交通科技杂志

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交通科技杂志 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：42-1611/U; 国际标准刊号：1671-7570; 主办单位：武汉理工大学; 主管单位：中华人民共和国交通部中华人民共和国教育部; 上一本期杂志：江苏纺织杂志证收费纺织工人类论文; 下一本期杂志：科技纵览杂志征收中级职称论文

　　《交通科技》杂志简介

　　本刊是国家科技部批准创办，由交通部主管，武汉理工大学主办的科学技术期刊。提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、港航工程兼顾，为交通运输行业服务，为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主，兼顾科研、实验、生产、管理等方面，为交通企事业单位服务。《水运科技信息&水运科技情报》现用刊名《交通科技》

　　《交通科技》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　中国知网、万方数据库全文收录期刊

　　《交通科技》栏目设置

　　主要栏目：道路工程、桥涵工程、交通工程、材料与实验、智能运输、船舶海事、港船工程、物流工程。

　　《交通科技》杂志投稿须知：

　　1.文章标题：一般不超过300个汉字以内，必要时可以加副标题，最好并译成英文。

　　2.作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

　　6.正文文字：一般不超过1万字，用A4纸打印，正文用5号宋体。

　　7.数字用法：执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

　　8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题(表上)、图题(图下)，表中数字应注明资料来源。

　　9.注释：是对文章某一特定内容的解释或说明，其序号为①②③……，注释文字与标点应与正文一致，注释置于文尾，参考文献之前。

　　10.参考文献：是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]。

　　推荐期刊：《公路交通科技》

　　《公路交通科技》自1984年创刊以来，以“报道公路建设科研成果，展示公路建设新产品、新技术”为使命，致力于为公路建设的科研人员、公路建设者们服务。

　　交通科技杂志最新期刊目录

水泥路面金刚石研磨纹理的施工参数研究————作者：陈博;张清;丛卓红;

摘要：为获得水泥路面金刚石研磨纹理的施工参数，在ABAQUS中建立刀片正交切削水泥混凝土路面的有限元模型，分析金刚石研磨纹理施工过程中进给速度、刀片转速、切削深度3个施工参数对切削力的影响。结果表明，平均切削力随进给速度和切削深度的增大而增大，随刀片转速的增大而减小；进给速度对切削力的影响最大，刀片转速对切削力的影响最小。根据室内纹理施工效果，确定金刚石研磨纹理的优选施工参数为进给速度0.9 m/min...

温拌型就地热再生沥青技术在高速公路中的应用研究————作者：陈志江;张睿达;吴仕高;

摘要：就地热再生是一种预防性养护技术，能够在保证节约、高效、优质的基础上，实现环保目标，打造低碳经济道路，延长公路寿命，提升路面性能。针对粤北地区冬季低温导致施工难的问题，结合某高速公路就地热再生工程，对旧沥青路面混合料进行室内试验研究和工后检测，通过添加温拌剂确定可降低的摊铺温度及各档材料的掺配比例。结果表明，温拌型就地热再生摊铺温度可降低至125℃;且该温度条件下，芯样压实度可达到95.0%,同时具...

多边界条件影响下的山区高速公路选线————作者：彭文件;马康;李慧;

摘要：边界条件是高速公路选线的控制因素，边界条件的复杂性直接决定高速公路选线的难度。文中以贵州某高速公路城区段为例，为完成控制因素错综复杂的城区段公路选线工作，采用多方案比选论证的方法，阐述景区、铁路、公路、河道、管道、危岩体、堆积体共同制约的“五地物-两地质”耦合边界条件下的山区高速公路选线对策。分析各边界条件的特性及对高速公路建设的影响，针对性地提出相应的解决方案。并综合各边界条件的特性，提出具有可...

山区反倾错落型滑坡治理实例分析————作者：张文勇;何洋;

摘要：文中以某山区公路建设过程中治理的反倾岩体错落型滑坡为例，在调查地质背景及分析滑坡成因的基础上，采用钻探、自动化结合人工监测等综合勘察手段对滑坡变形破坏进行定性、定量分析，通过优化排水系统、支挡加固、削坡减载措施等综合治理，并基于实际监测数据验证治理方案的有效性

基于数学模拟法的道路声屏障声学设计实践————作者：陈谊;

摘要：目前道路声屏障设计以经验设置为主，缺少具体的工作流程规范，导致声屏障实施过程中调整比例大，整体设计质量不易得到保证。文中以实际工程为依托，介绍基于数学模拟的“等声线包络法”及其相应的计算架构，并揭示了道路声学模拟的计算逻辑和内容。经验证，该计算方法操作便捷、简单，计算结果满足工程设计需求，可为进一步规范化道路声学设计提供技术参考，建设者也可根据相应计算成果提升建设质量

钢管约束下新旧混凝土的劈拉性能及影响因素研究————作者：冷鑫立;朱海清;徐培艺;杨福宁;

摘要：为解决含新旧混凝土结合面构件易破坏的问题，基于钢管约束混凝土提出钢管约束新旧混凝土结构。通过试验和仿真分析，探究混凝土强度等级、钢材强度等级、钢管厚度等因素对钢管约束下新旧混凝土黏结面劈拉性能的影响。研究表明，当旧混凝土强度等级由C25提升至C45,极限承载力增加41.9%;钢管厚度从3 mm提升至6 mm,极限承载力增幅21.0%;钢材强度等级由Q235提升至Q420时，极限承载力增加3.1%,...

纤维率对无腹筋UHPC梁受剪性能的影响研究————作者：张俊超;何拥林;堵健;房宣成;戚家南;

摘要：为研究纤维对无腹筋超高性能混凝土梁(UHPC)受剪性能的影响，设计6根无腹筋UHPC模型梁，参数包括纤维率和剪跨比，对其进行剪荷载试验，得到试验梁破坏模式和裂缝开展特征，并分析梁体挠度、纵筋应变、裂缝宽度随荷载的发展规律。结果表明，提高纤维率可显著提高无腹筋UHPC梁抗剪承载力与变形能力；正常使用极限状态下，纤维率1%,2%和3%试验梁最大裂缝宽度对应的荷载比无纤维梁分别提高48%,79%,161...

主跨60 m的悬挂式单轨系杆拱桥研究————作者：张子尧;

摘要：为研究适用于悬挂式单轨的大跨度桥梁，依托武汉光谷空轨旅游线项目，研究悬挂式单轨25 m+60 m+25 m系杆拱桥。以“一桥一景”为设计理念确定主桥景观，对主桥支承体系、主梁横断面布置形式、拱肋、桥墩细部构造等内容进行设计研究，并对主桥进行静力、抗震和车桥耦合分析，结果表明，主桥的刚度、强度和稳定性满足设计要求，乘坐舒适性优秀

不同工况下桥梁无缝伸缩装置力学特性有限元分析————作者：范磊;王刚;甄治国;郝占雷;张辉;

摘要：为探讨车辆荷载(超载、制动)和温度荷载对无缝伸缩缝受力特性的影响，为无缝伸缩缝的设计及优化提供理论依据，采用有限元法建立桥梁无缝伸缩缝系统的数值模型，考虑标准荷载、超载条件、温度变化及紧急制动产生的水平荷载等多种工况，深入分析伸缩缝各组成材料的受力情况及其相互作用。结果表明，在超载200%时，超韧弹性体的竖向应力最大值为1.21 MPa,位移最大为0.63 mm,结构更易发生损伤。在高温条件下，竖...

基于Web3D的多源异构公路BIM模型加载优化技术研究————作者：朱凌;徐文峰;

摘要：针对公路工程BIM模型在Web端加载、渲染效率低下的问题，提出基于多源异构工程数据的融合方法，使之和BIM模型共同实现公路工程三维场景构建。通过采用前端缓存优化、文件传输优化及渲染优化等多种优化策略，显著提高BIM模型和多源异构数据在Web端的加载与渲染效率。实现了多源异构数据的高效整合，减少了响应时间，增强了用户体验

基于微生物矿化的土凝岩再生骨料混凝土力学性能研究————作者：魏慧杰;钟辉祥;万海峰;滕建军;

摘要：再生骨料通过回收建筑垃圾制备，减少了对天然资源的依赖。土凝岩作为一种低碳胶凝材料，可减少混凝土生产中的二氧化碳排放。但再生骨料的低强度和土凝岩的胶结弱性有待解决。研究以脱氮假单胞菌为微生物矿化菌种，探究反硝化细菌矿化反应对再生骨料物理性能的影响及矿化处理后土凝岩再生骨料混凝土的性能提升。结果表明，矿化处理可增加再生骨料表观密度，降低吸水率和压碎指标；凝岩掺量为12%时，混凝土7,14,28 d的抗...

基于三维点云模型的钢桥塔虚拟拼装应用研究————作者：蒲洁;陈维刚;李鹏翔;陈仕军;贺均;

摘要：针对钢桥塔的预制构件传统人工尺寸检测耗时费力、易出错，预拼接工作实地操作困难和成本高等问题，提出基于三维点云模型对钢桥塔预制构件加工精度检测和虚拟拼装的方法。通过制定合理扫描方案获取点云数据并对点云数据预处理，实现对预处理后各节段点云数据进行逆向建模，基于点云模型和设计3D模型比较的误差检测方法，对节段制作精度进行评估；并对满足制作精度的节段，基于点云模型的角点特征约束，完成预拼装。文中以某钢桥塔...

城市地下互通立交应急交通疏解效率评价研究————作者：叶亮;刘前瑞;杨涛;陈强;丁乃侃;

摘要：为应对城市地下互通立交突发事件情况下的应急交通疏解问题，以武汉市两湖隧道工程地下互通立交为实际案例，通过VISSIM开展应急疏解微观交通仿真试验，对比分析突发事故发生前、后各重点路段的通行效率。结果显示，上行疏解路段的平均行驶速度53.51 km/h高于无事故发生时的平均行驶速度50.03 km/h,平均行驶速度增长约6.96%,平均排队长度增长1.85%,该区间路段的平均行程时间需13.12 s...

静电除尘技术在海沧隧道中的应用研究————作者：周义凡;杨涛;李培军;张灿程;张奥宇;

摘要：为探究静电除尘(ESP)技术对降低环境敏感区隧道内污染物排放浓度的实际效果，以厦门海沧隧道为工程依托，将顶部净化站及风机式微孔静电除尘器应用于通风系统中，对应用前、后的烟尘颗粒(PM2.5及PM10)浓度进行现场测试。结果表明，ESP技术的应用使得隧道排烟口处PM2.5及PM10平均浓度降低至标准限值以内，应用前、后的污染物浓度降幅分别为71.8%,79.8%;若隧道中货车数量大幅增长，通过增大静...

制备工艺对胶粒/SBS复合改性沥青性能影响的研究————作者：刘又诚;李欢欢;张正义;毛成;

摘要：剪切时间会对胶粒/SBS复合改性沥青物理性能、流变特性、施工特性、沥青与橡胶的相容性造成重要影响。为探究制备工艺对胶粒/SBS复合改性沥青的性能的影响，制备剪切时间为2,4,6 h的胶粒/SBS复合改性沥青。采用三大指标试验、温度扫描试验、离析试验评价不同剪切时间胶粒/SBS复合改性沥青的性能。研究表明，延长剪切时间可有效降低胶粒粒径，提高溶胀程度，提升沥青力学性能和存储稳定性。4 h剪切时间较为...

基于正交试验的乳化沥青水泥稳定碎石强度影响因素分析————作者：杨壮;张峥;刘新利;

摘要：为研究乳化沥青水泥稳定碎石强度形成的关键影响因素，采用正交试验方法，以7 d无侧限抗压强度为指标，分析6种影响因素在18种不同工况组合下的混合料抗压强度关系。结果表明，乳化沥青水泥稳定碎石强度影响关键因素由大到小排序为：水泥掺量>乳化沥青掺量>级配类型>压实度>拌和方式>含水量；其中水泥掺量和乳化沥青掺量对混合料的强度具有极显著影响，集料级配类型、压实度、拌和方式和含水量相对影响不显著。最后，基于...

近接旧桥锚碇的非对称隧道式锚碇稳定性分析————作者：马坤;

摘要：非对称设计的隧道锚力学行为复杂，既有应用案例及研究较少，因此对其开展针对性研究。以德兴大桥新桥隧道锚为依托，研究围岩稳定性、抗拔稳定性，以及对旧桥隧道锚的影响，文中通过三维数值模型分析发现，右幅后行洞的开挖对左幅先行洞影响较小；新隧道锚对旧隧道锚的承载力影响非常小；在6倍超载系数范围内，新桥隧道锚围岩仍具备较高的安全储备

基于休止角的山区公路弃渣场稳定性评价研究————作者：蒋文鹏;李梦然;尹小涛;

摘要：当前弃渣场安全稳定性评估中弃渣工程特性测试结果存在代表性和离散性问题，稳定性评价需要借助数值工具限制了动态设计，可能导致弃渣场安全稳定性不可控。依托云南地区多条高速公路沿线弃渣场多阶段安全稳定性评估工作，通过现场调查、室内外试验及数值模拟，探讨弃渣休止角跟踪测量替代有限尺寸和有限数量实验测试，构建基于休止角的弃渣场稳定性评价方法，进行工程应用，检验方法的可行性。所得结论如下：(1)山区公路弃渣成分...

山区路堑高边坡逐级开挖及支护稳定性研究————作者：易超;巨斌斌;杨涛;董必昌;

摘要：在山区公路施工过程中，边坡稳定性及降雨均会影响公路建设及运营安全。文中以广西某高路堑边坡工程项目为背景，采用midas有限元仿真软件，对边坡逐级开挖及在发生暴雨工况后的支护边坡稳定性进行研究，发现在边坡开挖过程中安全系数随开挖的进行先增大后减小，加固之后，其安全系数得到了一定提升，处于稳定状态，通过对监测位移及模拟位移对比，验证该边坡稳定性分析的准确性

基于回弹法的水下混凝土检测技术研究————作者：陶海峰;罗原浩;程智慧;刘志懋;甘进;

摘要：为解决传统的无损检测方法如回弹法、超声法等存在设备水损、数据精度差、难评估的问题。文中基于传统回弹法测强原理，设计水下无损检测装置，并通过试验验证其性能，进一步提炼适配的水下作业测强曲线。结果表明，装置水下作业时防水性能完善，并且所拟合测强曲线的2个误差指标：强度平均相对误差δ=9.13≤12,强度相对标准差e_r=11.61≤14,满足JGJ/T 23-2011 《回弹法检测...

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