氢气压缩机的使用大大提升了工程作业的效率，但是在氢气压缩机的使用过程中，容易出现跳闸停车等问题，跳闸停车的养护与维修就显得十分重要了。
《机械科学与技术》(月刊)曾用刊名：(机械设计)创刊于1981年，由西北工业大学主办，从2004年开始为月刊，大16K，每期正文128页，向国内外公开发行。办刊宗旨：力求反映机械科学与技术的研究成果及其在生产实践中的应用成果。读者对象为从事机械科学技术的研究、设计、实验、开发、应用与教学的科技工作者、管理干部、情报人员及理科院校师生。
绝大部分氢气压缩机所使用的三角皮带界面多表现为梯形形态，工作面为两个侧面受到以上界面阶梯型效应的因素影响，导致此区域内的摩擦作用力始终较大，传递功率水平较高，且具有一定的弹性性能。在对氢气气体进行压缩处理的作业过程当中，能够对冲击作用力进行有效的缓解，并对对振动动作力进行合理的吸收，然而。在过载运行的状态下，压缩机皮袋可能会在滑轮上发生打滑问题，同时可能造成其他零件受到不良的影响，压缩机的转动速度也将会明显降低，严重时甚至可能出现不正常的跳闸停车问题。
1.氢气压缩机中的润滑油系统故障及其维修分析
对于氢气压缩机润滑油系统而言，最常出现的问题即润滑油压力过低。在氢气压缩机的正常生产运行过程当中，润滑自油箱中的一级过滤器装置向外传递，在通过外部润滑油冷却器装置、以及主油泵装置的基础之上，经过二级过滤器装置，并划分三相：第一相传递至氢气压缩机去油压表、以及联锁信号线当中;第二相则是传递至大头瓦小段衬套，提供与之相对应的润滑油作为支持;而第三相则是通过传递至补偿泵装置当中的方式，对应活塞缺陷以及油压限制器装置泄漏问题而出现的液压油泄漏补充作业。在此基础之上，以上处理过程当中多余的润滑油能够通过该调节阀阀门，及时排泄排至油箱当中。但，在实际工作中，不难发现：此方式可能会导致油压限制器装置所排出的润滑油同样被排排泄至油箱内部，最终导致润滑油系统出现油压过低方面的问题。
针对此项问题，在实际性的维修操作过程当中，首先需要对氢气压缩机当中，各个油路系统的所对应的静密封点分别进行外观检查，针对可能出现泄漏问题的油路管线以及旋转按钮进行重新的整定。在消除以上可能性的基础之上，可以通过对油冷却器进行清除操作的方式，观察是否是由润滑油冷却器泄漏而造成的油压降低问题。需要特别注意的一点是：由于在整个氢气压缩机的正常运行状态下，润滑油路系统的运行状态始终为负压状态。因此，在有关其漏气程度的判定方面难度比较大。为了提高其判定的准确性，要求对各个静密封点避风点进行把严格把关，并针对可能出现泄漏的管件进行更换，以达到消除润滑油压力被动因素、以及低压联锁因素而造成的漏气问题。还需要对压缩机所使用的润滑油油品信息进行核对，包括对其品质的检测，重点关注起其金属离子、以及水分含量是否控制在正常范围当中。
从操作实践的角度上来说，在氢气压缩机的运行过程当中，若润滑油当中所含有的不凝气含量出现超标问题，也势必会导致润滑油系统呈现出压力波动的状态。维修操作中，可以通过拆检压缩机油路系统的方式，观察二级滤网腔相对于润滑油冷却器的空隙情况，以验证油路系统是否存在此区域的凝气问题。一般来说，造成此区域凝气的主要原因包括两个方面：第一，正常性的空气溶解反应;第二，受到二段油压限制器装置回油作业的因素影响，导致润滑油所形成的空气泡沫被吸附至管路聚集区域。出现此问题的情况下，可以将回油管道排出方向与润滑油过滤器吸入口的远端位置相对应，以防止空气泡沫被吸附于管路当中。
2.氢气压缩机中的皮带打滑故障及其维修分析
在有关此问题的维修过程当中，需要对皮带打滑相对于压缩机运行的影响进行彻底的消除。首先，应当检验皮带、以及皮带轮部件的运行情况，重点检验所使用的型号皮带相关指标质量的合格性程度。进而，需要对电机侧皮带轮进行检测。观察轮槽部件是否在长期性摩擦作用下出现了磨损凹陷方面的问题，进一步观察此凹陷是否对三角皮带的工作面产生了不良的影响。若确实处于此情况，则需要重新制定符合标准的电机侧皮带轮。在此基础之上，还需要通过增设防雨棚的方式，避免在雨天出现皮带打滑方面的问题。
3.结束语
在石油乙烯联合装置的运行过程当中，氢气压缩机是最关键性的装置设备之一。通过对氢气压缩机的应用，能够完成对乙烯分类系统所分离出氢气气体的收集，同时完成对以上氢气气体的压缩处理。在此基础之上，氢气压缩机还能够面向下游装置(包括聚乙烯装置。以及聚丙烯装置在内)提供具有高压力等级的氢气气体作为动力支持。从这一角度上来说，氢气压缩机的运行情况与整个联合装置的运行稳定性之间有着极为紧密的连接关系。总而言之，本文主要针对氢气压缩机故障及其维修方面所涉及到的相关问题做出了简要分析与说明，希望能够引起各方工作人员的特别关注与重视。
