摘要：以某高速公路隧道工程为例进行分析，介绍了浅埋暗挖施工技术在公路隧道工程施工中的关键点。针对隧道施工的基本情况以及水文地质条件展开论述，深入研究当前浅埋暗挖施工技术工艺过程，详细对各个施工环节重点进行思考，希望为我国高速公路隧道工程的顺利实施提供参考意见。
关键词：隧道施工;公路工程;浅埋暗挖
1 基本概况
1.1 设计简况该隧道工程所在区域为内陆，设计方案为分离式双洞，在该区域内的隧道左线总长度为464m、右线总长度为 435m，经过地质勘测之后可以发现，该隧道所在区域的围岩为Ⅵ、Ⅴ级，洞口位置处为泥质板岩。该隧道的最大埋深处为77m，洞口最小埋深为2.7m。本次工程中的隧道左侧外侧的区域为大的水蚀冲沟，导致该处位置处的地形条件为偏压性，表层还堆积有大量的杂质，对于工程的施工造成极大的影响。洞顶正上方是当地的道路，日常通行量也比较多。
1.2 工程及水文地质该隧道施工区域的地形条件极为复杂，地形破碎，水蚀现象异常严重，植被茂盛且岩体内部含有丰富水源。隧道沿线两侧中包含了水蚀大冲沟，沟底与隧道中心线的高度差达到了60m。
2 浅埋暗挖施工技术工艺流程
2.1 地表注浆分析之后发现，隧道掌子面前方的先行下沉比较大，导致地表发生了严重的下沉，并且本次工程也属于贯通施工，根据隧道工程的具体情况，对左线30m洞口埋深位置处(ZK230+840—ZK230+810)进行地表注浆施工，注浆施工时的数据为：宽度30m，两侧均分，长度30m，需要根据要求来设置φ50×5塑料管，布设φ10注浆孔，间距 15×15cm，所有管路都直接贯穿到隧道拱底，根据设计方案的具体要求，选择使用1:1水泥砂浆进行浇筑，施工的压力需要按照工艺标准要求执行。在地表注浆以及改良加固的地层中，水泥砂浆注入之后会直接向四周扩散以及固结，然后与周围环境中的土体结合成一个整体，从而可以大大提升该处位置的承载能力，避免支护下沉的情况出现。
2.2 超前支护本次隧道工程中的设计洞口段40m为Ⅵ级围岩，该处覆土比较薄，其埋深小，洞口的最小厚度仅为2.7m，上部结构部分的载荷比较大，可以有效提升隧道拱部位置的刚性参数，提高整体结构的承载性能，在开挖施工的所在位置处使用φ108管棚实施超前支护，钢管选择使用无缝钢管，厚度8mm，钢管沿着隧道拱部的方向排列，同时在轮廓外部的25cm设置，间隔距离设计为40cm。管棚之间选择使用小导管注浆的方式来提升密实度，进而制作成一个统一的整体结构，大大提升拱部的承载性能，避免周边岩石结构发生变形[1]。管棚施工的过程中，应该时刻注意角度、方向等参数，避免出现方向错误的情况，否则将会直接影响周边环境。Ⅴ级围岩部分需要使用超前小导管(L=6m)进行施工，开挖施工之前，先进行喷射施工，将掌子面范围内封闭，然后就是沿着周边围岩进行钻孔，再放入小导管，通过小导管将浆液注入进去，待浆液的强度达到规定要求之后，坑道四周就会形成一个坚固的加强圈，此时方可进行开挖施工。小导管选择使用的是直径为φ42或φ50的无缝钢管，长度根据需要确定，一般为4.5m-6m，导管的间距以能够保证注浆后的强度为依据。超前小导管需要沿着轮廓线进行开挖施工，然后在开挖处安装上锚杆或者是小钢管，从而在整个施工的范围内形成一个稳固的结构，确保工程在强度较高的围岩保护下正常施工。
2.3 注浆施工注浆施工是整个隧道工程中非常关键的一个工序，所以该技术为关键技术，结合不同的地质条件与施工方式选择最佳的注浆技术。本段围岩节理发育较好且含水量较高，注浆的目的是为了对周边围岩进行加固，也能够实现止水的目的。在注浆施工中主要有以下的几个特点：(1)钻孔：施工中结合不同地质条件以及施工方式来选择钻孔方式，在暗挖隧道中应用超前导管加固技术，钻孔施工应该沿着中线进行布置。(2)地下水含量较为丰富，所以在注浆施工前应该进行涌水量的测试，并且根据其具体参数来选择注浆数据，对于富水段注浆的过程中需要严格确定初凝、终凝时间。(3)注浆管的长度应该根据工程设计方案进行确定，结合本次工程的实际需要确定为：初压0.5～1.0MPa，终压 1.0～1.5MPa，注浆过程中需要严格控制其压力，并且随时观察施工效率，保证整个施工过程按照要求来进行[2]。
2.4 初期支护隧道暗挖：初期支护选择使用的是Ⅰ20a型钢支撑、 +C25喷射混凝土、+φ8钢筋网片、+φ22早强砂浆径向锚杆支护系统。本次隧道工程中所选择使用的临时支护体系中使用的C25素混凝土喷射施工，并且将钢架间隔50cm进行支护系统的施工。该隧道工程中运用CRD法来进行施工，总共分为六部分进行开挖施工，并且在每部分的位置上设置环形预留核心土，采用人工开挖的方式完成该部分的施工，严格按照设计方案以及工艺流程进行施工。
2.5 二次衬砌隧道工程的施工进行中以及初期支护施工的初步完成，待其达到了强度要求之后就可以将临时支护结构部分完全拆除掉，然后分段进行底板二次衬砌施工，紧接着进行边墙二次衬砌施工，整个拆除过程中，要在监督管理之下进行。
3 结语
总之，公路隧道工程涉及面广且复杂性高，极易出现安全事故，需要严格控制浅埋暗挖施工质量和工艺流程，提升工程质量，确保交通运行安全性。在上文研究中对浅埋暗挖法的施工工艺和实践应用进行全面研究，合理的控制该技术的工艺对提高整体项目建设质量有重要作用。
参考文献：
[1] 潘艳军，蔡晓斌. 浅埋暗挖法在某铁路隧道浅埋段施工中的应用[J]. 四川水力发电，2017，36(2)：41-43.
[2] 马立忠. 浅埋暗挖法隧道小净距下穿公路隧道施工技术研究[J]. 铁道建筑技术，2016(4)：53-57.
《浅埋暗挖法在隧道项目建设中的实践》来源：《交通世界》，作者：孙飞。
