摘要：沥青混凝土路面在长期使用过程中，裂缝是经常出现的。裂缝出现于混凝土路面，是多种因素共同作用的结果，但是主要原因是没有合理选择原材料，没有严格控制施工过程的质量，没有做好道路的日常维护管理工作等。因此，为了保证市政工程路面施工质量，就需要做好施工管理工作。
关键词：中级机械工程师论文,市政工程,路面施工,技术措施
一、市政工程路面施工存在的问题
1、路基施工质量不高
在对路面工程质量进行评定时，非常重要的一个指标就是平整度，不仅会对新建路面的质量造成影响，与行车舒适程度也有着直接的关系，同时，还会对市政道路整体的经济效益和社会效益造成影响。虽然如今在沥青路面施工中，有着较高的机械化程度，具有较高的施工工艺和质量要求，但是道路开放运行之后，都会在不同程度上降低路面的平整度，这样行车安全以及行车舒适性就无法得到保证。有很多的因素都会对混凝土路面平整度造成影响，在路基到路面各层结构施工中，都有着直接的关系，比如没有压实路基、或者振捣不合理，促使混合料密实度无法满足要求等等。
2、桥涵两端及桥梁伸缩缝的跳车
缝的跳车问题出现，那么路面的整体平整度就会受到较大的影响。在道路工程中，经常会遇到的公路病害就是桥涵和涵洞两端的跳车，主要表现是在桥梁和涵洞的施工中，因为台背填料和台身有着不同的刚度，那么就会对沉降的均匀性造成影响，经常会有一些细小裂缝出现于桥梁、涵洞和路基的结合处，渗入雨水之后，就会有路基病害出现，导致有沉降陷出现于路基中。在桥梁伸缩缝的施工过程中，如果没有科学的设计施工方案，跳车现象就很容易出现。
3、路面摊铺机及工艺对平整度造成的影响
在沥青路面面层施工中，摊铺机是必不可少的设备，摊铺的平整度会直接受到摊铺机性能和操作的影响，摊铺机没有稳定的结构参数，或者是没有均匀的摊铺速度等等，都会导致不平整问题出现于面层中。
二、市政工程路面施工技术措施
1、沥青混合料施工前准备
(1)原材料的控制
沥青、矿石和粗细集料等是沥青路面施工时所需的主要原材料，沥青路面的质量和这些原材料的好坏息息相关，因此保证用于路面施工的原材料的质量是十分重要的。这就要求我们在进行原材料采购的过程中要做好随机抽检工作，所选用的原材料必须达到各项技术指标的要求。沥青路面施工中所用的关键材料是沥青，所以对于进入现场的沥青需要更为严格的检查，确保沥青处于用于使用的最佳状态，不仅要用专门的车辆对沥青进行运送，还要注意在沥青加热过程中的温度控制。与此同时，施工过程中道路骨架所用的原材料是不同型号的碎石，因此也需要设置专门人员负责碎石的保管与存贮工作，还需要确认使用碎石的干燥，这样混合料的质量稳定性才能够得到保障。
(2)沥青混凝土配合比设计
沥青混凝土配合比的设计工作必须要到工地去完成，并且要在原材料储备之前完成。这样做一方面有利于准确确定原材料的品种、用量和级配，另一方面还方便进行抽检试验，控制沥青混凝土的使用量，保证沥青路面的质量。
2、施工工序的技术分析
(1)技术准备
现场监理人员要严格审查用于路面施工的沥青混合料的配合比，审核通过后，配合比设计才可以用于施工。在施工过程中，必须严格遵照规范和设计的要求，做完之后必须要回复路面中心线。打钉边桩时要按照的特定的距离，然后做水平测量的工作。
(2)基层处理
在铺设沥青之前，必须首先做好下承层的清理工作，按照施工现场的具体情况，把沥青油喷洒在已经清扫干净的面层上。而且要留意沥青油的厚度既不要太厚也不要太薄，沥青油太厚，就会产生空隙，切断与沥青下承层的联系，导致整体粘结力随之下降;如果沥青油太薄同样会使粘结力下降，起不到其应有的作用。因此，在沥青油的喷洒过程中，必须严格按照规范及设计进行施工。
(3)试铺
试铺是在正式摊铺之前所做的一道工序，其主要目的是为了进行试验，所以在试铺路段上必须把相关的仪器与设备设置好。当监理人员确认所有相关人员与准备工作做好之后，便可进行试铺。试铺过程中所得到的相关材料与数据应当为正式摊铺提供理论和实际依据。相关人员应当对试铺所得的材料和数据做好记录，同时还要仔细检查沥青混合材料的各项技术指标，确保这些指标符合正式摊铺的技术要求，如有不相符的地方，需要及时进行调整
(4)正式摊铺
在摊铺之前，相关人员应该明确自己的责任与任务，做到心中有数，避免在施工过程中出现意想不到的状况。摊铺过程中一般都要设置预留缝，详细的做法是在施工过程中预留15cm不进行碾压的，作为摊铺部分的基准面。在碾压工作完成的时候，进行跨缝碾压。工作人员必须严格按照规范的要求进行基层验收工作，同时还要确保基层的干燥与清洁。汽车式撒布机一般都是用在封层施工中，在进行半幅施工的时候，接缝只能够使用切刀或者采用设挡板，坚决不能使用热接缝的形式。在摊铺对面半幅之前，要做好边缘的清理工作，还要洒一定量的沥青油。在摊铺的时候要有一定宽度的重叠部分，还要在已经压好的一层再压实5cm的宽度，这样做有利于两幅能够进行更好的接洽。
(5)沥青混凝土
需要利用钢轮压路机来压实沥青混凝土，如果将轮胎压路机应用过来，那么压实过程中，就会粘起混凝土，对施工质量造成影响。沥青混凝土的压实过程通常分为三个阶段，分别是初压、复压和终压，严格控制每次的压实长度，保证不超过50米，按照80毫米的标准来严格控制每次的压实厚度。在初压的过程中，将压路机的振动开启，并且缩短其与摊铺机的距离，如果两者之间有着较长的距离，那么摊铺后的混凝土，温度有着较大的降低幅度，就会对施工质量造成影响。在压实过程中，压路机的前进速度需要控制，保持均匀的状态，并且压实顺序一般是先外侧后内侧，进行四遍碾压，要在初压的过程中，及时检查路面平整度，并且及时休整那些平整度达不到要求的路面混凝土，如果部分地段出现了较为严重的缺陷，就需要返工处理。初压之后，需要立即进行复压，复压和初压有着基本相同的施工工艺，一般进行四遍。复压之后，需要进行终压，因为终压不会在较大程度上增加混凝土的压实度，那么在压实过程中，振动是不需要开启的，通过碾压，保证没有明显轮迹存在于路面上。如果复压之后，已经没有轮迹存在于路面上，终压过程甚至也可以省去。沥青混凝土路面压实之后，冷却之前，路面上是不能停放任何车辆和机械的，并且将一系列措施应用过来，避免在新铺的路面上遗落一些矿料、油料和其他的杂物等等，经过冷却，路面温度在50摄氏度以内，就可以开放交通。
结束语
通过上文的叙述分析我们可以得知，在时代飞速发展的今天，我国市政工程数量越来越多，路面施工技术日趋成熟;人们生活质量的提升，对市政工程路面质量也提出了更高的要求。但是在如今的市政工程路面施工中，因为诸多因素的共同作用，还是会有诸多的质量问题出现，影响到了市政工程路面平整度，不利于行车的安全，制约到了道路交通事业的发展。针对这种情况，就需要结合工程具体情况，科学设计施工方案，严格依据相关的规定和要求来开展施工，保证市政工程路面施工质量。
参考文献
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