机车车辆工艺杂志

所属栏目：科技期刊热度：时间：

机车车辆工艺杂志 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号： 32-1181/U; 国际标准刊号：1007-6034; 主办单位：中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所; 主管单位：中华人民共和国铁道部; 上一本期杂志：化工安全与环境杂志征收论文格式要求; 下一本期杂志：机械设计与制造杂志是北大核心期刊吗

　　《机车车辆工艺》杂志简介

　　本刊由铁道部主管、中国南车集团戚墅堰机车车辆研究所主办的、全国公开发行的科技类期刊，是我国创办最早的机车车辆工艺杂志。其宗旨是紧跟我国铁路运输事业的发展，以铁路高速、重载，及城市轨道交通制造业的新技术、新工艺、新材料、新设备为报道重点;及时反映机车车辆运用检修中的热点、难点问题。

　　《机车车辆工艺》收录情况

　　国家新闻出版总署收录

　　《机车车辆工艺》栏目设置

　　试验研究;综述述评;冷加工工艺;热加工工艺;计算机应用;工装设备;检测技术;运用检修。

　　《机车车辆工艺》杂志投稿须知：

　　(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　(七)参考文献

　　限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份;年(期)：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

　　推荐期刊：国外机车车辆工艺

　　《国外机车车辆工艺》国家级机车工业期刊，坚持以“实现铁道机车车辆工业现代化为中心，面向科研和生产”的办刊宗旨，针对我国机车车辆工业的发展规划和各铁路工厂、机务段和车辆段的机车车辆制造和修理状况及科研的需要，重点报道国外该行业所采用的新材料、新工艺、新装备和新技术等，为上级领导制定发展规划、科研人员立题、跟踪世界最新技术以及掌握该行业修、造技术的发展趋势提供参考，从而推动铁路科技进步。

　　机车车辆工艺杂志最新期刊目录

数字无轨电车车体静强度研究————作者：申忠硕;薛彬彬;王云峰;

摘要：为了研究数字无轨电车车体结构强度，正向指导设计，文章通过对城市轨道车辆、客车的试验标准及试验工况进行描述与比对，确定适用于本车且同时兼顾汽车行业和轨道车辆车体静强度、刚度的9个计算工况及载荷输入进行有限元分析。计算结果表明，各工况下车体应力值均低于材料屈服强度，车体刚度满足GB/T 7928—2003标准中“最大垂直载荷作用下边梁静挠度不超过两走行部支承点之间距离的1‰”的要求。选取车体端部压缩载...

基于多重补偿的牵引电机稳定性控制策略研究————作者：矫利业;曹君;李梁京;伊建辉;王鹏;田久东;

摘要：针对电机扭矩和转速波动问题，文章从电机控制系统层面提出一种谐波抑制和易于工程化的死区补偿算法相结合的方法，降低控制系统中相电流谐波，优化电流正弦度，进而优化电机扭矩和转速波动。首先，建立谐波抑制和死区补偿的数学模型进行理论分析，提取补偿电压的数学模型。然后，通过Matlab Simulink仿真软件，进行对比仿真分析，获得电机控制系统中确实存在扭矩和转速波动现象，且谐波抑制和死区补偿多重补偿策略可...

轨道车辆总风压力异常预警模型分析与应用————作者：李永军;高珊;刘中华;温从溪;

摘要：为了减少因总风压力异常和泄漏导致的列车运行故障，保证运营效率，降低运维成本，需要对总风压力故障进行精准预测。文章利用车辆运行数据中的空压机状态参数对空压机的开启关闭时间进行定义、统计并确定其预警阈值，通过与实际值的比较实现对总风压力异常的预警，在预警发生后利用总风压力变化曲线等，给出建议措施，总结了预警后的检查检修步骤。研究结果表明：通过监测空压机开启和关闭时间对总风压力异常进行预警，能够对关键部...

小减压量下制动缸传动效率提高技术研究————作者：刘昆;曾德凉;张金发;杨刚;

摘要：相关研究表明，制动缸缓解弹簧力效率损失是影响基础制动传动效率的最大因素，通过调研分析与试验验证，优化调整制动缸缓解弹簧的性能参数，将弹簧刚度由6.4 N/mm减小为4.1 N/mm,可有效提升小减压量下制动缸的传动效率，进而提高铁路货车制动系统的制动能力，提高制动的稳定性

某地铁司机室型材内部筋方向对焊接变形影响的工艺研究————作者：经中涛;丁洁琼;周禄军;李树栋;

摘要：文章研究了铝合金型材内部筋方向对焊接变形的影响。试验表明：在人员、焊接参数、工装、环境等外部条件不变的情况下，当焊缝熔深≤4 mm时，焊接热输入相对较小，型材内部筋对焊接热传导影响较小，型材内部热应力分布相对均匀，型材变形量较小；当焊缝熔深>5 mm时，焊接热输入增大，型材内部筋对焊接热传导影响明显，导致型材内部热应力分布差异较大，因此焊后变形量较大，焊接时铝合金型材内部筋方向影响型材内部热应力分...

枕梁平面度及焊接质量研究与控制————作者：李会;郭继祥;高博;许月凤;吕洪涛;

摘要：为了减少车辆枕梁部件的焊接变形对其平面度的影响，文章以生产过程中的焊接变形为例，研究变形影响因素并提出控制措施。试验证明通过增加枕梁中间型材的工艺压卡、优化枕梁焊接顺序对枕梁平面度控制效果明显，由工艺优化前的7 mm降至工艺优化后的3 mm,保证了机加工后不大于1 mm的图纸要求；枕梁段焊优化和小电流打底焊2个措施综合应用可以减小焊接过程中枕梁两侧型材自带焊接垫板与中间型材之间的装配间隙在焊接过程...

三维工艺设计在铁路货车行业的应用研究————作者：吕娅;赵安林;陈文兴;

摘要：近年来，铁路货车订单品种多、批量小、研发周期短的趋势越来越明显，产品三维模型快速完成工艺设计、缩短供货周期、提升产品质量是工艺工作的研究重点，也是行业难点。文章针对铁路货车行业，重点研究模型轻量化、三维装配工艺、三维零件工艺、数据集成等关键技术，通过动态仿真工艺设计过程，提前验证零件与工装设备干涉、焊接盲区、工艺路线合理性等制造问题

某不锈钢车体空调机组安装尺寸问题与优化————作者：邢耀双;王贺;刘明洋;从玉才;郭小行;胡中华;

摘要：在某不锈钢地铁空调机组安装过程中，频繁出现空调机组安装尺寸不满足设计要求的问题，文章对空调安装尺寸影响因素进行分析，最终通过车顶设计改进和制造工艺优化，将空调机组安装尺寸控制在要求范围内，保证了空调排水功能和密封性能，提高了空调机组安装效率

欧洲机车车辆前窗玻璃及相关系统环境温度试验方法研究————作者：魏晓斌;高红娜;

摘要：文章分析了国内对于机车车辆前窗玻璃及相关系统设计和试验标准的现状及存在的不足。指出了国内标准中试验检验只针对部件要求，无运用条件下的试验检验要求，前窗玻璃及相关系统在实际运用过程中尤其在极端气候条件下能否满足设计功能要求，无法直接验证。同时介绍了欧洲机车车辆前窗玻璃及相关系统环境温度试验，除冰、除雪、除雨、冷凝及低温试验具体试验设计方法、评判标准，分析了前窗玻璃及相关系统环境温度试验所模拟的各种运...

CRH380A统型动车组车钩缓冲装置重联载荷试验研究————作者：郑伟;卢衍祥;吴双连;江斌;

摘要：为了研究动车组重联工况下(5 km/h)车钩缓冲装置纵向载荷仿真和实车测试结果的差异性，文章对CRH380A单编组与单编组、单编组与长编组分别进行了仿真分析和实车试验。结果显示：动车组单编组重联时，仿真分析得出的全自动车钩缓冲装置最大压缩载荷为539 kN,试验测得的压缩载荷为232 kN,拉伸载荷为198.1 kN;单编组与长编组重联时，仿真分析得出的全自动车钩缓冲装置最大压缩载荷为539 kN...

轨道车辆转向架焊缝深层涡流检测试验研究————作者：田勐;赵刚;王大臣;王丽萍;张雪红;

摘要：为了研究涡流检测技术对转向架不脱漆焊缝内部缺陷检测的效果，在既有涡流检测仪基础上，研究开发了适合于转向架焊缝用磁饱和装置，尺寸为70 mm×60 mm×40 mm,内部设有2块N52永磁铁，可在铁磁性材料工件内部形成磁场对工件的磁饱和，涡流探头穿过外壳夹持在永磁铁之间对转向架焊缝深层涡流检测，适用于现场复杂的检测环境。通过采用深层涡流检测技术对带有不同深度人工缺陷的转向架用钢板焊接试件和管焊接试件...

国内某A型地铁车辆车轮失圆对策研究————作者：陈逊;李佳豪;刘巍山;盛涛明;宦冬;郭小烨;

摘要：文章通过对国内某线路100 km/h速度级A型地铁车辆的766个车轮进行不圆度测试，发现车辆镟修后运行11万～14万km时车轮即已出现突出的多边形磨耗，占比达89%,主要表现为偏心和三～九边形。根据该线路车轮多边形特性，结合车辆情况，选取1列试验车将原有的增黏研磨子更换为修形研磨子，并匹配合理的动作模式，开展车轮多边形工程解决对策研究。试验结果表明，车辆镟修后运行至40万km时，车轮圆度仍处于较好...

铁路货车制动支管裂折原因分析及改进————作者：秦奇;

摘要：为了解决南方某铁路线连续发生的P70型棚车脱轨阀模块的制动支管裂折故障，开展了大量调研和试验研究工作，包括实验室的各项模拟试验和线路上车辆实际运行测试。通过实测数据对制动支管裂折发生的原因和机理进行了探讨和分析，并提出改进方案。改进后的问号形制动支管可以有效降低应力水平、提高疲劳寿命里程

动车组综合控制柜异常烟雾报警原因分析及改进建议————作者：王益民;

摘要：文章对时速160公里动力集中型动车组综合控制柜异常烟雾报警情况进行了追踪分析，从运行环境、烟感探测器和车辆风道的结构等方面分析了异常烟雾报警发生的原因，提出了火灾报警系统升级和风道的优化建议，并对运用过程如何加强管控提出了改进建议

征稿启事轨道交通材料

摘要：<正>《轨道交通材料》(CN 32-1905/U;ISSN 2097-1923),是由中国中车集团有限公司主管,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司主办的科技期刊,旨在刊载轨道交通材料领域相关前沿研究成果和创新应用案例,搭建轨道交通材料领域学术交流平台。为及时跟踪、报道轨道交通行业材料学科的发展,现面向社会公开征集稿件

动车组散热装置智能清洗机器人的研究————作者：郑鑫鑫;李少靖;傅孙柯;孟东东;

摘要：传统的动车组散热装置清洗方式存在工作条件恶劣、劳动强度大、效率低等问题，且清洗程度控制和评估极其困难，为此，提出一种智能清洗机器人的设计方案，通过自动移动、全覆盖清洗、手动与点动操作、数据记录下载、监视系统与故障诊断等功能，实现对散热装置的高效清洗和精确评估。装置采用色带导航定位、多自由度机械臂、智能识别与清洗系统等技术，提高了清洗精确度和效率。通过峰值信噪比(PSNR)算法对清洗效果进行量化评估...

振荡激光-电弧复合焊接6082铝合金组织与性能研究————作者：董庆;马明明;廖伟;高明;

摘要：针对8 mm厚6082铝合金，采用振荡激光-电弧复合焊接技术，深入研究不同焊接方式对焊缝成形、气孔率、微观组织及力学性能的影响。结果显示，与单面焊接相比，双面焊接形式不利于气孔的逸出，但是双面焊可以通过细化焊缝晶粒提升焊缝力学性能。在焊缝中心区域，金相组织以等轴晶为主，沿板厚方向向下，等轴晶晶粒尺寸逐渐减小。相较于焊缝上部区域的电弧作用区，在焊缝底部的激光作用区等轴晶晶粒尺寸减小了58%。与单面焊...

基于非平稳Gamma过程的车轮可靠性分析————作者：燕大强;

摘要：为了更准确地描述机车车轮的非线性退化轨迹，分析其可靠性，提出基于非平稳Gamma过程的车轮可靠性分析方法。选取轮缘作为性能退化特征量，引入表征非线性退化的参数，构建基于非平稳Gamma过程的退化模型；分别采用最小二乘法和马尔可夫链蒙特卡洛(MCMC,Markov Chain Monte Carlo)进行参数估计，得到相应可靠度曲线，并进行对比分析；对某型客运机车实测车轮轮缘磨耗数据进行实例计算，结...

悬挂式单轨集运车辆振动影响因素研究————作者：徐力;张良威;周欢;张楠;

摘要：文章以某悬挂式单轨集运车辆为研究对象，通过在动力学仿真分析软件UM中建立集运车辆动力学模型，针对不同中央悬挂刚度、不同走行轮轮胎刚度、不同轨接缝高低差和不同的轨道梁高度等参数对集运车辆振动性能的影响进行动力学仿真分析，分析结果表明：基于该集运车辆参数，为保证集运车辆振动性能，建议其中央悬挂刚度限度值为2.25 MN/m、走行轮轮胎径向刚度限度值为75 MN/m、轨接缝高低差限度为2 mm

基于HHO-BP的城轨车辆吊挂设备结构可靠性分析————作者：张昇;张越;曹阳;

摘要：为分析城轨车辆吊挂设备在实际运行载荷工况下的结构可靠性，提出一种改进的BP神经网络(Back Propagation)代理模型对吊挂设备进行结构可靠性评估。首先，建立城轨车辆吊挂设备有限元模型，分析其在实际运行载荷工况下的最大应力；其次，利用ANSYS参数化设计语言构建吊挂设备参数化模型，并采用拉丁超立方法进行试验设计，得到吊挂设备不确定性因素与最大应力响应关系的样本数据；然后，针对传统BP神经网...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊