开展状态巡视，大力加强输电线路巡视工作的探讨

　　【内容摘要】：电网安全稳定运行关系到供电企业的效益和社会的稳定。随着经济的发展和社会的进步，电力线路设计水平的提高使输电线路的设备性能也大大提高，输电线路的抗自然灾害的能力大大提高。在输电线路的运行管理中，存在着这样或那样的问题和不足。信阳供电公司线路工区结合自已的实际情况，对输电线路巡视现状进行分析，查找不足，并进一步加强输电线路的巡视工作，对保证输电线路的安全稳定运行有着重大意义。
　　【关键词】：架空输电线路，规程，状态巡视，提高
　　1、输电线路巡视工作现状
　　架空输电线路大多运行在旷野，有山区，有田间，它覆盖面积广，生态环境变化无常，常常受到大风、大雾、暴雨、冰雪等恶劣天气的影响。覆冰过多，鸟害，环境污染，气温变化，在线路附近放风筝，在导线附近修路建房，在杆塔基础旁挖土以及线路附近有超高树木等原因，导致送电线路在运行中发生各种各样的故障。巡线人员大部分时间是在乡村田间巡视线路，且是徒步单行，工作人员有着高度的工作责任心，严格执行巡视周期计划，一丝不苟地认真巡查，多少年来运行巡视人员日复一日，年复一年长期奔波于野外，进行周期巡视，一直延续至今。每月要巡视设备一次，对电力部门线路工区来说，执行《线路运行管理工作规程》是没有任何选择余地的。但是几十年不变的《规程》如今却是制约线路运行管理的紧箍，一味遵照《规程》，对线路巡视工作从思想上和实际工作中带入了误区。由于输电线路距离长，受天气环境等影响，即使在交通便利的环境中完成都很困难，何况在丘陵、山区就更显工作难度大了。输电线路传统的巡线，占用了大量的运行维护人员，他们日复一日的繁重劳动与输电线路的大、中、小修，处理临时缺陷，查找故障点及事故抢修等工作从时间上发生了冲突，严重困绕着运行维护人员及管理人员。
　　随着社会的进步，经济的发展，用户对电力系统可靠性要求越来越高，这就对电网的建设和运行管理工作提出了更高的要求。在线路巡视方面，我们利用GPS巡检机为管理手段，保证巡视周期计划的完成。但根据目前线路运行环境来看，由于开发区的增加，“石武”高铁工程、“兰郑长”输油工程等国家级重点项目施工，对输电线路造成了大量的外力破坏，严重威胁了线路的安全稳定运行，为此我工区投入了大量的人力、物力，和财力，日夜蹲候在线路破坏区，防止外力破坏导致线路跳闸事故，由此引起现有巡视人员长期超负荷工作。
　　2、输电线路巡视工作存在的问题：
　　2.1人员的减少与线路的增长之间的矛盾。经济的发展，输电线路建设的步伐加快，长度的增加与输电线路运行人员减少的矛盾日益突出；
　　2.2在人员少线路长度长的情况下巡视人员的工作强度很大；
　　2.3为严格执行《线路运行管理规程》，对于线路运行状态良好地段，频繁的巡视工作也浪费了大量的人力、财力。现在的电力线路设计，越来越多采用先进的免维护产品，设计水平的提高使输电线路的设备性能也大大提高：如绝缘配置采用复合型绝缘子按要求可19年免维护；如线路在通过树木区时，可采用高跨；杆塔的设计采用无拉线杆塔，减少了占地，便于运行维护，减少了易破坏对象等。所以对于线路整个的巡视工作来说没有突出重点。
　　2.4线路特殊巡视、夜间、交叉和诊断性巡视、监察性巡视以及线路检测、大修、技改等工作与线路每月一次的巡视工作有冲突。
　　2.5线路每月巡视一次也不能保证外力破坏和被盗情况的发生。通过最近几年一些事故案例统计分析发现，输电线路在巡视周期内遭受的外力破坏、电力设备被盗等外部因素造成的事故越来越多，由于电力系统可靠性的要求越来越来高，这就迫切需要线路运行管理单位采取有效的方法。
　　3、开展输电线路状态巡视是一种运行经验的总结创新
　　3．1输电线路的状态巡视在国内已有其它单位试行开展，如东北电力公司的大连供电公司，它们对于新建的线路投运一年后，采取走线的方式将整条线路巡视完毕，然后隔三年进行一次彻底走线巡视，根据线路运行数据进行评估，确定巡视周期。苏州供电公司自2005年4月1日起积极推广应用“线路状态巡视管理”。在总长1616.42千米，117条35千伏至500千伏架空输电线路范围内，外力破坏事故由2004年的14起下降到2005年的11起，同比下降21%，有效地遏制了外力破坏事故的发生。
　　3．2信阳供电公司线路工区某班组为了解决输电线路巡视工作存在的问题，他们集思广益，凭借多年的运行经验和对设备的了解，以状态巡视的雏形,解决了输电线路管理人员少，线路长度不断增加,还要保证所负责线路安全运行。他们将线路巡视工作以“线”为单位的固定周期巡视模式转向以“点（段）”为单位作为重点的动态周期状态巡视模式，弥补了周期巡视中的不足，减轻了巡视人员的劳动强度。
　　
　　3．3信阳供电公司线路工区某班组，实际工作人员10人，管理输电线路达370公里，目前还在不断地增加，线路离基地半径最远达250公里，在采取了表1巡视方式后，有效地遏制了所负责的输电线路外力破坏事故的发生。高效地把握线路的巡视工作。
　　4、输电线路状态巡视工作的总结：
　　4．1状态巡视，特指按线路的实际状况及运行经验，动态确定巡视周期并按之进行的线路巡视工作。
　　4．2状态巡视实现了以“线”为单位的固定周期巡视模式向以“点（段）”为单位有重点的动态周期状态巡视模式的转变。
　　4．3状态巡视的产生是一种依靠对设备熟知能力，根据不同环境下不同时间特殊区段进行的有效巡视。它是根据设备状态进行，不以月为周期的巡视，巡视时间、地点和巡视次数不受《规程》约束，它是对线路周期巡视中时效性的补充，弥补了周期巡视中的不足，提高了工作效率；状态巡视方式，既抓住了巡视的重点区域，又适当解决了线路多、人员少的矛盾，它是一种更高效的运行管理方式。
　　4．4输电线路状态巡视的开展方案
　　4．4．1输电线路巡视周期的确定
　　一、输电线路评价
　　一条输电线路是否具备开展输电线路状态巡视，设备是否完好?首先要对设备进行评价，评价应分成5个单元：
　　1、输电线路设备投运前的性能评价；
　　2、输电线路运行维护情况评价；
　　3、输电线路检修情况评价；
　　4、输电线路技术监督情况评价；
　　5、输电线路技术改造计划制定、执行及效果情况评价。
　　其中前两个单元主要针对线路基础，杆塔，绝缘子，金具，导线，通道及附属设备的评价，参照110KV国家电网输变电状态检修评价标准及形式，形成评价数据,为输电线路状态评估做好准备。
　　二、输电线路设备状态评估
　　状态评估应以设备状态信息的收集为基础。状态信息主要包括原始信息、运行信息、检修信息和其他信息。
　　（1）原始信息
　　是指运行前资料，它与设计、材料、制造工艺、施工安装等因素有关，主要由设备生产厂家和运输、装卸、安装等质量决定。该资料是为判断设备状态所提供的原始“指纹”信息，也是状态检修的基础数据来源。该资料应由运行单位在设备投运前集中收集完毕。
　　（2）运行信息
　　是指设备投入运行后的资料，来源于设备运行环节的信息，该资料是判断设备状态的直接依据。该资料由运行单位在设备运行过程中动态收集，并及时更新。
　　（3）检修信息
　　来源于设备检修环节的信息，包括与历史数据的对比，该资料也是判断设备状态的直接依据。由运行人员根据检修记录及现场核实，在设备运行、检修过程中动态收集，并及时更新。
　　（4）其它信息
　　主要包括企业内外同类设备的运行、修试、缺陷和故障信息、前一个评估周期内采用的检修策略及其检修效果评价、新近提出的反措要求及其执行情况等相关信息。该信息由生技、调度、线路工区等单位共同收集，设备状态评估主要是结合国网公司设备评价标准中“设备运行维护情况评价”、“设备检修情况评价”和“设备技术监督情况评价”的部分内容，并通过设备状态信息与状态判据的比对得出评估结果。
　　为了便于对设备的状态进行不同层次的归纳，应将设备按有无缺陷或缺陷对安全运行影响的大小将设备状态评估结果分成三种类别：A－正常状态、B－可靠性下降状态、C－危险状态。
　　A类－正常状态
　　正常状态指设备资料齐全，停电和带电试验数据正常，运行情况正常；即使设备有不符合技术管理规定的产品制造上的缺陷，但不直接影响安全运行。
　　B类-可靠性下降状态
　　一是设备及主要附件有程度不严重的缺陷，暂时不对安全运行构成威胁，不突破内控指标，长期不处理也有可能发展成危险状态的缺陷；二是设备资料、试验数据严重不全；三是设备试验数据或运行情况异常，问题性质不清楚，没有严重或不严重缺陷的足够证据。
　　C类－危险状态
　　线路或某一段线路危险状态主要是不及时处理可能发生线路跳闸，或因环境等其他因素造成事故。
　　以上所述通过状态评价数据,对线路进行评估,目的是能够让输电线路设备运行管理人员科学地确定线路的巡视周期，是一月一次还是两月一次？但最关键的还是线路特殊区域杆塔的状态巡视。把握好线路特殊区域杆塔的巡视，是状态巡视工作的核心。
　　4．4．2输电线路特殊区域的巡视
　　4．4．2．1输电线路特殊区域的概念
　　（1）指线路设计不同于常规的其他区段。
　　（2）指线路巡视中不同于正常巡视的区段。
　　（3）指线路维护检修不同于正常维护区段。
　　（4）指易受到外力作用、易发生事故的区段。
　　（5）这些区段指大跨越、多雷区、鸟害区、大风区、污区、重冰区、外力破坏（包括放风筝）区、洪水冲刷区、导地线舞动区等。
　　4．4．2．2输电线路特殊区域的划分
　　（1）依据上级关于输电线路的相关规定和要求划分。
　　（2）依据线路设计提供的资料划分。
　　（3）依据易发生事故的情节和性质划分。
　　（4）依据线路地理特点划分。
　　（5）依据线路运行工作经验划分。
　　4．4．2．3根据输电线路特殊区域的概念和划分要求，正确有效全面的划分所辖线路的特殊区段，绘成指示图表，具体列出哪一条线路名称、电区等级、线路某一段起止杆号属于什么区段、应在什么季节时间增加巡视次数，发给相关人员，便于制定状态巡视工作计划，安排线路巡视工作。
　　5、开展状态巡视的基本原则
　　5.1应根据本单位线路运行的实际情况，制定适合本单位的状态巡视管理制度，明确分工及各部门职责，做好状态巡视管理工作。
　　5.2状态巡视可结合检测、大修、技改以及故障巡视、特殊巡视、夜间、交叉和诊断性巡视、监察性巡视等工作进行。
　　5.3加强线路在线监控，对所属线路气象、泄漏电流、外部环境等应加强设备监控。
　　5.4状态巡视，不论巡视周期长短，运行单位均应采取措施，确保巡视的到位率和巡视质量，使状态巡视工作有效进行。
　　5.5状态巡视的周期主要应根据设备的评估、线路危险点及特殊区域（区段）等实际情况确定。
　　5.6危险点及特殊区域（区段）的确定
　　5.6.1危险点的确定,线路运行单位应根据每条线路的运行情况、通道状况和存在的缺陷等，按《架空输电线路评级管理办法》、《输电网安全性评价﹙试行）》的规定，确定各线路危险点和制订预控措施计划，并且每半年滚动修正一次，下一年重新进行安全性评价和定级。
　　5.6.2特殊区域（区段）的确定,运行单位应根据线路沿线地形、地貌、环境、气象条件等特点，结合运行经验，逐步摸清并划定特殊区域（区段），如：大跨越段线路或位于重污区、重冰区、多雷区、洪水冲刷区、不良地质区、采矿塌陷区、盗窃多发区、导线易舞动区、易受外力破坏区、微气象区、鸟害多发区、跨越树（竹）林区、人口密集区等，并将其纳入危险点及预控措施管理体系。
　　5.7线路状态巡视还要求巡视人员针对线路的巡视情况，在每月的运行分析会上对各自管辖的线路作一个状态评估，同时对危险点按照危险程度分等级，根据评估结论对线路再提出相应的巡视周期，并由专职工程师、班长、分管主任按照实际情况批准后执行。
　　6、开展输电线路状态巡视的优点：
　　6.1状态巡视,既抓住了巡视的重点区域，又适当解决了线路多，人员少的矛盾，并提高了工作效率。
　　6.2状态巡视有效的遏制了外力破坏、鸟害等特殊区域段的线路安全运行。
　　6.3状态巡视可为输电线路开展在线监测提供依据。
　　6.4在确保设备安全可靠运行的基础上进一步提高巡视效率降低运行维护成本，减少设备停电时间和停电次数。
　　参考文献：
　　1、中华人民共和国电力行业标准《架空送电线路运行规程》DL/T741》
　　2、国家电网公司《110(66)kV～500kV架空输电线路运行规范
　　3、国家电网公司《110(66)kV～500kV架空输电线路设备评价标准》
　　4、国家电网公司《电力生产设备评估管理办法》