《中国汽车界》汽车科技期刊发表，创刊于2004年，由中国机械工业联合会主管，中国机械工业企业管理协会和机械工业经济管理研究院联合主办，国内外公开发行的中文版月刊杂志。它是一本以严肃、庄重态度来报道与评论与汽车工业有关的商业实践和商业智慧的高级刊物。它凭借全球视野、专业手段、高尚品位，力图塑造中国汽车杂志王者风范，成为可以汇聚业界智识、助推产业创新的精神社区，成为中国汽车商业报道第一刊。
《中国汽车界》颠覆现有汽车杂志的刻板内容和报道手法，它以人性化、故事化、可读性、深刻性为采编方针，在摒弃同行现有产品评测报告的基础上，将报道视角拓展到围绕汽车行业的所有方面，奉献一流的汽车世界中的原创商业故事、一系列的精彩汽车商业案例和评论、一系列最有影响的汽车排行榜，作为读者诸君重要的行动参考。《中国汽车界》的读者包括中国乃至世界汽车行业中的中高端人士，以及各行各业的商界精英人士。
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阅读推荐：中国汽配市场
《中国汽配市场》坚持为社会主义服务的方向，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，贯彻“百花齐放、百家争鸣”和“古为今用、洋为中用”的方针，坚持实事求是、理论与实际相结合的严谨学风，传播先进的科学文化知识，弘扬民族优秀科学文化，促进国际科学文化交流，探索防灾科技教育、教学及管理诸方面的规律，活跃教学与科研的学术风气，为教学与科研服务。
中国汽车界最新期刊目录
2012:中国汽车产业‘大变元年'————作者：本刊编辑部;
摘要：<正>中国汽车产业在近十年的高速奔跑之后,减缓的势头终于在2012年变得明显:最具优势的人口红利由于原材料、劳动力成本的不断攀升,日益面临巨大压力;最令人羡慕的市场潜力,从有效供给不足到一线市场出现车满为患:出口的国际红利遭遇到国际保护主义的种种阻力;与此同时,政策、能源、交通基础设施和环境等矛盾日益凸显,严重制约了汽车产业的可持续发展。国家确立转变经济增长方式,加大产业结构调整和促进技术升级,推...
搜索界
摘要：<正>江准要转变发展方式,要从做低端产品做置,改为通过高端产品做效益、做品牌。今年是江淮的调整年,增长不是主旋律。下一步江准将调整产品结构,提高增长效率,增加自我发展能力。很多自主品牌都是以低端产品入手,但到现在都开始做品牌。这是世界潮流,大势所趋
红榜
摘要：<正>1205138辆11月份上海大众旗下大众、斯柯达双品牌实现新车销售124370辆,同比增长23.2%。至此,上海大众2012年已经累计销售1205138辆,同比增长13.6%,超越2011年全年销售总置。大众品牌方面,11月实现销售104544辆,同比增长24.3%。斯柯达品牌11月销售达到19826辆,同比增长18.1%;明锐11月实现销售12305辆,同比增长15%;昊锐11月实现销售3...
黑榜
摘要：<正>1.9万辆日前,福特因前大灯故障将在美国召回1g106辆Fusion轿车,这是2013款福特Fusion第二次在美国被召回。11月30日,由于发动机存在过热问题,福特宣布在北美地区召回8.g万辆具备失火隐患的2013款翼虎SUV和Fusion轿车。关于此次召回,福特表示由于Fusion轿车的前大灯照明强度会随着时间推移逐渐变弱,这将导致前大灯的照明效果大打折扣
骑虎隐山麓 英国绅士巧“玩泥”————作者：金朝;
摘要：<正>1.当山洪冲刷过的V型沟壑横亘在前,需要经过落差很大而又漫长的坑洼路面,随时有侧翻险情,此时却是充分展示路虎越野综合素质的最佳时机。2.路虎体验中心在湖州德清县裸心谷的开幕,将为更多中国消费者带来身临其境的全地形全地貌越野探险体验。3在路虎湖州体验中心的驾驶培训部分共分为三个部分:越野公园、茶园探奇和南美环圈
2012年大多数车型销量锐减的深层症因————作者：边建平;
摘要：<正>今年,国产乘用车呈现出两大核心发展态势。第一是"缓增长",市场在整体上保持缓速增长的态势;第二是"大冲撞",所谓大冲撞,是在每一个类别-档次市场内部,利益裂变将既有合一的同质性市场分裂成若干利益区隔市场
调查:2013年中国车市走势预测
摘要：<正>多位专家指出,整体而言目前国内消费信心指数并不高,无论是宏观还是微观政策的调整都可能很大程度上影响汽车市场发展的最终结果。一个行之有效的政策性措施就可能打破之前的所有预估。201 2年即将结束,中国汽车市场继续201 1年的调整态势几成定局,销量整体增长平缓,预计将以5%左右收官。虽然中国车市进入低增长的第二个年头,但放眼全球仍是增量最大的市场之一,尤其是其未来的增长潜力依然值得期待。随着2...
庞青年没有选择的选择————作者：余建良;
摘要：<正>青年汽车义无反顾地收购世爵的股份,这其中除了庞青年的事业抱负,也有很多的无奈。鉴于青年汽车对海外资源整合以及合资公司的把控都尚处于摸索阶段,世爵联合和世爵凤凰这两大合资公司能否形成合力也有待后续观察。从青年与世爵双方签署的收购协议看,庞青年对乘用车业务架构有着极高的战略布局。除了认购世爵29 9%的股份,青年和世爵将成立名为世爵联合股份有限公司的合资公司,其中青年方面出
发展新能源汽车也要务实————作者：程远;
摘要：<正>电动汽车成长速度取决于两点,一是整体社会配套设施跟进的速度,二是取决于国家和地方政府的补贴力度。201 2中国国际工业博览会上,上汽集团宣布纯电动轿车荣威E50上市,同时展示了7款代表国际水平的新能源汽车以及上汽最新自主开发的动力电池系统,电驱系统、电力电子等新能源关键零部件。最近几年,新能源汽车是我国汽车业内最热门的话题,不少企业还纯粹把它当成一种"商机",想从中谋取近期利益。但是我们知道...
雪铁龙C4L谨慎探路————作者：杨小林;
摘要：<正>对比法系车给人留下的"不怎么靠谱"的过于浪漫的形象,尤其是雪铁龙多款早期引进车型的失败经历,欧系车显然更容易在心理上获得最广大本地消费者的认同。事实证明,法系车在消费者心目中的号召力并没有预期中那样强大。这一次,雪铁龙C4L改弦更张,以更宽泛的"欧系车"概念俘获更多中国消费者。刚刚迎来成立20周年的东风雪铁龙,希望用一款重量级新车来为自己庆生,近日上市的雪铁龙C4L无疑是最有分量的厚礼。从1...
新能源汽车发展须稳步推进————作者：程晓东;
摘要：<正>在国务院拟安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车的利好政策推动下,中国新能源汽车发展有望进入一个实质性阶段。一直以来,新能源汽车发展的话题,始终都是新闻媒体与业界关注的焦点。然而在新能源汽车越来越迫近市场的时候,以三大跨国车企为主的汽车制造巨头,却不断传来相关的负面消息:先是通用每辆Volt亏损4 g万美元,使电动车推广蒙上阴影,而后大众也宣布要收缩新能源车战略,在巴黎车展前夕,丰田...
中国车展从大变强需横向发展————作者：余德进;
摘要：<正>广州车展组委会把商用车展览会、汽车零部件及用品展览会联合展出,献给用户的是买车到用车全过程的展览,这才是真正的汽车文化。只要广州车展足够重视汽车后市场产业链的发展,就不影响任何一届车展的繁华。广州车展结束了,一场嘉年华落幕之后,翻看车展上的照片,不少品牌的汽车在现场的参展阵容及重量级新车让人瞩目。在参加车展之前,笔者多多少少有些担心今年广州的规模会有所下滑。毕竟,广州车展面临的外部环境十分严...
“边缘汽车”何时不再边缘化————作者：蓝畔;
摘要：<正>"边缘汽车"是性价比最高的出行方式,不一定成为主体,但至少不该再边缘化了。刚刚结束的广州车展,依然是大车的天下,成了各大厂商比"阔"的擂台,这无可厚非,车展嘛,参展商总要列出豪华的阵营,设计气派的展台,拿出看家的本领营造与众不同的氛围,但是,转遍整个展厅会发现,能大幅度缓解交通拥堵的"边缘汽车"几乎不见踪影。看来,在全国限购城市之一也是全国交通拥堵最严重的城市之一广州,边缘汽车"仍旧处于边缘...
开启联盟时代————作者：许智博;金朝;秦聪;
摘要：<正>车企之间强强联合进行资源共享在国际上并不少见,但广汽和奇瑞的战略合作,绝对是中国自主品牌车企开启联盟时代的第一次握手。对于广汽和奇瑞来说,这不仅是双方在战略合作上的一次尝试,更是国内自主品牌整合的一种新模式。或许随着中国车市的趋冷,市场力量将逐渐取代行政力量,促使暂时处于市场劣势的国内自主品牌车企开展更多形式的合作
广汽奇瑞“闪婚” 开启自主品牌的“联盟时代”————作者：许智博;
摘要：<正>广东省委书记汪洋出席广汽和奇瑞的战略联盟发布会,让人们猜测其背后的政府意图。但在市场化和全球化的今天,这次联盟反映的可能恰恰是中国企业在政府意图之外的市场选择。一石激起干层浪。自吉利收购沃尔沃之后,汽车行业已经几年未出大新闻。1 1月,广汽集团与奇瑞汽车在北京举行战略联盟合作签字仪式成为了中国汽车行业人士和诸多媒体关注的焦点。11月6日,钓鱼台国宾馆庆功厅内,广汽集团董事长张房有和奇瑞集团董...
借船出海与安排后路 广汽奇瑞能成为中国版PSA吗?————作者：金朝;
摘要：<正>广汽与奇瑞结盟之后,下一步的发展会有哪些改变,成为业内猜测焦点。10月25日,奇瑞汽车董事长尹同跃现身江苏溧阳举行的DCT新能源应用论坛,首度对奇瑞与广汽战略合作开口,"这是战略上的次尝试,有望成为国企跨省合作的突破"。1 1月6日之后,广汽,奇瑞的牵手已经成为了现实。即便目前合作的进度只有几个框架协议,但对近年陷入困境中的自主品牌也有深层破冰意义——海外汽车巨头相互之间的资源共享和合作已经...
商务部助推汽车金融租赁 三重瓶颈待解————作者：黄琳涵;
摘要：<正>商务部曾公开发布信息表示,要积极推进金融租赁,减少准入限制,在多方面完善监管体系的建设,同时加快汽车金融租赁试点的常态化工作。商务部释放的这一信号非常明确,汽车融资租赁将进一步放开,越来越多的资本将涌入这一产业。随着新车市场增速放缓,以及新车利润逐渐摊薄,经销商纷纷开始转向挖掘汽车后价值链的利润增长点。汽车金融开始承担起相较以前更重要的角色,从单一消费工具逐渐转变成车企拉动销量,拓展利润的武...
博泽集团首席执行官欧天佑“机电专家”成长的每一分钟————作者：金朝;
摘要：<正>如果了解了这个德国家族企业从无到有、从小到大、从过去到现在经历百年的发展史,不难发现它的传承基因和历久弥新的企业精神都浓缩在其运转的每一分钟里。Q=中国汽车界A=博泽集团首席执行官欧天佑该怎样描述这样一家企业呢?它在1 0O多年间成长为汽车产业配件供应商中的第四大家族企业,旗下有14000多名员工,生产着这个行业中颇具创造性的产品。1908年,年轻的马克思·博泽建立了一家经营汽车配件的贸易公...
ADP全球市场部副总裁Malcolm Thorne用全球眼光寻找中国机会————作者：金朝;
摘要：<正>如果说过去几年,对于中国巨大的市场,ADP经销商服务始终无法加速突破的话,那么随着汽车市场的变化,ADP正在用全球眼光寻找着来自中国市场的新机会。Q=中国汽车界A=ADP经销商服务全球市场部副总裁Malcolm ThorneADP,这家全球最成功的经销商解决方案提供商在来到中国近7年的时间里,并没有疯狂扩张,而是不急不缓地遴选着与自己品牌定位相符的客户,并将业务做精做细。自从ADP经销商服务...
让车展回归到车展————作者：刘愔;
摘要：<正>车展存在的意义是将当下以及未来发展的趋势、最新的研究成果展现给受众,同时提供一个平台让汽车品牌更好地推广自己。想要吸引观众,不一定要靠美艳夺目的车模,只要你有最炫的车型,有最先进的营销理念,一样有观众为你停留。汽车圈流传这么一句话:"广州车展结束了,这一年也算是过完了。"作为规模仅次于上海车展,北京车展的中国第三大车展,同时也是每一年的收官之作,广州车展是各大媒体竞相报道的焦点。不管是北京车...
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