1工程概况
平塘特大桥位于余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32～K35处，跨越槽渡河峡谷，桥梁全长2135m，全线采用双向4车道高速公路标准设计，设计时速80km/h，项目工期42个月，总投资概算约17.62亿。主桥为(249.5+2×550+249.5)m三塔双索面叠合梁斜拉桥。桥梁主塔塔墩采用花瓶结构，塔柱采用空间钻石造型，三维构造复杂。主塔最高高度为328m，位居目前世界同类型混凝土桥塔第一。
2安全管理体系
施工安全管理工作首先要有健全的安全生产管理体系，在人员配备、资金投入等方面要有充足的保障，确保体系有效运转。体系的运行需要具体的制度作为支撑，参建单位应根据自身具体工作制定安全生产会议制度、安全生产责任考核制度、安全生产费用管理制度、安全生产检查制度、事故隐患排查治理制度、安全生产应急管理制度、安全生产奖惩制度等。在安全领导机构设置中，安全管理工作要分工明确，在工作执行过程中要具体落实到人。应针对主塔施工特点制定安全应急预案并组织开展应急演练。在安全检查方面，可分为月度安全检查、安全专项检查、季节性安全检查、日常安全巡检等，对于每次检查中存在的安全隐患进行限期整改，责任落实到人，对整改结果要有反馈和复查。
3设备安全管理
在机械设备安全管理方面，平塘特大桥使用到的特种设备及关键设备主要包括塔吊、施工升降电梯、液压爬模等。对于这些大型关键设备要编制专项施工方案，设备进场后要组织专项检验，证件必须齐全、有效，技术性能应满足要求，设备厂家应对项目人员进行技术交底。设备的安装调试、拆除工作均要由具有相应专业资质的单位承担。特种设备安装后要经当地特种设备技术质量监督管理部门检验检测合格并取得检验合格证和使用登记证后方可投入使用。操作人员需要经过专业培训并取得相应的特种设备操作资格证后才能上岗。在使用过程中施工单位应做好设备的日常保养和检查维修，实行“一机一档”，对设备运转情况进行真实详细的记录，施工现场应张贴设备安全操作规程。平塘特大桥主塔施工期长达两年，塔吊附着臂与墩身的连接焊缝既是关键部位也是薄弱环节。焊接工作施做应由焊接经验丰富的工人施焊，确保焊缝质量，同时要做好焊缝的防锈处理。由于塔吊使用周期较长，为了方便施工人员对附着臂焊缝进行定期检查，我们在附着臂两侧设置安全护栏，确保检查人员的通行安全。
4人员安全管理
高空作业是主塔施工安全管理工作的重点。施工作业人员进场后由项目部组织对工人进行健康体检，严禁患有心脏病、高血压、癫痫等疾病的人员从事高空作业，从源头消除工人自身因素的风险。项目部除了做好工人入场安全教育、安全技术交底、安全知识宣传工作外，还要做好每日班前安全讲评工作，对当日工作所涉及的危险源及风险防范措施进行讲解强调，督促作业人员按要求规范佩戴安全防护用品。此外，施工单位还组织工人到安全体验馆进行体验，用亲身体验模拟风险的真实感受来提高工人的安全防范意识。
5液压爬模施工安全管理
平塘特大桥主塔施工采用液压油缸为升降动力的液压爬升模板系统，由于主塔造型复杂，在施工前期要对爬模预埋爬锥的位置进行系统规划，以确保施工过程中爬模系统可根据主塔结构尺寸的变化进行相应的调整，对于爬锥的预埋质量和位置应有专人负责。主塔施工在工程进度控制上通常处于大桥施工的关键线路，且施工量大、施工周期长，施工单位在施工节奏安排上会比较紧凑，每一模的施工周期除了满足钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑等工序的要求，还要重点考虑液压爬模系统爬升前已浇混凝土的强度要求。平塘特大桥要求新浇混凝土强度达到15MPa以上方可进行液压爬模系统的爬升，在施工过程中现场同条件养生试块应放在新浇混凝土顶面，确保试块与实体混凝土养生工况相同，爬模爬升前对试块强度进行检测，满足要求后方可爬升。液压爬模使用过程中，特别是针对爬模系统爬升前后环节，项目部可针对模板系统、架体与操作平台、液压爬升系统、电气控制系统制定专项检查表格，由专职安全员对照进行安全检查。平塘特大桥液压爬模每个单元重量为12t，为了确保爬升过程的安全，我们针对每个爬模单元设置两根单根承载力为20t的安全防坠带与主筋连接进行防护，消除爬模单元整体坠落的风险。
6日常安全管理
在日常安全管理工作中，爬模系统的临边护栏防护、挡脚板设置等必须符合相关要求，出现损坏应及时进行更换;设置专用工具收纳箱用于小型工具的临时存放;对平台上的杂物应及时进行清理，防止高空坠物造成人员伤害;工作平台上临时堆放材料机具的荷载应符合设计荷载要求，严禁超载。在吊装作业半径及主塔周边自由坠落防护半径设置安全警戒线或安全护栏，无关人员不得靠近进入，现场安全通道护棚必须具备较强的防砸、抗冲击的性能，当主塔施工高度超过24m时，设置双层防护棚。施工现场临时用电设置必须符合“一机一闸一漏保”及“三级配电、两级保护”的要求，用电线路接入及用电故障排除工作必须由专业电工完成。做好施工现场消防，按规定要求配备消防灭火设备及材料，定期对灭火器进行检查，出现失效或过期时及时进行更换。主塔施工作业安排要科学合理，尽量避免交叉作业，存在交叉作业时要做好有效的安全防护措施，涉及夜间作业的要制定夜间施工领导带班制度，夜间施工现场必须配备专职安全人员进行管理，确保现场照明及安全防护满足夜间施工要求。
7智慧信息管理
为了打造“互联网+建设”，铺就“智慧工地”，平塘特大桥项目针对项目建设管理需要开发出一套智慧管理系统，系统中的远程实时监控实现了对主塔施工进行远程调度、现场录拍、全天候无间断地进行监督管理等功能。同时环境监控设备可对天气情况进行24h监控预警，有效消除大风、大雾、雷雨等异常天气对施工安全带来的不利影响。管理人员可按照项目工程质量管理和安全生产管理的要求，对发现的质量、安全及环保问题进行现场拍照取证和系统填报，施工单位需在系统进行整改反馈，系统可实时跟踪整改反馈进展，超期未整改的，系统将自动标注提醒，直至复查记录最终整改结果，实现质量安全问题的全闭环管理，确保工程质量和安全问题件件整改落实到位。
8结语
超高墩施工往往是大型桥梁建设的重点和难点，具有施工周期长、作业人员多、安全管理难度大等特点，项目参建单位管理人员一定要具备“安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一”的思想，树立“生命高于一切、安全重于泰山”的意识，在前期施工前应对主塔施工进行对应的风险识别和评估，根据危险源的风险等级制定有效的控制预防措施，施工过程中针对风险进行有效管控，避免风险转化为隐患、隐患升级成事故，为工程项目安全、优质、高效地建设保驾护航。
参考文献
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[4]杜瑛.公路工程施工安全管理探析[J].交通世界，2018，(4/5/6).
《山区桥梁超高墩施工安全管理要点》来源：《公路》，作者：陈力 臧广海
