随着社会进一步发展，传统汽车产业所带来的污染问题、资源浪费等问题不容忽视。因此，要想实现进一步发展，传统汽车产业需要打破常规，打破内在束缚，在具体工作中，将模块化作为新的生产与组织形式，为传统汽车产业与新能源汽车产业发展提供全新路径。发展不应以破坏自然生态环境为代价，要想实现发展突破，从量变到质变，一定要结合产业升级，合理处理产业融合存在的各种问题，处理好新旧产业之间的关系，从而实现产业优化升级，推动汽车产业优化与升级，解决传统汽车产业带来的能源消耗以及污染问题，为产业融合、发展探寻全新路径。
1模块化与产业升级基本概述
对模块化进行分析，模块化[1]主要指将复杂的系统进行拆分，并将复杂的系统拆分为独立系统。国外研究学者，对模块化理论进行整理，认为模块化为半规律系统，并在实际的操作中，通过相同的子系统，将复杂的系统进行连接。对模块化进行研究，模块化研究工作主要从两方面展开，其一，为模块化理论纵深发展[2]，主要表现为产业结构升级，将完整的产业与产品相联合，打造全新联合模式。其二，模块化研究，主要特征为对经济产生的影响，经济影响包含企业的竞争力以及绩效等因素。在模块化研究过程中，应对模块化与产业发展存在的关系进行分析，探寻其中的全新发展路径，从而推动产业升级，打破产业之间存在的壁垒，形成全新的产业格局，实现突破性发展。
2传统汽车与新能源汽车优缺点
对传统汽车与新能源汽车优缺点进行分析，新能源汽车工作不会向外排放有害气体，而传统汽车尾气有害。现阶段新能源汽车电力来源火力发电，就国内电力结构分析，新能源汽车与传统燃油汽车化石燃料消耗出入不大，所以新能源汽车也会有污染。新能源汽车环保意义在于，改变汽车对化石燃料依赖，缓解石油危机，改变社会能源结构。在买车上，新能源汽车拥有国家、地方补贴，而传统燃油汽车没有此项补贴。在用车成本方面，以纯电动汽车为例，普通40kWh电池能续航300公里，充电桩2元/度进行计算，每公里不到0.3元。传统燃油车，每公里油费0.5元左右，新能源汽车更具优势。新能源汽车诟病就是续航里程，传统燃油车一箱油可以开到600公里，但纯电动汽车却只能跑300公里，在续航方面燃油车更具优势。燃油车能源补充几分钟完成，充电几个小时使用不便，纯电动汽车不足、技术较新，体验感、保值率较差，这些都是新能源与传统汽车之间存在的差距，在产业融合过程中应予以重视。
3模块化视角下传统汽车产业与新能源产业发展机制
3.1传统产业与新兴产业之间联系与内涵
对传统产业进行分析，应明确传统产业与新兴产业之间的界限，并加大研究力度，以不同产业之间的关系为出发点，遵循国务院下发的新兴产业决定，加大研究力度，以实现产业升级与发展为基本要求，整合新旧产业资源，从而推动新兴产业发展与进步，以长远的眼光、持续发展为目的，实现资源与产业优化升级，从而带动技术型产业发展，降低传统产业资源消耗，不断拓展新兴产业发展空间。但是，传统产业发展历史较长，在经济产业结构中占据重要位置，而新兴产业出现时间段，产业结构与传统产业存在较大差异。因此，要想进一步推动新兴产业的发展与进步，势必要结合战略发展地位，基于模块化视角，加速新兴产业发展与进步，从而使新兴产业逐渐代替传统产业结构。
3.2传统产业与新兴产业融合发展内在动因
根据微观学经济理论，消费者与生产商，在判定商品替代性，主要通过商品的收益与成本，通过收益与成本对比，能够明确传统产业是否具有可替代性。这也意味着，在模块化视角下，要想提高新兴产业的收益与成本，在具体工作中，应从新兴产业的特殊视角，对汽车产品内在动因进行分析。简单来说，就是对产品构架进行分析，对生产过程以及相关价值模块进行切割，并在这一过程中，将有价值切割模块进行重组，从而打造更为细密的产业结构，强化新旧产业之间的融合与发展，为传统产业与新兴产业发展提供全新思路，促使两种产业的融合与发展，为产业融合发展提供源源不竭的动力。从而将创新激励与产业升级相融合，将经济组织生产工作与产业升级相融合，将生产网络与产业升级相融合，为新兴产业优化与升级提供技术支持、生产设施以及市场渠道，为产业融合发展奠定良好基础，使传统产业成为新兴产业升级、发展的内在动因，实现产业融合与升级目的。
4基于模块化视角的新能源产业升级发展路径
4.1重塑传统产业角色
模块化可以将产业的价值进行重新拆分，并实现两种产业融合，从而实现动力到目标，模块化到产业融合两种发展方式。将传统产业结构与新兴产业结构相融合，应基于产业发展动力，不断创新激励方式，做好产业整合工作。如文章上述内容，将传统产业与新兴产业视作独立系统，全新的新兴产业势必会逐步替代传统产业，两个产业之间呈现竞争关系。而在模块化视角下，两种产业可以进行拆分与重组，如果在产业优化升级中，将上述两种产业看做整体的网络系统，那么传统产业不仅能够成为新兴产业发展支持者，更能重塑传统产业结构的竞争能力。
4.2模块化视角资源整合
对传统产业兴衰加以分析，产业兴衰主要源于产业资源流动，如果产业资源朝向不同产业流动，那么传统产业的周期以及不同阶段，能够在一定程度上呈现产业资源变化。无论是任何企业的发展与壮大，都需要不断整合，打造全新发展模式，拓展自身传统产业结构，将传统产业结构与新兴产业结构联合在一起。只有这样，才能为产业结构优化与升级奠定良好基础。但是，此种产业优化方式，不利于传统产业结构的优化与变革，甚至导致传统产业受到极大冲击，出现资金断裂以及破产等多种危机，不利于现代社会经济持续发展。因此，在传统产业与新兴产业融合发展中，应基于模块化视角，对两种产业资源、资本、劳动等多种要素加以整合，在产业升级过程中合理配置各项资源，从而形成独特的发展模式，进一步拓展产业融合与发展。以北汽集团为例，北汽为国内新能源汽车产业先行企业，北汽新能源多年位居销量冠军，国内新能源汽车发展面临的机遇、瓶颈、道路等问题，北汽集团管理者提出智能网联技术导入、前瞻技术测试验证，融合新旧汽车产业，充分发挥新旧产业优势，解决制约新能源汽车发展存在的问题。首先，打好基础，作为新能源汽车的先行者，北汽举集团之力，建设新能源汽车技术中心，以“开放、共享”为原则，打造新能源汽车产业最强共同体。其次，针对新旧汽车存在的问题，与众多伙伴打造世界级技术创新策源地，汇集高端人才。最后，重塑新旧能源汽车产业链价值，解决充电设施、服务滞后对新旧汽车产业融合带来的影响，扩大企业效益。突破发展瓶颈，凝聚新旧汽车行业力量，优行业成本，实现产业共同发展。
4.3模块化视角下某省传统汽车与新能源汽车融合发展模式
在新能源汽车与传统汽车行业竞争不断加剧过程中，要想进一步实现传统汽车产业与新能源汽车产业升级与融合发展，应结合两种产业结构，寻找适合融合发展模式。新能源汽车产业结构迅速发展，主要源于国家政策支持，同时，创新与激励融合，不断提高新能源汽车的生产与创新能力，对于新能源汽车企业来说，早已攻克多项难关，形成多项关键技术，从而使新能源汽车逐渐成为汽车产业领军者。新能源汽车从无到有，从有到不断整合，要想获得持续发展之力。而传统汽车企业，要想不断发展，势必要结合新能源汽车产业结构，对自身产业结构进行优化与更新，多数的新能源汽车产业，主要由传统产业整合而来。以新乡为例，借助新乡的技术与资金优势，打造出全新的汽车动力锂电池，并逐渐形成完善产业链，成为新能源汽车产业融合重要基地与生产中心，在模块化视角下，新旧汽车产业技术、资金、生产逐步融合，不仅能推动传统企业产业转型，更能在这一过程中，形成完善的产业体系，推动新能源汽车与传统汽车产业与资源整合，推动新能源汽车行业发展与进步，在实现发展同时，降低社会资源、成本，解决汽车行业带来的生态污染问题。
5结束语
要想使传统汽车产业结构逐渐与新能源汽车产业结构相融合，并降低融合过程对传统汽车产业的冲击，使汽车产业具有持续发展之力，在具体工作中，应基于模块化视角，对传统汽车产业进行拆分与组合，并在这一过程中，遵循国家政策，为新旧汽车产业融合做出激励，从而将生产网络相互嵌入，做好资源整合工作，从而推动新旧产业融合与发展，进一步优化汽车产业结构，为汽车行业发展奠定良好基础。
参考文献：
[1]银泽一，王广柱，程振兴.基于模块化多电平变换器的插电式混合电动汽车系统充电控制策略[J].电工技术学报，2020，35(06)：1316-1326.
[2]姜多.新能源汽车与生产服务的产业融合路径及其影响因素[J].汽车与驾驶维修(维修版)，2018(07)：95
《传统汽车与新能源汽车产业发展路径》来源：《时代汽车》，作者：蒋国平
