近年来，全球贸易的格局发生了巨大的变化，国际贸易尤其是高质量国际贸易的用户需求发生了改变，同时也对国际物流服务支撑体系提出新的需求，加快开展国家驱动的公共海外仓网络建设是实现我国“一带一路”倡议和企业国际化发展的重要手段和战略选择，促进新旧动能转化的重要方式和重要工具，网络分布式公共海外仓服务体系可以有效地降低我国贸易企业全球供应链整体营运成本。
1我国建设公共海外仓物流供应链服务体系的必要性
公共海外仓物流供应链体系建设在我国目前还处于起步阶段，分布式公共海外仓体系建设研究领域相对还是一片空白，如何利用分布式公共海外仓来有效整合境内外两个市场，推进国际贸易高质量发展，不断创新国际贸易的交易方式、组织方式和相关业态，有效突破全球供应链变革带来的巨大挑战，是我国研究探讨公共海外仓体系的重要意义。公共海外仓供应链体系跟传统的企业级海外仓不同，除了实现传统海外仓的基本功能外，主要侧重海外的分布式仓储网络协同效应及供应链一体化解决方案带来的增值服务效应，建设公共海外仓物流供应链服务体系是我国现阶段贸易高质量发展面临的重要选择。高质量国际贸易是拉动我国经济发展的重要引擎之一，公共海外仓物流供应链服务体系又成为支持高质量国际贸易的重要基础设施和重要载体。从宏观政策上看，我国政府大力扶持高质量国际贸易的发展，到当下相关国家政策更侧重出口B2B2C的模式，国家政策的不断调整和引导方向上的创新改变，也是随着高质量外贸发展的趋势变化而变化的。海外仓不能从单一的字面意思去理解，它的核心是对境内外所有贸易服务方案的共同整合建成底层的物流供应链服务体系，最终形成国际化整体解决方案。通过建设分布式公共海外仓供应链体系让中国制造产品成为与海外同质化商品竞争的着力点，实现“贸易运营本土化+出口商品链前置化+贸易功能全球化”的战略性架构思考，充分体现了公共海外仓物流供应链服务体系建设的现实必要和重要价值。因此，建设分布式公共海外仓物流体系是我国企业海外发展的必然趋势，这对我国全球供应链管理水平提出了更高的要求。在这重要的历史机遇下，公共海外仓物流供应链服务体系成为我国对外交流的新窗口，搭建起了国际合作的新平台。
2我国海外仓物流供应链服务体系发展的基本现状
随着国家“一带一路”倡议的实施，中国融入全球市场交易体系，我国外向型拉动的政策措施为海外仓物流供应链服务体系建设带来一个高速发展的契机，我国规模较大的出口高质量国际贸易企业大多选择在国外建设海外仓，且每个海外仓单体面积规模较大，海外仓的需求仍是以跨境电商的企业级需求为主，但是未来一般贸易的海外仓物流需求会持续不断增加，整个海外仓的市场需求会急剧增长，同时，高质量国际贸易更需要布局海外仓物流供应链服务体系，但是服务中小外贸企业的分布式公共海外仓体系相对还是匮乏，从全球化国际贸易视角看，政府推动的海外仓建设试点这类创新型供应链服务平台，目前都处于规划起步的初级阶段，还缺乏全球化的视野和格局，更缺乏生态理念的“边际设计”和全球化战略性思考。
3我国海外仓物流体系发展的重要意义
3.1海外仓的建设可以有效提升国外市场信任，满足客户需求
通过海外仓的物理性网络建设，可以让出口商品实现前置性本土销售，从而提高出口商品的客户体验和定价服务能力，尤其是在市场体系不完善的国家和地区，采取本地销售和当地发货更容易获得当地买家的信任度，从而实现更好的销售和服务。大多数传统的消费者更喜欢和相信快捷的可视化的本土服务，在去除产品价格因素的情况下，国外的客户更愿意选择有海外仓的进口产品，消费心理更容易获得安全感，同时海外仓在配送速度、调换货、产品安全性方面会有更好的客户体验。海外仓物流供应链服务体系不仅可以将国际贸易中的物流成本优化，还可以实现物流风险的可控和前置，同时提高客户满意度和黏性，增加了贸易的成交量，提高了国际卖家的信誉度和良好的评价，获得更高的整体利润。海外仓物流供应链服务体系的建设将会成为高质量贸易发展的重要表现和必然趋势，充分利用本国制造的成本优势和国际物流供应链一体化的服务优势参与国际化竞争，这将是中国贸易高质量发展的关键。
3.2海外仓的建设可以有效提高客户购物体验，实现商业转型
海外仓物流供应链服务体系除了可以提高产品的时效性和提升客户的可信度外，还体现在国际贸易的产业转型以及供应链价值重构两个方面。我国各级地方政府陆续出台了相关政策，鼓励、支持相关企业投资建设公共海外仓，截至2020年，我国公共海外仓数量将达50个以上，这些已经建成的公共海外仓不仅发挥着传统的物流仓储分拨的物流功能，还可以提供产品展示体验中心、售后综合服务中心、海外数据收集中心等商业模式创新与实践的关键性载体，为国内中小外贸企业或制造企业涉足高质量国际贸易提供了平台，减少了海外市场推广和服务的整体成本。海外仓物流供应链服务体系有效地解决了外销产品的退换货难的问题，大大提高终端店铺和商品的复购率，海外仓模式的兴起促使国际贸易的交易交互方式发生转型，贸易交易过程多个环节发生影响和质的改变，新模式下国际贸易的整体效率提高，交易程序简单化，买卖双方选择扩大化，推动交易全球化，通过海外仓物流供应链服务体系的创新来实现未来的整个商业体系的转型与升级。
3.3海外仓的建设可以降低物流整体成本，提升物流效率
海外仓物流供应链服务体系依托物流成本最优化的指导思想，平衡阶段性运费的规模化效应与国外综合性仓储成本的比较选择，采用集约型规模化的方式实现海外市场备货，有效地缓解了航运市场淡旺季的问题。通过科学合理的物流供应链整体解决方案的设计来平衡运营成本，实现成本的最优化和服务的即时可得性。如果采用海外物流供应链服务体系和理念，就可以按照生产计划和销售预测，结合航运物流的市场价格及海外仓的综合成本来做整体的国际物流实施计划和整体规划，有效优化并降低供应链的物流整体成本。目前，海外仓的费用构成结构会随着商业模式的改变更多的采用前置共同集货、集成干线、末端共同配送等形式，减少小批量、碎片化订单、分散运输带来的成本上升，结合客户体验优先，持续优化物流的设计方案，为企业提供了安全可靠的全链条物流仓储贸易税务服务解决方案，提升物流的整体服务水平。
3.4海外仓的建设可以显著提高产品的整体价值，实现产品增值
高质量国际贸易与传统国际贸易的根本性区别在于一个是简单的销售产品，一个是提供整体的解决性方案，来实现未来的长期可持续性的商业关系。海外顾客对产品的需求不仅仅是产品的单一价格，而是整体的交易价值的让渡，将产品发至距离顾客最近的海外仓库，实现本地发货和批量发货可以降低产品的整体物流成本，那么省下来的成本就可以成为整体的利润，可以以更大的优势在市场上竞争，以商品增值贸易的角度重新审视我国国际贸易的组织形式和盈利方式，实现商品的价值最大化。无论怎样，高品质的国际贸易都需要低成本、高时效、低风险的海外仓物流供应链服务体系来支撑，依托这个海外仓物流供应链服务体系，可以实现物流的整体成本最低化，客户的需求最大化，从而提高我国企业的核心竞争力。因此，建设公共分布式海外仓物流供应链服务体系是我国企业海外市场发展的必要需求和必然趋势，对我国政府和企业全球供应链管理水平提出了更高的要求，在这重要的历史机遇下，公共海外仓物流供应链服务体系成为我国对外交流的新窗口，搭建起了国际合作的新平台。因此，在全国率先研究实施公共海外仓物流供应链服务体系建设具有重要的社会效益和经济效益。
4我国发展海外仓物流体系面临的主要问题
公共海外仓物流供应链服务体系的建设不仅有利于出口商品的物理性前置实现海外市场价格的调配，还能有效降低整体物流成本，传统贸易行业的同质化现象越来越严重，市场竞争已经转向服务竞争，国际客户对服务的要求越来越高，以及国际关税与税务合法化的需求，外贸消费者越来越注重服务质量，这使得公共海外仓物流供应链服务体系建设成为高质量国际贸易发展的重要支撑。但是，目前公共海外仓物流供应链服务体系建设过程中存在如下主要问题。
4.1海外政府行业监管相关问题
在考虑海外仓所面临的特殊问题时，首要的应是项目所在国的政治经济和社会环竟。比如由于国家政权频繁更替、社会动乱严重扰乱国际收支失衡、物价上涨较快等因素，必然会对海外仓供应链体系产生直接影响。再如出口贸易发展较好的境外地区，在工程管理上可能更有一定保障，但却极容易受到国际贸易和出口经济波动的影响。除此之外，项目所在国的法律环境对工程承包项目财务管理也存在较大的影响，如果当地法律监管力度大，则会在无形之中增加业务开展的整体难度。很多发达国家，如美国、德国等，因其仓储物流业发展时间较长，所以相关的法律法规也相对较为完善，能够为我国海外仓适应当地法律法规提供较大帮助。海外政府开始对中国商品输出的监管更为严格，在清关、税法和质检环节都加强了政府监管的力度，对我国公共海外仓物流供应链服务体系的建设带来了巨大的挑战。
4.2国家层面战略规划缺失问题
中国目前虽然是贸易大国，但还不是贸易强国，全球化、国际化为国内的企业提供了更多在国际上公平竞争的机会，但我国在国际贸易中依然存在众多的问题，通过对我国国际贸易的现状分析、未来预测来制定相关的对策，具有重要的现实意义。我国政府工作报告中多次提出要支持国内企业设立海外仓物流体系，通过海外仓供应链体系的优化设计和模式创新可以实现对制造企业、贸易企业、跨境电商发展提供有力支撑，解决在推进高质量贸易发展中存在的亟待解决的问题。完善国家层面的海外仓物流供应链战略规划体系将对完成我国的国际贸易结构性调整起到关键性作用，通过顶层设计和体系性的政策制定实现与国外规则的对称和统一，为我国的贸易企业争取自身利益，变被动接受为主动争取。通过制定相关的产业扶持政策，为我国企业快速开拓海外市场提供相关政策帮助。
4.3运营管理和风险控制的问题
目前，海外仓物流供应链服务体系建设存在很多结构性和基础性的运营管理问题和风险控制问题。首先，海外仓因为跨关税区，管理运营的可控性差，因为所在国的政治环境、社会环境、经济环境、人文环境、法律环境、自然环境等不可控因素相对较多，海外仓物流供应链服务体系需要与所在国的整体外部环境保持协调一致，这是保证其生存发展的重要前提。从目前情况来看，海外仓物流供应链体系在海外国家拓展业务时，容易受到所在国多种外部环境因素的影响，不同国家的生产资料和生产要素的组织能力存在较大差异，这使得海外仓物流供应链体系建设在不同国家衔接和对接方面存在较大的差异，对海外仓物流供应链服务体系建设发展形成了巨大阻力。其次，从风控维度看，不同国家的法律、税收、政策、贸易标准、产业保护政策等存在较大差异，对海外仓物流供应链服务体系的成本控制、布点选址、信息共享、仓容空置等带来一定的风险。
4.4资金周转与库存压力的问题
海外仓工程建设项目由于种类多、工期长、金额大及风险高等特点，资金拨付手续往往较为烦琐，若资金流转速度跟不上项目建设进程，容易造成项目资金短缺，面临较大的周转压力，同时普遍存在资金集中难度大、内外账现金余额不一致等问题。由于海外仓项目的直接成本定额标准不同于国内，而间接成本又因为其所处的复杂环境，由于不同国家的社会环境、价格体系、经济政策等现实基础大不相同，导致资金成本控制与资金周转出现问题。另外，由于国内外会计准则的差异性，使得部分成本存在差异甚至无法在外账中确认，从而增加资金成本。我国国际贸易数额巨大，批量备货至海外仓物流体系，产品、运输、仓储均需要大量的资金投入，国际间的资金回流周期较长，很容易导致资金周转困难甚至资金链断层。同时，选品或市场预测有误的话，造成货物库存，增加了仓储成本和变现成本。
4.5追溯管理与数据管理的问题
海外仓产生的行业数据具有较高的经济价值，如何解决国际贸易间数据传递是一个亟须解决的问题。在部分发达国家，产品溯源追溯成为行业标准配置，在国内环节基本实现了产品的溯源体系建设，产品溯源管理不仅在国内是企业的产业应用，还是国际贸易公司赢得客户和持续发展的关键能力之一。国际贸易间的双方尤其是海外仓需要实时监控产品出入详细数据，产品库存数实时动态变化，不然就会造成数据时滞问题，出现仓内备货数量与实际货物销售数量对不上的情况。因此，海外仓物流供应链服务体系要能提供海外仓的仓储物流数据信息、销售平台数据信息及整条供应链的数据信息整合服务，达到全面掌控这些环节信息，通过信息互通不断地拉升供应链整体的运营效率，实现国内运营与海外仓储配送的高效协同运营，从而降低人工成本，及时掌握动态实时货物库存，提高客户满意度，增强出口竞争力，在复杂的国际贸易环境中优化出口供应链，提高品牌和定价话语权，提高渠道话语权。
4.6跨境支付与海外结算的问题
在我国，由于外汇政策管制的影响，企业结汇相对烦琐，外汇管理风险是海外仓物流供应链服务体系建设避不开的一个重要问题。由于国际市场汇率大的波动性，如果对境外外汇政策不熟知，就无法准确判断境外所涉及货币汇率波动的规律，导致大多数境外施工企业只能采取被动的风险承受外汇风险管理模式，给公司带来一定的外汇损失。另外，项目所在国对于外汇汇兑的管控流程普遍严格，导致境外项目承包商往往长时间持有软货币而无法及时实现换汇和转汇国内，被动承担预料之外的外汇贬值。因此，建立并完善国际间的结汇体系，是我国发展海外仓物流供应链服务体系必须解决的问题，因此，提供基于电商平台结算支付体系，建立信息化的结算支付平台，推广实践成功的跨境支付结算模式，从而解决国际结算中因各种限制所可能产生的问题与风险，促进我国国际贸易的健康有序发展。
5我国发展海外仓物流体系的对策措施
5.1海外仓物流的整体战略规划
我国政府相关部门应以现有的国际贸易体系和国际贸易的法律法规为根据，结合海外仓与国际贸易高质量发展的密切特性，制定国家层面的海外仓物流体系规划，确保各类市场主体在对外贸易投资海外工程开发与建设、海外企业实际运营中合法合规，严格符合境外相关法律法规和相关监管要求，避免重大合规风险和经营风险，以保障企业投资和经营的可持续发展。应当鼓励国有大型企业积极开展境外公共海外仓投资，在遵守业务所涉国家(地区)政府关于外资准入、贸易管制、国家安全审查、行业监管和反垄断申报等方面的法律法规和监管要求，确保合理有序开展海外仓公共体系建设活动。
5.2海外仓物流的相关政策支持
海外仓体系企业开展海外运营，应严格遵守所在国的法律法规和监管要求，全面把握境外机构管理和运营涉及国家(地区)的相关法律法规，如知识产权保护、劳工权利保护、数据保护、环境保护、反贿赂、反洗钱、贸易管制等方面的监管要求，确保境外机构管理和运营始终合法合规。海外仓物流供应链服务体系服务对象国际化，应遵守与海外仓业务所涉国家(地区)和国际组织在贸易管制与禁止交易方面的法律法规，避免重大法律风险，还应特别关注针对中资企业或可能对中资企业产生影响的贸易管制、贸易救济调查等问题，积极启动国家级公共海外仓建设试点工作。
5.3海外仓物流的商业模式创新
海外仓涉及的跨境投资与运营，相关运营企业必须具备创新意识，做好在目标国建仓的可行性分析，企业可采用新型合作模式实现混合式合作，杜绝外部因素对海外仓产生不利影响，通过采取契约方式与当地政府形成深度伙伴关系共同融资、共同经营跨境海外仓，减少物流运转，减少跨境物流风险。也可以利用信息共享系统优势，通过构建虚拟海外仓实现出口商品的生态销售平台建设，向消费者提供更多后续服务，增加消费者黏性，同时构建政府、企业、行业等多方的联动合作互助机制，政府发挥引领作用，企业发挥主导作用，相关行业协会发挥协调作用，整合国内国外优势资源，发挥各方的优势和特长，合力助推海外仓物流供应链服务体系建设。
5.4海外仓物流的组织结构优化
随着国际贸易新业态的不断创新和发展变化，要进一步提升海外仓经营效益，增强市场竞争力，扩大市场占有率，主动积极、有效应对经济“新常态”，使自身在同行业竞争中处于领先地位，还需要对海外仓现有组织结构进行改革创新、调整优化。海外仓物流体系管理中重要的一项工作是如何搞好物流运营的效率和效益，所以要重点从海外仓的组织结构尤其是核心部门存在的问题来突破，比如工作流程脱节、部门之间产生矛盾、管理成本增加、部门考核失效等问题。同时在学习借鉴国际化供应链公司组织架构模式的标准，结合企业自身从实际情况出发对现有企业组织架构进行优化的一些措施，并在实际工作中不断加以修正和完善。
5.5海外仓物流的业务流程优化
国际环境的变化已经成为新常态，瞬息万变的国际贸易环境要求物流供应链的业务流程应具有柔性和弹性，只有这样，才能科学有效地避免外部环境变化所带来的冲击。随着客户需求不断个性化和多元化的趋势，要求整个物流供应链体系能够提供小批量、多品种、多样化的产品和服务，即企业能够通过大规模柔性制造来满足终端客户的多样化需求。国际供应链的服务流程是由很多环节组成的，因此海外仓物流供应链服务体系在进行业务流程优化时必须要树立一个系统性、全局性的整体观念，以效率为导向实施优化，以效率最大化为根本目标，在对单个环节优化的同时要综合考虑服务于全局的整体架构，有效的使业务流程最优化。
5.6海外仓物流的信息共享优化
海外仓物流的信息共享体系要实现跨关区的全程可视化，需要进出口企业和港口铁路、机场公路等多类型物流环节和节点实现实时信息共享，由于目前全球化牵扯面较广，范围较大，环节多，各个物流节点没有统一的信息共享标准，上下游企业要开发不同的接口进行连接，存在工作量大、稳定性差、链接效率低、交互成本高等问题。应充分发挥大数据优势，通过数据分析实现商业智能决策，提高市场需求预测精确度，通过数据共享预测管理，可提高海外仓的数据管理能力，提高海外仓整体的利润。通过数据分析建立虚拟海外仓体系，是把线下门店库存变成贸易出口企业的库存，实现本地化配送，有效地提升配送体系的能力和效率。
5.7海外仓物流的物流标准体系
为了更好地引导国内企业规范海外仓建设标准规范工作，倡导在全球范围内建立健全公共海外仓储运营标准规范体系，从而提高我国企业的国际竞争力，通过在海外仓开展物流标准化体系建设，在国际贸易和全球物流领域系统内形成示范效应，通过开展海外仓管理体系标准化建设和海外仓基础设施建设标准化，为建设全球标准的海外仓物流供应链服务体系做出表率。海外仓标准化物流体系建设不仅改变了传统的竞争模式、盈利模式、市场结构，同时也给行业带来了巨大的商业机遇和改变机会，有效地提高供应链效率、柔性、透明度，使整个国际贸易的资源消耗和环境负作用最小。
6结论
海外仓物流供应链服务体系建设对我国国家战略的积极响应和对我国制造、贸易企业开拓海外市场的创新机遇，公共海外仓物流供应链服务体系建设对我国全球供应链管理水平提出了新要求，也成为我国国际贸易高质量发展的重要支撑和重要保障。
参考文献:
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[2]徐幼杰.××大型航运公司部门组织架构优化研究[D].桂林:广西师范大学硕士论文，2017.
[3]鲁丹萍.温州海外仓建设现状及发展对策[J].企业经济，2016(6)
《公共海外仓物流供应链服务研究》来源：《中国市场》，作者：段沛佑 郭振金 孙授卿
