市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民提供服务的基础工程，因此，道路工程施工质量，直接影响城市的各项经济建设。本文从市政道路工程的特点以及存在的现状出发，对提高市政道路工程质量进行了探讨。
《市政技术》市政管理杂志，创刊于1973年，由中国市政工程协会、北京市政路桥建设控股(集团)有限公司北京市政建设集团有限责任公司、北京市市政工程研究院主办。
1.市政道路工程的特点
1.1准备期短，开工急。城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
1.2施工场地狭窄，动迁量大。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
1.3地下管线复杂城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。参考，质量控制。
1.4原材料投资大城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
1.5质量控制难度大在城市道路的施工过程中，往往会出现片面追求施工进度，不求质量，只讲施工方效益的情况，给施工监理工作带来了很大困难。
1.6地质条件影响大城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。
2. 市政道路工程质量的现状分析
市政道路工程,是城市基础设施建设的重要方面,属地方政府行为,建设资金绝大多数来源于政府的财税收入。其投资从本质上看,是辖区内广大纳税人心血和汗水的结晶。作为社会公益性项目,工程主要分布于城市建成区域,由于受到环境、场地、交通等多种因素制约,一般具有“短、平、快”的建设性质。而目前建设监理市场比较普遍地存在监理徒有虚名现象,有的城建主管部门领导甚至认为:监理没有不行,有了更不行。此外,随着现代化步伐的加快,城市的市政道路等基础设施建设飞速发展,质量问题也越来越成为市民关注的焦点,工程监理也越来越受到重视。但是,目前监理能得到的设计图纸可谓“百花齐放”,其深度与细度不敢恭维,“错、漏、碰、缺”现象比较普遍。再加上由于人为原因,可能会经常改动设计方案,而这种经常被改动的设计又因为种种原因得不到设计单位的认可。
3. 施工阶段的质量控制措施
3.1 测量质量控制。提高测量精度，以免发生配套管线碰头和擦变现象，市政道路工程高程控制一般按照线路布置成复合水准路线，水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起点和终点还有需要长期观测的重点工程附近设置永久性水准点，高程测量的精度要求不低于三等，并按照有关规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差内，并及时完成测点任务后加以测量保护。
3.2 原材料质量控制。严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格和供货情况。
3.3 路基施工质量控制。(1)填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等。根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。如果消表后原地面表层含水量较大，就必须就地翻松，打碎，晾晒，在达到最佳含水量或者允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压，达到要求的压实度。(2)挖方路基应按照设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后要及时做好排水工作。土方开挖严禁用爆破法施工。边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡两侧应采用减弱松动爆破或者冠冕爆破。
3.4 人行道施工质量控制。
(1)施工前注意事项。人行道砌筑前应先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5m放水平桩。对人行道的路基进行机械碾压，保证土基密实度达到96%以上，然后铺设10cm厚的水泥石粉稳定层，压实后再用3cm的砂垫层调评砌筑人行道预制砖。铺设人行道预制砖时，应轻轻平放，用木锤轻敲压平，并应纵横通线。然后及时养护3d后可一通行。
(2)施工中注意事项。洒水时应保证摊铺混凝土前基层湿润。摊铺与振捣混凝土时采用插入式振捣棒记2平板振动器配合 振捣，完毕后采用振动梁再次找平。初凝24h后拆除模板，洒水保持湿润，养生时间至少在7d以内。
4.常见问题及注意事项
4.1 常见的路基质量缺陷及防治措施。在施工过程中,路基可能出现局部沉陷、路堤失稳、路基弹簧、路床积水;挖方工程中出现土方坍塌、侧移、超挖、扰动;回填工程中回填土标高厚度不密实、不均匀下沉等现场。为防范以上的质量缺陷现象,路基及沟槽的中线、边线经复测合格,方准予施工开挖;挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走,挖出的土及时装车运走;填筑前对基底进行彻底清理,并对软基进行处理;横坡排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内,再通过盲沟将水排入积水井内;采用设置排水层的方法将渗入到路面结构内的地表水及时排除,防止渗入路基。
4.2 常见的路面面层质量缺陷及防治措施。在施工过程中,施工单位可能会减少水泥等的用量,从而导致结构强度低,回弹模量小,承载能力低;另外,施工时压实控制不好,水稳压实不及时,在水泥终凝后还进行压实,破坏已形成的结构强度,导致结构强度降低和压实度达不到要求。为避免以上的质量缺陷现象,施工过程中必须严格按照正确的施工方案和合适的施工工艺控制路面和路基结构质量。对于沥青面层,必须严格控制沥青混合料的施工温度;在沥青混凝土路面碾压完成后,需按规范要求对其各项技术指标进行检测,并填写各项检测记录。
5. 结束语
总而言之，市政道路工程质量是一个城市发展的重要体现，代表着一个城市、一个地区的精神文明与物质文明建设效果。为了保证工程质量，使我们的市政道路工程做得更好、更完美，我们应该进一步理顺质量管理体系，提高企业内部素质，加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现，引入责任到人的竞争机制，从制度上保证工程质量的稳步提高，确保在施工过程中努力克服各种质量问题。
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