商贸流通业是指 商品流通和为商品流通提供服务的产业，主要包括批发和零售贸易业、餐饮业、 仓储业，并涉及交通运输业等。本文主要针对山东省商贸流通业物流配送现状调查进行了一些分析，文章是一篇经济工程管理论文范文。
[摘要]当前物流配送环节已成为我国商贸流通业发展的瓶颈。文章通过实地调查的方式探寻我国商贸流通业物流配送环节存在的问题，并针对这些问题提出发展的对策。
[关键词]商贸流通业,物流配送,物流体系
1山东省商贸流通业物流配送现状调查背景
我国商品的流通成本远远高于发达国家，物流环节的种种弊端是其中的重要因素。作为“国家级大学生创新创业训练计划项目”的课题组成员，我们利用暑假的时间，通过问卷调查及面对面交流的方式对山东省境内的部分普通商贸流通企业进行了调查，希望能为我国商贸流通业的发展冲破瓶颈出一份力。我们的调查主要以济南、临沂、德州等城市为主，共发放问卷100份，收回有效问卷88份，共涉及食品副食、医药、土特产、化妆品、烟草、矿建材料等行业。其中食品副食类占575%，医药类占155%，化妆品占10%，还有少数烟草、矿建材料、家用电器等。
2山东省商贸流通业物流配送环节存在的问题
21物流基础设施与设备落后，装卸搬运作业以人力为主
在我们所调查的商贸企业中经营模式包含了批发、零售、连锁和代理，其中有75%的企业选择零售这一经营模式，批发占15%，连锁大约有5%，还有一部分商店采用多种经营模式并存的经营方式。在小规模的零售商店中，经营者并没有意识到物流配送环节给企业经营带来的重要影响。在运输方面他们所谓的“货车”大多数是由面包车改装而来的，显然这并不符合标准，并且运营车辆的利用率相对较低，有114%的企业运营车辆的利用率在20%以下，有164%的企业运营车辆的利用率在21%～50%，约有492%的企业运营车辆的利用率在51%～70%，少数企业的运营车辆的利用率在70%以上。较低的运营车辆利用率给企业带来了运营成本上的负担。通过调查我们发现商贸企业中有70%多的企业是以手工作业为主，有23%的企业为机械化作业方式，自动化无人作业的运作方式在我们所调查的企业中是不存在的。
22信息化水平低
在信息技术方面，虽然我国许多的零售商店都配置了条码设备和POS机，但并没有充分发挥它们的作用，仅将它们作为前台收银服务和代替手工录入的工具，忽略了这些电子技术所反馈的顾客消费数据所显示的信息，也更不可能做到用这些数据处理的信息去进行决策和企业管理。这些零售商店订货取货都是靠电话联系，缺货时给供应商打电话，供应商就将货物送到家门口，虽然服务到位，但货物价格比起以前有所上涨，这无疑是物流运输成本所带来的价格上涨，必然会引起企业运营成本的增加，进而影响企业的运营收益。
23物流配送管理观念落后，经营者物流配送意识薄弱
物流配送的概念出现于20世纪80年代，由于引入时间不长，许多零售业经营者对此认识并不深刻，在调查过程中，问卷中有的问题会涉及稍微专业的知识，很多零售业相关人员不能准确理解我们的问题，这也给我们的调查带来了一定的困难。我们在做调查问卷的过程中有一个经营者向我们吐露了她的苦恼，她是一个以销售新鲜蔬果为主的零售业者，她告诉我们她已经开了4家同样类型的超市，虽然算不上大型连锁，但也具有一定的规模，她本以为经营效益会随着店面数量的增加而上升，可没想到效益会有缩水的趋势。通过了解我们发现，该超市的进出货环节都是由自己来完成的，现已有四辆货车供进货使用。他们只重视前台门店的扩张，忽视了物流配送体系的建设，不断追求规模的扩张，却忘记了自己在物流配送方面不擅长的弊端，盲目地在劳动力、设备、运输等方面投入，占用了周转资金，增加了企业运营成本，抑制了企业进一步发展。
24物流配送缺乏标准，配送方式呈现复杂化
根据我们的实地调查，有573%的企业在考察物流效果时将物流成本作为首要考虑的因素，其次才考虑作业质量和物流服务。零售业经营者在选择配送方式时把成本作为首要考虑的因素，这便很难保证配送的质量及配送是否符合标准，这一情况更加剧了物流配送的混合化与复杂化。零售业经营者对这一现状也很是无奈，其中有62%的经营者对改变这一现状抱有很强烈的愿望。由于国内零售超市在经营规模、经营产品的种类、经营理念等方面存在较大差异，造成国内商贸企业配送方式的复杂化、混合化、无标准化。
25库存周转时间长，物流成本高
烟酒类的产品库存周期较长，送货频率较低，但像奶、矿泉水、副食类的产品销量较大，送货频率相对较高，很多零售超市经营者反映销量较大的这类商品在缺货时不能即时满足需求。这种现象的出现主要是因为供应商与零售商之间不能进行信息的即时的交互，也可以归结为信息技术的不充分利用。在我们的调查问卷中显示有74%的零售商店的部分商品的库存时间能在10天以内，约有20%的零售商店的商品库存期在10～20天，有33%的企业的商品库存期在20～30天，有38%的企业商品库存时间在一个月以上。在物流成本方面我们发现有24%的企业在货物运输方面所花费的成本占到营业额的10%以下，58%的企业物流成本要占到营业额的20%，甚至有的企业的物流成本要占到营业额的20%以上。从整体上来看，我国的商贸企业绝大多数是小企业，一次所需要的货物量较少，配送次数多，这也是造成物流成本较高的原因之一。
26缺乏专业的物流人才
商贸流通关键是解决物流的问题。而根据我们的实地调查，发现当前我国的商贸流通业的从业人员普遍不具备物流专业知识，大多没有受过高等教育。从业者缺乏专业的物流知识也对我们开展实地调查带来了不利影响，对于库存、第三方物流、信息系统等相关问题，需要调查人员作出很多解释他们才能作出回答。
3山东省商贸流通业物流配送体系发展建议
31合理规划物流基础设施建设
政府统筹规划，加快物流运作基础设施建设，包括物流园区、物流中心、配送中心以及交易批发市场的物流服务设施，对按规划建设的物流园区给予资助，引导物流园区按规划建设。
32建立和完善物流标准
我国在促进和推动物流标准化体系建设过程中，应该积极借鉴和参考其他国家的已定标准。这种方式既能加快我国物流标准化的建设步伐，也是全球经济一体化的要求。
33加快物流人才的培养
我国虽然自2000年起至今数百所高校开设了物流相关专业，但由于物流业低端、粗放，很多高校的物流专业学生毕业后并没有从事物流业，这也加剧了我国物流人才供需的矛盾。我国的物流相关资格证认证体系，还需要在实践技能考核等方面进一步完善。
34采用专业化物流服务方式与共同配送模式
专业化物流能够使企业更加高效率地开展各项活动，从而降低物流成本。共同配送能有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流环境，进而改善整体商贸流通体系的效果。
35采用先进物流技术不断提高物流管理水平
企业要不断提高物流技术装备水平，形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、库存控制及时等专业技术为支撑的现代化物流装备系统。
参考文献：
[1]林振强商贸物流直面转型升级契机[J].物流技术与应用，2015(7).
[2]汪晓霞，城市物流配送管理[M].北京：清华大学出版社，2011
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