【摘 要】随着改革开放不断深入，作为经济增长的“排头兵”――公路建设，在市场经济中承担起越来越重要的作用。在公路工程建设中只有保证了工程施工的质量，才能造福于人民，同时增强社会效益以及经济效益。特别要注意路面路基病害的有效防治，如若处理不及时或处理不当，则会带来严重的后果。
【关键词】宁夏工程技术,公路工程,路基路面,病毒防治,措施探讨
Highway road subgrade engineering of control measures
Pang Ju
(Chongqing Xiushan Roads Chongqing 409900)
【Abstract】With the deepening of reform and opening up， as the economic growth of the "vanguard" - road construction， to assume an increasingly important role in the market economy. Only in highway construction projects to ensure the quality of construction in order to benefit the people， while enhancing the social and economic benefits. Pay particular attention to effective prevention and treatment of diseases of the road embankment， should the treatment is not timely or handled properly， it will have serious consequences.
【Key words】Highway projects;Roadbed pavement;Virus prevention;Explore measures
公路工程作为我国工程建设项目中重要的工程之一，注重施工过程中的工程质量，将路基路面病害的治理作为提高工程质量的关键，是保证公路质量，为经济社会持续健康发展和人民出行提供安全、畅通的交通运输环境。本文笔者将借鉴专家的部分理论研究，有效结合自身多年工作实践经验，对公路工程路基路面病害治理措施展开探究。
1. 路基路面常见的通病及其产生的原因
1.1 路基沉陷的原因主要有：
(1)填方路基由于压实不足而下沉。
(2)桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。
(3)软土地基未加处治或方法不妥造成路基沉降。
(4)路基施工时，土壤含水量过大，填土无法到达规范要求的压实度，从而给路基留下沉降的隐患。
1.2 纵向裂缝产生的原因主要有：
(1)路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。
(2)清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在边部还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工，致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。
(3)半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。
(4)路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。
此外，地勘设计工作的失误，监理工作不严格，施工单位为了抢进度赶工期，施工工序不连续、工艺不合理、施工不规范等都是引起路基病害的原因。
1.3 面层不平整。沥青路面的施工质量，在很大程度上取决于沥青混合料的配比上。沥青混合材料配合不合理，比如油石比较大，就可能导致路面产生鼓包，油石太小，就又会造成路面松散的情况产生。同样如果其它材料使用的不合理也会造成一系列的路面问题。而当沥青混合料在搅拌时出现意外情况，比如含水量大、温度高，造成搅拌不均匀，会致使路面难以铺成，温度过高还会造成沥青老化，不能保证路面的质量。
1.4 路面早期破损。如果施工不当，在公路工程完工早期容易出现路面破损情况。由于各种原因，在沥青混合料摊铺碾压中，没有严把施工的质量关，没有严格控制终压的沥青混合料的温度，造成了横向裂缝的产生。由于片面追求个别不合理的指标，没有全面考虑面层的综合强度、安全性和耐久性，结果造成路面的不必要的破坏。还由于没有综合考虑到当地的自然环境因素，结果造成了一些意外的问题产生，给路面造成很大破坏。
2. 公路路基路面病害的有效治理措施
2.1 路基的填料及压实处理。
在填筑公路路基的时候，应该选用比较良好的用土，当有必要的时候，应该在路基的上层作填土的稳定处理，运用合适的加固处理措施，进行分层填筑及辗压，保证每层公路路基填料能够压实，让路基具有稳定性及强度来承受运行车荷载。当进行路基施工的时候，要严格对路基填土含水量进行控制，防止层与层之间有湿软夹层，有些潮湿地区进行路基压实是比较困难的，那些稠度比粘质土小的地方，进行下路床及其之下的路基填料可运用轻型的压实标准，也可以掺加生石灰来改善填料性质，其效果是不错的，采取新型的吸水材料进行加固处理也能够达到预期效果，地表水可采用分散、拦截、远接远送及防渗等原则，当填挖交界处的边沟水量时，要做好出水口加固处理措施，防止路基病害的出现。
2.2 公路路基排水的加固处理。
在公路路基稳定性及强度的影响因素中，水是很重的作用因素，有些常见病害就是由于它的原因造成的，在公路路基施工中，重视排水措施是很有必要的，进行地面排水的设施常用的是截水沟、边沟、急流槽、跌水及地表排水管等，在一些高速公路上，排水措施得到了提高，路基质量也有所提高。路面排水主要是将路面范围降水迅速排出，让其不会对路基边坡产生冲刷，进行雨水路面排除主要有集中排水及分散排水，集中排水是在硬路肩的外侧进行沥青混凝土拦水带及水泥混凝土的预制块设置，从而和硬路肩路面形成三角集水槽来流水，并且每隔20～50m就设置一个泄水口，对于很高的路段可以在中央位置进行圆形开口排水沟及雨水井来排除;分散排水经常用于地势平坦及路线纵坡在0.3%以下的长路段，需要进行路肩硬化及路基边坡的加固，对于地下水位稍高的绿洲地带，要避免边坡上的植物往上生长对横向排水进行拦挡，其方法为进行路面硬化，并设置相应路肩排水。进行地下排水时，多使用盲沟、暗沟、渗井及渗沟等，这种排水措施主要为渗透式排水，水流量比较大的时候，常采用带有渗水管渗沟进行排水，从而提高地下水的排除。
2.3 路面问题的治理。
从根本上说，防止路面问题的产生还得从保证路基的质量入手，但是由于各种原因，路面出现损害问题的现象还是很多，所以在做好保证路基质量工作的同时，我
们也应做好路面治理工作的准备。关于路面治理，我们也要注意三个方面的问题。首先，对于路面的不平整现象：
(1)要控制好基层的平整度，要求在施工时根据不同的基层采取不同策略。例如控制以石灰稳定土为底基层的公路相对容易。因石灰土为底的基层平整度要求的标准较低，因此可以采用平地机刮平至合格的方法。相反，水泥稳定碎石则与石灰不同。水泥稳定碎石平整度控制较难，要求也高，同样对面层平整度的影响也较大。
(2)想要控制好面层的平整度，良好的混合料是保证。沥青混合料必须在标准温度下，采用击实方法成型混合料试件，试件必须达到国家规定的参数。其次，必须严格控制混合料的压实效果。另外在沥青路面施工中要特别注意的是沥青混合，沥青混合料要保证质量和实效，这是沥青路面施工质量的关键所在。其次，对于路面出现的裂缝问题，当裂缝较细数量不多时，可将裂缝用水冲洗完后用水泥浆抹补。而裂缝较大时，应沿裂缝凿去薄弱部分，再进行施工。其三，要注意在路面治理过程中的细节问题，以免治理不当，再次出现路面破坏现象。
公路工程路基路面病害治理具有长期性和复杂性，在进行公路工程建设时，我们应结合具体路段进行建设，认真的分析为什么会发生这些病害，从中找出答案“对症下药”，并及时采取相应的治理措施，才能确保公路工程建设的质量，促进公路工程平稳健康发展，使其能够为广大人民群众提供安全舒适的交通环境，推动社会经济的有效发展。
参考文献
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