随着我国高等级公路建设的不断发展，对筑路机械的要求也越来越高，然而受一些条件限制，施工企业的施工机械设备管理和使用管理制度还不健全，施工机械设备效率低，浪费严重。本文针对以上情况，对目前公路施工机械设备管理中存在的一些问题，提出采取使用与维护相结合的方法，提高施工机械的完好率，为企业创造良好的经济效益。
《建筑机械(上半月)》办刊宗旨：面向建设施工和建筑工程机械行业，构筑市场、技术和产品信息交流平台，探析成功企业管理运作模式，推动新产品、新技术、新工法、新思维的研究和应用，促进建设施工和建筑工程机械行业发展。
1公路施工机械设备管理与使用存在的问题
1.1 管理制度不完善
在施工过程中，工程项目往往点多线长，设备、人员调动频繁，而施工企业却普遍存在着管理班子不全，人员力量薄弱等现象。因为往往会错误地认为，机械设备管理是施工现场的事，管理部门与基层单位只局限于个别业务上的联系，以致盲目地精简机构、压缩甚至取消设备管理机构及管理人员，或将其工作职能并入其他部门兼管，导致管理层与操作层之间脱节，致使施工企业机械设备管理力量薄弱。其次，相当一部分施工企业仍缺乏完整、严格的机械设备管理制度，对机械设备的台账、技术资料档案的建立等工作尚未完善，造成机械设备管理工作混乱，严重影响了工程的正常施工。
1.2 施工设备配置不经济，没有科学规划
公路工程复杂多变，随着施工环境和施工条件的改变，采用的施工方法和施工工艺是不同的，需要的施工机械设备品种、数量，也是变化的，这就需要适时的购置相应的设备。在购置中由于施工企业缺乏对设备配置的长期规划，致使机械设备的购置存在盲目性，不切合实际，在管理中也存在着重购置，轻管理的现象。施工设备的配置缺乏合理规划，科学配置，因地制宜，从实际出发的管理理念。
1.3 管理与操作人员专业不强，素质较低
一方面受重生产，轻管理思想的影响，对机械设备管理工作重视不够，大多企业由非专业人员管理设备。有的由具有专业知识的人员担任机械管理员，但又不专职管理，出现管理上一团糟的现象。另外，施工企业注重眼前效益，忽视长远利益，缺乏对特种机械操作人员的培训，有的操作人员文化水平低，说明书都看不懂。有的一人多机，既操作压路机，又操作装载机，还操作摊铺机，结果一样也不专。
1.4项目部设备管理短期行为严重
项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益。对机械的使用自然是越快越好，但由于受各种外界因素的影响，很多单位便不得不加班加点，长时间超负荷工作，而且很多机械设备甚至经常是“带病作业”，直接影响了机械的技术状态和使用寿命。另外，大部分操作人员只会操作，对于机械设备的维护与使用知识了解不多，特别是聘用的临时工，对于机械的正确使用方法与条件不予重视，甚至还会出现一些违规操作的不良现象，这就加快了机械的老化与磨损程度。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其大型机械，项目部都不愿承担高额的维修费用，而仅由一个项目部承担也不尽合理。
1.5使用和保养脱节
目前大多数施工企业虽然都实行定人定机制度，即每个操作人员固定使用一台机械设备，但却忽略了定人保养制度，没有把机械设备维修保养的各项规章制度明确落实到个人。操作人员往往只是“包用不包修”，维修人员也是马虎应付了事，每当机械设备出现故障，操作人员与维修人员往往互相推卸责任。这样，不但影响了产量、质量，也增加了维修费用、运转费用以及降低了设备的使用寿命。此外，不少项目负责人只注意产值与效益挂钩，在设备管理使用上表现为“重用轻管”，为了赶工期、抢进度，而不惜拼设备，甚至违章操作，造成该工程项目完工后机械设备的严重磨损老化，而调运到新工程又需花费大量的精力与费用进行整修，造成施工工期贻误，项目部门之间在维修费用上互相推诿，固定资产无形流失。
2公路工程机械设备管理和使用的改善措施
2.1. 完善机械设备管理体制，健全规章制度
建立健全各项规章制度是管理好机械设备的前提，建立制度必须全方位的涉及施工的各个环节，实行统一规划，专人负责，并与个人利益挂钩，进行全面的综合管理。努力做到专业管理与群众管理相结合，明确专管和群管人员的职责与权限，充分发挥各级职能人员的积极性。在制定机械设备各项管理制度中应坚持“七个有利于”即：有利于施工，有利于管理.有利于提高机械完好率，有利于提高机械化施工水平，有利于充分发挥机械的效能、有利于提高职工的积极性，有利于提高效益。贯彻执行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度，让每台机械都有专人负责保管、检修、操作。由于“三定”制度是机械化施工生产和设备管理工作的基础，其执行的好坏将直接影响到企业劳动生产率、施工安全、机械的完好率与使用率，因此在执行过程中除应配备相应人员外，还需注意不要随意变动其工作岗位，以免影响机械设备性能的了解与掌握程度。
2.2 配置经济化
2.2.1 施工方案优选化。公路施工方案的经济性可以在不同方案之间进行优化选择，依据工程量大小、工期决定设备的规格、型号、数量以及进出场时间，以达到工程进度与设备使用的协调一致与有效控制。如公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，也要具体情况具体分析。在公路土方工程施工中，要特别注意挖掘机和运输车辆、推土机等关键设备的优化选择。在路面工程施工中，要特别注意沥青混凝土拌和站、摊铺机和运输车辆等关键设备的优化选择，以保证施工顺利进行，同时避免浪费，降低施工成本。
2.2.2 配套设备效率化。施工企业应解决好机械设备组列内部的合理配套关系：以设备组列中主要设备为基准，其它配套设备以确保主要设备充分发挥效率为选配标准;设备组列数量最小化原则，即尽可能选用一些综合型设备，以减少配套环节，提高组列运行的可靠性;次要设备并列化原则，即在可能的情况下适当注意组列中的薄弱(运行可靠性低)环节，实现局部施工设备的并列化。
2.3加大管理、操作人员培训，提高工作人员整体素质
随着现代科技的不断发展，机械设备也在不断更新换代，其自动化程度将越来越高，技术含量也越来越重。它要求管理者要有全新的思想、全新的观念，科学地对机械设备的购置、安装、维修、更新改造等进行有条不紊的综合管理。施工企业应明确分管设备的领导，明确施工所需的设备管理和操作岗位，同时配备相应管理工作人员和设备操作专业技术人员，这不仅会影响机械设备的技术使用寿用，还直接关系到施工工程进度和质量，所以，一定采取相应的保护性或适应性措施，如对操作人员实行设备操作使用技术培训交底制度，使操作人员对施工要求、场地环境、气候等生产要素有详细的了解，对使用的设备有基本具体的理解，确保机械使用和操作的规范化和技术化。在施工间隙采取多种形式学习，不但要为眼前的生产需要服务，还要站在战略的高度教育职工树立终身学习、多能服务观念;既培养专才，也培养通才;理论与实践并重，形式与效果齐抓，才能收到预期的效果。
2.4完善设备维修保养制度
机械设备的保养、维修、使用这三者是相互关联，互为条件的。任何设备在使用了一段较长的时间后，都会出现不同程度的故障，为了降低故障率、延长设备使用寿命，应定期维护、保养、检查(点检)，执行“养修并重，预防为主”的方针，严格执行定班保养、定期保养、巡回保养制度，并按各级保养规程执行，低级保养由操作人员进行，高级保养由维修人员会同机械操作人员进行。对于施工企业已装备的具有先进技术水平、价格昂贵的机械设备，因其技术含量高，单凭经验与普通工具已难以对这些设备进行正确的修理。因此，这些机械设备应采用现代的手段，以经济合理的方法开展维修，针对设备的功能、工作环境、磨损大小，在充分了解与掌握其故障情况、损坏情况、技术情况的基础上进行状态维修、项目维修，这样既保证了设备的完好率，在确保正常使用的同时，又能充分发挥设备的最大工作效率，避免了机械不坏不修，坏了又无法修的局面发生。
3结语
公路工程机械的管理和使用是一项系统而且复杂的工作，工程人员要根据工程的实际特点，以完善的管理手段来实现使用和维护二者有机结合，充分发挥施工机械设备的综合生产效能，保证设备的正常运转，保障施工任务的顺利完成。
参考文献
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