农村公路是农村经济社会发展的重要基础设施,是农村经济发展的桥梁和纽带，农村公路建设的情况直接影响着我国农村经济社会和农业正支柱产业的发展状况，本文是一篇农业经济论文范文，就农村公路建设的质量控制问题做浅显研究。
【关键词】农村公路建设,基本要求,质量控制,农业经济论文范文
【摘 要】农村公路是我国公路网的组成部分，是农村经济社会发展的重要基础设施。十八大以来，国家在加快高速公路等干线公路网建设的同时，加大了对农村公路建设的投入力度，农村公路总里程迅速增长，路面状况明显改善，通达深度逐年提高，99.6%的乡镇和92.9的建制村实现了通公路，基本形成了县与乡、乡与乡、乡与村之间的农村公路网络。到2020年，具备条件的乡(镇)和建制村通沥青(水泥)路，全国农村公路里程达370万公里，全面提高农村公路的密度和服务水平，使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适，以适应全面建设小康社会的总体要求，农村公路建设在我国正掀起一个新高潮。
一、农村公路建设的基本要求
1.加强组织领导 科学规划
加强农村公路建设，必须依靠政府，发动群众;因地制宜，就地取材;技术适用，确保质量;建养并重，加快发展。在实施过程中必须明确“核心是政策，关键在发动，重点是管理，成败在质量，提高靠科技，长效在养护”这六个关键性问题。
农村公路建设，必须坚持规划优先，确保有序协调发展。要结合全面建设小康社会对农村公路建设提出的新要求，对原规划根据社会发展的实际进行必要的调整。同时要认真抓好建设项目的前期工作，分清轻重缓急，突出建设重点。在技术标准上，应尽量利用老路改扩建，避免大改大调或大填大挖占用有限耕地资源。在路面结构形式上，要因地制宜的选用路面结构，保证公路合理使用年限。要注意生态环境的保护和治理，防止水土流失，路面工程建设完工后，有条件的，要完善标志标线，山岭区在陡坡、急弯等路段，要建立相应的安全配套设施，满足公路使用功能。
2.加强监管
在实施农村公路建设过程中，应紧紧依靠各级党委政府的坚强领导，形成“领导重视、部门配合、上下协作、齐抓共管”的工作机制。对国家安排的农村公路建设项目，地方人民政府要积极筹措配套资金，必须按规定实行专户存储、专款专用，任何单位和个人不得截留、挤占或挪用，要切实加强资金的监管和审计。同时，要注重发挥人民群众的监督作用。
二、水泥混凝土路面施工过程的质量控制
1.施工总体要求
(1)组织机构健全，文明规范施工。
(2)施工现场标牌规范齐全。
(3)贯彻“安全生产，人人有责”的方针。
(4)进行详细的技术交底。
(5)依据《通村公路工程竣工文件编制办法(试行)》做好工程资料填写、收集和整理归档工作。
2.路面基层施工要求
(1)平面线型应直顺、圆滑;纵面线型和缓，无较大起伏变化。
(2)采用水泥稳定基层，原材料经试验应符合规范要求。
(3)基层铺筑采用平地机或摊铺机铺筑，摊铺宽度应两边各大于路面宽度20cm以上，厚度符合设计要求，摊铺平整、均匀，压实密实、稳定，外观无明显轮迹。
(4)横坡度控制在0.5%以内。
(5)加强初期养护，限制车辆通行。
3.水泥混凝土路面施工前的准备及施工过程质量控制
(1)施工前的准备工作
a.施工组织与技术准备
b.原材料准备和性能检验
c.农村公路水泥混凝土路面施工机具。
主要包括满足面层厚度要求的钢模板(弯道用钢板或木板)、强制式搅拌机(配有电子秤的自动计量设备，)、混凝土运输车辆(、发电机、振捣棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压槽器、切缝机、洒水车等设备。
(2)水泥混凝土路面面层施工
水泥混凝土路面施工的工艺流程大致为：放样→安模→清扫→拌料→运输→基层表面洒水湿润→混凝土摊铺→人工整平→设置胀缝→振动棒振捣→平板振动器振实→振动梁振平→滚筒提浆→人工抹平→压槽→覆盖洒水养生→拆模→切缝→填缝。
A.模板安装
根据设计图纸定出路面中线和边线，模板必须采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固。如果模板底部与基层间有空隙，应用砂浆填塞封好以免砼振捣时漏浆。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于2天的摊铺用量。
B.混凝土的拌和
混凝土应采用强制式搅拌机进行搅拌，上料按照“碎石、水泥、砂”或“砂、水泥、碎石”的装料顺序装料，进料后边搅拌边加水。其拌和时间宜为60～90秒，纯拌和时间不宜短于30秒，最长总拌和时间不宜超过高限值的2倍。搅拌好的混合料出料至运输车辆时应测定其坍落度(每半个工作日测定不少于2次)，范围在10至40mm之间。要按施工规范要求在拌和场制备试样，要求每个工作班必须制作2组6个砼试块。
C.混凝土运输
混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌和物的污染和离析。
D.混凝土摊铺
混凝土拌和物摊铺前，应确认模板正确、牢固;基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿(洒水长度不小于距工作面50米)。如果运到现场的拌和物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。拌合物松铺系数一般控制在1.1～1.25之间。遇到降雨、风力大于6级及气温低于5℃的天气，应停止施工，并处理好施工缝。
E.混凝土振捣
a.拌和物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。每个摊铺工作班组必须配备功率大于1.1KW插入式振捣棒3个，2个正常施工，1个备用。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，其每次振捣时间不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，防止过振。移动间距小于50cm，距模板边不宜大于20cm，不要碰模板和胀缝处钢筋。
b.插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣(每个摊铺工作班组最少配备功率大于2.2KW平板式振动器2个)，纵横方向各振捣一遍，振捣位置应重叠10cm～20cm，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3—5mm为限，并不宜少于15秒。振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌和物，严禁使用纯砂浆。
c.平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上，沿着混凝土表面均匀拖拉振实2—3遍，使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。
d. 施工间歇时间不得过长，一般不应超过2小时。因故停工2小时以上时，应做施工缝处理。
F.表面整平饰面
振实作业完成后，首先使用提浆滚杠提浆整平。滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。
G.抗滑构造施工
采用压槽方法制作防滑构造，采用18mm的螺纹钢网片(网片制作由5根18mm的螺纹钢焊接，间距为100mm)进行压槽，压槽深度3mm。直线和纵坡小于3%的路段采用非等间距的间隔式压槽，间距300mm，弯道、纵坡大于3%的路段采用等间距压槽，间距100mm，急弯处为防止侧滑，纵向也应压纹，间距300mm。
H.养生与交通管制
整平饰面完成后，应及时进行养生。一般采用湿法养生，即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。在混凝土强度达到设计强度的80%以上时结束养生，一般为14～21天。前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养生。养生期间严禁车辆和行人通行，在达到设计强度的40%后(约3天)，方可准许行人通行。
I.拆模
混凝土强度达到8Mpa以上时，应及时拆模。
拆模时取下模板支撑等，然后用铁撬棍扁棒插入模板与砼之间，慢慢撬动，不要损伤砼板边部，拆下的模板及时清理保养并放平堆好
J.切缝及灌缝
砼的横向切缝要及时，否则发生断板的概率就会增大，断板率应在4%0以内，否则影响路面的使用寿命。一般在养生期满后及时灌缝，及时灌缝可防止泥砂等杂物进入缝内，且用热沥青灌注。
K.成型的混凝土路面应检查路面宽度、厚度、顺直度
外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象。水泥混凝土路面铺筑28天后进行钻芯取样，检测路面弯拉强度，此时混凝土的弯拉强度应不小于设计强度。
L.开放路面交通
水泥混凝土路面经检验合格，应完善路肩等配套工程，经交工验收后即可开放交通，投入使用。
4.注意事项
(1)防止早期裂缝
(2)抗滑处理:水泥砼路面收水抹面及压纹操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能;抹面前先清边整缝，清除浮浆，修补掉边缺角;待初步抹面后即可压纹，压纹方向顺横坡进行，应一次压完，深度以2-3mm为宜，避免深度不够重复进行。
参考文献：
[1]农村公路改造工程管理办法.中国交通出版社.
[2]公路路面基层施工技术规范.JTJ034-2000.
[3]公路水泥混凝土路面施工技术规范.JTG F30-2003.
《华中农业大学学报》原名《华中农学院学报》,创刊于1956年,1958年出版中断, 1981年《华中农学院学报》复刊,1986年更名为《华中农业大学学报》。以柑橘专家章文才教授为主编的19位科学家组成首届编委会,陈华癸院士、孙济中教授、王运华教授、陈焕春院士、邓秀新院士都曾先后担任本刊主编，现任主编为张献龙教授。
