摘 要：公路建设过程中，会遇到各种不良地质，盐渍土就是其中的一种。盐渍土可能产生的路基病害有溶蚀、盐胀、冻胀、翻浆等。不同性质和盐渍化程度的盐渍土处治方法有别，因此判明盐渍土的性质和盐渍化程度，对症处治相当重要。
关键词：2015年中文核心期刊,盐渍土,取样,试验,判别
随着国家对基础设施建设的加大投入，尤其是伴随着西部大开发，宁夏建设的高速公路里程不断增多，但同时也遇到了不少道路地质病害，其中尤以盐渍土问题最为突出。关于盐渍土对公路路基的危害以及可采取的处理措施，有关公路设计手册和规范等已讲得较清楚;但对盐渍土如何取样、试验以及对试验结果怎样计算处理，则没有较详细的说明。本文根据宁夏石中高速公路北段的初步设计和施工图设计时对盐渍土的取样、试验及判别过程，来举例说明对盐渍土的含盐性质和盐渍化程度的判断及对应采取的处理措施，供大家参考。
1.盐渍土的取样
盐渍土是在一定气温、地形、土质、水文地质条件下的产物，各种盐渍土均有各自的外观特征(如盐霜、盐结皮，以及龟裂、松软等)，和与此相适应的耐盐、喜盐植物。野外调查初步认定是盐渍土时，应取土样做试验。由于易溶盐在垂直剖面内的分布一般是表层含盐量最大，向下逐渐减少，因此取样时，必须注意取有代表性土样。对于盐渍土，一般应从地表以下1.0m深的土层内，分别在0～0.05m、0.05～0.25m、0.25～0.50m、0.50～0.75m、0.75～1.00m垂直深度处，分层取样。每层取土样为150克左右，并测记采样的季节、时间和气温等。同时，应用铝盒取样做天然含水量试验。
盐渍土的扰动土样宜用塑料袋装。为防止取样记录标签在袋内湿烂，可用另一小塑料袋装标签后，再放入土袋中;或将标签折叠后放在盛土的塑料袋口，并将塑料袋口折叠收口，用橡皮圈绕扎袋口标签以下，再将放标签的袋口向下折叠，然后再以未绕完的橡皮圈绕扎系紧。每一盐渍土剖面所取的5个塑料袋土，应合装于一个稍大的布袋内。同样，在装入布袋前要与记录薄存根清点对照，并将布袋号补记在原始记录薄中。
2.盐渍土的试验
将同一探坑内的5个土样用天平各称出100克，以等质量混合均匀后，即可将混合样送实验室做试验。试验项目应包括土质类别、含盐总量，Cl-、SO42-、CO32-、HCO3-离子的含量等。用铝盒取土样测天然含水量试验应及时做，以免部分水分蒸发，影响试验结果。
3.盐渍土的判别
根据宁夏的有关水文地质资料记载，平罗县境内的土壤盐渍化现象最为严重。现在已建成通车的国道主干线丹东―北京―拉萨公路(宁夏境内)的石中高速公路北段恰好经过平罗县。1998年11～12月份施工图设计前的野外地质调查勘测时，许多路段普遍表现为地表泛白，生长蒿子等耐盐植物，少数地方甚至有白色结晶物出现，其中尤以平罗县威镇湖附近的土壤盐渍化现象最为明显。在这些路段，均取土样做了试验。现取其中两试验结果来举例说明盐渍土的试验及判别过程，试验数据见表1。
根据试验结果，按表2确定盐渍土的含盐性质，按表3确定盐渍土的盐渍化程度。
盐渍土根据含盐性质按表2进行分类。
计算过程及结果判断如下：
(1)K51+720，全盐量=11.029%>8.0%
Cl-/SO42-=119.68/59.85=1.999<2
(CO32-+HCO3-)/(Cl-+SO42-)=(0.17+0.06)/(119.68+59.85)=0.001<0.3
根据以上两式的计算结果及表2的分类判断为：亚氯盐渍土。
根据全盐量、表2的判断结果及表3的分类确定为：过盐渍土。
结论：亚氯盐渍土-过盐渍土。
(2)K68+925，全盐量=6.627%<8.0%
Cl-/SO42-=89.52/25.76=3.475 > 2
(CO32-+HCO3- )/(Cl-+SO42-)=(0.03+0.37)/(89.52+25.76)=0.003 < 0.3
根据以上两式的计算结果及表2的分类判断为：氯盐渍土。
根据全盐量、表2的判断结果及表3的分类确定为：强盐渍土。
结论：氯盐渍土-强盐渍土。
4.盐渍土地基处治
施工图设计时根据盐渍土的含盐性质和盐渍化程度，采取了不同的处理措施。对表层的植被、盐壳、腐殖质土清除后进行压实，换填砾类土或在路堤下部设置毛细水隔断层等措施进行地基处治。
参考文献
[1] JTG D30-2004.公路路基设计规范[S].北京：人民交通出版社，2004.
