近些年来，随着我国国民生活质量与经济水平得到了整体性的提高，因此国内大部分居民都已经有足够的经济实力来购买汽车以供出行使用。然而随着交通安全事故频发，社会各界也越来越重视出行安全和汽车使用安全问题，其中汽车的电气系统故障问题是最容易导致严重交通安全事故的重要问题，需要通过科学的诊断与可靠的维修处理来进行避免。在这种情况下，有关维修技术人员便需要熟练掌握汽车电气系统的工作原理及导致其出现故障的不良因素，这样才能更加高效的完成维修处理工作。
1汽车电气系统结构及故障类型概述
1.1汽车电气系统的结构分析
科学技术水平的不断提高，带动着社会各行业进行了全面的技术改革与应用，其中汽车行业的发展与变化可谓是日新月异，其中非常重要的一项新技术应用便是电气系统的开发。随着人们对于汽车使用功能的需求进一步提高，研究人员也不断地将新技术融入到汽车的发动机、辅助系统和燃油装置等相关部位中。例如，现代化汽车中最常见的安全气囊等行车安全装置、发动机的燃油辅助系统和风扇等辅助系统，都是以电气系统作为基础，经过一系列改造和完善从而构成了汽车电气系统的中心结构。电气技术的应用及相关功能系统的开发，对于提高汽车的舒适感和安全性发挥了至关重要的作用，同时也正是由于电气系统中普遍应用了大量结构精密的电子元件，因此在频繁的使用过程中也更容易受到不良因素的影响而发生功能失衡与结构损伤等故障问题。汽车电气系统的故障维修始终是目前汽车维修相关工作中的重点内容，其对于维修技术人员的专业水平与专业知识储备量要求也普遍偏高。
1.2汽车电气系统故障类型概述
汽车在实际使用过程中需要克服高速摩擦和旋转等问题，对汽车内各部分结构与系统造成的不良影响，因此即便是制作精密的汽车在频繁的使用和较差的养护条件下，依然存在较大的故障风险发生可能性。通常对于汽车电气系统故障问题，专业维修人士会将其分为硬故障与软故障两种基本类型，同时根据其产生原因和造成的影响还可以分为很多不同的分支类型。硬故障主要指的是汽车的电气系统在高速运行过程中由于发生碰撞、摩擦或者在高温环境下，电气元件磨损、烧坏或者击穿等硬性损伤问题。通常情况下，对于汽车电气系统硬故障的维修方法，主要是通过更换受损的元器件或者对电气系统进行修补和维护，这样便能够在保持经济效益的前提下延长汽车电气系统的使用寿命。另外，大部分汽车电气系统应故障产生的原因都是由于线路磨损或者高温融化而造成的，因此通过采用耐高温的电子设备线路或者针对容易老化的线路进行适当的外部处理，这样便能够间接的实现对硬故障问题的避免和排除;汽车电气系统软故障问题，主要指的是整个汽车电气系统中局部区域的线路出现了短路、断路或者接触不良等现象，通常其主要表现为系统内部控制元件功能混乱以及执行元件反应失常等情况。例如，当汽车电气系统中出现开关搭接故障问题时，当开关部分的电路接通时，便会造成汽车内部的很多电气设备出现运行错误或者功能混乱。针对这种软故障，维修管理人员通常采用的是将汽车电气系统进行重新的调试，或者将可更换的电子设备进行拆除和换新，这样便在很大程度上降低了汽车电气系统的安全风险系数。
2汽车电气系统故障诊断方法分类
2.1观察法诊断汽车电气系统故障问题
通常情况下，当汽车的电气系统中某一个零部件出现了故障时，通常会表现为系列连锁的故障反应和较为明显的反常运行状态，这主要是由于汽车的电气系统中各部分结构之间都具有紧密的关联。因此，通过观察法对汽车运行过程中出现的异常状况和表现进行记录与分析，那么便能够根据经验判断出汽车电气系统中出现的故障类型以及具体的故障位置。比如汽车在正常行驶或者发动机运转的过程中出现了异常的声音或者震动情况，那么便可以判断出与其相关联的电气系统零部件出现了某些问题;或者当汽车内部出现了冒烟、异常高温或者烧焦味道等现象时，维修人员便可以通过观察法判定相应区域内部电气系统，可能出现的线路损坏或者搭接混乱问题。除此之外，目前大部分汽车生产厂家都会在仪表盘上设置相应的系统故障指示灯，当指示灯亮起时便会提醒有关驾驶人员或者维修人员，汽车电气系统的相关部位出现了某种类型的故障，需要及时停止汽车运转的发动机并进行针对性的检查与维修。
2.2元件更换比较法
电子元件更换比较法在实际的汽车检查与维修过程中应用也比较广泛，通常情况下维修人员会先利用观察法，确定汽车电气系统出现故障的基本类型和大致范围，进而再通过采用元件更换比较法找出发生故障的具体零件。这种方法能够有效确定汽车电气系统中出现故障元件的原因，主要在于通过对元件更换的过程的判断，便能够间接的证明出所更换的元件是否出现了受损或者故障问题。
2.3电表诊断法
电表诊断法指的是利用电压表或者电流表，对汽车电气系统出现故障的线路组进行电压检测或者电流检测，进而通过异常的电流或者电压值便能够判断出汽车电气系统电路中出现的故障问题类型。在实际的应用过程中，需要将电流表串联或者并联到故障区域内，这样便可以根据电表的转动方向和大小判断电气系统的电路中出现了短路还是断路问题。
2.4短路试验法与线路直通法
短路实验法指的是当检修人员无法快速的找出汽车电气系统中出现的线路故障问题时，可以通过先选定一个可能出现线路故障问题的位置，之后借助螺丝刀和其他连接设备将该部位两端的线路连接起来，再利用电压或者电流表测量示数来确定具体的故障类型。而线路直通法与短路实验法的运行原理基本相似，只不过这种方法是通过运用导线将故障区域和电源直接连接，从而判断出局部区域内的线路是否存在故障问题。
2.5搭铁试火法
搭铁试火法的基本原理是利用的汽车电气系统各部分线路，在出现短路或者电阻过大的问题时，如果在其线路上搭铁便可以通过观察是否出现火花，来确定该段线路运行是否正常。这种方法针对汽车电气系统开关线路断开，或者局部线路电阻过大或者过热的问题，在进行故障诊断时能够发挥出非常可靠的作用效果。
3汽车电气系统常见故障的维修措施及技术要点
3.1汽车起动机运转故障问题
汽车在起动时需要借助起动系统和控制电路的配合工作来实现，然而当汽车长时间闲置或者缺乏维修时，便非常容易造成汽车蓄电池出现故障从而影响汽车起动机的正常运转。正常情况下，汽车的前照灯与起动机是直接连接的，因此如果出现了起动机运转过程问题便会造成前照灯无法正常开启的现象，掌握这种明显的特点有助于维修管理人员快速判断起动机运转故障问题。同时为了更加精准的确定汽车起动异常问题的主要原因，还要利用导线对起动机缸体进行短路实验，如果实验的结果为汽车起动机能够正常运转，那么便可以判断造成汽车起动异常故障问题的原因是起动机缸体连接异常。
3.2汽车发动机运转异常
由于汽车的发动机运转状态主要是由燃油供应系统和电力供应系统两部分影响因素共同决定的，因此当检修人员在发现汽车发动机运转异常问题时，便需要从供油线路和供电线路两方面入手进行检测和维修。如果在汽车行驶的过程中，出现了燃油添加和速度提升不顺畅问题时，大多都是由于供油系统故障导致的，这时便需要更换供油设备来保证汽车的稳定运行;若汽车运行时出现了点火过早、过迟或者存在异常的金属碰撞声，那么便可以利用点火校正仪进行定点测试矫正，或者调整发动机接触点间隙大小来缓解这种不良故障现象。
3.3空调系统制冷不足故障
空调系统的应用使得汽车内部环境及舒适度得到了显著的提高，但是当空调管线出现了渗漏点、气体转换压力不足或者冷凝器制冷效果较差等现象时，便表明汽车的空调制冷系统出现了冷媒不足、冷凝故障等问题。针对汽车空调系统制冷不足问题，维修人员需要对渗漏的管线进行修补或者更换制冷设备，进而通过调整压缩机运行功率来实现对空调系统制冷功能的恢复。
3.4压缩机运转故障问题
压缩机在汽车电气系统中与很多电气设备进行直接连接，因此当压缩机运转出现故障时，便会导致制冷供应不足、燃油供应不足或者散热效果较差等现象发生。通常针对压缩机运转故障问题，维修人员主要会采用压力调节法平衡压缩机内外气压，从而再利用快速加压找出造成压缩机风扇不能正常运转的故障点，这样便可以针对具体故障问题制定解决方案。
4结束语
综上所述，汽车电气系统故障诊断及维修技术，对未来我国的汽车行业发展和国家交通安全环境的影响是意义重大的。有关技术人员应该充分掌握不同类型的电气系统故障特点及解决方法，在实际的故障诊断及维修过程中要采用具体问题、具体分析的思路，在准确找出故障点的基础上进一步提高汽车电气系统故障维修的效率和质量。
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《汽车电气系统故障的诊断维修技术分析》来源：《内燃机与配件》，作者：侯思浩
