摘 要：在2013年的“双11”网购大战中，各个电子商务购物网站为了吸引消费者都是做足了努力大力降价促销。随着网络时代的到来，人们的生活购物越来越依靠网络，但是与此同时也发现一个极大的问题，有很多的网友在“双11”购物的物品普遍存在着物流运输的延迟，就在“双11”以后中国各大物流快递公司都出现了不同程度的爆仓现象。虽然中国很多物流公司已经预见到这些问题早在“双11”活动之前就大大地招聘快递配送人员来满足“双11”的网购需要，但是还是不能满足网民的需要，显现出中国物流快递行业的一些弊病。网络的不断发展，网络购物的快速扩张已经变成常态，如果中国物流快递行业的发展不能及时改进，这将极大地制约着中国电子商务的发展，也制约着网络时代的进步。
关键词：职称论文发表,电子商务,物流快递,应对策略
在2013年的“双11”网购大战中，各个电子商务购物网站为了吸引消费者都是做足了努力大力降价促销。随着网络时代的到来，人们的生活购物越来越依靠网络，但是与此同时我们也发现一个极大的问题，有很多的网友在“双11”购物的物品普遍存在着物流运输的延迟，就在“双11”以后中国各大物流快递公司都出现了不同程度的爆仓现象。虽然中国很多物流公司已经预见到这些问题早在“双11”活动之前就大大的招聘快递配送人员来满足“双11”的网购需要，但是还是不能满足网民的需要，显现出中国物流快递行业的一些弊病。网络的不断发展，网络购物的快速扩张已经现象，如果中国物流快递行业的发展不能及时改进，这将极大地制约着中国电子商务的发展，也制约着网络时代的进步。
一、中国快递行业的发展趋势
1.快递业继续保持高速增长，网购快递仍成为增长的主旋律。 2011年中央政治局会议明确了实施积极的财政政策和稳健的货币政策，增强宏观调控的针对性、灵活性、有效性。这是2008年11月国家为应对国际金融危机提出货币政策“适度宽松”之后，首次回归“稳健”。它既可以为经济转型提供足够的动力和支持，确保经济稳定增长，又有利于改变目前流动性过剩的现状，从而缓解通胀压力。就目前世界经济情况而言，进出口贸易前景并不明朗，人民币的持续升值使企业对汇率风险难以预估。近年来，海运费、港杂费、快递费等大幅上涨，物流成本快速上升，严重挤占了物流企业的微薄毛利。
目前，国内快递快速增长的趋势将持续。据有关部门预计，国内快递行业的总业务量增长将维持在30%左右，即每个工作日将达到1 000万件。成本的提高导致快递的涨价，价格上调的作用将影响快递业务收入，快递业务收入增长率将维持在25%左右。随着电子商务的推广，为适应其扩张特别是“网购”层面的大需求，快递服务业逐渐发展处满足电子商务的特点，推动电子商务交易量的增长。在2012年，B2C、C2C、B2B等电子商务活动促进的快递业务量达到15亿件左右。
2.通过政策扶持以解决快递产业发展瓶颈。截至2010年，全国近20个省市部分解决了“快递企业用地困难、快递交通工具通行困难、快递航空配舱困难、各地区税率不统一”的难题。国家邮政局及地方邮政管理局，协同快递协会，进一步争取政府部门支持，修订相关妨碍快递业发展的政策，协调各相关部门制定配套政策。国家邮政局处于主要组织者的地位，不断加大相关部门及中国快递行业协会的改革力度，从政策层面协助解决制约快递行业发展瓶颈，在往年基础上进一步向纵深推进。
3.“延误率、损毁率、遗失率”三大问题仍然存在。截至2011年，针对快递企业的投诉在80%以上的类型主要集中在“延误、损毁、遗失”这三个问题;80%以上的投诉来源均为电子商务促成的快递业务;80%以上的被投诉的企业均为民营快递企业。以上三个80%表明了目前民营快递企业服务能力相对较弱、服务品质相对较低也成为了制约快递企业发展的重要原因。
4.外资企业将进一步本土化，产品附加值作用突显。FedEx大幅度在国内快递方面推行低价政策，并增加往来美国孟菲斯和广州之间的国际航班;UPS在深圳设立亚太中转中心并大力发展国内中小企业供应链业务;DHL收购全一重组国内与国际业务;TNT收购华宇全力进军中国公路零担运输;这一系列动作表明外资快递巨头在对抗政策壁垒上采用了全面本土化的策略，这也为其在华营运带来了新的机遇。另一方面，代收货款、逆向物流、再包装等附加值业务逐渐被消费者所接受和采纳，并有很大的发展潜力。
5.受经济形势影响，快递价格还将小幅上调。到2011年末，CPI估计在5%～6%之间，通胀、汇率升值等因素，都将造成快递企业营运成本。同时，油价上涨、人力资本上涨、管理成本的提高等各种因素也造成了快递价格的上升，也促成了快递价格的提高。快递企业同所有的中国企业一样，都将面临“用工难”和“招工难”的挑战。在以上因素的影响下，快递企业自然会依靠价格的上涨来规避上述风险。据估计，整个快递行业的价格将会上调20%～30%。
6.资产重组、优胜劣汰将进一步扩大[1]。DHL收购全一快递、中外运快递;海航集团控股天天快递、元智捷诚;阿里巴巴参股星辰急便、百世物流控股汇通快递，快递企业重组、并购是如今快递行业的趋势。相对于高端市场，低端市场利润将被进一步地挤压，管理混乱、经营规模小的民营快递企业将面临优胜劣汰的挑战。
二、应对的策略
针对这些问题，要想提高物流快递行业的效率，这将需要在中国快递物流企业的发展在业务层面、管理层面和财务层面提出相关有效的竞争对策和实施措施。
(一)基于业务层面的相关对策
1.实施差异化细分市场策略。快递企业可以通过将市场细化，细分市场和渠道上的差异，避免由于业务品种相似性和销售渠道同质化而导致的过度竞争，积极寻找市场的空白，寻求新需求市场，拓宽经营渠道，优化资源配置，挖掘市场潜力避免不必要的正面竞争。快递企业可以根据企业自身的特点和金融银行等企业进行联合、建立针对性较强的专业金融票据的递送业务，或者和电子商务企业进行合作，建立合作的快递运输业务，加强企业之间的资源共享。 2.加强网络覆盖率。中国目前快递行业在东部发达地区的网络建立的较多，但在西部和偏远地区的网络建立的比较少。在这些网络覆盖率小的地区可以寻找当地资源互补的相关企业建立共同的运输网络，实现经营业务、网点覆盖区域、客户、渠道、信息等资源互补，共同构建合作方式，实现功能上的互补性，从而形成利益上的共同体，实现统一调配联盟企业各个成员的资源，并使这些资源得到最合理的应用。增加网络覆盖率的同时减少相应的成本输出。还可以形成战略联盟，强大自己的实力。
3.提升业务的智能化水平。目前中国的快递企业大多还处在机器化水平较低的程度，还依靠人力来进行。机械化、自动化是由性能完善的各种机械设备和信息处理系统组成，它的功能是将大量的邮件和包裹进行处理作业，借此提高处理快件的速度，以达到快件的时效要求。相对于快递行业的国际自动化程度，中国快递企业的机械化、自动化的智能化水平普遍不高。特别是在快递分拣流程中采取人工的比例较高，人工分拣导致处理速度缓慢，快递无法满足时效性这一要求。造成目前这一现象的主要原因为：快递无统一标准的书写格式及包装，不便于邮件机械化处理。这导致中国快递行业一旦在人力缺失的情况下会造成大量的快件滞留，像2011年春节因为工人放假回家过年，淘宝网就有大量的网络购物的快件无法按时递送造成仓库爆仓现象。快递企业要加强自身的竞争力，要引进先进的设备，建立完善的信息处理系统，提高工作效率和工作质量[2]。
(二)基于管理层面的相关对策
1.完善快递行业相关的法律法规和行业准则。从宏观层面上讲，中国目前针对快递市场的相关法律法规十分不完善，很多消费者投诉无门。而且在物流过程中的物件的损坏无法衡量，难以确定赔偿金额，往往造成消费者承担很大的损失。国家有关部门和地方政府应该加强对快递行业的重视，根据快递行业的特有的特征，完善相关政策法规体系，为快递企业快速健康发展提供良好的经营环境，促进快递行业的健康发展。与此同时，建议快递行业内部的企业成立统一的、有组织的快递行业协会，在配合政府主管部门行使职权的同时，制定行业内部标准及制度，实施行业自律，规范市场行为，使快递行业的企业有章可循，促进快递业健康且有序的发展。
2.提高从业人员的素质水平。国内快递企业的员工的文化水平、业务水平和职业道德水平相对较低，这使得物流企业在发展过程中很难有较大的进步。员工本身的相关专业知识水平较低，在物流操作过程中经常存在野蛮施工的情况，给企业服务质量造成了影响。企业的投递员作为企业在市场中的一线员工，他们本身的业务技能水平、职业道德操守、服务态度乃至言谈举止都直接代表公司和品牌的形象，直接影响顾客的认可程度和忠诚度。缺乏人力资源竞争能力已成为制约快递物流公司发展的瓶颈问题，解决这个问题便能提高整体快递市场的竞争能力。因此，快递物流公司应采取提升员工业务素质、职业道德素质等行为，树立良好的企业形象，建立良好的市场口碑，超过竞争者，以人力资源的差异化提升企业的市场竞争力。制定科学的绩效管理制度和培训机制，对企业员工进行有关业务流程规范、操作技能、服务标准和职业道德规范等多方面的培训，提高从业者职业道德和业务水平。
3.基于财务层面的对策。整合资源降低成本。快递物流企业要实现企业供应链的效率化。实现物流一体化，对商品流通的全过程进行有效的供应链管理，使供应链利益最大化从而有效地控制企业的成本支出。企业可以和铁路、民航等运输公司合作，成为一个利益集团资源共享。在现在全球竞争的环境下，中国的快递物流企业要改变单打独斗的方式，最好形成强强联合等态势，几家快递公司可以相互合作，利用各自的资源建立共有的配送集散地，网络资源共享来减少企业的成本。
参考文献：
[1] 张洪斌，聂玉超.中国快递企业的网络系统分析[J].物流技术，2009，(9)：35-37.
[2] 黄建华.快递网络的复杂性及鲁棒性分析[J].西南交通大学学报(社会科学版)，2009，(6)：98-102.
