公路工程的建设是一项长期的具有考验的工程，它对于提高人们的生活水平，加强国家经济建设有着积极的促进作用。在公路工程建设过程中公路的施工技术是此项工程成败的关键，所以我们要不断提高公路工程的施工技术。本文就我国公路工程施工技术的现状、存在问题和如何提高施工技术等方面做出了一些简要分析。
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随着交通建设规模的不断扩大，我国公路工程的建设技术和建设质量较以前相比也有了很大的提高，但在现实工程中出现的问题还是很多，下面我简要分析一下我国公路工程的现状。
一、我国公路工程施工技术的现状分析
1、施工技术之预应力混凝土建设结构
20世纪50年代初期来自苏联的预应力混凝土结构的施工技术被引入我国，由于其具有生产工艺简单明了、易操作等特点，在当时的国情下极大地促进了我国公路工程的建设和发展。我国自从引入预应力混凝土结构以来，一直在改造构件和结构的设计，尤其是到了改革开放以后，随着新技术、新科技的快速发展，公路工程的施工建设和施工质量得到了很大的提高，我国结合国情先后研发了高强度的钢材、高性能的混凝土应用技术，形成了先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等施工技术，建立了多种预应力混凝土的施工建设结构。此外，我国还着重构件和结构的设计，生产出与先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等技术相匹配的各类锚夹具和张拉设备，它在我国公路工程施工建设中发挥着重要的作用。由于自身特点预应力混凝土技术在不断完善和丰富，预应力混凝土施工建设在当前国际公路工程建设中已成为一种最重要的建设技术，成为衡量一个国家公路建设的重要标准。
2、施工技术之公路路基建设
众所周知公路路基是公路的承重主体，是路面的基础，它承受着来自多方面的重量，包括本身土体和路面结构的重量，还包括路面上的车辆负载。路面的强度与稳定性、路面的使用寿命和路基的坚固性息息相关。所以，在公路路基施工建设过程中我们要综合合理设计，要确保路基施工的质量。路基填充使用的材料的性质与质量和材料的压实度将关系到事后的路基施工质量。若是路基填充材料选择不当，压实重力不够很容易造成路堤沉陷、路基边坡坍方、路基沿山坡滑动等问题。我国对每一种路基填料都有相应的规则和准备，只有在符合建设标准的情况下，才能将路基填料投入使用。公路路基施工建设中最经济有效的改善方法就是改进填土要求、提高压实工艺。目前，在地基夯实技术方面我国引入路床等概念并采用CBR值来表征路基上的强度。对于路基路面压实技术，我国多数情况下采用大吨位的压路机来提高改善压实效果。对于部分施工难度较大的地方，我国采用具体问题具体分析的方法，比如采用轻质路堤、土工合成材料加固、灰土挤密桩等方法来改善软土路基，在潮湿路基处理中我国的施工技术也得到了很大的改善和提高。目前我国已形成了冲刷防护、坡面防护等多方面的路基施工技术，我国公路路基施工建设技术已日趋成熟完善。
3、施工技术之公路路面建设
目前在经济快速发展的城市中，车辆的使用人数越来越多、越来越频繁，水泥混凝土在交通繁重的城市出口路段的公路路面建设中被优先使用。水泥混凝土由于自身具有的刚性好、性能稳定、抗疲劳性能强、线条顺畅美观、可适应山区公路建设等特点使得它在各项要求都严格规范、施工机械和施工工艺要求顺畅连续的路面施工技术中占着重要的地位。我们知道公路桥梁技术应用和发展的关键在于工程材料的选择和应用，它是公路桥梁技术的根本所在。以节约水泥、减少混凝土硬化收缩为目的的公路路面建设工程，干硬性混凝土的推广使用不失为一种正确途径，而提高路面平整度的措施和设备我国现阶段主要采用的是精品提浆辊和吸收光作业。目前，我国公路路面建设工程技术正在不断发展，越来越重视选购材料的质量，因为这将直接关系到沥青混凝土路面的质量和使用寿命。此外，为了确保路面铺筑的质量，我国会严格检验采购材料的质量和数量，标号为AH-90、AH-110的沥青是我国公路路面建设常用的规格。在实际工程建设中，拌和设备也是路面工程建设的关键点，满足工期的要求和工作可连续是拌和设备应具备的基本要求，因为它直接影响沥青混合料的拌和质量及产量。此外，摊铺机和双钢轮振动压路机及轮胎压路机的使用在路面工程建设中也很重要，它们的组合使用可以使混凝土路面平整、结实，达到国家要求的指标，可以保证公路路面的质量和使用寿命。
4、施工技术之公路改建的新旧公路结合
随着近几年公路建设的快速发展，公路的数量逐渐增加，旧时的公路已不能满足现代化的需求，公路改建的新旧公路结合也成为了公路建设的一项重要内容。旧公路改建主要是对原有公路进行加宽处理。在旧公路改建时，要结实实际情况采取相应措施，达到公路填方要求，要保障其压实度和处置厚度与同层次的新填路基一致。目前旧路改建的施工技术较多，但是一切技术都要以改建后公路的通行和承载能力达到要求为目的。#p#分页标题#e#
5、施工技术之公路与桥梁过渡段路基路面
路桥过渡段的施工普遍难度较大、费用较高，已成为路基路面施工技术的薄弱环节。目前路桥过渡段的施工方法主要有在桥头设置搭板和不设搭板两种，设置搭板的施工方法对于搭板的要求较高，因为搭板的好坏直接影响车辆能否正常通行，而不设置搭板的施工技术多用于国外的建筑设计，这种施工技术对于后台填筑、填料的选择和压实程度、施工方法等都有着很高的要求，不设置搭板的施工中可以采用铺土工格网、填筑聚乙烯块等专门的结构措施来加强建设。现下我国处理桥背软弱基地的方法主要有排水固结法、高压喷射注浆法、减少附加应力法、换土法、振动碎石桩法等。在实际施工操作中，我们要以提高路桥过渡段的承载力、改善地基性能为目的，实行具体问题具体处理的方式进行改建。对台背的填料类型、降雨量和渗雨量进行详细的研究后再进行施工，要处理好排水问题，要确保水沿桥台路基连接处和路面结构层的稳定。
二、现阶段我国公路施工技术的问题分析
虽然我国的公路施工技术较以前相比已经有了很大的提高，但是在实际操作中还是存在很多的问题需要解决。对于施工中出现的问题进行分类，主要有以下两种。(1)设置不合理：有些公路以满足村民居住和企业发展为目的在岔口位置开设平面，严重影响车辆的正常通行。(2)路面不平整：公路路面不平整给人们的日常生活出行带来了很大不便，这种情况的出现主要是因为部分公路年久失修，路基沉降造成路面不平，另一种情况就是在施工过程中填料的选择和压实工作不到位造成的。路面的不平整极容易造成交通事故。
三、公路工程施工技术的提高措施
近年来，随着交通建设的规模逐步增大，公路工程施工技术的不断提高，许多新技术应运而生，很多施工技术问题都被解决。
1、路基防护施工技术的改善
在公路路基施工技术中路基防护是必不可少的，目前我国可采用设置植物防护、堤岸防护和工程防护几种方法来防护路基，这样可以防治结合，减缓路基被直接破坏，达到综合治理的效果。
2、路面施工技术的改善
在路面施工建设中，我们要根据实际情况采取相应的措施，对于水泥路面，我们可以采用路拌法施工，这是因为石灰稳定土和水泥稳定土的施工基本相同，此外，我们还可以采用中心站集中拌和法进行施工。这两种施工方法可以增强路面对行车的负载能力。对于底基层是钢渣石灰的路面施工，我们可以采用存放一年的钢渣平炉、转炉钢渣，这样的钢渣质地重、强度大，抗压能力强。对于沥青路面的路面，通常采用层铺法施工，然后采用经过初压、复压和终压三道程序的压实技术进行压实，确保路面的平整。
3、桥梁施工技术的改善
在桥梁施工中，我们要确保台背回填压实度、灰剂量达到设计要求，可以采用加强后张法、预应力张拉、监督张拉、压浆的施工质量等方法结合新技术、新设备进行提高施工技术。现代公路工程的建设是一把“双刃剑”，它既可以给我们带来经济的飞速发展，也可能为我们的安全埋下隐患，所以，我们要提高公路工程的施工技术，确保公路工程能够安全的施工，利用新技术、新设备来创造一个和谐安全的交通。
4、施工过程中的安全管理
安全管理工作，在公路行业上，是一项重点工作，安全工作的好坏是直接影响某企业名誉和这个单位的管理工作的素质。因此，在施工管理工作上，一定要把安全教育工作放在施工管理工作中的首位。而且安全管理的好坏是牵连到人的生命，所以安全是企业中的命脉。作为施工管理人员必须要做足安全措施，对所有的进场人员要做好安全教育与宣传工作，让他们自觉遵守安全规则，执行安全措施，这样才能保障企业生存和工程的效益。
(1)全面落实安全生产责任制。严重违反安全生产法律法规、标准、规范和规章制度是发生事故的重要原因。因此，施工企业建立健全安全生产责任制，将经济效益与安全生产挂钩考核，要按照职责进行分工，并建立明确的奖惩制度，规范施工安全行为。
(2)健全和完善安全培训制度，增强企业员工的安全意识。在公路行业中，认真学习相关法律以及规范标准，时刻加强安全教育，增强各方安全意识，要通过进场教育、班组教育和岗位教育。
(3)坚持经常性的检查。事故的发生除少数是意外所致，多数都是人为因素造成的。安全检查可以发现隐患，避免或消除事故的发生。怎样开展安全检查，采取何种方式开展检查，通过安全检查如何把事故隐患暴露出来，这是我们坚持安全检查的重点。
5、选好技术管理人才，推进企业技术创新
加强技术人才管理，首先要任用具有资格的专业技术负责人，完善竞聘上岗制度，健全完善技术管理制度，明确责权利。加强职业道德、现代化管理技术和思想政治水平的继续教育，增强和提高专业技术素质，以适应新的技术发展需要，维护他们的权益，真正要建立起会经营、懂管理、善决策的新型企业技术管理人才队伍。
技术创新的实质是企业应用创新的知识和新技术、新工艺、新装备，采用新的生产方式和经营管理模式，提高产品的技术含量、附加值和市场竞争力，占据市场并实现市场价值。技术创新采用从后往前做的模式，即根据市场确定产品，根据产品确定技术和工艺，最后确定所采用的技术是自主开发、合作开发还是引进。
项目施工管理只有在强有力的创新技术的支持下才能得以顺利实施，才能保证施工的质量和进度，才能获取最大经济效益;而且只有掌握了相关的核心技术才能占领相应市场使企业立于不败之地，同时技术创新还为体制创新、结构创新和机制创新提供支持和保障，是项目施工管理创新的基础。公路工程项目施工管理的创新对施工施工企业的生存与发展起着越来重要的作用，体现着企业的实力，是企业在市场的触点，是企业获得经济效益和社会效益的源泉，因此项目施工管理的有效运作是公路施工企业的生命，唯有创新才能使生命之树常青。
6、公路施工项目质量问题处理
工程质量往往随时间、环境、施工情况发展变化，在处理质量问题前，应及时会集有关人员：设计、建设、施工单位对质量问题性进行分析，论证，作出判断，找出原因，对那些随着时间温度、湿度、荷载条件变化的变形、裂缝认真观测记录，寻找变化规律及可能产生的恶果。对那些表面的质量问题，要查明问题的性质是否会转化，对那些可能发展成为构件断裂，或导致房屋倒塌的恶性事故，要及时采取应急补救措施。
(1)对较大的质量事故，应设警戒区或封闭现场。
(2)对要求拆除的质量事故应制定可靠的安全措施和拆除方案。
(3)建立预见性、服务性的质量监督模式，做到服务与执法有机结合。工程质量监督机构。应针对工程质量的事前控制、过程控制和事后控制三大环节，在做好过程监督和工程违规行为的严肃查处的同时，加强工程质量的事前监督，提高监督工作的预见性、服务性。
(4)认真做好工程施工测量，是现场质量控制的主要项目。在施工过程中，要重点对公路路基中线的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。
总之，近年来我国经济飞速稳定发展，交通行业也呈现迅速发展的趋势。随着国家对基础设施投资力度的不断加大，我国交通设施的规模正在逐渐增大，我国以高速公路为代表的公路工程迎来了它们发展的新时期。要想提高公路工程的施工技术，在很大程度上取决于施工的质量。因此，为了保证公路的质量，有效提高公路交通运输能力，促进经济的发展，就必须重视施工的技术管理和控制，按照客观的技术、经济规律，做出科学合理的安排，最终保证公路施工的质量。
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