近年来随着经济的发展，我国铁路交通事业发展迅速，极大地促进了经济的发展和人们生活出行的方便性，在铁路工程施工路基施工方面，CFG桩施工工艺得到业内的广泛认可，本文研究CFG桩在铁路工程建设中的应用。
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在实际施工的过程中，如何能够更好的保证CFG桩的质量，使地基承载力达到要求，是CFG桩施工的关键环节。本文就以此为中心，结合工作实际，对铁路路基CFG桩的施工工艺问题进行分析论述。
地基是确保列车正常运行的重要组成部分，对于客运铁路专线来讲，在路基处理中基本上采用的是CFG桩复合地基，其质量状况直接影响到铁路上部结构的工后沉降问题，因此说为了降低沉降现象的发生几率，更好的确保铁路的运行状态，在施工的过程中一定要采取科学的施工工艺手段。下面本文就对CFG桩施工工艺问题进行分析探究。
一、CFG桩施工工艺流程和要求
在CFG桩施工的过程中，一定要按照规定的流程进行，这样才能够确保工程项目的质量性能。具体来讲，需要从以下几个方面引起注意。
首先，在施工准备阶段，要对施工场地进行整理，确保其平整度，并清除场地中的障碍物和地表耕植土，同时需要清晰的标记处理场地范围内地下构造物的位置和管线的位置，以便在施工的过程中能够及时的避开。做好测量放线工作，确定控制轴线和打桩场地的边线，并做好标记。
其次，从施工阶段的工艺流程角度进行分析。第一，当CFG桩钻机到位之后，利用钻机塔身前后左右的垂直标杆检查塔身导杆，确保位置的准确性，并使钻杆垂直的对准桩位的中心，保证CFG桩垂直度的偏差不大于1%。
第二，在搅拌混合料的过程中，一定要选择商品混凝土，这是确保施工质量的关键。
第三，在钻孔开始的时候，一定要确保钻头阀门处于关闭的状态，将钻杆向下移动，使钻头能够触及到地面，之后再开启马达进行钻孔操作。通常情况下是采取先慢后快的节奏，这样能够更好的减少钻杆的晃动程度，又能够更好的检查出钻孔出现的偏差程度，及时采取有效的措施加以纠正。如果在成孔的过程中发现钻杆出现晃动严重的情况，或者是钻孔施工较难操作的时候，则需要放慢进尺，否则将会导致桩孔出现位移或者是偏斜的情况，严重的时候会损坏钻杆和钻具。同时需要注意的是在施工的过程中一定要充分的考虑到施工工作面的标高差异，根据这一差异采取相应的增减措施。
第四，移机。在上一根CFG桩施工完成之后，需要对钻机进行以为，便于下一根CFG桩的施工操作。由于CFG桩上的土质较多，经常会出现覆盖邻近桩位的情况，有时候还会因为钻机支撑过程支撑脚压在桩位旁边使原标定的桩位发生位移情况。在这种情况下，就需要注意在下一根CFG桩施工的过程中，一定要根据轴线的位置或者是周围桩的位置对施工桩位进行检查，确保桩位的精确度。
二、CFG桩施工质量控制
在CFG桩施工的过程中，一定要确保其质量性能，才能够更好的提升铁路的运行状态。在对CFG桩的质量进行控制的过程中，需要从以下几个方面入手。
首先，要合理控制CFG桩的质量，并对施工工艺和机械性能进行检测，就需要在CFG桩施工之前做试验桩，并且要在竖向全长钻取芯样，这样能够更好的检查桩身混凝土的密实度、桩身的垂直度以及强度，并根据检查的数据及时发现CFG桩的施工质量问题，采取有效的措施加以解决。需要注意的是，对于试验桩来讲，一定要确保每个工点不能够少于三根，这样才能够保证实验数据的可靠性。
其次，在CFG桩施工的过程中，一定要确保每台班都需要制作检查试件，并且要进行28天强度检验，成桩28天之后还需要及时的进行单桩承载力或者是复合地基承载力的试验，看承载力是否满足设计要求。
最后，对于CFG桩的质量进行控制，相关人员需要确保CFG桩的数量、间距和布置形式符合设计和相关规定的要求，并且保证桩长、桩顶标高和直径都要符合设计的要求。
三、CFG桩检验分析
CFG桩检验工作也是工程项目建设过程中不可缺少的环节。对CFG桩的检验需要从以下几个方面展开。
首先，对所用材料的检验。在CFG桩施工中，相关人员需要对使用的水泥、粗细骨料的品种以及质量等方面进行检验，以保证其能够符合设计和施工的要求。从检测数量的角度来讲，对于同一产地、规格和品种，且同一个批号的水泥，每二百吨为一个批次，不足二百吨的也按照一个批次计算。同意产地、规格和品种，且同一个批号的粗细骨料，每四百立方米为一个批次，不足四百立方米的也按照一个批次计算。在检验的过程中，对于每一种原料的每个批次都需要对一组进行抽样检测，看其是否符合设计和施工要求，如果不符合要求的绝对不能够允许进入到施工环节。检测中，需要对水泥的强度、凝结时间和安定性进行检测，并且要对粗细骨料的颗粒级配进行检测。
其次，要对CFG桩混合料的强度进行检验。在CFG桩施工的过程中，需要确保混合料的强度符合设计要求，这就需要开展检验工作。通常情况下，施工单位每台班一组试块，监理单位则按照施工单位抽样数量的20%见证检验，或者是按照抽样数量的10%进行平行检验。具体的检验方法即每台班制作混合料试块，然后进行二十八天的标准养护试件抗压强度检测。
最后，要对桩身质量和完整性进行检测。在检测数量上，要保证达到检测总桩数的10%，监理单位则需要根据施工单位抽样数量的20%进行检测。一般情况下常采用低应变检测方法进行检测。
四、结束语
在铁路路基施工的过程中，CFG桩应用较为广泛，本文就以此为中心，对CFG桩这一施工工艺的相关问题进行了分析论述，希望对于今后的应用起到一定的帮助作用。
参考文献：
[1]刘建刚.铁路路基CFG桩施工工艺探索[J].经营管理者,2013(16).
[2]廖志刚.铁路路基CFG桩地基处理工艺及质量控制方法[J].铁道建筑,2012(10).
