接口软件,将BIM模型中提取的数据转化为结构计算软件的计算数据,通过计算软件创建有限元结构计算模型进行内力计算,实现BIM模型到有限元计算模型的数据传递。工程应用实践表明,该技术能够准确地传递数据,提高设计...

基于BIM的船闸智慧管养技术应用————作者：黄超天;沈婷;王傲威;

摘要：针对目前船闸运维管养效率较低、智慧化水平不高、管养模式相对落后等问题,进行建筑信息模型(BIM)数据治理与贯通、船闸运行智能管控、船闸健康状态实时感知、航道淤积智能监测、船闸数字化巡检等船闸智慧管养技术研究。采用物联网(IoT)、BIM、地理信息系统(GIS)、大数据等技术,构建船闸智慧管养系统,并在杭州八堡船闸工程进行示范应用。结果表明,与传统的船闸管养模式相比,船闸智慧管养关键技术能够有效提升...

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