在建设“十三五”规划的伟大进程中，农村公路不容忽视。受天气影响，农村公路下雨天容易泥泞不堪，晴朗天容易灰尘四起，对路面通行造成了很大的阻力。当路面出现损害时，如果不及时保养和维修，会对道路路面状况产生更大的损伤。因此，农村公路通畅问题的解决亟需提上日程。解决农村公路通畅问题主要靠两点，一是农村公路施工技术的完善，二是农村公路养护技术的加强。只有将这两者有机结合，才能全面建好农村公路，更好地建设美丽乡村、和谐乡村。
1农村公路水泥路面的特点
在研究施工技术的完善前，文章先对农村公路水泥路面的特点进行调研。由于施工工序简单，水泥路面造价较低，三级以下的农村公路通常会采用薄层水泥混凝土路面进行铺设。据理论力学，路面缩缝采用不考虑传力装置的缝隙，在特殊位置比如相接处、变坡道处，都需要设置胀缝。同时，基层顶面的回弹弯沉需要小于70mm。在必要的时候还需要限制超载车辆的通过。农村水泥公路的原材料一般选择硅酸盐水泥。主要成分为粗集料、细集料和水泥。粗集料注重强度和均匀性，采用颗粒大的坚硬碎石;细集料则采用质地更软的砂，在制作过程中需要满足施工技术规范的要求;水泥混凝土的28d弯拉强度要求为5.0MPa，最大水灰比为0.48，最小42.5级水泥用量则要求达到360kg/m3。接缝材料具备优秀的防水性，使得板缝粘贴紧密。
2农村公路施工技术的完善
(1)模板的安装。普通槽钢一般用于浇筑水泥混凝土路面的钢模板。浇筑之前需要涂抹润滑剂，以利于脱模。模板安装检查校正内容如下：模板中心线、边线长短(含标准施工高度)、形状、水平位置是否正确;纵横堵头、钢筋安装是否符合设计要求;模板模块部分的安装是否牢固;支架、水平板、铁针是否牢固;模板表面是否有其他污物;板模板的接缝处是不是清除了模板范围内的所有杂物和锯屑。(2)混凝土拌合和运输。混凝土应该用机器搅拌。在没有机械和小面积施工的情况下，才进行人工搅拌。对拌和过程中所需的所有机械设备和运输工具都要认真检查，不仅要检查其数量是否符合施工要求，必要时还要了解其性能，检查材料的规格、质量、数量、堆放位置和方法。人工拌和混合料在基层(或旧路面)上进行。材料配合比、水灰比精度与机械搅拌相同。搅拌前应选用坚硬不透水的木板(或薄钢板)制作搅拌板，搅拌板应设置在基层上。搅拌板放置位置应考虑铲运范围，使铲摊铺距离不远，搅拌板最多每半天移动一次。搅拌板尺寸每次不超过0.4m3。拌和时，应按配合比(磅级)提前配料。把它放在搅拌板旁边。点检后，将细骨料倒在搅拌板上，用齿耙找平，高度约5cm，然后将水泥倒在砂子上，将周围的砂子铲到水泥上。用两人(或四人)在搅拌板两侧搅拌水泥和砂，使水泥和沙子颜色均匀(通常翻铲三次就足够了)，然后将混合料耙掉，将混合好的碎石倒入搅拌板中。同时，另一个齿耙站在搅拌板的后面，把混合物拉出，有人用喷壶把准备好的水(足量)撒上。搅拌过程中，注意不要将齿耙抬得太高或太远。用铁锹翻过来时，腰要弯下来，铁锹要平，也要翻过来。用齿耙浇水，反复搅拌(一般翻拉三次)，直到颜色均匀，砂石不分离为止。这种混合方法俗称“三干三湿”。在固定搅拌站机械搅拌时，混凝土使用自卸汽车运送到施工现场。现场用搅拌机搅拌时，可用手推车运输。混凝土从固定厂采用汽车运输，到达施工现场后卸在预先设置好的搅拌板上。如果混合料中的石臼已分离，则应在摊铺前再次翻面。运输混合料时，如遇阳光、灰尘或雨水过多，可以使用防水土工布或帆布覆盖，而不是吸水性强的麻袋、草席。运输混合料的车箱(无论是小车还是小车)必须保持不得漏浆且清洁。固定搅拌站拌制的湿混凝土应尽快运至施工现场。因此，应提前检查车辆，以免发生故障。采用小型自卸汽车运输混合料时，翻车和装卸时间较长，运输过程中易发生振动和倾倒，需小心推开，运输距离不宜太远。混凝土搅拌车卸下的混凝土必须通过专用溜槽和高度不小于60cm的垂直导管，以防止离析。(3)混凝土的现场摊铺和捣实。摊铺前的准备工作如下：对施工现场的混凝土进行质量检查，根据检查结果及时处理或调整。派自卸汽车尽可能准确地卸下混凝土，然后选择合适的工具和距离。模板不得扰动，找平层应保持平整。人造布采用铁锹扣，严禁抛掷。如果物料干燥，取较大值;否则取较低值。预留摊铺高度和设计厚度相比，需要高出约1cm。干、半干混凝土施工时，可适当降低预留高度。摊铺施工过程中，如因故停止施工，且整个混凝土板尚未铺筑，如仅停工半小时，可采用湿亚麻布覆盖混凝土表面。取试件时，一组试块采用50m3的混凝土。若铺筑面积小于50m3，则每组应制作一组6个试块(3个抗压试块和3个挠曲试块)，进行28天的抗压和挠曲试验。如果需要在其他龄期段进行测试，可以增加样本数量。所有试样应在现场制作，并在与路面相同的条件下养护。混凝土摊铺后，平板振动器用来找平，刮板用来刮平。用平板振捣器从边缘向中间逐行振捣，先纵向后排间振捣重叠15～20cm。振捣器应缓慢移动，在同一位置停留约10s(干混料约40s)，振捣砂浆。用钻杆或棒式振捣器振捣距模板15cm范围内的混凝土，以防出现蜂窝现象。以上工序捣实后，应进行全范围振捣(俗称行夯)使板面平整。找平捣实时，应从高到低，做到夯高填凹，防止砂浆溢出两侧，使石子外露，使板面平整成型。(4)抹平、拉槽刷毛。找平过程是想使板面更坚固、更均匀。使用木抹子、铁抹子、塑料抹子来搓平三遍，除去高处填平低处，砂浆也要涂抹均匀。抹灰的时间间隔要根据温度确定。一般先抹第一遍，然后抹第二遍，第三遍每隔2～3h可进行。抹光时还需要注意：操作人员应在工作桥上操作，未经初凝不得站在板上。如遇烈日、大风、板面干缩、裂缝应及时用篷布或塑料布覆盖。不掺干水泥、水泥砂浆找平浇水。开槽刷毛工作应在抹灰板表面无波纹水痕时进行，使板面有一定的粗糙度。钢丝刷、塑料刷、压辊被用来沿横坡方向进行刷槽，刷毛深度可以是0.1～0.3cm，但要保证安全。
3农村公路养护技术的加强
为了进一步促进农村公路的发展，农村公路养护技术工作也需要不折不扣地完成。在日常养护方面，必须定期清理路面，保持路面清洁无杂物，冬季应清除积雪。对于薄层水泥混凝土路面，养护主要集中在接缝处。伸缩缝内填料应保持饱满，表面应光滑。采用低黏度沥青或环氧树脂等材料浇筑宽度小于0.5m的水泥混凝土板裂缝。如果裂缝继续扩展，可以将原接缝切割成凹槽，然后注入接缝填充材料。路面破损的养护方面，当出现多处裂缝时，应将裂缝划分为一个养护区，并将裂缝周围的松散部分凿成凹面，清理灰尘，铺设1～1.5cm厚的保护层，最后在地表铺上一层薄薄的沙子，让交通畅通。如果裂缝较宽，则凿除接缝两侧的松动部分，清理干净松动部分。干燥接缝壁面用沥青混合料或混凝土填充、填实，表面用烙铁压平，最后摊铺一层细沙。施工面凿除后，用环氧树脂砂浆修补。如果边缘缺陷的宽度和深度大于30mm，则应在成型后用水泥材料修补。维修孔是规则形状的直壁坑。在对维修孔吹扫灰尘后，先铺一层沥青，再用沥青砂混凝土填塞铺实。当孔洞不深或不小时，应采用环氧混凝土修补。对于较深或相邻的小孔，可将它们连接在一起挖洞修理。在钻孔内涂一层胶粘剂(用环氧树脂、基料和养护剂材料配制)，将搅拌好的水泥混凝土(掺早强剂)填铺入坑内，振捣出泥浆，养护后即可通车。错列平台的修补方面，当裂缝不平时，应采用沥青砂或密实沥青混凝土铺砌连接，通常这种方法修复混凝土路面与沥青路面或混凝土路面与路肩之间的错位。如不允许采用上述方法，严重错位可采用沉陷修补法。裂缝、翘曲的养护，在裂缝、翘曲处，用开槽机或人工开槽，将杂乱的路面清理干净;严寒地区，将浇筑好的混凝土用塑料薄膜、稻草和土覆盖，保持10～14℃的温度健康。为维护局部开裂、剥落、磨光、剥落，采用沥青材料作为表面处理层。由于水泥材料处理层较薄，旧路面的黏结面应涂上黏合剂。当环氧树脂与集料的比例为1∶4～1∶10，温度低于5℃时，不宜施工。局部整修方面，当混凝土板角部断裂时，用切割机将断裂部分切割成一个正常的垂直面，并将松散破碎的混凝土清理干净，然后用模板捣实新的混凝土。如果混凝土面板被分为三块以上的断板时，需要将整个路面板凿除。基层处理过后，再用强度不低于原混凝土强度的混凝土来重新浇筑新的混凝土面板。
4结束语
农村经济的蓬勃发展离不开农村公路的完善施工和强化防护，要高度重视农村公路的质量，紧抓农村公路的施工，力争获得质量越来越好的农村公路。
《农村公路施工和养护技术探索》来源：《住宅与房地产》，作者：王俊
