市政道路旧路改造工程的质量控制

　　摘要：本文通过对旧路路面结构的清除以及补强，从对原材料的控制、混合料的级配、施工质量的控制以及其他附属工程的质量控制等几个方面的内容，简单对市政道路旧路改造工程的质量控制进行简要概述。
　　关键词：旧路改造，市政道路，质量控制
　　
　　一、清除已损坏的旧路路面结构，并做好旧路的补强
　　在实际的市政道路旧路改造的过程中，根据原有旧路面的实际情况，可以将旧路改造分为以下三种情况：首先第一种是针对某些原有市政路面损坏程度不严重的道路，可以将原有的路面进行铣刨，在对铣刨的厚度进行确保的基础上，对路面上铣刨后的残留物进行彻底的清除，如果铣刨机不能完成彻底清除的，则必须要进行人工铲除，必须要完全确保道路的新旧结构层中间不会还有旧路面的夹层保留，从而减少新路面因为被推移而产生的破坏。
　　第二种就是针对一些路面损坏较为严重的，则是要将旧路路面上的路面结构层进行铲除，同时要对结构层下方的路基进行压实处理，并且要做好路基跟周围其他部位之间的衔接作用。
　　第三种就是某些市政旧路路面，由于自身水泥混凝土所受到重型车载以及温度变化的影响非常大，并且出现了断板、错台、沉陷、啃边、脱空等方面的严重损坏现象，针对这种情况就必须要对原有旧路进行的较为彻底的铲除，并需要进行全面的翻新改造，对路面结构进行全新设计。
　　
　　二、做好原材料的选择工作
　　在旧路改造工程的质量控制过程中，对原材料控制是整个质量控制过程中的关键，对路面改造的原材料进行质量上的把关，是对基层、沥青混凝土面层以及水稳底基层质量的重要保证。这里必须要注重的就是对集料的选择，集料的主要作用在于在整体的路面结构层中实现对路面变形的抵抗，集料的本身还具有极强的强度特性和棱角性，此外，集料和沥青的黏附性以及级配对沥青混凝土路面的高温稳定性、水稳定性以及强度都起到了至关重要的决定作用，因此在具体的改造过程中必要的按照技术规范要求选用石质坚硬、耐磨性强、表面粗糙、嵌挤效果较好以及与沥青黏附性能较好的集料。
　　
　　三、确定混合料的级配
　　沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是关联的。混合料的配比设计实际上各种性能之间平衡或优化，应尽量兼顾气候条件和交通情况。
　　要保证路面结构的水稳定性和耐久性，预防水破坏是至关重要的。因此，应将路面抗渗性能作为一个重要指标来控制。采用改性沥青、掺加抗剥落剂、在矿粉中掺加一定量的水泥，对抵抗剥离以提高沥青混合料水稳性都有明显效果。当选用掺加水泥时，应注意确保施工实际掺加剂量的准确性。此外，要选择适当的级配范围，按最大密度要求，确保2.36mm、4.75mm关键组分含量，可以提高混合料的抗渗性能。
　　
　　四、严格控制施工质量
　　综合考虑路面改造工程的种种因素，为防止由于车载过重造成路基的损坏，在进行水稳碎石施工时，一定要保证水稳碎石基层在铺筑之后形成一定的强度，且尽可能达到6～7d的养生期，再进行沥青路面的施工。另外，各道工序的施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系，实现目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程每道工序的质量进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面：
　　1.严格控制沥青拌合料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格控制混合料的油石比、稳定度、流值指标。
　　2.合理洒布透层油和黏层油。在进行各层摊铺前，必须保持顶面清洁，对于水泥稳定类半刚性基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌，透层油应在基层碾压表面稍干后及时喷洒。
　　3.提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时，尽可能保持连续摊铺是保证路面平整度的主要技术措施。
　　4.严格控制碾压质量，提高碾压效果。初压用60～80kN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压两遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120kN三轮压路机或20t以上轮胎压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎压路机为5km/h.复压阶段碾压应保证压实度达到要求。终压用60～80kN双轮压路机以3km/h的速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
　　5.严格控制接缝施工质量。沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。
　　
　　五、做好沿线其他附属工程的质量控制
　　为了使新改造的晋祠路做到与周围环境的和谐与优美，充分保证工程内部坚固外部美观，维修过程中，道路路缘石采取了一次成型的方式进行铺设；此外，为了增大交叉口容量，提高交叉口的通行能力，还重点改造了相关道路路口，加大了路缘石转弯半径。在质量控制方面重点抓了以下几个方面：
　　1.从支模开始控制，为了充分保证缘石的边角，模板要精美，使用角钢作模板，在浇筑过程中要充分进行振捣，抹面要细致，与路面的接口处采用切缝机进行切割。在浇筑过程中，要注重“四个精美”：缘石与沿线各检查井处结合部位的精美、缘石与原路灯底座接触部位的精美、缘石与各路口顺接的精美、缘石自身的精美，充分保证线性的顺直。
　　2.依据实际情况，制定主线与沿线各路口的衔接方案，充分保证衔接路面的平顺和排水通畅。
　　3.为达到沿线护坡外观的精美，使沿线有优美的绿化环境，确定护坡整理的施工要点，保证路缘石以外2～3m的压实，充分保证改造后的路面不受到雨水的渗透，而造成路面的损坏。
　　
　　
　　参考文献：
　　[1]张平,范华.浅谈市政道路施工质量控制[J].科技创新导报,2009,(01).
　　[2]吕金鹏.浅谈市政道路施工质量控制[J].山西建筑,2009,(01).
　　[3]张敬伟.浅谈市政道路工程路基施工质量控制[J].中国新技术新产品,2009(01).