如何解决预制小箱梁腹板施工缝的问题

　　摘要：结合25米简支小箱梁的预制，介绍箱梁施工过程中腹板位置出现施工缝并且如何才能避免施工缝的出现，供类似工程参考。
　　关键词：箱梁预制；腹板；施工缝；解决
　　1工程概况
　　六里塘大桥位于苏虞张一级公路常熟II标，跨越六里塘的一座大桥，上部结构采用7×25m和6×25m部分预应力钢筋砼组合箱梁，箱梁均为先简支后连续。箱梁断面为薄壁箱形，跨中较薄处顶、底板及腹板厚均为18cm，至两端2m范围内腹、底板厚渐过渡至25cm。最低处梁高136.7cm，最高处梁高143.3cm，平均梁高140㎝。梁体普通钢筋采用Φ8、φ10、Φ12、Φ16四种。
　　梁体预应力系统沿底板对称布6束（N1、N2、N3）预应力筋承受梁跨正弯矩，在顶板纵向布5束预应力筋（T1、T2、T3），使箱梁沿纵向两两相连以承受墩顶负弯矩，用波纹管制孔。
　　2箱梁预制时出现的施工缝
　　一般预制箱梁时在底板与腹板接头位置处容易出现施工缝，俗称“冷缝”，主要是由于箱梁预制时采用的施工工艺不同而引起的，一般采用两次浇筑方法：首先浇筑底板混凝土，底板混凝土浇筑完毕后，接着安装内模、绑扎顶板钢筋和负弯矩张拉槽口处钢筋及安放顶板预应力波纹管，然后再浇筑腹板和顶板混凝土。这样浇筑完底板混凝土后和浇筑腹板及顶板混凝土前的时间差有长有短，如果时间差比较大，底板混凝土就有可能达到初凝，浇筑第二次混凝土时衔接不是太好，混凝土的颜色也有些差别，两次混凝土之间好像有一道缝似的，就是所谓的施工缝,对外观质量影响比较大，也非常难看。
　　我公司在预制第一片箱梁时也出现了类似的现象，但是此片箱梁外表光洁度比较好，腹板上也很少有小气泡，美中不足的就是在底板与腹板接头处出现的施工缝非常难看也影响了该箱梁的整体质量，由此我公司决定改变了常规的施工方法，采用了由一端向另一端推进整体浇筑的施工方法，就避免了施工缝的出现。
　　3箱梁预制施工方法
　　1）箱梁浇注施工工艺流程：箱梁的预制施工采取在台座上沿纵向分层、由一端向另一端整体浇注的方法浇注。
　　工艺流程：台座及模板制作→安装箱梁侧模→绑扎箱梁底板及腹板钢筋→安装底板和腹板纵向预应力波纹管→安装内模→绑扎顶板钢筋、安装堵头模板及锚垫板→安装顶板负弯矩束波纹管及锚垫板→一次性浇筑箱梁混凝土→拆除内模→拆除侧模→箱梁养护→张拉底板及腹板预应力束钢绞线。
　　2）、安装模板：模板安装前应清理修整，均匀涂刷脱模剂，脱模剂采用食用色拉油，色拉油既保证了脱模的效果又保证了混凝土的外观美观。安装模板时保证位置准确，高度和倾斜度由下支腿调节丝杆调节，无丝杆的支腿进行有效支垫，不得悬空。各部分连接螺栓拧紧，拼缝严密，相邻板表面高低差以及侧模下表面与台座顶面高低差都满足施工要求。为使外模下口与台座侧面密贴，防止漏浆，可在侧面加一层双面海绵条，然后紧固对拉螺栓，固定上拉杆，认真检查各部尺寸使之符合要求，堵头端模安装完毕后需检查梁底长度，只允许出现负公差且误差不超过1cm，砼浇注过程中应由专人负责检查模板情况，发现问题及时调整处理，内模拼装好后整体吊装，安装就位后绑扎顶板钢筋，并在侧模上设置横梁和压撑将内模压住防止上浮。
　　3）、钢筋制作安装及预应力管道安装：
　　（1）、绑扎钢筋前先准确安装支座预埋钢板并予以固定定位，防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。箱梁底板钢筋在制梁台座上绑扎完成，然后安装固定通气孔；腹板和顶板钢筋在加工场分段绑扎成型后吊装入模进行连接安装，顶板钢筋在内模安装后吊装连接。湿接缝一侧翼板端模用木模，并在相应位置开槽以留出横向锚固筋位置，保证伸出梁外的连接锚固筋准确安装。
　　各钢筋的连接按设计要求进行，焊接及绑扎长度、质量符合规范要求，严格检查验收。钢筋与模板之间采用塑料保护层垫块，防止漏筋。
　　（2）、钢筋骨架安装后，预应力束定位钢筋按设计预应力钢绞束的坐标放样安放，采用φ8钢筋加工成“U”型卡，曲线段按照50cm间距、直线段按100cm间距设置，波纹管按照施工图坐标放样后用“U”型卡固定，普通钢筋与预应力管道相互干扰时应将普通钢筋适当挪动，保证孔道的设计位置准确，锚垫板安装时必须注意使其锚固面预孔道相垂直，保证传力均匀，喇叭管安装时要注意使有灌浆孔的边朝上，波纹管由锚固端喇叭管或锚板孔穿出，接口处用防水胶带缠裹以防渗入水泥浆，波纹管接头用接头管连接，接好后不得有硬弯，两端用胶带缠裹3~4层密封。在焊接钢筋时应注意防止烧伤预应力波纹管，以免浇筑混凝土时水泥浆进入波纹管内，如有烧伤的小洞及时修补。浇筑混凝土时管内穿塑料胶管作为衬管，防止振动棒振捣混凝土时振破波纹管而使水泥浆进入管内并阻塞管道。
　　（3）、钢筋绑扎完毕，波纹管安装就位后，全面检查钢筋位置间距、骨架尺寸、预埋件位置尺寸及数量、波纹管位置、线形，锚垫板位置等项目，认真检查每个定位钢筋网片的位置，偏差是否在允许范围内，波纹管与定位筋是否绑扎牢固，保证浇注砼时波纹管不下弯、不发生位移、不上浮，如有不符合要求的及时补充、调整、复位，然后封堵波纹管及其接头缝，全部检查合格后方可进入下一道工序。
　　4）、安装箱梁内模：箱梁内模也采用钢模，按照梁长分为5节，每节内模分成两块，块与块之间用螺栓连接起来，并且靠底板处沿中心线留20㎝的缺口，用来放置木板压住底板混凝土防止向上翻；内模节与节之间也用螺栓连接成为整体，吊装时整体吊装，拆除时再分节拆除，一段一段地从箱梁里拉出来。为保证底板的厚度满足设计要求，用钢筋头上顶在内模上下支撑在混凝土垫块上。内模上面板每隔2米开一个25×25㎝的方洞，用来向底板下料。
　　4)、绑扎顶板钢筋和负弯矩张拉槽口位置处钢筋，安放负弯矩束波纹管扁管，位置和标高都要保证准确无误，并且进行加固。扁波纹管也要用圆钢或其他材料穿入作为衬管，以免振捣混凝土时把波纹管捣破而使水泥浆进入堵塞管道。
　　5)、砼浇注
　　（1）、混凝土设计标号C50，为高强混凝土，从原材料质量、配合比设计，搅拌运输、振捣工艺等各个环节保证砼质量。水泥采用海螺牌普通硅酸盐525#水泥，石料粒径采用5~25mm，产自江阴的青石子，砂采用中粗砂，芜湖长江江砂，由于制梁时间在夏季，温度比较高，掺入适量的高效早强缓凝剂，产自江苏建科院。混凝土入模坍塌度控制在7~9cm，各原材料质量技术指标必须符合，《公路桥涵施工技术规范》相关规定。
　　（2）、砼采用强制式搅拌机拌和，龙门吊机吊装料斗接放料，分层浇注，振捣棒振捣。施工时严格按施工配合比对集料进行校定，搅拌机及配料系统进行全面检查，保证配料准确，拌和物性能优良稳定，且连续供料，保证规定的坍塌度，现场派专人负责定期测定拌和物各项性能指标，不满足要求的及时处理并不得入模浇注。
　　（3）、箱粱砼采用整体分段浇注完成，先浇底板，底板下料从顶板上开洞并人工铲料，由于内模空间狭小，光线比较暗，所以振捣时要均匀，不能漏振，并在箱内安装排气扇及电灯，用以振捣时用，底板浇注速度要快但不能漏振过振，以免底板和腹板拆模时产生分层，底板浇注完毕后把顶板开口处用钢板封住。内模底模预留缺口处在底板混凝土浇筑完毕后随即用准备好的木板封压住，在浇筑腹板混凝土时不致向上翻，浇筑一段封压一段，腹板浇注时水平分层，层厚不超过25cm，每段浇筑长度不超过2米。浇注时派专人负责检查钢筋、模板、波纹管及预埋件情况，发现问题及时处理。
　　（4）、砼浇注采用插入式振捣器振捣，上层振捣时插入下层10cm，保证层间连接一体。振捣棒快插慢拔，振至砼表面泛浆、停止下沉、无气泡产生为止，不出现漏振过振，振捣棒不触碰模板和预应力波纹管。顶板砼表面进行二次收浆抹平并及时覆盖，撒水养护，使粱体表面保持湿润，不出现干湿交替，防止裂纹产生。养护期不少于7天。
　　（5）、砼浇注严格按施工规范组织施工，为防止振捣砼时损坏波纹管的事件发生，对振捣工人进行专向技术交底，让其熟悉各预埋件、预应力波纹管的位置，做到不振击喇叭管、波纹管，严禁振击预应力筋的任何附件，杜绝野蛮施工，振捣手相对固定，不随意更换，如遇波纹管损坏或喇叭管位移则立即停止浇注，处理后方可继续施工。钢筋密集部位和张拉锚固端特别要认真振捣密实，防止蜂窝、空洞，以免张拉时发生意外事故。
　　（6）、砼浇注浇筑过程中及浇筑完成后在终凝前来回抽动波纹管中的塑料衬管，防止管道阻塞。
　　7)、模板拆除：
　　待箱梁混凝土达到一定的强度，拆除内模及侧模，内模拆除时在箱内进人分节分块拆除后搬出箱室外，侧模拆除时先卸下节间连接螺栓，抽取模板支腿下的支垫物，然后旋松调节丝杆，轻敲脱模。拆模时小心谨慎，防止损坏模板及粱体砼，拆模后对粱体外观进行全面检查，没有施工缝的出现，光洁度比较好，也没有发现其他缺陷。
　　4 结束语：
　　本桥104片预制箱梁除第一片采用常规施工方法外，其余梁采用分段整体浇筑的方法都比较成功，没有再出现过施工缝，外观质量都比较好，赢得了监理单位和业主的一致好评，此方法值得推广使用。
　　参考文献
　　【1】 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）,人民交通出版社，2000.         论文网