摘要：随着我国国民经济的飞速发展，城市建设进入一个高速发展的阶段，城市的发展加快了交通的发展。目前，轨道交通在我国大城市公共交通系统中越来越受到重视。城市轨道交通高架桥工程不同于一般的铁路，由于其特定的施工环境，因此高架桥在施工中风险性相对来讲比较高。本文笔者结合自己的工作经验从两个方面对高架桥施工中所存在的危险因素进行了论述和分析，以便为国内城市轨道交通高架桥建设安全管理提供借鉴和参考。
关键词：城市轨道交通,高架桥施工,风险,安全管理
0 引言
交通运输是人类生存和社会发展的重要条件之一，目前，随着我国经济的快速增长，城市高架桥在城市公共交通中的作用越来越大，宁波市周边的高架桥网已初具雏形。
由于其工程施工风险较大，因此城市交通高架桥工程的安全管理工作相当重要。高架桥工程安全管理主要是对高架桥施工危险源和危害因素的识别、估计、评价和对策控制，并按照风险可能出现的概率、对施工可能增加的困难程度、人员财产损失及社会影响大小和对工期的影响程度等进行评估;在正确识别出高架桥施工各方面危险源和危害因素之后，根据周围环境状况对高架桥施工中各类风险进行识别和研究，并进行定性的评价和分级，制定相应的应急预案，从而实现对高架桥施工风险进行系统的安全管理。
1 高架桥工程施工危险源和危害因素分类及安全策划
1.1 高架桥工程施工危险源和危害因素的分类
高架桥工程施工安全危险源和危害因素按照发生区域可分为施工场所地段和施工场所周围地段两类，其危害发生后将会造成人员重伤、死亡或重大物质损失及重大社会影响。一般认为施工场所危险源和危害因素是狭义上的高架桥施工危险源和危害因素，即高架桥施工固有风险源和危害因素。
1.2 高架桥工程施工风险管理和安全策划
高架桥工程施工风险管理和安全策划应满足以下基本要求：
(1)编制并审批重大危险源和危害因素专项方案、应急预案。施工单位应根据高架桥不同施工阶段进行危险源和危害因素动态识别，对已知的、可预测的重大危险源和危害因素必须编制详细的专项施工方案。同时为加强对危险源和危害因素的实时控制，还应全面统计、整理危险源和危害因素的基本情况，积极做好各方面准备工作。
(2)做好对外协调工作。针对高架桥施工中重大危险源和危害因素的内容，提前做好相关产权单位、交通、市政等部门的联系与协调，争取得到相关单位的理解与支持，做好必须的准备与配合工作。
(3)全员参与风险动态管理。建立重大危险源和危害因素动态管理的培训和交底机制，做到全员参与风险动态管理。
(4)对重大危险源和危害因素实施过程监控和信息反馈。在包含重大危险源和危害因素的高架桥施工过程中，应针对其工程特点及时调整方案和措施，并按照标准制定相应预警值和警戒值，通过监控检测数据严格指导施工。
(5)建立危险源和危害因素动态管理档案。危险源和危害因素动态管理档案应包含施工重大危险源和危害因素预防控制方案、应急预案等内容，还应包括高架桥工程不同施工阶段重大危险源和危害因素的识别、专项预案、应急预案，以及执行程序、组织机构、物资设备情况、相关单位及人员联系方式等。
2 高架桥工程施工危险源和危害因素的识别及控制
2.1施工场所周围地段危险源和危害因素的识别
控制高架桥施工场所周围地段危险源和危害因素是存在于高架桥工程施工过程中，并可能危害城市周边环境的活动，其主要与高架桥工程所在环境、工程类型、工序、施工装置及物质有关。
2.1.1毗邻构(建)筑物
在临街或临近居民聚集居住区的工程基坑、基础、墩部、梁部、桥面及轨道的高架桥施工地点，存在大量危害周边构(建)筑物的危险源和危害因素，如涉及到地基和基础施工的深基坑因支护和支撑等设施的失稳、坍塌等，不但造成施工场所破坏，往往还可引起地面、周边建筑和城市运营设施的坍塌、坍陷、爆炸与火灾等意外。针对高架桥施工对构(建)筑物的影响，施工单位应制定监控和监测方案，施工期间应对施工影响范围内的构(建)筑物进行专门跟踪监测，根据工程施工进度变化及时进行监测频率调整，并及时采取应急措施。
2.1.2施工环境
高架桥在施工中需要进行开挖、填筑、钻孔、设置预制场、动用大型动力机械，并需要采集和使用大量水泥、砂、碎石等建筑材料，这些施工行为必会改变所在区域的环境特征，其主要影响包括生态破坏、水污染、大气污染、噪声污染和固体废弃物污染等。因此，施工中应坚持“尊重自然，恢复自然”的原则，减少生态破坏，重视工程用地和施工阶段预制场、取土场、采石场、引线边坡等对生态的影响，解决好水土流失问题。在施工过程中，应坚持环保理念，合理安排作业时间，避免在人们休息时发出噪声，在布置拌和楼、搅拌机等噪音大的设施时，尽可能远离居民区。施工中混凝土材料应在集中场站拌料，远离敏感点，并设置在下风向，同时注意洒水，减少粉尘污染等。工程跨越饮用水源地或养殖水体时，应设置截水沟或排水沟，必要时可设置小型净化池，施工区、管理区等的生活污水、工程污水、钻孔泥浆等都应经过处理达标后方可排放。
2.1.3施工交通问题
高架桥范围狭长，常常与原有道路平行或相交，在建设周期内可能封闭所涉及的道路，或在其上其下进行施工，对原有交通造成重大影响。处理高架桥工程施工交通问题的首要任务是合理确定交通组织方案和道路翻交方案，而交通组织方案的确定必须要做到把高架桥施工对周边交通的影响尤其是对交通主干道的影响减至最小，同时地面交通组织方案还要得到交通管理部门的认可和批准，并且在交通管理部门的支持和配合下开展施工。
2.2施工场所危险源和危害因素的识别及控制
高架桥施工活动的复杂性、专业性和不安全因素的客观现实造成施工中各种危险源和危害因素客观存在。从高架桥施工中的风险分析来看，高架桥工程施工的风险来源可归纳为高处作业、地基条件、环境因素、设备条件、成品材料和其他物质等;从高架桥施工安全管理组织来看，应把高架桥施工固有风险和高架桥项目地处城市环境相结合，进行高架桥工程建设施工危险源的辨识和登记。
2.2.1 施工场所危险源和危害因素识别
高架桥工程施工场所危险源和危害因素是存在于施工过程现场的活动，主要与施工分部、分项工程、施工装置及物质有关。对于高架桥工程施工安全管理组织来说，一个施工单位项目是一个危险源和危害因素;从企业项目安全管理来看，一个施工项目过程包含若干个危险源和危害因素。
高架桥施工场所危险源和危害因素可根据施工分部、分项工程进行分类识别，将其分为基础、墩台、预应力混凝土简支箱梁预制及运架、预应力混凝土简支T梁预制及架设、桥位制梁、桥梁支座安装、跨越市政道路、公路和运营铁路桥涵施工、桥面声障及附属工程施工、无缝线路铺设、有缝线路铺设和道岔铺设等分部、分项工程危险源和危害因素。
2.2.2 施工场所危险源和危害因素控制的基本要求
高架桥工程施工时必须对其施工场所危险源和危害因素进行控制，应满足如下基本要求：
(1)高架桥施工前，应详细核对技术设计图纸和相关文件，对施工现场进行调查和研究，编制相应的安全技术措施，如高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，制定切实可靠的先进技术、设备和防护措施;单项工程(包括辅助结构、临时工程)开工前，应制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。
(2)高架桥施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施;各项安全设施完成后，必须经检验合格，尤其对特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。
(3)高架桥施工应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免而必须双层同时作业或出现桥下通航、通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。
(4)在通航河道上施工，应事先与航运部门协商，清除河道内障碍物，办理航标设置和发布公告等事宜;施工完毕，应对施工影响河道进行清理;当水上作业时，应配备救生船只和其他救生设备。
(5)当桥上进行铺架作业时，桥下应严禁行人、车辆、船只和其他交通设施通过。
(6)当高架桥工程施工遇到影响作业安全的大风、暴雨等恶劣天气时，必须停止施工。
2.2.3分部、分项工程危险源和危害因素控制
高架桥施工场所危险源和危害因素可根据施工分部工程、作业条件、设备条件等因素进行分类控制，如可分为模板作业、起重吊装作业、高处作业、明挖基础及承台作业、桩基础作业、墩台作业、混凝土梁浇筑与架设作业、铺架作业、桥面声障作业、施工设备安装使用作业等危险源和危害因素控制。
3结语
综上所述，城市轨道交通高架桥存在着高风险性，为了实现安全和按期完成建设目标，必须高度重视对高架桥工程施工的风险实施系统安全管理工作，精心组织，科学安排，扎扎实实地做好施工安全工作。
