《汽车与配件》杂志简介
《汽车与配件》(周刊)创刊于1981年，是由上海百联汽车服务贸易有限公司主办。本刊现已成为国内唯一的以汽车和零部件行业技术、经、贸为服务特色的权威媒体专业平台，在汽车业内享有广泛良好的品牌声誉，是国内外各大汽车相关品牌供应商首选的专业媒体合作伙伴和广告策划供应商，也是汽车专业人士及供应/采购商优选的商业信息指南。目前《汽车与配件》分为《技术与市场》、《商用车与发动机》、《产业经济报道》和《新能源汽车》等四个专题。每周出版一期。主要栏目：每周要闻、东方论坛、专题报道、市场研究、知识与研究、发展动态、法规标准与质量、现代汽车故障排除。
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每周要闻、东方论坛、专题报道、市场研究、知识与研究、发展动态、法规标准与质量、现代汽车故障排除
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推荐期刊：《汽车工程学报》
《汽车工程学报》汽车科技杂志，国际标准连续出版物号ISSN 2095-1469，国内统一连续出版物号CN 50-1206/U，是一本纯学术性的汽车工程期刊。
汽车与配件杂志最新期刊目录
汽车尺寸匹配问题的分类解析与应对策略————作者：王峰;
摘要：<正>在汽车制造过程中，尺寸匹配问题对汽车的整体质量、性能及生产效率有着关键影响。笔者基于实际项目中所遇到的比较有代表性的问题，对汽车制造中的尺寸匹配问题进行分类研究，深入剖析各类问题的表现、成因及影响，并提出针对性的解决策略，为汽车制造企业提升产品质量、优化生产流程提供参考
自动变速器密封性能研究————作者：陈碧凤;王灿;马林泉;
摘要：<正>本文主要围绕自动变速器密封问题展开讨论，研究自动变速器存在密封性失效的常见问题，分析了引起密封失效的各种因素，并总结现阶段处理密封失效的方法和技术，提出未来自动变速器密封技术的发展方向。汽车传动系统中能够根据路况自动进行的传动比选择的变速器，称为自动变速器。目前，我国正在使用的自动变速器存在或多或少的密封失效问题。2018年，中国重汽集团变速箱油封漏油问题共计175频次，索赔金额达8.9万元...
科技平权将带来差异化新挑战，十大研发趋势开启车端智能体元年
摘要：<正>时至如今，科技平权将带来差异化新挑战，J. D. Power近期列举十大研发趋势，并认为这些趋势将开启车端智能体元年。大屏已近极限，语音与多模态交互引领未来中控屏幕尺寸已不再是核心竞争要素，显示界面正向多元化方向发展。HUD、AR技术及远端屏的应用，使信息能在座舱内实现更合理的分布。未来，基于AI的生成式界面将成为可能。举例而言，依据当下驾驶场景以及用户个性化需求，对功能组件进行定制化组合与...
深入解析森萨塔科技CO2温度压力传感器————作者：编辑部;
摘要：<正>随着全球对环境保护的重视，传统的氟利昂制冷剂因其对臭氧层的破坏和对全球变暖的贡献逐渐被替代。我国已明确提出在2030年前实现碳达峰，在2060年前实现碳中和的目标。在这样的大背景下，CO2作为一种天然制冷剂，因其对环境的友好性，逐渐成为汽车空调系统中的新选择
聚焦两会：那些与汽车行业密切关联的建言献策————作者：陈琦;
摘要：<正>随着两会的正式召开，我们聆听了不少与汽车密切关联的建言献策。身为全国人大代表的汽车行业大佬们，带着他们的提案建议，借由两会来助力行业的发展与进步。智驾当先，自动驾驶成必争高地诸多建议，围绕当下的热门议题——自动驾驶展开。汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，智能驾驶成为汽车工业的必争高地，欧美等发达国家正在积极推进自动驾驶量产和法律保障。我国L3级自动驾驶正开展上路通行试点，L4级自动驾驶示范应...
当我们谈论TE多赢复合线时，我们在谈论什么————作者：陈琦;
摘要：<正>从产品首发到生态共创，再到阶段成果展示、市场反馈收集，直至以技术攻坚战赢得客户的认可与信赖，TE对多赢复合线方案倾注了太多心血。一年过后，在TE汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光的复盘分享中，“主角”既是又不是多赢复合线。2024年的早春，TE Connectivity（以下简称“TE”）的0.19 mm2多赢复合线方案首发，将创新与降本增效相融。那时，我们聆听TE对...
借力AI，推动车企创造更多现实价值————作者：谢天;Andrej Levin;Vanessa Lyon;Jonathan Nipper;Felix Stellmaszek;
摘要：<正>对车企而言，充分发挥传统AI与生成式AI(GenAI)的潜力，特别是它们在降本增效方面的全部潜力，已成为一项事关战略甚至生死存亡的挑战。AI技术经过多年发展，部署条件业已成熟。企业如果不将这些工具和解决方案融入自身核心业务运营，并取得可量化的成果，就有可能会在竞争中大幅落后于同行，表现不及市场预期
2027年装车，人形机器人带动增长潜力，固态电池见到曙光————作者：格林;
摘要：<正>德银预测，到2035年，人形机器人市场规模预计将达到750亿美元；到2050年，市场规模有望达到1万亿美元，全球销量可能突破7000万台。2027年装车，产业链加速进程2025年2月25日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上预估了全固态电池的装车时间—2027年。不过，真正有规模还需要5～10年，预计到2030年实现量产
为何我国应大力部署Robotaxi?————作者：编辑部;
摘要：<正>近日，中国汽车工程学会会士、中国人工智能学会会士，中国人工智能学会常务理事、智能驾驶专业委员会主任邓伟文发表了题为《自动驾驶重塑未来，国家应大力部署Robotaxi》的文章。笔者整理了其中的核心观点，从中可以一窥Robotaxi对国家发展的重要意义
贯彻创新理念，践行可持续发展，HRC正在引领汽车碳纤维革命————作者：高驰;
摘要：<正>随着技术的突破、工艺的完善、供应链的成熟以及政策的支持，近几年碳纤维的应用范围愈发广泛，市场逐渐下沉。尤其在新能源汽车领域，从豪华跑车到中端车型，碳纤维的需求正在加速释放。碳纤维，被许多人誉为“黑色黄金”，足可见其作为一种先进材料的高价值。在汽车领域，碳纤维很长一段时间里是豪华车的专属“贵族材料”，市场认可其在轻量化、安全性等方面的突出优势，但高昂的成本也一度令人望而却步。不过，随着技术的突...
站在汽车创新的前沿阵地，中国正在转换角色————作者：陈琦;
摘要：<正>展望2025年贸易运输及汽车行业的发展，中国在全球市场的地位和角色有着巨大转变。中国站在创新的前沿阵地，丰富的资源对于全球车企提升综合技术及全球竞争力，无疑是至关重要的因素。近期，“第二十五届瑞银大中华研讨会之媒体交流会”在上海举行。以“中国贸易运输及汽车行业展望”为主题，瑞银证券研究部总监徐宾、瑞银中国汽车行业研究主管巩旻分享了他们的真知灼见
2025年，重新认识和接受中国实力的关键年————作者：编辑部;
摘要：<正>德意志银行近日发布了题为《中国吃掉世界》（China Eats the World）的研究报告，对中国经济发展态势和市场前景做出全面深入的分析。报告开篇，如此写道：“2025年，很有可能成为全球投资界重新认识和接受中国实力的关键转折之年。”如今，全球投资者正发现，要忽视中国企业的实力变得越来越困难。这些企业不仅能提供极具性价比的产品，而且在制造业和服务业的多个领域都展现出卓越的竞争力。更重要...
默茨当选，德国汽车工业站上十字路口————作者：高驰;
摘要：<正>转型与传统业务的两难选择，折射出德国汽车工业的深层困境。未来几年，在默茨政府的领导下，前景难以预测，德国汽车和供应链可能还将为转型的阵痛买单。随着大选尘埃落定，一夜之间，德国变天了。朔尔茨在选举中输的很彻底，取代他的，是69岁的基民盟主席弗里德里希·默茨。在朔尔茨的领导下，德国经历了前所未有的经济危机，失业率居高不下，工业陷入持续低迷，宽松的移民政策导致国内矛盾日益加剧
斩断十年坎坷，再亮技术霜刃，苹果造车卷土重来？————作者：陈琦;
摘要：<正>一年前，同样是在寒风瑟瑟的2月，苹果内部正式取消了耗费10年的造车计划——泰坦项目。泰坦项目暗地里推进了10年，曾被汽车圈、科技圈寄予厚望，但还未等到苹果的全自动驾驶电动汽车横空出世，项目便画上终止符，数十亿美元打了水漂。该项目团队共涉及上千名员工，一部分转岗，调往AI部门；一部分留有回旋余地，重新分配岗位；另一部分则被无情优化。苹果掌舵人蒂姆·库克在股东大会上表示，苹果今后会进一步加码AI...
大陆集团发布2024年财报：进一步提升利润，2025年推动公司重组————作者：艾克;
摘要：<正>大陆集团专注推进价值创造战略的举措已初见成效，2024财年在面临巨大阻力下仍然取得了令人满意的经营业绩：全面达成年度目标的基础上，公司关键财务指标——调整后的自由现金流表现超出预期。又是一年财报季。大陆集团日前在德国汉诺威举办了一场“大陆集团2024财年网络媒体发布会”。大陆集团首席执行官司徒澈和大陆集团首席财务官Olaf Schick在线解读了大陆集团2024财年的业绩表现
新闻
摘要：<正>中国一汽与零跑汽车签署战略合作2025年3月3日，中国一汽与零跑汽车在长春举行《战略合作谅解备忘录》签署仪式。在汽车行业电动化、智能化竞争愈加激烈的背景下，为加强技术融合、聚集优势资源、共同提升产品竞争力，中国一汽与零跑汽车将在新能源汽车领域开展战略合作。战略合作分两个维度，一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争...
模块化研发在汽车及复杂离散制造行业的实践之旅
摘要：<正>在当今中国制造业迅猛发展的浪潮中，正向研发与创新研发已成为汽车及复杂离散制造行业的主旋律。面对经济与国际环境的频繁波动，企业正承受着前所未有的降本增效重压，练好内功、强化核心竞争力已成为行业共识。在此背景下，模块化研发脱颖而出，以其显著的提高研发效率、降低运营复杂度的效果，受到了业界的广泛关注。本文将深入探索模块化研发的发展历程及实践落地的有效方法
行业老兵还能如何卷创新？看看邦迪汽车系统的创新方法论————作者：高驰;
摘要：<正>在电动化和智能化双轮驱动下，汽车行业正在经历前所未有的创新机遇。大批新玩家涌入行业，其创新活力值得肯定。当然，老牌供应商也不会停止创新的步伐。在汽车热管理领域，邦迪汽车系统（TI Fluid Systems）就是这样一位行业老兵，这家全球领先的汽车热管理与流体系统解决方案供应商，在巩固传统燃油业务的同时，也为电动化转型制定了一套可行的创新方法论
丰田汽车如何布局全球化
摘要：<正>丰田汽车作为日本汽车工业的代表，通过精益生产体系、技术创新以及对新能源汽车的布局，进一步巩固了其全球领导地位。车百智库调研报告《日本汽车产业国际化发展的经验与启示》以丰田为例，总结了其汽车全球发展历程的四个阶段
新能源动力电池回收产业现状与对策探析————作者：张懿;李林凤;
摘要：<正>近年来，我国新能源汽车行业迅猛发展，退役的动力电池数量也在急剧增加，而中国动力电池回收产业的发展却面临着许多亟须解决的问题，例如管理体制不完善、回收标准不统一，以及回收技术亟需突破、研发创新投入不足、回收渠道和回收网络建设不足等。本文在分析中国动力电池现状及其回收利用产业面临的问题的基础上，提出了以下对策建议：完善管理体制，增强监督；提升回收技术水平和标准化；加强技术研发；规范回收渠道和构建...
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