铁道运输与经济

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《铁道运输与经济》 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-1949/F; 国际标准刊号：1003-1421; 主办单位：中国铁道科学研究院; 主管单位：中华人民共和国铁道部; 查看铁道运输与经济近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《教育财会研究》经济学期刊; 下一本期杂志：《经济经纬》经济学论文发表

　　【杂志简介】

　　《铁道运输与经济》杂志由铁道科学研究院运输与经济研究所主办，中国铁道学会运输委员会、经济委员会联合出版，铁道部主管，是国内外公开发行的铁路运输综合性科技刊物，1979年创刊。办刊宗旨：服务铁路运输事业，倡导市场导向，汇集综合运输及区域经济信息，促进运输与经济的结合，发布政府权威数字及方针政策，交流轨道交通信息，研究现代运输管理理念和方法，沟通政府与企业的交流。发行对象：全国各铁路局、铁路分局、铁路站段、地方铁路、合资铁路、大专院校及路外有关单位，读者为各级领导及广大铁路管理、研究、技术人员和技术工人，城市轨道交通、公路、航空、水运、港口等交通运输和规划部门，以及有关院校人员。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　杂志是全国中文核心期刊，中国铁道学会优秀科技期刊。2000年参与《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》执行评优活动并获优秀奖。由《中国期刊网》、《中国学术期刊(光盘版)》和《中国学术期刊综合评价数据库》作为来源期刊全文收录。

　　【栏目设置】

　　栏目有综述、经营管理、扩能提效、安全生产、重载运输、高速铁路、计算机应用、研究与建议、国外铁路等。

　　杂志优秀目录参考;

　　基于物联网技术的海铁联运物流作业流程优化研究边可，张志荣，孙海云，BIAN Ke，ZHANG Zhi-rong，SUN Hai-yun

　　快递物流企业顾客满意度研究夏彩云，XIA Cai-yun

　　基于经济产业结构的大理州物流需求研究高文相，吕宏，GAO Wen-xiang，LV Hong

　　模糊综合评判法在高速铁路目标速度值优化中的应用陈波，曾晋，CHEN Bo，ZENG Jin

　　基于TDCS数据分析的铁路区间通过能力利用研究王晓，张星臣，陈军华，WANG Xiao，ZHANG Xing-chen，CHEN Jun-hua

　　唐山曹妃甸地区铁路运营与发展对策研究张武中，ZHANG Wu-zhong

　　基于工作负荷的列车调度台管辖范围研究张守帅，王军，田长海，ZHANG Shou-shuai，WANG Jun，TIAN Chang-hai

　　商合杭铁路引入阜阳铁路枢纽的方案研究刘志强，LIU Zhi-qiang

　　连镇、徐宿淮盐铁路引入淮安地区方案研究李亮，LI Liang

　　西南地区旅客出行需求研究吕欣，LV Xin

　　铁路旅客“三个出行”常态化的思考徐朝献，XU Chao-xian

　　基于脉冲响应函数的我国铁路交通与旅游经济增长的关系研究朱桃杏，陆军，朱正国，ZHU Tao-xing，LU Jun，ZHU Zheng-guo

　　“营改增”对交通运输企业税负及利润的影响周国光，武鸿留，ZHOU Guo-guang，WU Hong-liu

　　基于元胞自动机的政府投资项目模型研究吕倩，段晓晨，张小平，LV Qian，DUAN Xiao-chen，ZHANG Xiao-ping

　　大规模复杂铁路网中多路径搜索技术研究胡必松，HU Bi-song

　　关于铁路用地开发利用的思考石美坤，SHI Mei-kun

　　市场经济条件下铁路客运市场经营策略的探讨李德林，LI De-lin

　　研究生论文范文：企业物流管理中存在的突出问题

　　摘要：随着我国跨区域经济不断发展，现代物流业也获得了更广阔的发展空间。在此发展背景下，企业中的物流管理工作也越来越受到企业管理层的重视。现阶段，由于企业物流管理的相关制度和基础条件都还不成熟，同时企业的物流信息化建设也明显落后，这就是目前制约企业物流发展的重要因素。因此，企业在进行物流管理时，应及时找出发展中存在的问题，并积极寻找解决措施，从而促进企业的物流管理。

　　关键词：企业,物流管理,信息化

　　在新的经济发展形势下，我国的市场经济逐渐突破了时空的限制，获得了突飞猛进的发展。而市场的发展和企业的进步都要依赖于现代物流业的发展才能实现，这也就是企业重视物流管理工作的主要原因。现阶段，我国的物流网基本上已经遍布全国各地，交通运输额发展也极大地便利了物流业的发展，而从企业发展的本身角度来看，其内部的物流管理工作尚有不足，需要企业着重加强企业内部的物流管理机制建设，从而优化企业的物流系统，降低企业发展成本，保证企业健康发展。

　　铁道运输与经济最新期刊目录

铁路机务系统事故人因分析方法研究————作者：代成烨;刘敬辉;李晓宇;张雨晨;

摘要：研究创建了基于人因安全的铁路机务事故综合分析流程，可用于识别事故关键致因因素，预防铁路机务事故，提升我国铁路运营安全水平。调研搜集并提取了铁路典型机务事故信息，充分研究借鉴中外铁路行业安全人因工程分析方法，结合我国铁路机务工作特点和典型机务事故信息构建了适用于铁路机务专业的人因分析与分类系统(HFACS-RAs)，确定了5个层级共22类致因因素；应用Apriori关联规则算法挖掘出致因因素的149...

津潍高速铁路引入天津铁路枢纽始发客站选择的理论与实践————作者：包天;秦宝来;曹猛;

摘要：新建津潍高速铁路工程起点为滨海站，滨海站作为既有地下站车场规模有限且扩建代价较大，存在办理始发车作业能力不足问题。因此，对津潍高速铁路引入天津枢纽内始发车站的选取进行研究。结合天津枢纽客站总布局，梳理客运车站的定位分工，根据天津市主城区与滨海新区双城发展的特点，分析各车站规划年度办理作业量，对车场能力进行核算，提出津潍高速铁路在天津枢纽的始发车站宜利用既有车站，根据主城区、滨海新区客流需求比例布置...

基于深度学习的大雾环境下铁路异物侵限精准识别方法————作者：马小平;李松;卢思博;张瀚青;赖征;

摘要：为有效解决大雾环境下铁路异物侵限小目标检测难等关键问题，提出一种基于深度学习的图像去雾处理与小目标精准识别一体化方法。通过融合基于AOD-Net的铁路图像去雾算法，引入Swin Transformer模块对YOLO v5算法的主干网络进行替换，使用卷积核修正通道数，得到具备图像去雾处理功能的ST-YOLO算法对去雾后铁路图像中的远距离小目标进行检测。基于公共数据集对该算法进行训练及测试，使该算法对...

列车分解情形下重载铁路回空列车运行调整研究————作者：路贞贞;

摘要：我国煤炭产业不断发展，已然形成产运销一体化运营模式。但此模式下，运量波动导致列车流量急剧增减，进而导致列车运行调整问题变得十分复杂。针对空车回送的产—运过程中既定到达站空车积压、装车站临时装车需求等突发情形提出重载回空列车分解调整措施。分析列车分解类型和作业流程，研究列车分解对行车造成的影响，建立以装车等待时间最短为第一阶段目标函数，以列车总晚点时间和晚点列车数量最小为第二阶段目标函数的列车分解模...

基于仿真的高速铁路列车运行图弹性分析————作者：高杉;廖正文;苗建瑞;栾晓洁;孟令云;

摘要：高速铁路是以准时高效为特征的运输方式，然而对于某些线路，由于其繁忙程度高，能力趋于饱和，列车间相互作用紧密，导致对外界干扰的敏感程度高，因此，判断高速铁路繁忙线路列车运行图的抗干扰能力能够满足日常运营要求至关重要。据此，提出基于列车运行图仿真的弹性分析方法，首先利用基于优化模型的压力测试法，生成实际发车间隔不同的运行图，然后采用基于列车运行调整优化算法的列车运行图仿真，加载运行图实际执行中可能遇到...

智慧物流技术在铁路货运系统中的研究现状及展望————作者：张璐;杨晓源;付玉红;孙西敬;甘蜜;

摘要：供给侧结构性改革与智慧物流技术的发展推动了铁路货运向现代物流转型升级。研究旨在通过探究新兴技术在科研与产业中的应用现状，揭示智慧物流技术在铁路货运领域的发展前景。通过系统研究智慧物流技术及铁路货运的内涵，利用文献计量分析方法全面梳理国内外文献并提取铁路货运的研究热点，前瞻性地界定了智慧铁路货运的概念；进一步，基于枢纽场站、运输通道及货运网络的层次结构对领域内的文献研究和行业应用进行梳理，明确智慧物...

基于贝叶斯网络的区域多制式轨道交通网络韧性评估————作者：刘婧蕾;彭其渊;陈锦渠;

摘要：区域多制式轨道交通在服务区域经济发展、促进区域融合等方面发挥着重要作用。然而，如何保证多制式轨道交通网络在多种干扰的影响下，提供高效稳定的运输服务，是当前亟待解决的关键问题之一。因此，选择以区域多制式轨道交通网络韧性为研究视角，分别从宏观层、中间层及微观层分析影响韧性的因素，结合解释结构模型和基于专家先验知识的最大后验估计法，构建基于贝叶斯网络的韧性评估模型，并利用敏感度分析识别影响网络韧性的关键...

考虑行调冲突的大型高铁站到发线运用优化研究————作者：张毅;李季涛;孙婉婷;周天阳;

摘要：配备有动车所的大型高铁站同时承担行车与调车2类作业，编制到发线运用计划时充分考虑行调冲突的影响对确保行车安全、提高车站运转效率具有重要意义。为此，在分析行调作业时空冲突机理基础上，将行调冲突量化整合为列车过站费用的形式，以列车过站费用小、到发线利用均衡性强和到发线运用计划鲁棒性优为优化目标，考虑行调冲突疏解、分段解锁条件下列车进路冲突疏解等安全约束，构建到发线运用多目标优化模型，设计改进遗传算法进...

CTC系统站场界面实景显示和操作自动化测试平台研究————作者：刘语馨;许伟;段晓磊;郎越;张鑫;王政谚;

摘要：为解决CTC系统站场界面实景显示和操作测试过程中，人工测试方式工作量繁重且主观性强易出现错漏的问题，采用集中控制与分布执行结合的机制，设计CTC系统站场界面实景显示和操作自动化测试平台；在对联锁对象状态自动识别的基础上，实现联锁与CTC执行结果的联合比对；构建基于模态输入的联锁测试条件自动模拟方式，将人工对外部系统的操作转变为自动化操作，并支撑测试环境自启动与复位功能的实现；通过业务流程抽象的固态...

数字经济趋势下铁路司库体系建设措施研究————作者：于茜;沈忱;

摘要：研究数字经济趋势下铁路司库体系建设，有助于提升铁路财务管理的数字化水平，推动铁路高质量发展。通过阐述司库定义与数字人民币概念，分析国外铁路运输企业司库体系建设及国内中央企业司库体系建设现状，总结司库建设经验，研究铁路司库体系建设。结合国铁集团实际情况，基于司库建设需求与基本原则，提出做好建设前期工作、建立司库试点、开展阶段性司库建设的建设思路，并基于发展数字经济的战略角度，提出应用数字人民币提升铁...

城市轨道交通站点与建成环境协调性评估及针对性发展策略研究————作者：周爱娇;杨静;周浪雅;王月杏;侯宇晴;

摘要：城市轨道交通站点功能与周边建成环境的协调问题，已成为出行服务与城市功能深度融合的重要保障。以北京市轨道交通站点为研究对象，首先结合节点-场所-客流模型和K-means算法量化评估站点与周边建成环境的协调性，之后针对不同协调状态的站点群，构建多尺度地理加权回归模型分析各种因素对车站客流的影响程度，最后针对不同类型的站点群提出协调发展策略。结果表明：北京市轨道交通站点的协调状态可分为客流压力型站点、综...

苏州市辖区内多高速铁路站区建设形象感知比较分析————作者：韦胜;

摘要：基于社交评论数据，应用高频关键词提取、语义网络分析、评论观点抽取、情感形象分析等研究方法，分析苏州市4个高速铁路站点的形象感知和功能分异特征。研究发现，苏州站服务质量高，是苏州市的核心站点；苏州北站距离城市中心较远，主要承担远距离出行任务；苏州园区站和苏州新区站属于城市片区型站点，但两者的交通需求存在显著差异，反映出不同片区的功能差异。基于研究结果，提出高速铁路站区的发展应注重建筑特色设计，使之成...

基于2000—2023年CNKI和WOS期刊文献的海铁联运研究综述————作者：庄汝龙;张晶晶;职梦露;杨洁;

摘要：海铁联运作为多式联运的重要模式，近年来在全球物流体系中备受关注。基于2000—2023年CNKI和WOS期刊文献，运用CiteSpace可视化分析软件，对海铁联运的研究现状、热点及趋势进行了文献计量学分析。研究结果表明，海铁联运相关文献数量呈上升趋势，主要发文国家为中国和美国，且被引期刊多为具有重要影响力的期刊。通过关键词共现、突现及聚类分析，研究热点的演变可分为萌芽期、成长期和成熟期三个阶段。英...

轨道交通新能源应用效益评估指标体系研究————作者：郭利田;武晓亮;王占;梁志杰;雷蕾;宋晔;

摘要：新能源应用技术与轨道交通融合发展，具有广阔的市场应用前景和广泛的经济、社会与环境影响。构建效益评估指标体系，是准确评估轨道交通新能源应用效益的前提。基于轨道交通新能源应用需求，从太阳能、风能2个方面分析我国轨道交通新能源应用的自然禀赋情况；在分析国内外轨道交通新能源应用发展现状基础上，根据非电气化和电气化轨道交通线路情况，分别提出轨道交通能源供给清洁化、资产绿色能源化发展趋势，明确了轨道交通新能源...

车流径路调整下编组计划与技术站作业能力及作业效率耦合机理研究————作者：张天祥;张巍;王道奇;秦胜;刘海涛;

摘要：编组计划编制是一个多因素、多方案、多逻辑关系等的复杂组合问题。在我国经济社会进入“双循环”高质量发展阶段，铁路迫切需要紧密围绕货运市场供需态势，通过动态调整车流径路、编组计划，优化车流组织，提升货运服务质量与竞争力，降低社会物流成本。基于车流径路调整场景，研究车流径路选择调整对技术站作业能力的关联影响，构建技术站作业环节与时间标准影响机理分析模型，研究不同车流结构条件与技术站设施设备占用时间、利用...

基于多重特征交叉分析的铁水联运系统关键因素识别————作者：赵媛;李彦;

摘要：为贯彻落实国家综合运输体系绿色低碳发展政策，实现铁水联运高质量发展目标，亟须厘清铁水联运系统的关键影响因素。基于文献分析和专家调查，从政策、经济、环境、技术、资源、服务、主体7个维度进行因素梳理，筛选出14个主要影响因素，运用解释结构模型(ISM)解析因素间的因果层次关系，运用MICMAC方法分析各因素的依赖性和驱动力。通过对因素的因果层次关系、依赖性与驱动力和内外部属性3类特征的交叉分析，识别出...

铁路多式联运货物品名衔接互认技术研究————作者：侯通;于雪峤;周凌云;任筱锐;褚家亮;

摘要：随着国家综合运输物流体系建设，我国铁路多式联运运量显著提升，但在业务运作过程中，因不同运输方式货物品名分类标准不同、认定管理差异，制约了铁路多式联运高质量发展。针对货物品名衔接互认中存在的问题，提出了一种铁路多式联运货物品名衔接互认技术方法。首先，分析了货物品名衔接互认现状及存在的主要问题；其次，通过对铁水联运中铁路及船公司货物品名数据文本特征分析，基于文本挖掘技术提出了铁路多式联运货物品名智能匹...

基于广义费用模型的公铁分担率研究————作者：孟祥涛;张戎;刘峻麟;庞晓龙;李子睿;

摘要：提高铁路运输竞争力已成为促进“公转铁”、推进运输结构调整的必然要求与重要手段。通过进行托运人选择行为调查采集相关数据，构建离散选择模型，提出了一种使用广义费用函数，设置双待估计参数，测算公铁分担率的公铁竞争模型，并对其应用进行了分析。该模型可以较好地适应于基准OD场景外其他运输场景，在保证营销实际所需精度的同时提高了可操作性，在一定程度上减轻了市场调查工作数据采集压力，为铁路货运产品市场化定价、市...

面向列车运行组织的多分辨率铁路基础设施数据模型及应用————作者：郑然斐;孟令云;苗建瑞;蒋熙;廖正文;李冰;

摘要：刻画铁路基础设施信息的数据文件是列车运行组织生产智能化的必要条件，也是开展相关研究的数据底座。铁路运输涉及要素众多，组织列车运行时天然地在不同层级、不同岗位、不同业务下需要同一事物不同分辨率的信息。为满足未来铁路列车运行组织各层级、岗位、业务轴面协同、一体化联通的需求，以及针对不同分辨率场景的科研成果的便利整合与复用，提出了一种面向列车运行组织的刻画铁路基础设施信息的多分辨率可扩展标记语言(XML...

中老铁路口岸站跨境旅客通关流线优化研究————作者：宋政雨;陈沛;石良;左大杰;陈韬;

摘要：中老铁路国际旅客列车开行以来，跨境客流不断增加，口岸站跨境旅客通关作业压力越来越大。为提升中老铁路口岸站通关效率，通过理论分析、模拟仿真等方法研究了跨境旅客通关流线优化问题。在分析磨憨站和磨丁站跨境旅客通关流线的基础上，利用排队论和分段交叉作业统筹图，分别计算了中老铁路口岸站单个跨境旅客平均通关时间和整列跨境旅客通关时间，发现口岸站通关“瓶颈”主要在于旅客走行和边检作业；为验证理论计算，基于Any...

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文章标题：《铁道运输与经济》经济学论文范文

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