摘要：随着我国经济的高速发展和国家对铁路行业的大力投入，高铁铁路在几年得到了飞速的发展，且渐渐成为我国铁路运输行业必不可少的重要组成成分。虽然目前高速铁路在我国发展迅猛，且已经成为了世界上少有几个系统技术和集成能力最尖端的国家之一及成为全世界运营里程最长运营速度最高的国家。但是通过相关国家政策以及对我国高科技应用于高铁的现状分析，汇报出我国高速铁路目前所遇到的困境及发展瓶颈。以下由本人浅谈我国未来高速铁路的发展前景。
关键词:高速铁路,高铁产业,发展前景
1 引言
自2004年经国务院批准的《中长期铁路网规划》发展纲领后，我国高速铁路发展速度曾指数发展，其发展进程仅在短短8年里便赶上了其他国家整整30年甚至长达半个世纪的漫长历程。现在，我国已径成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，成为其他各国建设高速铁路的头号榜样。我国高铁在技术方面屈指可数，在管理方面也更加突出。我国铁道部利用统筹原理，将国内外技术和国家科研力量及人力资源整合起来并充分应用在研发建设我国高速铁路，这大大加快了我国高铁的研制和建设速度，并在我国铁路路网完整性和运输集中统一性这一优势里充分体现了我国铁道部的创新能力。
2 我国高速铁路在未来8年内的发展前景
我国铁道部计划自现在开始到2020年前，在另一个短短的8年里，将使国家铁路运营里程达到惊人的12万公里以上，其中，将高速铁路的运营里程建设到1.6万公里，持续保持世界第一领先位置。到2020年，我国铁路电化率和复线率分别达到百分之六十和百分之五十以上。到2020年，建设多处集装箱中心站并改造了集装箱运输路线，开设双层集装箱列车。到2020年，为快速构建客运网的主要枝干形成更加先进更加快速的高速铁路线路，我国高速铁路将依据《中长期铁路网规划》实现以“四纵四横”为重点的宏伟铁路网线，届时高速铁路网将要遍布全国各大主要区域，其总长将要超过目前世界高速铁路长度的总和。
2.1 我国高铁对国家经济的推动作用
与高铁相关产业也随着我国高速铁路的迅猛发展和不断获得令人称赞的成就而获得越来越多的利益。其中“四横四纵”高速铁路网主骨架为国家经济的发展带来不可比拟的强大动力，通过它形成的高速铁路网将以大城市为经济纽带向周边中小城市辐射，带动周边中小城市的经济发展速度和加快其城市化水平，由此形成既利于交通又利于经济发展的便捷运输网。国家对高铁的重视及认真对待，望在未来几年里拥有以下几点优势：
第一，高铁对资源分配方面起到优化作用。高速铁路凭借其快速的反应速度将缩短各地的空间距离和时间，未来的高铁网和现有的铁路网将共同推动国家生产力的快速发展，强化国家生产力，以此来逐渐满足人民日渐增长的物质需求。未来的10年内，富有各类战略资源的城市、拥有发达高新技术产业的城市、制造工业雄厚的城市、对外贸易频繁的濒海城市、重型工业基础良好的城市将通过高速铁路更加有效地紧密结合起来，使各地的各类资源进行整合分配，促进国家各城市和谐稳定共同发展的势头。
第二，高铁对促进旅游业发展及周边城市一体化起到推动作用。高速铁路凭借运输安全稳定、设备质量可靠、高速舒适便捷等特点赢得越来越多的游客青睐。这不仅使游客不再遭受遥远的距离、昂贵的运输价格、漫长时间等待之苦，提高了人民对旅游的渴望;还使周边相邻城市如同一个整体连接起来，便利居民向其他城市购买特色产品，带动经济快速发展。同时有力的促进了沿线区域旅游业及其他相关产业升级的快速发展，快速建设高速铁路得到地方政府和人民有力支持。
第三，高铁有效地降低运输行业的时间和成本。高铁通过实现加大货运量、丰富了产品体系、提升货运服务质量和完美的满足各式各样的市场需求，对促进了社会经济发展奠定了良好的基础。根据国家发展大纲规划，到2020年之前，我国的高速铁路将全国各省会及人口超过50万的城市紧密连接起来，同时人口覆盖率将达到百分之九十以上。这不仅仅将减少物资运输的运输环节，还将解决春运等高爆发期人群的回家难等棘手问题。
2.2 我国高铁对节约能源及减少环境污染起到了良好的促进作用
改革开放30多年来，我国发生了翻天覆地的变化，但是随之而来的环境污染问题、能源供应日益紧张的问却影响着人民的生活质量，因此国家也开始注重对国家环境的环保和节约能源，坚决不再走先发展后治理的老路和坚持走可持续发展道路。其中国家对高铁运输业的大力扶持也恰恰反应了国家对保护环境和节约能源政策的坚决立场。以下详细介绍地铁的环保作用和节约能源作用：
第一，高铁的发展将有利于国家环境的保持。我国虽然在这三十年里保持着高速的经济发展速度，却也极大的破坏了我国自然环境，令许多生态系统面临崩溃的危险。这其中，运输行业对环境的污染占到了很大的比重，尤其是对空气环境的影响最为明显，相比之下，铁路行业对环境影响低，特别是最近发展的高铁将缓解甚至减少其他污染较重的运输体系。
第二，高铁将缓解日渐增长的能源消耗压力。各类车辆和地面之间的摩擦阻力远大于高铁与铁轨之间的摩擦阻力，同时高铁对能源的利用率超出各类汽车的能源利用率10倍有余，因此发展高速铁路将减少对能源的消耗，同时可知公路运输和航空运输的能源消耗也远高于高铁的运输成本。
2.3 我国高铁补填了国家总体运输大纲的空白
当人们不再为吃衣住行而发愁的时候，也开始注重提高生活质量和提升自己非物质领域的生活质量。而高铁在我国的大力发展并凭借其强大的适应能力和安全舒适正点率高等优势赢得了广大人民群众的青睐。以下两点是对其满足游客需求而作的详细论述。
其一，高铁具有强大的适应能力。为满足全国各地对物资的运输需求，依靠现代化高新技术，可以将地铁修建到国内任何有需求的地方，还同时能保障全天候不断的运营，可以避免航空对气候的要求及公路受地理的影响。
其二，高铁已其安全舒适的特点和正点率高而受到广大人民的青睐。通过采用电子计算机和自动控制等高新技术使高铁实现了自动停车、自动操作、出现故障等情况进行危险警告报警。由于环境天气情况对高速铁路的影响极低，这将极大地提高了高铁的正点率。
2.4 我国高铁发展即将面对的困境及发展瓶颈
虽然高速铁路的发展对我国各个领域起到强有力的推动作用。但是想要真正实现高铁引起的经济效应依然存在许多妨碍因素。其中高昂的建造价格将是许多企业甚至是国家的阻碍，也许资金筹集的问题可以通过其他方式有效地解决，但是在建造高铁的过程中发生了许多违纪甚至违法的事情，而这些若不能有效的解决，将对高铁的发展起到致命的阻碍作用。如目前一些企业进行违规招投标、资金和财务管理有缺陷、出现伪造虚假发票、未将执行制度贯彻到底等其他严峻问题屡治不绝。因此，为使我国高铁行业的发展进入正常轨道，国家监察部门必须下大力度严格执行国家法律法规相关条例，以此杜绝层出不穷的违法违纪的行为。
3 结论
虽然多年以来，高铁建造技术一直由个别发达国家掌握，但中国毅然凭借其大国优势和民族智慧解决重重阻碍，将高铁行业跻身于国际市场，未来的发展格局充满着机遇与合作，中国也必须加强同其他国家的合作与交流实现社会主义现代化的长远目标。
参考文献：
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