城市地铁中大跨度复杂周边条件下隧道施工技术探讨

所属栏目：建筑设计论文发布日期：2011-04-24 16:10 热度：

　　从拱顶沉降来分析，上导施工累计沉降占总沉降的69%，下导施工占沉降量的14%，拱架封闭后的沉降量占总沉降的11%，侧导施工时的沉降占总沉降的6%。因此，拱架下沉量测量数据说明，如何采取措施，控制上导开挖过程中的沉降是控制沉降的关键。.
　　6结语
　　大跨度洞室群的施工，关键在于超前支护和工序转换的控制，施工时还要特别注意开挖支护的时效性和监控量测的信息反馈。该地铁南北线一期工程区间停车线段洞室群按照既定的施工工序和施工工法施工，已经开挖成型，从现场施工的情况分析，地面建筑物和南北向道路隧道没有出现异常反应。洞内初期支护稳定，拱顶下沉和洞周收敛均在允许范围之内，地面监控量测的最大沉降值为32.3mm。由此可见，选择的施工顺序和施工工法是科学、合理的，能够保证既有构筑物的安全和隧道结构的稳定，可作为同类工程施工借鉴的先例。

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