保护与更新——唤醒百年的码头商业街区

　　摘要：设计和建设一个能满足现代人生活需要，同时具有地方特色和时代特色的码头商业街区，应尊重自然、尊重人和尊重历史。运用保护与更新并举的规划思路,保护码头商业街区文化和滨江建筑特色，更新落后的人居环境，唤醒百年的码头商业街区。
　　关键词：保护，更新，码头商业街区，湘潭，中山路
　　
　　1.背景
　　1.1现状概况
　　中山路位于湘潭市旧城区，历史悠久，文化底蕴丰厚。外围道路完善，紧临十三总～十八总码头。是明显的以水运交通为主的商业气氛浓厚的码头商业街。（旧时湘潭称“码头”为“总”，十八总即为城市第十八个水运码头）
　　中山路规划总用地42.2公顷。南北进深270-380米，东西长1400米左右。现状有商业企业42家、工业企业20家、中学一所和旧城区的私房。现有工业企业大部分停产或生产不景气。

　　1.2浓郁的滨江建筑特色和码头商业街区文化亟待保护
　　码头商业街区和建筑形式明显，具有代表的街区有十八总的唐兴街、换新街以西地段、十七总的方家巷和鄂家巷地段以及新梁街，是传统的前店后宅的建筑布局形式，临街建筑有明显特征的砖木挑檐建筑形式。建筑与水运码头结合的特色十分明显。
　　街区内码头文化特色和活动痕迹显著，有望衡亭、秋瑾故居、湘北商会旧址、市基督教会，东有关圣殿，西有窑湾旧街、唐兴寺、唐兴桥；南临湘江传统的码头，北有鲁班殿、市天主教会和白石文化公园。因水运而兴起的码头商业街区极富特色。
　　古城湘潭有数千年的建城史，其历史文化的精髓，积聚于中山路、平正路和窑湾地区。然而，近几年的开发建设，带来的却是瓷砖、玻璃幕墙、莫名其妙的水泥塔楼。浓郁的滨江建筑特色和码头街区文化面临冲击，亟待保护。
　　
　　1.3落后的人居环境亟待更新
　　中山路是湘潭市老城区的核心部分，规划改造之前这里人口稠密，建筑密度高，日照通风条件差，道路宽窄不一，路面质量低，车流不顺畅。遍地污水垃圾，厕所污秽不堪，火险危机四伏。居民的经济条件跟不上城市发展的步伐，城市更新和维护的力量薄弱。为了改善人居环境和城市面貌，促进地方经济发展，湘潭市决定开发、改建中山路旧城，力图使之在城市居住、商业和城市景观上都成为整个城市的精华。

　　2.唤醒百年的码头商业街区：保护与更新并举的规划设计
　　2.1规划原则
　　2.1.1设计尊重自然：强烈的河风和雨季的湿度，是建筑的风格和布局要研究的限制因子，也是地方风格形成的源泉。本方案中采用的白色建筑基调和青灰色装饰，以及前店后宅、下店上宅的单元组合，正是基于这样的自然条件而提出的。对码头和街道的互动联系，是建筑与景观认同自然和形成当地风格的另一关键。当地的麻石和白墙青瓦构成了景观的基底主调。
　　2.1.2设计尊重历史：即对地方历史的理解和尊重。湘潭地处江滨，历代均为水陆转运重镇，是湘中南物资的水陆转运会聚处，各地区文化在这里碰撞、交叉，积淀、共生，造就了独特而丰富的滨江文化区和活跃的码头街区,它们充分体现了地方的历史发展。
　　2.1.3设计尊重人：首先是为当地的使用者而设计，然后才是旅游者。设计尊重湘潭传统商业巷的楼上居住楼下商业，和前店后厂的手工艺交易模式，设计了商住混合的商业码头街区。在为当地人改善人居条件的同时，又不使其离开故土，并可将由于增高而扩大的建筑面积补偿绿化损失的面积或出租和出卖给商家，从而获得就业和可持续的收入。而由于绿化休闲空间的创造，和当地居民生活方式的保留，使民风民俗回到街上，从而为旅游者提供了一个真实的体验环境，场所的内在人和外在人都得到了充分的尊重。
　　2.2规划特色
　　2.2.1码头文化:在中山路，码头是一道独特的风景，也是街道历久不衰的动力，其中又以十八总最有活力。码头是街区形成的根本，水陆转运码头带来了街道的熙熙攘攘和居民世代生活的公共场所，形成了湘潭滨江城市独有的码头商业文化。
　　2.2.2水文化:湘潭地区两河交会，湘江自南浩荡北上，涟水自西来汇。亘古长河使湘潭文化与水结下了天然的不解之缘；在城市的江边，在街道的河旁，处处闪动着因水带来的灵光和实惠。
　　2.2.3民居文化:中山路因水运码头而商业繁华，因商业繁华而聚集的是大量的江南水乡特色的民居建筑；而在传统民居建筑上，集中体现着民间建筑、绘画、雕刻等多种艺术。青瓦、白墙的民居建筑有着极为丰富、美丽的细部。
　　
　　2.3规划构思――码头、江水、民居奏响码头商业街区的时代之歌
　　码头、江水、民居构成了中山路不可或缺的景观要素，提供了中山路居民一切活动的空间场所基础。因此，本设计以码头、江水、民居作为城市空间、景观的特色要素，通过沿江一条50-100米宽的滨江绿化带将码头、江水、民居串连起来，重新诠释码头、江水、民居的功能关系。运用保护与更新并举的设计思路,保护码头商业街区文化和滨江建筑特色，更新落后的人居环境，唤醒沉睡的码头商业街区，奏响码头商业街区的时代之歌，向市民提供一个以民居建筑与古码头观光休闲、旅游为特征的码头商业街。
　　2.3.1用地规划和空间控制：
　　1）中山路以南与沿江西路间的地块作为湘江生态风光带的规划控制，以绿化景观为主，展现湘潭历史文化；适当保留传统街区，如：十八总的唐兴街，十七总的方家巷和鄂家巷，改变功能性质由原来的居住改为商业，改变建筑结构，恢复传统建筑形式。
　　2）中山路以北形成半边传统商业街和商住综合体。保留较好的传统街区，如：换新街以西、新梁街。提升文物古迹，如秋瑾故居，湘北商会旧址，市港监局旧址。保留有代表的民居四合院建筑，进行环境整合，改善环境质量。临中山路、大湖南路、解放南路和部分人民路地段布置临街商业用地。

　　3）中山路以南地块以保留、恢复、新建传统街区、特色民居和文化商业建筑，建筑层数为低层（不超过三层）。中山路以北至人民路地块整体以多层建筑为主，且临街以2～5层退阶，适当部位在大湖南路与中山路交叉的东北、西北角设计中高层（9～12层）建筑。人民路以北可适当规划高层建筑，形成由低至高的逐渐递增的建筑空间，以利于良好的沿江景观。
　　2.3.1绿化景观规划
　　1）以中山路商业街为主，展现湘潭历史建筑文化：如特色民居建筑、传统街区，街景文化，形成观光、休闲、购物一条街。
　　2）沿湘江生态风光带展现伟人文化：毛泽东、彭德怀、齐白石等，景观设置以图片、诗词、书法为主。
　　3）恢复民风民俗文化：为饮食文化、茶文化、湘绣文化、莲文化、槟榔文化、水文化等。
　　4）再现区域码头文化：传统码头、街景、人、物及开发水上乐园。
　
　　3.对下层次修规和建筑设计的规划建议
　　3.1对保护等级较低的历史古迹的建议
　　3.1.1“保护不等于保留”
　　现代技术和当地人对生活方式的适应,是旧城保护的难点。理解当地人对现代生活的向往，采用保护和更新并举的手段，设计具有地方性的现代建筑和城市空间。使城市景观实现平稳过渡和可持续发展。是旧城保护和改造的一条大众之路。
　　3.1.2不能外迁大量原居民
　　旧城改造，特别是中心地带的改造，往往因为土地使用性质的改变、地价飞涨或开发商的介入及就业问题，使原居民全部或大量外迁。这种方式所导致的社会问题以为学者们所重视，西方近百年的旧城改造史也对此做了很好的脚注（Garvin,1996）。新城市主义思想让我们认识综合土地利用方式和故有邻里关系的价值。基于这些认识，本设计强调原地居民参与改建过程，将多余而不能承担的面积出让给投资商，并从中获利。
　　3.1.3旅游融于当地人的生活
　　为迎合游客而造假诸如民族村之类的假景观已成为民族地区的普遍现象,这样的假景观没有任何当地人的生活气息,没有场所感,即景观现象学家所谓的"失去地方"(Placeless,Ralph,1976)。目前湘潭还不是对外旅游开放城市,但开放是迟早问题,旅游是未来可持续发展的必由之路。本码头商业街的设计也正是一个为未来旅游设计的场所,但首先是一个当地人生计和生活而设计的场所。将乡土人的生活过程完整地保留在场地之中，使外在的游客溶于一个内在人的生活场所，从中体验浓郁的民族文化。
　　3.2对保护等级较高的历史文化古迹的建议
　　3.2.1继续它原有的用途和功能
　　这是使用文物的第一种方式，也是最好的方式。国外的绝大多数的宗教建筑以及一部分行政建筑及部分王宫都属于这一类型。我国寺庙常常采用这种方式。
　　3.2.2作为博物馆使用
　　这种使方式数量最多，也是公认能够发挥最大效益的使用方式，如巴黎的肯采宫博物馆、罗马的梵蒂冈博物馆和我国的故宫博物馆。
　　3.2.3作为学校、图书馆或其他各种文化、行政机构的办公地
　　英国、意大利、法国和德国的大学很多都是利用古建筑，我国也不乏此例，如长春市的长春地质学院就是以日本侵略东北时建筑的“满洲国”行政办公建筑作为教学楼的，北京图书馆以及上海图书馆也都是这种使用方式的实例。
　　3.2.4作为参观旅游的对象，是近年越来越普遍采用的一种方式。
　　参考文献：
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　　[4]谭英.由居民搬迁问题引发的对北京危改方式的探讨[J].建筑学报.1998,2：44－46。         论文网