沥青路面是现在公路施工中主要的一种路面施工方式，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，应用也是很广泛的。本文是一篇工程师职称论文发表范文，主要论述了公路路面沥青施工质量控制技术。
摘 要：现阶段在公路路面的施工中，沥青材料被广泛的应用。由于建筑行业的快速发展，就对沥青技术提出了更高层次的要求，这样就必须提高沥青路面的施工质量。但是采用沥青材料施工还有一个问题是不可避免的，那就是路面比较容易出现裂缝，所以就必须提高沥青抗裂缝的能力，从而就必须采取与其相适应的质量控制技术。
关键词：公路路面,沥青,施工,质量,控制
1 目前我国的公路沥青路面施工质量控制状态
(1)开始施工之前的控制。在公路施工之前，要对可能影响施工质量的因素进行具体地分析和控制。这个控制阶段主要是控制施工的原材料、机械设备以及施工人员等，并且还要根据工程的实际情况确定材料的参数和施工工艺的参数
(2)施工过程中的质量控制。在工程进行施工的时候，要对一切影响质量的因素进行控制，主要是严格按照规定的质量控制标准对工程进行控制，并且对施工材料进行质量检查，同时还要不定期抽查工程项目成果，只有这样才能够保证施工的质量。
(3)施工完成后的质量控制。在工程竣工之后，要对项目竣工的结果进行检验和审查，等待检验合格之后才可以对其进行验收，只有这样整个项目工程的施工质量才可以符合要求。在公路建设和施工中，要想沥青路面的施工质量符合规定的要求，就必须要严格地控制施工之前、施工中、施工竣工后的质量。
2 我国公路出现的质量问题及其原因分析
(一)质量问题分析
(1)公路在施工中会出现很多质量问题，沥青混凝土的路面出现裂缝就是其中的一种，这种裂缝主要包含横向和纵向裂缝等。
(2)公路路面可能会出现很多坑洼，这样就严重影响着人们的出行、汽车的通行。
(3)现阶段有很多公路的路面出现了路面不平等现象。
(4)公路路面出现了非常严重的泛油现象。
(二)原因分析
(1)公路在进行建设和施工的时候，由于没有对其进行合理地分析和设计，这样就造成了公路的弯拉强度不足，从而就使得其出现了裂缝问题。
(2)降水量的多少会直接影响本地区的路面质量。如果某地区的降水量比较大，并且排水不及时，这样这个地区的沥青混凝土黏性就会逐渐降低，从而使路面出现了很多坑洼。
(3)沥青混凝土在进行拌制的时候，时常会出现原材料的级配不当，这样公路路面就出现了严重的出油情况，就影响工程的施工质量，从而阻碍交通运输业的发展。
3 控制公路沥青混凝土路面施工质量的措施
(1)根据实际情况进行公路施工设计。施工之前的准备工作是确保施工质量的关键。对于不同的地区，公路路面的情况也是不一样的，主要土体的地质、降水量不同。所以公路在施工的时候，有关的施工单位一定要做好施工之前的准备工作。
首先，公路建设的设计人员要根据公路的实际情况制定出具体的设计方案，并且绘制出与其相应的设计图纸。其次，作为公路项目部门的工作人员一定要对设计方案进行深入地了解，并且要认真详细地分析设计图纸，严格按照方案的实际情况进行施工。最后，由项目审核小组对设计方案进行审核，审核设计方案实施的可行性，并且提出有关的意见。
(2)运用先进的技术设备。在公路进行施工的时候，一定要运用到很多种机器设备，主要是因为这些机器设备可以很大程度地提高施工的效率。首先，在沥青混凝土进行搅拌制作的时候，一定要严格的控制材料配制的比例，在配制时，一定要使用精度比较高的计算机。其次，在拌制的时候要采用连续或者间歇性的方式搅拌，只有这样才能够确保沥青混凝土的温度和均匀程度，从而就需要运用大型搅拌机，才能保证工作的正常运行。最后，在对混凝土进行摊铺、碾压的时候，一定要保证摊铺机、压路机的性能达到规定的要求，路面的平整和压实度符合设计的要求。当今社会在不断地进步和发展，并且其施工技术也在不断的提高以及设备也在不断地更新，要想提高公路沥青混凝土路面的施工质量，作为施工单位就一定要注入大量的资金来投资设备，从而才能够提高施工的效率和质量。
(3)聘用专业的技术人员。在对整个公路工程进行施工的时候，作为公路建设的工作人员一定要发挥其应用的职能和作用，他们的行为和决定会直接影响公路的施工质量。要想提高公路的施工质量，首先，公路建设的项目部门一定要招聘一些综合素质比较高的技术人员，主要是要他们根据公路的实际情况对沥青混凝土路面进行合理地设计和施工。其次，在对公路进行施工的时候，聘用的人员必须要看得懂设计图纸，明白设计的原理，并且严格按照设计的图纸进行施工。第三，作为有关的单位一定要建立施工质量检查小组，不定时地对施工质量进行抽样检查，对不合格的工程要对返工处理和通报批评。
(4)使用质量控制图对施工动态管理的质量控制措施。在对公路工程的施工动态管理进行质量控制时，如果采用质量控制图，那么首先需要对指标的均值和标准差有一个清楚的了解，然后再根据设计值来确定具体的均值。目前在我国国内，对于标准差的确定还没有一个统一的标准。因此，在确定公路工程的初步指标参考值时，可以根据国内沥青路面施工数据的收集来进行确定。在对最终的标准值进行确定的时候，当预备数据标准范围小于参照值范围低限值时，则应该取检测标准范围为最终标准;如果预备数据标准范围与参照值范围相交时，那么则应该取相交范围为最终标准;当预备数据标准范围大于参照值范围高限值时，则应该根据具体的需要来对施工参数进行相应地调整，然后再进行重新施工，直至在施工的过程中不再出现这种情况为止。
参考文献：
[1]王江.沥青路面施工中的常用方法浅析[J].价值工程，2010(18).
[2]陈杰.浅谈公路沥青路面施工的质量控制措施[J].科学之友，2010(08).
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