随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，电动汽车已经成为发展趋势，尤其公共交通，电动汽车的应用更加广泛，本文主要探讨电动客车底盘车架结构设计。
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与传统的客车相比，电动客车有着很大的优势，在很多方面的性能都有较强的竞争力。从整体来说与其也有着较大的差异。它所消耗的能量比较少、车体的总质量比较大、各个部件的分布与原来不同。对于电动客车来说，底盘的设计是十分重要的，它很大部分决定着整个电动客车的性能。为了让电动客车更加的安全、速度、节能，更好的满足人们的需要，我们需要对车架设计进行不断地改进。
1引言
随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，对于生活质量的追求也越来越大。城市化进程比较快，很多农村人员都进城务工，以寻求更好的出路。客车由于方便，快捷，已经成为了链接城乡之间的人口流动的主要途径。为了保护人们的人身安全，也为了更好的节能环保。人们进行发明创造，创造发明了电动客车。这一项的发明改进了人们的生活。我们要不断改进电动客车底盘车架设计。更好的满足人们的生活需要，改变人们的出行方式。
2电动客车底盘车架结构现状的分析
在电动客车中，车架对于底盘有着重要的功能。由于改变了传统的发动机，传统的内部构造，导致了传统的车底盘必须能够承受原来的底盘车架几倍的力量。[1]同时，车的安全性能也要逐步提高，要考虑到发生危险时所出现的状况，要经过翻滚碰撞遇强水的多次实验。要做到防范于未然，保护人民群众的生命财产安全是我们必须要重视的。也要考虑到发生事故时，在车的底盘中出现的车内部关键部件起火、故障等状况。提高工艺水平将车架的材质变轻，不光可以节约成本，减轻车身的重量还可以使安全性能提高。经过多次的实验和研究表明减轻客车本身的重量在行驶的过程中还会降低能耗。减轻整个车身的重量可以使客车的里程数大大的提高。整个车的重量减轻，不仅仅是这种新型电客车自身的要求，改变传统的巨型发动机，还要从每一个部分细节抓起。底盘车架的材质和构造是十分重要的。
用电的发动机的体积和质量都很巨大，并且并不只是一个大的整体，是一个有很多部分组成的整体。[2]电式的客车与传统客车不同，它需要充电，进行替换等一系列的附加条件。要充分考虑到电式客车的这些特点，对安放电的动力机结合具体的情况进行改造。将车架的设置尽可能的贴近地面，方便人们对电组织的取放，检测，修理。还要注重布局的安排，由于电式客车可充电更换，要尽可能的人性化，方便快捷也是我们应该追求的。此外，电动客车与其他不同种类的车也有区别，它的独特的高压系统与其他车的类型和摆放安装都不同。合理的布局，充分的应用好每一寸的空间。[3]为了防止短路或者各种部件由于电而互相损坏等现象的发生，在车架的结构中也要注重对绝缘的处理。
再有，还要考虑全面，用电与传统的动力相比较是十全十美的。与传统做比较是否会有一些缺点。例如如果行驶到某个特定的区域，由于电的某些自身的特性，容易发生电磁干扰。会使设备无法正常运行。容易造成信息错误，系统设备失灵的状况，严重的还会引发爆炸。在车架中安装防止因电磁波带来巨大伤害的防护措施也是必须要做的。车架在制作时的工艺也要做到严格细致，衔接处应该经过细致的计算，并采用强度较高的材料，做到质量过关。科研人员积极的进行创新改进新型的技术，降低能耗，减少成本造福于人类是共同的方向。在电的动力源方面不能固步自封，以为已经达到了很高的高度。积极的进行探索，与同领域的科研人员进行交流合作。
3电动客车底盘车架结构设计
科技的发展必将带动交通运输工具的更新换代，对于出行方便的客车来说，已经成为了家家户户都认可的出行方式。无论是大批量生产的客车，还是通过科学研究提出的概念车，无论是国内的客车还是国外的客车，其底盘技术和车架结构都是发挥其应有能力的重要组成部分，目前电动客车底盘车架的创新设计大致分为两类，一类是在原有的底盘基础上进行部分改进，另一类则是利用科学技术研制和开发新的客车底盘，后者难度相对较大。在原有的底盘车架基础上进行改进工作是很多人沿用的设计风格，这样的改进首先不会对原有的零件进行大规模的更换，不会对原有的底盘的框架大规模的改进。而其各种系统应用的原理也不会有所改变，比如制动系统、转向系统、传动系统等，其原理只需合理的进行改进即可，降低了成本和时间，相比于重新利用科学技术研制和开发新的客车底盘的办法，还是做轻微的改进的办法比较好，一些具体的设计改进方法如下。
在原有的基础上进行设计改进就应当沿用目前已经得到广泛应用的电动客车底盘车架，保留原有的车副架和工作系统。[4]因为电动客车把原来的发动机换成新的动力系统提供动力，所以发动机的变化是必然的，而原有的转向系统，制动系统，传动系统等要在原有底盘车架基础上进行适当改动和调整。对于电动客车中存在制动助力泵因为电力的改变失去了真空源的问题，我们应当用电动真空泵来进行补给，提供失去的那部分真空源。而在底盘车架不变的基础上，应当对管路、线路等零部件加以更改和更新，使用最新的零部件对原有的零部件进行更换。因为电动客车没有了原有的发动机，而是换成了更重的供电发动机，所以动力转向泵就无法继续使用，这时就应该去研究新的动力转向源，对发动机移除造成的损失用新的零部件和材料进行相对应的替换。因为新动力系统的减速器接口和原来有发动机的时候存在着差异，所以新的动力系统应当进行重新的设计或者改变参数和信息以进行更改。
在对零部件进行更换以后，要根据总体的底盘车架进行测试和试验，来分析悬架系统是否达到相应的强度和刚度，分析噪音和其他问题是否存在并加以修正，对电动客车底盘车架进行改进。如此的设计与改进以后，有可能将会影响悬架系统发挥正常的作用，这里的悬架系统指的是客车的车身和底盘上的轮胎之中的弹簧减震器等组成的支持系统，其作用是提高乘坐客车时的舒适度，并且影响着客车车身的稳定性和附着性等。因为前后舱里面零件的分布情况会和原来的底盘车架的布置有所出入，所以就要对车的重量和负载核量进行新的测量和计算，目的是为了确定原有的悬架系统是否可以在改进以后正常的工作，如果原来的悬架系统不可靠，就要对其进行调整或者重新设计计算使其可靠。具体的悬架系统计算方法是：先找到电动客车在原有客车的基础上找到质心位置，并量出其质量，接着通过改进前后的前后轴和分布进行分析，来计算悬架系统是否可靠，不可靠对其作出相对应的调整即可。
电动客车作为运输人们的交通工具，在实际的工作当中其底盘车架会受到各种载荷的作用。[5]而作为用于支撑车的重要基础构件，底盘车架的好坏直接影响着客车质量的好坏。车架的作用是把发动机，制动系统、传动系统等，底盘连成一个整体的基体，车架用于承受和支撑总的质量和各种力，所以对车架要有很高的要求。要有足够的强度和硬度，保证在发生轻微事故或者修理的时候对底盘内部的主要零件不受损坏，要有很好的抗弯刚度，还要保证车架的质量不要太大等等。另外，对一些零部件的选择也应该做到谨慎。[6]离合器作为保护传动系统的东西，是客车底盘车架中很重要的一部分。离合器有很多种，包括摩擦式离合器，液力耦合器和电磁式离合器。目前摩擦式离合器应用比较广泛，其特点是操纵简单，平衡性好。液力耦合器的特点是摩擦效率小，传动效率高，所以选用哪种离合器这样的零部件对电动客车底盘车架的设计也有很大的帮助。
汽车制动系统应该采用前后独立双管路气制动系统，应该满足的要求有：制动刹车效果明显，安全可靠，一辆客车上至少应该有两套制动系统，包括行车制动系统和驻车制动系统，制动效能的热稳定和水稳定效果要好，制动踏板位置合理，方便操作等等。而电动客车的转向系统包括转向盘，安全转向轴，转向减震器，机械转向器，转向节臂等，对于转向系统的要求有：操纵简便，转向过程中，车轮应该保证绕瞬时转向中心转动，回正方向盘时，车轮应自动回到直线位置，保证客车的机动性，目的是为了可以高速情况下转过小弯，转向系统的转动方向与车轮转动方向一致等。最后应该注意的是车轮和轮胎的选用，轮胎的作用是承受车身以及外面作用力，缓解不同的路面引起的冲击力，保障客车可以平稳驶过路障等等。对于车轮的轮胎选择方面，应该选用滚动阻力小，阻力小的轮胎会有效的降低电量的消耗，节约能源，轮胎应该具有良好的耐磨性，可以延长使用的时间，轮胎的热量生成量要低，缓冲性能和弹性要好，会增加乘坐客车的舒适度，提高人们的乘坐体验。
