汽车与配件杂志

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汽车与配件杂志 关注(): 期刊周期：周刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：31-1219/U; 国际标准刊号：1006-0162; 主办单位：上海百联汽车服务贸易有限公司; 主管单位：百联集团有限公司; 上一本期杂志：汽车与安全杂志论文格式要求; 下一本期杂志：汽车与运动杂志征收驾驶员职称论文

　　《汽车与配件》杂志简介

　　《汽车与配件》(周刊)创刊于1981年，是由上海百联汽车服务贸易有限公司主办。本刊现已成为国内唯一的以汽车和零部件行业技术、经、贸为服务特色的权威媒体专业平台，在汽车业内享有广泛良好的品牌声誉，是国内外各大汽车相关品牌供应商首选的专业媒体合作伙伴和广告策划供应商，也是汽车专业人士及供应/采购商优选的商业信息指南。目前《汽车与配件》分为《技术与市场》、《商用车与发动机》、《产业经济报道》和《新能源汽车》等四个专题。每周出版一期。主要栏目：每周要闻、东方论坛、专题报道、市场研究、知识与研究、发展动态、法规标准与质量、现代汽车故障排除。

　　《汽车与配件》栏目设置

　　每周要闻、东方论坛、专题报道、市场研究、知识与研究、发展动态、法规标准与质量、现代汽车故障排除

　　《汽车与配件》杂志收录情况：

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)中国核心期刊遴选数据库全国中文核心期刊

　　《汽车与配件》杂志投稿须知：

　　一、《汽车与配件》本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。

　　二、《汽车与配件》不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。

　　三、《汽车与配件》请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。

　　四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。

　　五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求：

　　1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称，省市邮编)等内容一份。

　　2.基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称(编号)作者简介：姓名(出生年-)，性别，民族(汉族可省略)，籍贯，职称，学位，研究方向。

　　3.文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。

　　4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

　　推荐期刊：《汽车工程学报》

　　《汽车工程学报》汽车科技杂志，国际标准连续出版物号ISSN 2095-1469，国内统一连续出版物号CN 50-1206/U，是一本纯学术性的汽车工程期刊。

　　汽车与配件杂志最新期刊目录

车路云协同的关键在于数据————作者：编辑部;

摘要：<正>车路云协同的关键在于数据。不过，当前世界现有的算力水平难以满足智能交通的需求。面对海量数据处理和算力要求，未来在自动驾驶领域也应更加关注算力的压缩。“单车智能是智能交通的基础，但存在局限性。”3月28日，中国工程院院士邬贺铨在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，“智能交通主要以单车智能作为基本单元，并融合了车联网技术。在复杂路口、恶劣天气、交通标志不清等情况下，单车智能难以发挥作用。此...

理想宣布开源其自研汽车操作系统

摘要：<正>3月27日，理想汽车董事长兼CEO李想参加2025中关村论坛年会并发表演讲，分享了理想星环OS的自研历程和技术优势。李想宣布理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业，整体性能全面超越行业头部闭源AUTOSAR操作系统。“我们愿意推动汽车操作系统开源，让汽车操作系统性能达到全新高度。开源不仅是为全世界、全行业的开发者伙伴提供一个新的技术平台和开发工具，更是一种价值观的开放。开源背后是我...

宝克力^?Optical HT助力蓝旗亚首款电车光之圣杯熠熠生辉

摘要：<正>Stellantis汽车旗下高端品牌车型蓝旗亚Ypsilon采用罗姆宝克力^?optical HT制成标志性“光之圣杯”主题照明，以新款旗舰车型宣告蓝旗亚迈向电动汽车领域，代表了该品牌复兴的第一步。蓝旗亚Ypsilon的光导长达50 cm，置于水平LED灯条内，由麦格纳照明公司采用PLEXIGLAS^?宝克力^?Optical HT...

舱内雷达，未来汽车的标配————作者：高驰;

摘要：<正>作为舱内监测的核心传感器，舱内雷达的必要性愈发显著。凭借优异的穿透性、更佳的视场角（FOV）、尺寸小、成本低等优势，舱内雷达的市场需求正在快速释放。最近，江西吉安发生了一起婴儿被困车内的事故，幸亏路过的俩夫妻叫来保安帮忙，拽开车门，才避免了惨剧的发生。婴儿获救时，已是满脸通红。当天室外温度达到25℃，车内空间封闭，温度更是不敢想象。如果不是好心人注意到车内情况，悲剧将不可避免

中国零排放重卡发展面临的六大挑战该如何应对？————作者：编辑部;

摘要：<正>从全球范围来看，交通领域温室气体和污染物的排放不容忽视。2022年，美国交通部门占其温室气体排放的28%。中国交通部门的碳排放占全国碳排放总量的10%左右。同时，重型货车是氮氧化物和颗粒物等污染物的主要排放源。根据《中国移动源环境管理年报2023》的数据，2022年重型货车氮氧化物排放量在汽车排放总量中的占比为76%。根据中国交通运输部发布的《2023年交通运输行业发展统计公报》，2023年...

盘点国内外零排放重卡政策现状————作者：编辑部;

摘要：<正>交通领域作为全球温室气体和污染物排放的重要来源，其减排进程对于应对气候变化和改善空气质量至关重要。近年来，随着全球经济的快速发展和城市化进程的不断推进，交通需求持续增长，交通领域的排放问题也日益严峻。面对这一全球性挑战，各国政府纷纷出台相关政策，推动交通领域向绿色低碳方向转型

远程连接技术如何推动工业数字化转型？TeamViewer的创新解决方案正发挥关键作用————作者：高驰;

摘要：<正>日前，本刊记者受邀参加了在上海举办的“TeamViewer上海体验日”活动，TeamViewer不仅展示了其赋能工业数字化转型的核心解决方案，还通过具有代表性的案例揭示了远程连接如何为汽车行业降本增效。前不久，F1世界一级方程式锦标赛在上海重燃战火，超过22万人次现场观看了F1中国大奖赛，近距离地体验了速度与激情的碰撞。作为全球最顶尖的赛车赛事，F1不仅考验车辆的性能和车手的水平，车队的数字...

战略前瞻+创新引领，车企积极应对变局————作者：陈琦;

摘要：<正>当前,汽车产业处于深度变革与格局重塑的关键阶段,尤其是智能网联新能源汽车迅速发展,使得汽车产品、技术及市场都发生巨变。那么,车企该如何应对变局、制胜未来？回望燃油车时代,车企多年开发一个车型是常规,遵循渐进式发展、点滴式优化的规则。但在电动化趋势的影响下,车企能在一年里开发多个车型,汽车产品竞争进入白热化状态,行业处于阵痛期,同质化内卷式竞争造成恶性循环,创新求变式竞争才能打造精品,成就汽车...

哪吒汽车与国内134家核心供应商达成债转股协议

摘要：<正>3月25日，哪吒汽车宣布，经过三轮开诚布公的磋商，与134家核心供应商达成共识，共同签署超20亿元债转股协议。根据协议，供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权，剩余30%的债权则将作为无息留债以现金方式分期清偿；债权平均分为15期，2025年5月开始按每月1期的支付进度进行清偿

大众集团与法雷奥和Mobileye合作驾驶辅助

摘要：<正>大众汽车集团已携手法雷奥和Mobileye，计划为其未来的横置发动机（MQB）车型带来L2+级高级驾驶辅助系统升级体验。今后几年内，这一合作将致力于提升面向大众市场量产车型的安全性和驾驶舒适性，在契合客户期望的同时满足安全法规要求

博世两段式端到端无图方案OTA正式推送

摘要：<正>近日，由中国本土研发团队打造的博世中国高阶智能驾驶解决方案（以下简称“博世高阶智驾”），迎来了新节点——星途星纪元OTA5版本正式推送。相较于上一版本，智能驾驶版图扩展至20座城市，全面开启城区NOA功能。在城区道路上，车辆能够轻松完成自主高效变道、拟人化博弈、多障碍物绕行以及小空间下的三点掉头等复杂操作，极大提升了出行效率与安全性。无论是全国高速、高架，还是城区道路，新版本都能为用户提供出...

图达通与驭势科技达成战略合作

摘要：<正>近日，Seyond图达通与驭势科技正式宣布达成战略合作。双方将以无人机场巴士和UiBox等车型为切入点开展全面战略合作。此次合作将围绕L3-L4级智能驾驶无人车全天候、全时段、全场景通行的核心需求，共同构建智慧接驳、物流配送、民航机场运输等多元场景的高效运营体系

诺贝丽斯与理想汽车联合实验室正式启航

摘要：<正>诺贝丽斯在其常州工厂与理想汽车举行了联合实验室签约和揭牌仪式，标志着双方在铝合金材料研发和新能源车身结构创新方面的合作再度深化。此次设立的诺贝丽斯与理想汽车联合实验室将聚焦轻量化、高性能铝合金材料的研发创新和应用落地。“我们很高兴见证联合实验室的落地，这标志着我们与理想汽车的合作再结硕果，也是对诺贝丽斯持续助推中国汽车产业高速成长承诺的有力印证。

SABIC呼吁以创新协作驱动可持续增长

摘要：<正>沙特基础工业公司（SABIC）近日在博鳌亚洲论坛（BFA）2025年年会上，呼吁全球企业拥抱创新、携手共进，开创可持续增长新局面。SABIC作为论坛年会连续六年的荣誉战略合作伙伴，将继续致力于推动跨行业协同和跨区域合作，携手价值链上的关键利益相关方共同实现可持续增长

推动汽车智能化进阶，陶氏公司在有机硅领域的探索和实践————作者：高驰;

摘要：<正>以2025年为元年，消费者或许即将打破对汽车智能化的固有认知。从过去的“配置堆料”到今后的“整车智能”，智能化将逐渐渗透进车辆的每个角落，并且打通各系统之间的壁垒，实现联动与融合，为用户提供进阶的驾乘体验。当智能化转型进入关键阶段，产业链上下游的协同效应尤为重要。从材料端来看，大量创新智能化场景落地的背后，材料科学的突破功不可没。其中，有机硅作为一种集耐温性、绝缘性、柔韧性、亲肤性、轻量化等...

新能源汽车进入市场驱动新阶段，智能化成未来竞争关键

摘要：<正>中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，当前，全球汽车产业处于深度变革与格局重塑的关键时期，电动化和智能化是这场变革的两大核心要点。巩固电动化基础的具体举措在汽车变革上半场的电动化进程中，我国积极布局、换道先行。2009年，我国将新能源汽车提升至国家战略高度；2011年，在部分国内外人士仍持怀疑观望态度时，我国果断启动新能源汽车产业化。经过多年实践验证，我们所选择的技术路线切实可行，政策实施的时...

汽车行业需求日益多元化，罗姆PMMA材料如何应对？专访罗姆模塑料亚洲负责人朱昱博士————作者：高驰;

摘要：<正>汽车工业的每一次重大技术变革，都离不开材料科学的创新与突破。尤其在如今极致追求轻量化、安全性和个性化的汽车设计趋势下，材料无疑是推动汽车工业高质量发展的核心驱动力之一。材料端的持续迭代，为汽车设计师天马行空的构想奠定了基础。比如在汽车尾灯领域，从两模组的分体式到大尺寸的贯穿式，从使用大量灯柱到通过边缘发光技术实现降本增效，从小型的功能部件到彰显个性的集成化系统，在这些创新理念落地的背后，聚甲...

AI新基建下的智驾进化新范式————作者：编辑部;

摘要：<正>2025年3月28—30日，中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京钓鱼台国宾馆举行。四维图新CEO程鹏发表题为《AI新基建时代智驾演进新范式》的主旨演讲，首次系统阐释智能驾驶从“功能堆砌”向“数据闭环+全栈可控”的范式跃迁逻辑。程鹏强调，智驾平权时代已至，四维图新通过“地图+芯片+算法+数据”全栈能力，推动智驾功能从“高端选配”向“全民标配”进化，并宣布2024—2025年一季度，四维图新...

政府搭台，企业唱戏：宣城汽车零部件产业的转型升级之路————作者：艾克;

摘要：<正>在全球汽车产业加速向“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）转型的浪潮下，中国汽车零部件产业正面临前所未有的机遇与挑战。作为安徽省三大汽车零部件生产基地之一，宣城宁国市凭借“政府搭台、企业唱戏”的协同发展模式，在产业转型升级中走出了一条特色路径

超越驾驶本身：《泰国电动汽车车主满意度报告》揭秘拥有体验

摘要：<正>在这个充满挑战与机遇的时代，精准把握消费者需求，以技术创新和优质服务赢得市场认可，将是制造商在激烈的市场竞争中脱颖而出的关键。在电动化浪潮席卷全球的当下，泰国市场也迎来了前所未有的变革。尼尔森IQ最新发布的消费者洞察研究《泰国电动汽车车主满意度报告》深入剖析了泰国纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）车主的真实体验，揭示了影响他们满意度的关键因素，为汽车制造商和市场参与者提供了...

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