公路交通在很大程度上受到气象条件的影响和制约[1]。人们对气象因素影响公路交通的直观感觉是天气条件对其的影响，即在非其他因素干扰时，不同的气象条件对车辆、道路以及驾驶员的影响，具体包括使车辆故障率增多甚至发生损坏;使路面抗滑性能下降、道路损毁、交通设施遭到破坏;使能见度降低，引起驾驶员视线模糊、生理反应延缓、心情烦躁等[2]。从本质上来讲，在不考虑人为因素和公路、交通等固有因素的前提下，气象对公路交通最主要、最直接影响有两个方面：①引起路面抗滑性能降低，车辆制动性能下降;②造成大气水平能见度减小，导致驾驶员无法看清路况[3]。
1呼和浩特地区公路交通气象灾害构成
公路交通行业运输、调度、基础设施建设、应急救援等主要的生产环节的气象敏感度很高。有研究表明，24%的公路交通事故发生在恶劣天气下;59%的重大交通事故与气象因素有关;35.6%的公路阻断是由于天气原因[4]。笔者依照中国气象局关于在全国开展公路交通气象灾害风险普查的统一部署，以及《内蒙古公路交通气象灾害风险普查工作实施方案》的工作要求，呼和浩特市气象局按照要求完成了呼和浩特辖区内的公路交通气象灾害风险普查的全部工作。图1呼和浩特地区公路交通气象灾害构成普查结果表明，影响呼和浩特地区的主要公路交通气象灾害为大雾、强降雨、强降雪、沙尘、大风5大类，如图1所示，其中由于强降雪、强降雨和大雾引发公路交通事故的比例占公路交通气象灾害引发交通事故总数90.68%，三者占比分别为41.63%、28.18%和20.87%;沙尘和大风分别为6.63%和2.69%。
2公路交通气象灾害与气象因子的关系
这些气象灾害通过造成低能见度、路面结冰、路面积雪、路面积水和横风中的一种或几种形式表现出来，如图2所示。图2呼和浩特地区低能见度为呼和浩特地区公路交通气象灾害最普遍的表现形式，几乎每种公路交通气象灾害都会涉及到，并且是出现大雾、沙尘、大风等灾害性天气时最主要的表现形式，因此，在研究大雾、沙尘、大风这类灾害性天气对公路交通的影响时，应重点讨论能见度的变化情况。路面状况主要包括路面积雪、路面积水和路面结冰3种表现形式，是出现强降雨、强降雪天气时对公路交通造成的主要影响。横风为出现大风天气时的公路交通气象灾害表现实行，因此研究大风灾害时重点探讨横风的影响。
3公路交通气象灾害致灾因子相关阈值
上述几类气象灾害的致灾因子主要由降雨、能见度、气温、风速、降雪、沙尘6个要素组成。对致灾因子临界值分析使用专家评估法，取专家评估数据均值，结果为：能见度(雾/霾、沙尘暴)：低于274.5m;气温：低于-5.0℃;风速：平均风力5级～6级(8.0m/s～13.8m/s)或阵风7级(13.9m/s～17.1m/s);横风：瞬时风速达到19.7m/s时，高速行驶(120km/h)的中型客车将会发生侧翻。
[参考文献]
[1]白永清，何明琼，刘静.高速公路交通事故与气象条件的关系研究[J].气象与环境科学，2015，38(2)：66～71.
[2]严玉彬，姬社英.影响交通安全的气象因素分析及防控对策[J].气象与环境科学，2008，(1)：28～30.
[3]夏敏洁，曹杰，周文君.气象条件与南京地区道路交通事故量的分析[J].气象科学，2014，(3)：305～309.
[4]武文安，马焕香.影响滨州公路交通安全的气象灾害分析与对策[J].科技风，2016，(10)：162.降雨量：达到或超过10.9mm/h;降雪量：达到或超过1.7mm/d;162.
《公路交通气象灾害分析》来源：《内蒙古科技与经济》，作者：梁燕
