空运商务

所属栏目：经济期刊热度：时间：

《空运商务》 关注(): 期刊周期：半月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-4684/F; 国际标准刊号：1671-3095; 主办单位：中国民航管理干部学院; 主管单位：中国民用航空局; 上一本期杂志：《金融博览》金融师职称论文发表; 下一本期杂志：《全球科技经济瞭望》经济学期刊论文

　　杂志简介

　　《空运商务》杂志为中国空运领域门户期刊，中国航空运输协会会刊，是全国惟一的集航空旅游、航空货运及航空物流、外贸、海关等为一体的综合空运经济信息类刊物。《空运商务》杂志由中国民用航空局主管，中国民航管理干部学院主办，国内外公开发行。

　　办刊宗旨

　　以物流、旅游为背景，广泛探索物流、旅游与空运客、货领域的理论与实践问题;以客货集散、客货流向为线索，集成空运上下游——物流、旅游、区域经济、制造、外贸进出口、综合交通运输等政策、业务信息。

　　读者对象

　　企业决策层领导、经营管理层领导、市场营销人员。

　　收录情况

　　国家新闻出版总署收录　ASPT来源刊

　　中国期刊网来源刊

　　栏目设置

　　主要栏目：潮头文章、一家之言、服务与营销、统计分析、信息窗、航空货运、业界百色、区域市场等。

　　杂志优秀目录参考：

　　1 浅析高铁网络化背景下的民航服务变革趋势马铁勇;邹建军; 11-13

　　2 大众化势不可挡催生航空业版图改变聂立; 14-18

　　3 一封跨洋表扬信背后的故事——从一次马匹运输看国货航全员的客户服务意识王传亮;姚晓青;张秋杰;黄芳;刘剑;李江;聂朦朦; 19-20

　　4 对做好新形势下企业新闻宣传工作的思考——以南航大连分公司为例凌兴东; 21-25

　　5 未来低成本航空在中国发展的经营思路和建议周劲峰;史美康;陈静;任相荣;王宇红; 26-29+34

　　6 航空货运品质的评价指标体系及提升策略陈林; 30-34

　　7 基于南航货机平台的微信营销赵耀;陈丙成; 35-39

　　8 对打造西北现代航空物流体系的建议——以兰州机场为核心罗军; 40-44

　　9 我国机场地区“港、产、城”互动发展路径分析邓海超; 45-48

　　10 用互联网思维推动航空公司C2B模式的发展李玖星; 49-53

　　11 浅谈移动互联风口上航空企业的营销思维吴卫军; 54-55

　　12 基于S-P-E-C-I模型的我国航空冷链物流发展战略研究姜玉娟; 56-58

　　13 全国首架空中ICU即将落户北京——北京999急救中心、欧直公司联合共同打造中国北京红十字立体化救援体系米晓春; 59-60

　　14 瑞安航空公司的“变脸” 倪海云; 61-62

　　15 欧洲空运的挑战时代来临韩舒宁; 63-64

　　农业技术经济期刊投稿：一层超额损失再保险定价模型构建

　　摘要：本文结合BS期权定价模型和完全信息下的动态博弈理论，构建出基于期权动态博弈理论的一层超额损失再保险的定价模型，该模型既考虑了保险资金的时间价值和风险价值，又结合了动态博弈模型的局中人策略行为分析过程的优势，更好地、更准确地还原了再保险合同签订时合同双方的决策考虑。同时，将这种复杂动态金融条件下的决策求解进行了较大程度的简化，帮助我们在原有的再保险定价模型的基础上发展出对跨领域的思考。

　　关键词：农业技术经济期刊投稿,超赔再保险,BS期权定价模型,动态博弈

　　一、引言

　　再保险是指在投保人和保险人所建立的原保险合同的基础上，通过双方签订再保险合同的方式，原保险公司将其所承担的风险转移给再保险公司的过程。原保险公司为再保险合同的分出人，再保险公司为再保险合同的分入人。所以再保险也被称作“保险的保险”，美国保险信息协会的主席罗伯特・哈特维格甚至在金融危机后提出“保险公司是比银行更好的风险管理者”的观点，而再保险便是这个风险管理者最后的风险保障。如此重要的风险管理工具如何进行合理的定价成为了一个首要问题，分入的保费既要覆盖再保险人的成本，还需要留出合理的利润空间。

　　空运商务最新期刊目录

动态

摘要：<正>2025年年初民航运输市场开局良好据民航局官网消息，2025年年初民航全行业运输生产实现平稳开局，主要运输生产指标均同比增长。1至2月，完成运输总周转量257.0亿吨公里、旅客运输量1.3亿人次、货邮运输量142.6万吨，分别同比增长10.5%、5.5%、9.8%，其中国际客运市场规模已超过疫情前同期水平。今年以来，受国内经济稳健增长、春节假日增加、消费市场旺盛等因素带动，航空运输市场实现...

低空物流发展前景与建议————作者：郑文娟;

摘要：<正>低空物流是新型物流方式，对降低全社会物流成本具有重要作用。本文尝试对低空物流分类、低空物流适用场景进行界定，在全面分析国内低空物流发展现状基础上，从国家、政府、行业等不同角度展望低空物流发展前景，进而在需求端、供给端、运营端、保障端四个层面提出建议。低空物流分类及适用场景（一）分类低空物流是指利用各种有人驾驶或无人驾驶航空器在低空范围内进行货物运输和配送的新型物流方式。低空物流打破传统物...

他山之石能否攻玉——我国与日本民航业对比分析————作者：朱涛;杨睿凯;

摘要：<正>民航运输业作为现代交通运输体系的重要组成部分，与国家的经济、社会发展紧密相连。中国、日本作为东北亚两个经济大国、民航大国，都曾在不同的经济发展阶段大力发展民航业，日本民航业经历了快速增长、周期性下行、再修复的过程，特别是日本已处于老龄化发展的新型经济再成长阶段的特征，对已经进入经济发展新周期的中国，以及正面临复杂形势的中国民航业而言，具有一定的借鉴价值。他山之石可以攻玉

哈尔滨国际航空货运枢纽可持续发展路径探究————作者：于光妍;

摘要：<正>开放，是世界大势，是时代潮流。2023年9月，习近平总书记在黑龙江考察时强调，要构筑我国向北开放新高地。哈尔滨太平国际机场（以下简称哈尔滨机场）作为全国十大国际航空枢纽之一，地处东北亚地理中心，是毗邻俄罗斯最近的枢纽机场，是对北美最近的航路接入点，也是我国东北地区连接欧洲最近的对外开放一类航空口岸。因此，要站在国家和地方发展的战略高度，全力推进哈尔滨国际航空货运枢纽建设，实现国家赋予的建设哈...

AI正在重新定义民航出行————作者：陈理宣;

摘要：<正>今年以来，DeepSeek、机器人等话题引起社会广泛关注，也让“人工智能（AI）”再次成为全国两会代表委员们的热议话题。作为一项前沿技术，AI正快速应用于交通领域，为交通管理、智能交通系统和出行体验等方面带来了许多创新。民航业向来是应用先进技术的先行者。当前，在数字化转型浪潮推动下，从智能客服到预测性维护，从个性化服务到智慧飞行，AI正在民航出行的各个环节掀起一场深刻的革命。这场革命关乎智慧...

“十五五”规划背景下的C909客机运营分析————作者：李肖雪;林雅晴;

摘要：<正>近年来，在政策支持与市场需求的双重驱动下，我国民航业不断迈向高质量发展。在这一过程中，国产客机的规模化运营日益成为提升国家航空竞争力、加快产业升级的重要途径。C909等国产客机已陆续加入国内航空公司机队，这一趋势对完善航线网络、增强我国航空制造业的自主可控能力具有深远意义，也有望在国内中短程及国际区域航线上展现更大潜力。“十四五”期间，相关举措逐步落地，国产客机在设计制造、试航取证、运营支持...

发展大众航空模式的思考————作者：郭宇;綦琦;

摘要：<正>2025年是“十四五”收官之年，是“十五五”谋局之年，更是奋力谱写加快建设交通强国民航篇章的关键之年。日前，2025年春运落下帷幕，全国民航在春运期间旅客运输量和航班数量均创历史新高，我国民航旅客运输赢得“开门红”。但我们要清醒地意识到，世界百年未有之大变局加速演进，外部环境变化带来的不利影响仍在加深，国际商旅需求严重萎缩；同时，我国经济运行仍面临不少困难和挑战，国内需求不足，人口发展呈现少...

浅谈航空常旅客计划收益制改革————作者：李睿;

摘要：<正>航空常旅客计划（Frequent Flyer Program）始于上世纪80年代的美国，90年代开始在国内航空公司陆续建立，是航空公司推出的额外赠送里程奖励的忠诚度计划。奖励里程可用于兑换免票、商品及升舱服务等，升级精英会员后可享受贵宾权益，达到鼓励旅客持续选乘同一家航空公司的目的。早期常旅客计划基于舱位和航距核算里程奖励，称为里程制，旅客通过积累飞行航段或飞行里程升级会籍等级。随着全球民航...

从2025年春运看铁路对民航客运市场的影响————作者：兰翔;李东;汪燕;

摘要：<正>2025年春运期间，民航客运市场依然展现出蓬勃的发展态势，据民航局公布的数据，春运40天民航旅客运输量9020万人次，同比2024年增幅约7.4%。作为春运期间的运力供给大户，铁路特别是高铁的布局安排对民航客运市场带来了很大的影响，需要引起业界的广泛关注和深度研究。春运市场的变化和特点对2025年春运影响最大的因素，来自于春节的日期和放假时间段的调整。今年假期时间早，正月初一是在一月下旬，得...

首都机场数据平台构建与应用————作者：韩燕征;徐英超;刘一;

摘要：<正>数据作为新型生产要素，是机场数字化转型的重要基础，而机场数据平台的构建与应用对发挥数据业务价值，实现民航业高质量发展起到至关重要的作用。2023年5月，民航局发布“7+1”智慧民航数据治理系列规范，为北京首都国际机场（以下简称首都机场）的数据治理工作提供了明确的体系化指引，进一步推动了数据平台的规范化建设和应用。随着首都机场业务规模的持续扩展，信息化系统中沉淀了海量的历史数据，然而，这些数据...

构建低空飞行服务保障体系的策略探析————作者：李善财;孙珂;

摘要：<正>近年来，低空经济逐渐成为推动区域经济增长的重要引擎，低空空域管理的改革随之深入推进。“十四五”以来，我国低空经济发展规模持续增长，统计数据显示，2023年我国低空经济规模突破5000亿，达到5059.5亿元，预计2026年将突破万亿元（见图1），到“十五五”末低空经济将达到3万亿元至5万亿元；与之同步的是通航及无人机数量的爆炸式增长，根据2025年全国民航工作会议数据，2024年我国全年新增...

以可用率为中心构建民机预测维修任务决策机制————作者：倪现存;

摘要：<正>飞机可用率（可用率=航空器可用架日×100/航空器在用架日。其中：航空器在用架日是航空器可用架日和不可用架日之和；航空器可用架日是指航空器的技术状态处于完好的架日，包括飞行架日和备用架日；航空器不可用架日是指航空器的技术状态不完好的架日，包括计划停场和缺件、损坏待修和故障等非计划停场的航空器架日）是反映飞机利用程度的综合性指标，尤其在需求弹性大、竞争激烈的市场中，高可用率直接关联航司的生存与...

“两会”代表话民航

摘要：<正>在今年全国“两会”期间，来自民航业内外的众多代表就我国民航业的高质量发展建言献策：坚持实施好国际航空枢纽建设战略布局，加快编制十大国际航空枢纽实施方案；进一步强化国际航空枢纽导向性资源配置政策，加强航空枢纽与枢纽运营人的战略协同，提升枢纽的集疏运能力和效率；清理和规范国际航线财政补贴政策，确保国际航空运榆市场规范运行；继续加强综合交通运输体系建设，实现各种运输方式的无缝对接，不断提高运输效率...

从数字看2024年全国民用运输机场生产情况

摘要：<正>263 全年我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有263个，其中定期航班通航运输机场262个，定期航班通航城市（或地区）258个。145951.8万完成旅客吞吐量145951.8万人次，较上年增长15.9%，较2019年增长8.0%。分航线看，国内航线完成136023.8万人次，较上年增长12.2%，较2019年增长12.2%（其中港澳台航线完成1889.6万人次，较上年增长...

对提升贵重物品航空运输品质的思考————作者：金平凡;刘德清;

摘要：<正>在国内航空货运工作中，贵重物品运输占据着重要地位，由于其具有单价高、体积小、货源稳定等特点，对国内航空运输的收入贡献较大。以深圳机场国内出港为例，贵重物品年运费都在2000万元以上，因此各家航空公司都把贵重物品作为核心货源。贵重物品航空运输的服务品质是目前国内航空运输的最高水准，但是仍有着继续提高其服务水平的强烈需求。人们生活水平提高和消费观念转变，对贵重物品运送的需求逐渐增加。航空运输以其...

空铁联运信息系统建设探究————作者：毕铮;郭哲恺;黄彩虹;

摘要：<正>空铁联运作为现代综合交通体系中的重要组成部分，正在全球范围内快速发展，成为提升交通效率、优化资源配置的关键举措。随着信息技术的飞速进步，信息系统在实现空铁联运的无缝衔接中扮演着越来越重要的角色。然而，要实现真正顺畅的空铁联运，需要解决诸多技术难题，其中信息系统的建设与连接是核心挑战之一。本文从空铁联运系统的现状分析入手，探讨信息系统在高效空铁联运中的作用、架构设计、系统间互联互通、智能化应用...

对用好“240小时过境免签政策”的思考————作者：栾旭瑞;

摘要：<正>根据国家移民管理局发布的公告，自2024年12月17日起全面放宽优化过境免签政策，符合过境免签政策的外国人停留时间由原72小时和144小时均延长为240小时。虽然目前全球经济一体化进程放缓，但中国对外开放程度不断提高，旅游业与文化、商业、体育等产业的融合发展已成为推动地方经济增长和社会进步的重要力量。航空公司及枢纽机场应充分利用国家“240小时过境免签政策”，进一步提升我国国际航空枢纽的影响...

浅论航空物流企业履约能力的提升————作者：黄健威;

摘要：<正>物流企业履约能力指的是物流企业的产品服务能够满足客户需求的能力。在目前国家要求加快形成新质生产力的时期，航空物流企业以提高履约能力为抓手，持续改善提升产品服务供给，对航空物流企业的高质量发展具有重要意义。基于履约能力，本文将围绕两个主要问题展开讨论，一是定位，即企业基于市场需求、自身的资源及发展方向，确定目标客户群体及对应的产品服务；二是措施，即基于定位，企业提升履约能力的着力点及措施有哪些...

构建航空公司多维度盈利能力分析框架探讨————作者：张志刚;

摘要：<正>当前，航空公司面临的经营环境日益复杂。经济增速放缓、航油价格波动、汇率变动不确定性、高速铁路竞争分流以及突发性事件频发，都对航空公司的盈利能力构成了挑战。这些挑战要求航空公司必须摒弃传统的财务分析和经营分析模式，转而采用更为灵活和多维的分析方法，以适应市场的快速变化。财政部《管理会计应用指引第4 0 5号——多维度盈利能力分析》中提出了多维度盈利能力分析，这是一种企业对一定期间内的经营成果，...

民航春运的“喜”与“忧”————作者：陈理宣;

摘要：<正>为期40天的2025年春运落下帷幕，民航业累计完成的旅客运输量和航班保障量均创历史新高。虽然整体看民航业的成绩单还是亮眼的，但在一些环节也暴露了行业发展的短板。置身当下深刻变化的内外部环境，应该明确，既要昂首展示“喜”的成绩，更要低头分析“忧”的挑战，“喜”是过去，“忧”才是未来。效率提升之“喜”。94%，这是今年春运期间全国民航的航班正常率。得益人工智能与5G技术的深度应用，重构了民航运行...

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