中国政府加入国际贸易组织已经长达18年，这些年中国自加入世贸组织后国产汽车品牌便得到了一个跳跃性的发展。但在国产汽车品牌发展的过程中受到了当前世界经济格局变化的一定影响，从而导致我国汽车未来发展受到了一定的局限。因此中国应在当前中美贸易战的背景下，通过对自主品牌的创立和发展将中国制造变化成中国创造，同时还要发现新的市场，研发新的品牌，从而增加襄阳汽车产业在国内以及国际上的影响力，增加中国汽车品牌在国际上的竞争力。
1中美贸易战争端的进程及局部影响
1.1进程
中美贸易战自2018年1月初便开始出现争端，美国在2018年1月至3月份就宣布将对进口的太阳能电池，铝制品和钢铁制品等工业用品加征关税，美国总统特朗普在3月23日凌晨签署了总统备忘录，在备忘录中明确指出对中国的进口商品需要大规模的征收相对应的关税，此次对中国征收的关税商品规模将会达到600亿美元。随后我国商业部门便立即发布了针对美国进口钢铁及铝产品232项措施中终止减让产品的清单，并征求国际公众的意见。我国商务部门还拟对美国进口部分商品加征关税，来平衡美国对中国利益造成的一定损失，而中国政府的这项措施也标志着中美贸易摩擦全面升级。在2018年4月份中旬至5月份末期，中国与美国双方经过多边贸易谈判，但是最终的谈判结果并未能阻止中美贸易争端的进一步发展。在2018年6月15日，美国贸易协会单方面发布将对中国进口的1102种产品，总金额约为500亿美元的商品加征关税25%。中国政府随后通过国务院关税税则委员会决定，对产于美国的大豆等农产品汽车，水产品等进口产品也同等的采取加征关税25%的制裁措施。此外，中方还拟对美国进口的化工品，医疗设备，能源产品等相关工业产品加征25%的进口关税，这也标志着中美贸易战正式拉开序幕。
1.2局部影响
随着中美贸易摩擦不断升级，汽车以及汽车零部件产品不止一次出现在美国对中方加征关税的列表之中。由于中国的汽车出口在整个汽车产业中所占的比重很小，因此美国在汽车出口方面增加税收的举措，对中国汽车销售产业的影响并不是很大。但是国内大部分汽车生产厂家，在制造汽车的过程中，所需要的许多零部件大多依靠国外进口，而在中美贸易战的影响下，增加了对许多重要的汽车零部件的进出口税，一些重要的汽车零部件在国内紧缺，这样就直接影响到了国内汽车加工车间的正常生产，并且这种现象对国内一些汽车零部件生产厂家也会造成较大的影响。然而中美贸易的持续升温，对新能源汽车的影响并不大。因为随着社会的发展，国内各大城市对新能源汽车的需求量不断增加，而我国新能源汽车产业也在蓬勃发展。需求量的日益增加，与产量的不断增大，恰好能够达成一种自给自足的稳定状态。在新能源汽车这一块，我们的进出口需求都很小，受中美贸易摩擦的影响也相对较小。
2当前襄阳汽车产业发展所面临的挑战
当前襄阳汽车产业发展中所面临的挑战主要是来源于中国汽车自主品牌的挑战。中国汽车在国际市场上拥有自主知识产权的产品数量屈指可数，因此中国汽车大部分零部件都是来源于国外的厂家生产，甚至部分中国汽车品牌的组装也来自于国外。这就导致了中国汽车产业的自主研发能力相当的薄弱。如何提高国内汽车产业的自主研发能力，是我们当下面临的最严峻的挑战。但是中国汽车行业当前的市场需求量正在快速的上升，与此同时，世界上主要的外国汽车制造企业也全部以合资的形式进入了中国市场。这对中国本土汽车行业来说便是一场来自于跨国合资公司的挑战，襄阳汽车在未来的发展过程中只有将自主开发作为自身汽车品牌健康发展的唯一途径，才会在面临外界的冲击时表现出更加强大的生命力，才能更好的发展。由于在汽车制造行业绝大多数的汽车制造核心技术都由国外的汽车巨头公司所控制，因此中国汽车品牌更要在突破自主的核心技术上面下功夫。可当前襄阳本土的汽车产业在发展的过程中仍然处于自主品牌传言抄袭严重、汽车产业核心技术低劣的阶段。所以襄阳汽车产业在发展的过程中，就不能盲目的创造所谓的自主品牌，去抄袭一些国际上品质低劣的汽车技术，而是需要投入大量的成本去创造属于中国自主品牌的核心技术，只有拥有了核心技术才能在整个汽车产业中胸有成竹，给襄阳未来的汽车行业带来巨大的经济效益，给中国带来巨大的经济效益。
3襄阳汽车产业发展中所面临的机遇
襄阳汽车产业在发展的过程中必然需要从“中国制造转变成中国创造”这一理念之中受到启发，把“襄阳制造转变为襄阳创造打造属于自己的专属品牌，研发属于襄阳的专利。如果能够做到从制造这样的“加工厂”，转变为创造这样的“设计师”，襄阳的汽车产业便能够发生质的变化，这样襄阳才能实现汽车工业生产中革命性的转型。在当前中美贸易战的背景下，襄阳本土汽车产业需要从WTO的框架中采取相对应的政策，当地政府需要积极鼓励汽车行业自主研发，努力打造属于自己的品牌。在国家商务部门的5年规划中已将轿车生产领域中的品牌建设作为下一个五年生产中的重点规划项目，因此襄阳当地政府需要在汽车企业中有计划的选择一批汽车制造与汽车配件生产有潜力的企业，对其给予金融、出口贸易、信用贷款等方面的一系列支持，从而帮助这些企业打造出一批具有一定市场规模，受到襄阳本地消费者欢迎的自主品牌轿车。此外在面对当前金融危机的影响下，中国的汽车销售量仍然以惊人的速度增长。根据我国汽车工业协会的有关数据显示我国在2019年1月至12月，中国汽车销售量超过2800万辆，与2009年相比销售量增长了近2000万辆。而同期美国的乘用车市场在2019年1月份至12月份累计销售量为1682万余辆。从这些数据可以看出，中国今年必然会超越美国成为世界上最大的汽车消费市场，在这一背景下无疑会促进我国汽车自主品牌的创造。从汽车行业日益增长的需求之中发现新的商机也是十分有必要的。我们都知道新时期的发展理念，已经越来越密切的与“环保”这一主题挂上了钩。保护我们人类赖以生存的地球，节约资源，减少污染，绿色消费，环保出行这些标语已经成为当今社会的名片。在这些理念的影响之下新能源汽车已经逐步开始成为新时期的“天之骄子”。以下是2019年襄阳市各类汽车保有量和人均保有量数据由上图我们不难发现在整个车辆市场中，新能源汽车目前所占比重还是很小的，这也从另一个方面说明了新能源汽车市场前景广阔。与此同时，我们身边不难发现能源汽车的影子，全市所有公交已改用电车，新能源汽车也在逐渐普及。在我国许多一二线城市，出租车也已经改用新能源汽车，可见低碳环保已经深入人心。而襄阳作为湖北省第二大城市，市内的出租车大多还是以传统汽车为主，我们应该从中发现商机，从中总结经验，并且从中得到启发，发现襄阳汽车产业新的机遇。在这种背景之下，襄阳汽车产业应该如何发展?我们可以从特斯拉品牌中学到些东西。这个成立于2003年，总部设在美国硅谷的汽车公司是全球第一家采用锂离子电池的电动车公司。如今，特斯拉公司主打的电动汽车已经在汽车行业领域开辟了一方土地，打开了新的市场，并且正在进军高端汽车领域。一个公司从最初成立到最终逐步走向成功，中间必定经历了许多，而这些都是值得我们拿来借鉴和学习的。
4结束语
襄阳本土汽车产业在发展过程中只有用心去发现新时期的需求，努力打造属于自己的品牌才可以更好的发展，才可以在中美贸易战中取得国际市场上的竞争优势。
参考文献
[1]邹芸螺.基于产业集群角度的襄阳市新能源汽车零部件企业发展研究[J].现代商贸工业,2014(11):28-29.
[2]张方晶,严龙茂.加入WTO给我国轿车工业带业的挑战、机遇及发展对策[J].汽车研究与开发,2001(2):5-7.
[3]李庆四.特朗普对华贸易战的原因及影响[J].现代国际关系,2018(6):12-15.
《中美贸易战背景下襄阳汽车产业发展面临的机遇与挑战》来源：《轻工科技》，作者：石梦远 徐一刚 陈沿宏 马强
