对外贸易在我国国民经济发展中一直处于相当重要的地位。近10年来我国外贸总额和年增长率如图1所示，除个别年份受全球经济复苏乏力的影响，外贸总额出现下降外，整体外贸发展形势稳定。更为不易的是，在2020年全球经济受新冠疫情重创的情况下，我国外贸总额仍然逆势增长，实现了1.5%的增速，达到46462.6亿美元(其中，出口额为25906.5亿美元，增长3.6%)，外贸总额占当年GDP的比重为31%。国际贸易和物流二者的关系是商流和物流的关系，共同实现商品价值和使用价值的转移。而且由于物流成本在国际贸易总成本中所占的比重较大，降低物流费用可以提高外贸企业的利润。因此，随着全球国际贸易竞争的加剧，物流受到人们愈来愈多的重视，被称为企业的“第三利润源”。然而，随着全球生态环境问题的日益突出，绿色物流也开始得到越来越多国家的重视。因此，研究绿色物流和国际贸易的互动关系，有利于采取对策，促进二者的协同发展。
1绿色物流的基本内涵
绿色物流是指在充分有效地利用物流企业资源的同时，通过科学、绿色的物流管理，减少或避免物流活动对环境造成的影响。和传统物流的目标不同，绿色物流的目标不仅是实现物流的经济效益，同时强调优化配置物流资源，提高物流活动的效率，尽量减少对环境的破坏和污染，最终实现物流活动的经济效益和社会生态效益的有机统一。从内容上来看，绿色物流是一个完整的体系，其涉及物流的所有环节，具体包括以下几点:(1)物流资源的集约化:通过对物流资源的集约化管理，提高物流资源的利用率和有效性，减少资源的浪费和闲置。(2)绿色运输配送:通过合理规划运输配送路线及选择合适的运输工具，提高物流运输和配送效率，减少运输和配送过程中能源消耗和废气的排放，避免货物和燃油的泄露。(3)绿色仓储:通过合理设计仓储系统，减少货物损失和物流成本，以及减少仓储对周围居民和环境的危害和污染。(4)绿色包装:采用环境友好型的包装材料和包装方式，防止因包装不当而造成的环境风险，并能保护商品、美化商品，为商品运输和销售提供便利。(5)绿色流通加工:为提高资源的利用效率，对商品流通加工过程中的废旧材料加以处理和回收再利用，减少对环境的危害和污染。(6)绿色信息处理:通过运用先进的信息和网络技术，对物流信息进行收集、储存、整理和分析并应用到绿色物流管理的各个环节，提高物流管理的经济效益，促进物流活动的绿色化。(7)绿色逆向物流:在逆向物流过程中，尽可能做到循环利用物流资源，并通过环保处理技术对逆向物流过程中的废弃物进行处理和再加工，以提高资源利用率，减少或避免对环境的污染及破坏。
2国际贸易对绿色物流的促进关系
(1)国际贸易促进绿色物流的产生。绿色物流首次提出是应用在国际物流领域的。在国际贸易产生之前，物流活动仅仅局限在本国之内。国际分工的结果导致了不同国家之间贸易的出现，也就需要物流跨越不同的国家(国际物流)才能使国际贸易得以实现。随着国际贸易规模的不断扩大和国际贸易方式的不断创新，对国际物流的需求也随之增加，同时对国际物流也提出了更高的要求，在此背景下，充分利用物流资源、提高物流活动的效率、降低物流成本、减少物流活动对环境的危害成为人们的必然要求，从而使物流活动逐步向科学化、绿色化和生态化的方向发展。因此，国际贸易促进了绿色物流的产生。(2)国际贸易促进绿色物流的发展。第一，国际贸易促进了绿色物流技术的不断进步。随着经济全球化的不断深入和国际分工的细化和深化，国际贸易的规模也随之扩大，国际贸易的竞争日趋加剧，导致贸易各国(主要从发达国家开始)逐渐提高了进出口商品的质量及其物流(包装、配送、储存等)等市场准入的标准，这就要求企业在提高商品质量的同时，还要通过不断提高物流技术，以此降低物流采购、运输配送、储存、包装等方面的成本，提高物流管理水平，只有这样才能从容应对国际贸易竞争中出现的新挑战。第二，国际贸易影响绿色物流的发展趋势。从国际贸易商品结构来看，随着人们收入的增加，消费商品结构也发生了较大变化。一方面，国际贸易商品种类也随之发生变化，高附加值、高精尖产品在国际贸易中的比例愈来愈高，另一方面，为满足消费者对商品个性化、多样化、卫生健康、环保等方面的要求，小批量、碎片化、安全、环保的商品订单在国际贸易商品中的比例也越来越多，这就决定了物流不仅是安全的，而且整个物流系统也是绿色环保的。此外，从当今国际贸易的地理结构来看中，发达国家(对绿色物流要求较高)的进出口贸易在未来的一定时期内仍然会占据重要地位，而且随着发展中国家的不断发展，提高物流绿色化的要求将是大势所趋。
3绿色物流对国际贸易的促进关系
(1)绿色物流有助于提高国际贸易主体的竞争力。一方面，随着越来越多的国家对环境问题的重视，绿色物流理念和标准被越来越多的国家所认可，在这种情况下，外贸企业只有顺应绿色物流的大潮，提高物流的运作效率，满足进口国绿色物流标准，将交易的商品按照合同规定，保质保量、低成本、高效率、及时地送到客户手中，才能提高商品的国际竞争力。另一方面，在经济全球化的当代，国际市场上交易的生产要素价格日趋透明化和均等化，而通过降低物流成本，充分利用物流资源，是许多外贸企业提高国际市场竞争力，降低国际贸易成本的有效手段，低效物流将是制约国际贸易企业发展的主要瓶颈之一。(2)绿色物流有助于提高国际贸易的质量。在全球市场需求萎缩、经济复苏乏力，特别是新冠疫情对世界经济带来的影响可能存在长期性的情况下，许多国家不仅对进口商品提出了较高的要求，同时也提升了绿色物流的标准，如提高运输车辆废气排放标准，提高对包装材料的要求，执行更加严格的物流运输车辆和包装的检验检疫条件等。因此，外贸企业要想提高国际竞争力，获取更多的外贸订单，并且把交易产品顺利地送到顾客手中，不仅要重视产品质量，加大产品和科技创新力度，加快产业升级改造，还要重视绿色物流建设。因此，发展绿色物流有助于提高国际贸易的质量。(3)绿色物流促进国际贸易的可持续发展。国际贸易的主体是外贸企业，如果外贸企业绿色物流意识不强，可持续发展的动力和能力就会不足，国际贸易也会面临不可持续发展的难题。在经济全球化步伐加快和国际贸易竞争激烈的今天，依靠以危害环境和生态为代价的粗放型的外贸增长和物流方式，是难以为继的，逐渐为人们所摒弃。企业只有牢固树立绿色观念，把国际贸易竞争的重点由主要依靠降低价格转移到依靠产品和服务质量、科技创新、绿色环保等方面，加快推进绿色物流建设，重视国际贸易的可持续发展，才能获得更多市场机会，才能在国际市场上掌握更多的主动权。
4推动我国绿色物流和对外贸易协同发展的对策
从上面分析，我们知道，绿色物流和国际贸易二者之间的关系不仅是商流和物流的关系，而且还是相互促进的关系，只有二者协同发展才能顺利实现商品的流通，共同推动我国的经济发展。
(1)推进对外贸易创新，扩大外贸规模，形成以贸易促绿色物流发展的良好局面。贸易是绿色物流发展的基础和前提，物流业的发展离不开对物流需求的贸易型企业，特别是外贸发达地区，其物流业的发展更是高度依赖于外贸企业的发展，因此，提高外贸进出口规模有利于增加物流需求以及绿色物流建设，没有贸易作为基础，绿色物流就失去了意义。创新是企业不断前进和发展的动力。扩大外贸规模，最重要的是推进外贸创新。根据目前我国中国海关总署公布的数据，2020年，我国货物出口额达到25906.5亿美元，比上年增长3.6%，但是，一般贸易出口额占比为59.3%，不到60%，来料加工和进料加工的比重尽管和上年相比有所下降，却高达27.1%，造成这种局面的主要原因是由于我国产品技术含量不高和品牌知名度不高等原因，导致国际竞争力不强。推进外贸创新首先是推进产品和科技创新。在国际贸易竞争日趋激烈的当代，人们的消费需求日益多样化，产品更新换代步伐加快，所以外贸企业要加大对产品和科技创新的投资力度，主动加强和相关科研院所的合作，缩短创新产品投入市场的周期，迅速抢占国际市场。但是，由于产品和科技创新需要大量资金和人力资本的投入，不具备资金和人才优势的企业，可以通过引进国际先进科技，然后通过消化和再开发，在模仿中不断创新。其次，推进品牌创新。外贸实践证明，没有品牌作支撑的产品，在国际市场是缺少竞争力的，只能处于较低端的地位。我国外贸企业应重视品牌创新，提高品牌自主创新能力，并通过知名的跨境电商平台、搜索引擎、国际展会等形式，加强品牌的宣传和推广。再次，要推进市场创新。我国外贸企业要具有全球化视野，推进市场创新，有条件的企业应实施市场多元化战略，发挥我国外贸产品的比较优势，重视对新兴市场的开发，尤其是利用我国实施“一带一路”倡议的机会，积极开发“一带一路”沿线国家的市场。
(2)大力发展绿色物流，强化绿色物流对外贸的支撑作用。首先，政府应加强绿色物流政策和相关的法规建设，为发展绿色物流提供良好的政策和法律环境。政府应积极推动绿色物流的相关立法，建立健全绿色物流的政策法规体系，加大对绿色物流的执法监督力度，对绿色物流企业给予绿色补贴和减免税收等方面的支持，为绿色物流的发展创造一个政策和法律环境。其次，政府应加大对绿色物流基础设施的投入，为企业发展绿色物流提供良好的硬件环境。政府应在科学规划的基础上，加强道路和港口等物流基础设施的建设，优化物流路线，发展共同配送，引导企业联合建立现代物流中心，促进不同的运输方式的有效衔接，提高物流作业效率和改善物流环境，减少对物流资源的不合理消耗和对环境的危害。最后，物流企业应树立牢固的环保意识，主动对接对外贸易需求，向绿色物流转变。一方面，要重视RFID、互联网、大数据、云计算等现代信息技术在绿色物流中的应用，树立绿色环保理念，在提高物流效率的基础上，坚持运输配送、包装、仓储等各个物流环节的绿色环保。另一方面，外贸企业应借鉴世界各国企业的先进经验，通过科学规划建立自己的绿色逆向物流体系，树立绿色品牌，目的地国绿色标准的前提下，尽量使用可回收的原材料和包装材料，并提高废弃物的回收利用率。
(3)促进绿色物流与外贸的协同发展，完善绿色物流与外贸的协同发展机制。首先，完善绿色物流与对外贸易协同发展的政策体系。国家和地方各级政府要正确处理绿色物流与对外贸易的关系，出台促使二者协同发展的政策，进行系统的设计和安排，在人力、物力、财力等方面，对物流和外贸企业的活动进行指导，使绿色物流与对外贸易协同发展。其次，加大产业政策调整力度，优化地区产业布局。政府相关部门应坚持可持续发展和环保理念，加大对物流产业和外贸产业调整力度，进一步优化产业布局，对地区物流和对外贸易的协同发展在产业政策制定方面进行宏观调控和指导，使物流企业与外贸企业实行有效对接。再次，加强国际交流和合作，为绿色物流和对外贸易的协同发展提供有利的国际环境。要利用WTO等国际组织和平台，积极参与绿色物流和对外贸易规则的谈判和制定工作，利用规则维护我国企业的合法权益，并及时获取并通知企业关于绿色贸易壁垒和绿色物流方面的动态，以便及时采取措施加以应对。
参考文献
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《绿色物流和国际贸易的互动关系和协同发展研究》来源：《现代商贸工业》，作者:屈枭
